Bendix

charging systems
ANATOMY
OFLEYENDA
A LEGEND
ANATOMÍA
de una
Bendix ®
Durante generaciones, el nombre Bendix ha significado calidad, fiabilidad y durabilidad
cuando se trata de sistema de aire de carga de su vehículo.
.
Compresores y Gobernadores
Compresora Tu-Flo 400
Compresora Tu-Flo 501
Compresora Tu-Flo 550
5008249X
Frenos de Aire
Compresora BX-2150
Repuesto: 287043
Tu- Flo 550
5002984X
Tu- Flo 550
5004187X
Repuesto: 107516
Repuesto: 107516
Válvula de Seguridad ST-4
Repuesto: 107516
Tu- Flo 550
107622X
Filtros de Aire
No. de Parte I90309
Válvula Reguladora de Presión
Gobernador D -2A
Gobernador D-2
5"
5004049
275491
Repuesto: 276121
19
Válvulas de Pie
VÁ
PÁG. 13
VÁLVULA DE PIE E-2 Y E-3
1/2 NPT Entrega
No. Parte
1/2 NPT
Suministro
Descripción
229501
Válvula básica E-2
229800
Válvula Completa E-2
276119
Repuesto menor importado E-2 y E-3
276119M
Repuesto menor nacional E-2 y E-3
289324
Repuesto mayor E-2
289329
Repuesto mayor E-3
VÁLVULA DE PIE E-5
La válvula de freno de pie E-5, es una válvula de freno de circuito
sencillo que provee al conductor de un control sencillo del sistema
de frenos de servicio.
La válvula esta acoplada a un pedal suspendido por medio del cual
es accionada,normalmente está montada en la pared del fuego.
La válvula tiene 6 puertos de suministro y 4 puertos de entrega y
un puerto auxiliar de suministro de 1/8 NP T.
No. Parte
Descripción
279951
Válvula de pie con pedal recto
279950
Válvula de pie básica
281084
Repuesto menor importado
281084M
Repuesto menor nacional
289334
Repuesto mayor
244661
Pistón válvula
VÁLVULA DE PIE DUAL E-6
Suministro
Entrega
Suministro
Entrega
Las válvulas de los frenos duales E-6,
y E-10 van montadas en el piso, son
válvulas operadas por pedal con
circuitos separados para el circuito
primario y el circuito secundario.
Escape
No. Parte
Descripción
286171
Válvula básica
287097
Válvula con pedal
287368
Repuesto menor
289335
Repuesto mayor
970603
Kit pistón y rodillo a 34 0
970604
Kit pistón y rodillo a 44 0
20
Frenos de Aire
1/4 NPT
Dispositivos
auxiliares
Las válvulas de los frenos de circuito sencillo E-2 y E-3 se montan en el piso y
operan mediante pedal. Las características operativas de estas válvulas
producen una sensación especial de frenado. Las válvulas E-2 y E-3 son
idénticas, a excepción que la E-3 proporciona una carrera de pistón un poco
más larga y una sensación “más suave” que la E-2. Las dos válvulas se
caracterizan por la inserción de cartucho, la cual permite la retirada de la válvula de
entrada y de escape sin tener que quitarse la línea.
Válvulas de Pie
SONERF ED SALUVLÁV
41 .G ÁP
VÁLVULA DE PIE BÁSICA E-8P
Frenos de Aire
No. Parte
Descripción
800599
Válvula de pie con conexiones rápidas
800629
Válvula de pie básica (reemplaza a la E-12 65313)
5006175
Válvula de pie con pedal a 50 0
5006176
Válvula de pie con pedal a 41 0
5005890
Válvula de pie básica p/columpio
5006176
Válvula de pie con pedal (reemplaza a la E-12)
287368
Repuesto menor
289335
Repuesto mayor
Al remplazar la válvula E-12 por la E-8P deberá usarse el kit
adaptador pistón/rodillo a 34° N° Parte 970603, ó 44° N° Parte
970604 según se requiera.
Válvula de pie básica (reemplaza a la E-12 65313, 800583)
VÁLVULA DE PIE BÁSICA E-14
Suministro
primario 3/8
Entrega
Suministro
secundario 3/8
No. Parte
Entrega
secundario 3/8
Descripción
108367
Repuesto menor válvula de pie E-12, E-14
65314
Válvula de pie básica
VÁLVULA DE PIE KNORR PARA SCANIA
No. de Parte DX80D
21
Válvula de Pie y Palancones
VÁLVULAS DE FRENO
PÁG. 15
VÁLVULA DE PIE DUAL E-7
No. Parte
Descripción
101818
Válvula de pie básica
106811
Válvula completa c/pedal curvo izq. 42
107150
Válvula E-7 con pedal recto
o
Válvula de pie básica
289352
Repuesto menor
289353
Repuesto mayor
104371
Pedal curvo izq. 42º
104375
Pedal recto
279754
Ensamble válvula de admisión y escape
PALANCÓN TC-2 Y TC-7
Existen diferentes modelos: TC-2, TC-6, TC-7. Es una válvula de control que se
maneja manualmente y que consta de un control graduado de presión de aire. La
aplicación más común es el control de los frenos de remolque, independiente de
los frenos del tracto r.
No. Parte TC-2
Descripción
275107
Válvula co mpleta
276122
Repuesto
No. Parte TC-7
Descripción
101910
Válvula de control
101860
Válvula básica
102145
Repuesto
1/4 NPT
Escape
1/4 NPT
Suministro
1/4NPT
Entrega
22
Frenos de Aire
Las válvulas de los frenos duales E-7, que están montadas en la pared, es una
válvula de pedal suspendido con dos circuitos separados de suministro y de
entrega, lo que proporciona al conductor un control gradual tanto al aplicar como
al soltar los frenos.
Los puertos con rosca de suministro y de entrega para los dos circuitos están
situados en la parte trasera de la válvula.
Sistema ABS y sus Componentes
ÁP 24 .G
SBA
UNIDAD ELECTRÓNICA SENTINEL PARA UNIDADES MOTRICES
Frenos de Aire
La unidad electrónica SENTINEL 6M de diseño europeo a 12 volts, es compatible con la
competencia, además de tener las configuraciones disponibles de 4S/4M, 6S/4M, 6S/6M. Se
recomienda su uso para unidades motrices 4x2, 4x4, 6x2 y 6x4,
compatible con el equipo
de diagnóstico Pro-Link.
La unidad electrónica controla las frenadas en las cuales se requiere el funcionamiento del
ABS asegurando una optima estabilidad del vehículo, esto mediante el contínuo monitoreo
de los sensores de velocidad.
No. Parte
300344
Descripción
Unidad electrónica de control 6S / 6M con PLC / ATC
UNIDAD ELECTRÓNICA EC-30 PARA UNIDADES MOTRICES
Unidad electrónica de diseño americano, configuraciones disponibles 4S/4M, 6S/4M,
para unidades motrices, camiones y autobuses, comunicación a través de LED´s, con
control de tracción y compatible con equipo de diagnóstico Pro-Link.
No. Parte
Descripción
801174
Unidad electr ónica de control EC-30 4S/4M con PLC / ATC
801236
Unidad electrónica de control EC-30 6S/4M con ATC
801335
Unidad electrónica de control EC-30 6S/4M con ATC
MODULADOR M-30
A
B
C
D
Los moduladores del sistema antibloqueo (ABS) son básicamente una válvula de aire encendido/apagado que se encarga de
cortar el suministro de presión de aire a las cámaras de servicio de freno y evitan que se amarren o bloqueen las ruedas; esto
se realiza mediante los solenoides provistos en los moduladores, los cuales, son la interface entre la unidad electrónica de
control y el sistema neumático de frenos.
Figura
No. Parte
Descripción
B
970649
Modulador de ABS a 24 Volts. conector roscado
B
970650
Modulador de ABS a 12 Volts. conector roscado
A
970660
Modulador de ABS a 24 Volts. conector DIN
D
5000007
Modulador de ABS M22 (Bendix) F/U use M-30
D
5006625
Modulador de ABS M30 (Bendix) 12 Volts.
C
5006844
Modulador de ABS M30 a 12 Volts. F/U use 800760
D
800665
Modulador de ABS M-30 a 12 Volts.
D
800666
Modulador de ABS M-30 a 12 Volts.
C
800760
Modulador de ABS M30 a 12 Volts.
C
300387
Modulador de ABS M-32 a 12 Volts
B
300386
Modulador de ABS M-32 a 12 Volts.
23
Sistema ABS y sus Componentes
UNIDAD ELECTRÓNICA ABS PARA REMOLQUES MC-30
1/4 NPT
Control
No. Parte
1/2 NPT
suministro
2 puertos
3/8 NPT
Entrega
4 puertos
Descripción
5008266
MC-30 4S/2M con PLC
5007643
MC-30 2S/1M con PLC
5008536
MC-30 2S/1M con PLC, dolly
PLC= Línea de comunicación al tracto
MODULADOR ABS PARA REMOLQUES M-30T
El modulador remoto M-30T es utilizado en configuraciones de ABS de 4S/2M
(4 sensores/2 moduladores), como el segundo modulado
r, dependiendo de la
configuración, puede controlar ya sea un eje o un lado en el caso del remolque
de 2 o 3 ejes.
1/4 NPT
Control
3/8 NPT
1/2 NPT
suministro
2 puertos
Entrega
4 puertos
No. Parte
Descripción
800821
Modulador M-30T
ARILLOS
No. Parte
24
Descripción (pulg.)
T104
Arillo delantero diámetro Int. 5.312
T110
Arillo trasero diámetro Int. 6.750
T118
Arillo trasero diámetro Int. 7.029
T119
Arillo delantero diámetro Int. 5.752
T101
Arillo trasero diámetro Int. 6.500
970605
Arillo delantero di ámetro Int. 5.748
970670
Arillo trasero diámetro Int. 7.625
Frenos de Aire
El conjunto de la unidad electrónica MC-30 para sistemas ABS de remolque está formada
por la unidad electrónica de control (UEC) la cual cuenta con una pantalla de diagnóstico a
través de LED´s y restablecimiento magnético de las fallas previamente reparadas a través
de un imán, un modulador y la válvula de relevo (R-12), las tres piezas ensambladas en un
mismo cuerpo, la unidad electrónica MC-30 soporta la línea de comunicación PLC tractoremolque. Se usa para configuraciones 4S/2M únicamente agregando los componentes
adicionales necesarios.
Sistema ABS y sus Componentes
Frenos de Aire
SENSORES WS-20
Longitud
Pulg.
Descripción
65280
133-141
Sensor ABS WS-20 recto
65279
133-141
Sensor ABS WS-20 90
5001694
60-62
Sensor ABS WS-20 recto
800160
60-62
Sensor ABS WS-20 recto
800161
48-50
Sensor ABS WS-20 90
800689
103-105
Sensor ABS WS-20 90 0
800134
133-141
Sensor ABS WS-20 90 0
800132
61
Sensor ABS WS-20 90 0
65414
60-62
Sensor ABS WS-20 recto
65362
103-105
Sensor ABS WS-20 recto
65301
60-62
Sensor ABS WS-20 90
65324
75-77
Sensor ABS WS-20 90
800791
76
Sensor ABS WS-20 recto
800715
61
Sensor ABS WS-20 90 0
65640
65-69
Sensor ABS WS-20 recto
300150
67
Sensor ABS WS-24 90 0
300151
67
Sensor ABS WS-24 recto
No. Parte
0
0
0
0
Descripción
065446
Cips para Sensor ABS
560464
Clips para Sensor ABS
HERRAMIENTA DC-I PARA ABS
La herramienta de diagnóstico para ABS Bendix en una unidad
motriz, necesario para unidades electrónicas (ECU) Bendix sin
pantalla de diagnóstico (LED´s).
No. Parte
5004894
25
Descripción
Herramiente DCI-Kit para ABS
Válvulas de Paso
VÁLVULA DOBLE CHECK CON INTERRUPTOR DE LUZ DE ALTO DS-1
A
C
B
No. Parte
Descripción
228165
Válvula DS1
228520
Válvula DS1
229493
Válvula DS1
276142
Repuesto
VÁLVULA DE PASO (DOBLE CHECK) DC-4
278614 Válvula de retención doble DC-4
278615 Válvula de retención doble DC-4
280809 Válvula de retención doble DC-4
Se usa una válvula de paso (doble check) en el sistema de aire cuando se
debe controlar una sola función o componente por cualquiera de dos fuentes
de presión. La válvula de paso doble siempre transmitirá la presión más alta
de las dos, al puerto de entrega.
Nota: se recomienda instalar de modo que ambos puertos de entrada queden
en posición horizontal. Una aplicación típica es el suministro válvula de
estacionamiento (PP-1).
VÁLVULA DE PASO (CHECK) SENCILLA SC-1 Y SC-2
No. Parte 800376
Esta válvula permite el libre flujo de aire en un solo sentido
(sentido de la flecha que está grabada en la válvula).
Para mejorar su rendimiento la válvula cuenta con un orificio
al centro, del puerto de salida, que se encarga de balancear
la presión interna, pasando el aire por los costados de la
válvula para tener un flujo mayor.
No. Parte 800372
26
Frenos de Aire
Esta válvula combina una válvula de paso doble (check) con un
interruptor de luz de alto. Su aplicación más usual es en
tractocamiones que usan la válvula de protección del tracto TP-3 ya
que se requiere de una válvula de paso doble (check).
Los interruptores de luz de alto, son interruptores electroneumáticos.
Operan en conjunto con las luces de alto del vehículo y la válvula de
freno de servicio cerrando un circuito eléctrico cada vez que se
aplican los frenos de servicio.
Indicadores de Baja Presión, Interruptores de
Alto y Válvulas para Corneta
INDICADOR DE BAJA PRESIÓN LP-3
Frenos de Aire
Los indicadores de baja presión son interruptores electroneumáticos operados a
presión que están diseñados para proporcionar corriente ya sea al foco espía o
chicharra, en el caso que la presión del aire en el sistema de los frenos de servicio
sea inferior al mínimo seguro para una operación normal.
Se recomienda usar indicadores de 70 PSI o más.
TERMINAL SENCILLA
No. Parte
A
Descripción
289397
Interruptor de Baja Presión
288004
Interruptor de Baja Presión
282282
Plato de Contacto P/ Indicador de Baja LP-3
TERMINAL DOBLE
No. Parte
Descripción
228750
Interruptor de Baja Presión
INTERRUPTORES DE LUZ DE ALTO SL-3 Y SL-4
Los interruptores de luces de alto SL-3 y SL-4 son interruptores
electroneumáticos sensitivos a la presión y están instalados en el
sistema de aplicación de servicio. Operan los focos de luz de alto
(stop) del vehículo.
Esta válvula normalmente esta abierta, cerrándose el circuito al aplicar
el freno de servicio o estacionamiento.
No. Parte
Descripción
226262
Interruptor de Alto SL-3
274746
Interruptor de Luz de Alto SL-4
VÁLVULAS PARA CORNETAS DE AIRE
Fig. 1
No. Parte
Fig. 2
Descripción
228013
Válvula de jalón para cornetas de aire
228672
Válvula de pie para cornetas de aire
228673
Válvula de mano para cornetas de aire
278350
Válvula de jalón para cornetas de aire
27
Matracas Manuales y Automáticas
TENSORES DE AJUSTE AUTOMÁTICO ASA-5
Los ajustadores de ajuste automático realizan la misma función que los tensores
manuales, excepto que estos ajustan automaticamente al desgaste de las balatas.
El diseño singular de Bendix ´Sure stroke´ monitorea la distancia entre las balatas de
los frenos y el tambo r, ajustando lo necesario.
Kit de repuestos
No. Parte
Descripción
Jgo. Horquilla ASA-5
291452
Adaptador
Eslabón
No.
Parte
Longitud
del brazo (pulg.)
Diámetro
Estriado (pulg.)
No. de
Estrias
Rosca del
Adaptador
65170
5 1/2
1 1/2
10
5/8-18
65172
6
1 1/2
10
5/8-18
65174
5 1/2
1 1/2
28
5/8-18
65176
6
1 1/2
28
5/8-18
65177
6
1 5/8
37
5/8-18
Adaptador
Longitud
del
brazo
Horquilla
Estrias
TENSOR AJUSTE MANUAL
El tensor de ajuste manual es el enlace entre el actuador (cámara) y el eje de levas del freno (gavilán). Transforma y multiplica
la fuerza generada por el vástago de la cámara en energía radial que aplica sobre el eje después de la Leva (gavilán).
Los modelos del tensor de ajuste manual están determinados con el numero que representan el máximo de torque (por ejemplo,
una unidad del tipo 20 está capacitada para un máximo de 20.000 libras/pulgadas de torque). Los tensores de ajuste manual se
pueden conseguir en varias configuraciones de brazo, longitudes y tipos de lengüeta.
Ajustadores rectos
No. Parte
PL
Diámetro
Estriado (pulg.)
No. de
Dientes
101215
30
1 1/2
101289
20
1 1/2
101290
20
277899
30
278016
Long. Brazo pulg.
A
B
C
Diámetro
Buje (pulg.)
28
6.0
5.0
-
0.625
28
6.5
5.5
-
0.652
1 1/2
28
6.0
5.0
-
0.625
1 1/2
28
6.5
5.5
-
0.5
30
1 1/2
10
6.5
5.5
-
0.625
278045
30
1 1/2
10
7.0
6.0
5.0
0.5
278302
26
1 1/4
10
5.5
4.5
-
0.5
278323
20
1 1/2
10
7.0
6.0
5.0
0.5
278326
20
1 1/2
10
6.5
5.5
4.5
0.5
288282
20
1 1/2
28
7.0
5.0
5.0
0.5
283411
26
1 5/8
37
6.0
-
-
0.5
287899
30
1 1/2
28
6.5
5.5
-
0.5
28
Buje
A
B
C
Estriado
Grasera
Frenos de Aire
107158
Válvulas de Estacionamiento
22 .G ÁP
VÁLVULA DE CONTROL PP-1
Frenos de Aire
Es una válvula de 2 posiciones (abierto/cerrado) sensible a la presión
por lo que automáticamente regresará a la posición de escape abierto
y aplica el freno de estacionamiento cuando la presión de suministro
baja de ciertos valores. Su aplicación mas popular es para controlar
el freno de estacionamiento (botón amarillo).
No. Parte
1/8 NPT
Entrega
1/8 NPT
Entrega
1/8 NPT
Suministro
Descipción
276567X
Válvula básica
108073
Válvula PP-1 Pistón largo
280995
Válvula básica PP-1
284726
Válvula completa PP-1
281126
Repuesto
239357
Tuerca para válvula
296962
Perno para válvula
248433
Perilla cuadrada 1 3/4¨ amarilla Válv. PP-1
248503
Perilla cuadrada 1 1/4¨ amarilla Válv. PP-1
VÁLVULA DE CONTROL PP-2
1/8 NPT
Suministro
1/8 NPT
Entrega
Similar a la PP-1 pero incorpora un puerto para el anticompound
(Anti combinación).
No. Parte
1/8 NPT
Válvula de freno
Descripción
275250
Válvula completa PP-2
281127
Repuesto
239357
Tuerca para válvula
VÁLVULA DE CONTROL PP-7
1/8 NPT
Suministro
1/4 NPT
Entrega
1/4 NPT
Escape
Similar a la PP-1 pero puede disparar (a la posición de escape rápido).
La válvula de control -7 se usa principalmente para controlar el sistema
de protección del tractor . Además, la PP-7 tiene un control ¨override¨
característica que permite la aplicación de dos funciones al mismo tiempo)
operando por aire en la parte inferior del cuerpo, que provee una
aplicación de los frenos del remolque cuando se aplica el sistema de
frenos de emergencia del tractor.
No.Parte
1/8 NPT
Control
Descripción
287251
Válvula de control de suministro del remolque PP-7
287367
Repuesto válvula PP-7
Válvula de control de suministro del remolque PP-7
29
Válvulas de Estacionamiento
VÁLVULA DE CONTROL PP-DC
2
No.
Parte
1
Descripción
65690
Válvula con conexiones
65661
Válvula PP-DC
800034
Válvula PP-DC (antes 5000360)
5004770
Válvula PP-DC
5006939
Repuesto
801526
Botón de sujeción
MÓDULO DE CONTROL MV-2
El modulo de control MV-2 es un conjunto de válvula de control para ser usado en tracto
camión consiste en 2 válvulas de control y dos circuitos de suministro de aire.
Su función es aplicar los frenos de estacionamiento a la combinación tracto/remolque,
suministro de aire al remolque y permite aplicar al freno de estacionamiento del tracto
únicamente al estar pasando aire al remolque.
Una ventaja adicional es que viene en material no metálico que elimina problemas de fugas
del aire y corrosión en las conexiones.
No. Parte
Descipción
101437
Válvula completa
101557
Repuesto completo
101569
Inserto válvula de remolque
101570
Inserto válvula de estacionamiento
293426
Junta
Módulo de Control MV-3
con Conexiones Rápidas
No.de Parte 801631
30
Frenos de Aire
Esta válvula tiene la misma función que la PP-1, sin embargo integra una
válvula de paso doble (check) que elimina el uso de la válvula DC-4.
Su construcción es de material no metálico y se consigue también en
versión de conector rápido (push in fittings) que elimina el uso de barriles
y tuercas.
Para mayor versatilidad se consigue en dos versiones de placa de montaje.
Válvulas de Estacionamiento, Control y Sincronización
Frenos de Aire
MÓDULO DE CONTROL MV-3
Este módulo es similar en su función a la MV-2 a quien reemplaza.
Además de las ventajas de la MV-2, MV-3 se puede conseguir con las
nuevas conexiones rápidas (push in fittings), que eliminan el uso de
barriles y tuercas.
El módulo de control MV-3 es una válvula de control para
estacionamiento de dos botones (amarillo y rojo) en un solo cuerpo
incluye una válvula de suministro de circuito independiente para tracto
(botón amarillo), remolque (botón rojo) y una doble check que funciona
en caso de pérdida de algún circuito 1º o 2º y evite que se apliquen los
frenos de resorte.
Material de la superficie de la
válvula de retención (check)
· Plastico-´´Estilo viejo´´
· Aluminio-´´Estilo nuevo´´
No. Parte
Descripción
800516
Válvula de control puertos roscados 1/4 NPT
800257
Válvula de control MV-3 c/conexiones rápidas
5002741
Repuesto mayor (estilo nuevo)
107216
Repuesto mayor (estilo viejo)
5002742
Repuesto menor (estilo nuevo)
107217
Repuesto menor (estilo viejo)
Válvulas de o
Cntrol
TW-1
1/8 NPT
Entrega
La TW-1 es una válvula de control de dos posiciones, abierto
y
cerrrado, operada manualmente. Su aplicación más popular es en
vehículos pre 121. En conjunto con una válvula limitadora LQ-2 y
de escape rápido QRN.
1/8 NPT
Suministro
No. Parte
Descripción
229617
Válvula de control TW-1
VÁLVULA DE SINCRONIZACIÓN SV-1
1/4 NPT
Control
La válvula de sincronización SV-1 es una válvula de control no graduada, operada por piloto
que se usa para controlar el aire desde un suministro remoto que es diferente al suministro de
control.
Las válvulas se pueden conseguir en distintas presiones de cierre y aberturas y puede
usarse para retardar o secuenciar la acción de otros dispositivos neumáticos.
No. Parte
1/4 NPT
Suministro
1/4 NPT
Entrega
Descripción
283700
Válvula de sincronización
278825
Válvula de sincronización
5005365
Válvula SV-1
31
Válvulas de Escape Rápido
VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO EN LINEA QR-L
Montaje Directo
1/2 NPT
Escape
1/2 NPT
Montaje de chasis
Escape
1-1/8 UNS
No. Parte
3/8 NPT
1/2 NPT
Descripción
800332
Válvula de escape rápido recta montaje al chasis
800333
Válvula de escape rápido recta montaje directo
VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QRN-2
B
Esta es una válvula de escape rápido ligera, no metálica, es
similar a la QRN, es más económica pero no tiene reparación.
A
A
No. Parte
Descripción
800063
Válvula de escape rápido
800064
Válvula de escape rápido
800219
Válvula de escape rápido
VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QR-1
B
A
No. Parte
Descripción
229859
Válvula de escape rápido
229860
Válvula de escape rápido
3519000
Repuesto
32
A
Frenos de Aire
Esta válvula de escape rápido es excelente para aquellas
aplicaciónes donde es necesario agilizar la liberación
del aire. Ejemplo: mangueras de aire que unen al tracto
con el remolque (manitas), frenos de remolque/dollies
que sueltan muy lentos (cámaras) en la válvula TP-3DC
en las salidas de control y suministro.
Válvulas de Escape R ápido
VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO QRN
Frenos de Aire
A
La función de una válvula de escape rápido es la de dejar salir aire
rápidamente desde el dispositivo controlado a través de la válvula
de escape rápido, la cual está colocada normalmente junto al
dispositivo controlado, lo que es preferible a que el aire expulsado
regrese y salga a través de las válvulas de control.
Esto hace que disminuya el tiempo de soltado.
Su aplicación típica es en los frenos de servicio delanteros y en
ocaciones los traseros y en remolques de 3 ejes para ayudar a la
SR-5 en el soltado de las cámaras de resorte.
B
B
No. Parte
Descripción
802745
Válvula de escape rápido
802743
Válvula de escape rápido
65212
Válvula de escape rápido
65214
Válvula de escape rápido
104463
Repuesto
VÁLVULA DE ESCAPE RÁPIDO CON BALANCE QR-1C
Balance
La QR-1C es una válvula empleada para
controlar el freno de estacionamiento (a
veces usada en lugar de la R-14). Su doble
puerto
de entrada
permite
liberar
proporcionalmente al resorte en caso de una
aplicación simultánea del freno de servicio
(anticompound).
B
A
No. Parte
Descripción
289714
Válvula de escape rápido
33
Válvulas Limitadoras
B
No. Parte
1/4 NPT
Control
Escape
Descripción
229505
Válvula Limitadora
229508
Repuesto mayor
282098
Repuesto menor
VÁLVULA LIMITADORA LQ-4
3/8 NPT
Suministro
La válvula limitadora LQ-4 automáticamente reduce la presión que
sale a 2/3 partes de presión de entrada, hasta aproximadamente 60
PSI; permite pasar la presión sin limitación.
3/8 NPT
Escape
Entrega
No. Parte
Descripción
289144
Válvula retardadora
289148
Válvula retardadora
289500
Repuesto
VÁLVULA LIMITADORA BOBTAIL LQ-5
3/8 NPT
Suministro
1/8 NPT
Control
La válvula limitadora LQ-5 es una válvula que automáticamente entrega
aproximadamente 2/3 partes de la presión de control. Cuando la presión de suministro
llega a 60 PSI, dejará pasar la totalidad de la presión.
La aplicación más popular es en los frenos delanteros para ayudar al control de la
unidad en algunos tractocamiones de modelos anteriores.
Escape
3/8 NPT
Entrega
34
No. Parte
Descripción
65154
Válvula Limitadora
107195
Repuesto
Frenos de Aire
Es una válvula que sirve para dos funciones es limitadora y escape rápido.
Generalmente es usada en el eje direccional y es controlada por una válvula TW-1
montada en el tablero. La válvula LQ-2 reducirá la presión de aplicación aproximadamente
un 50% cuando la válvula de control TW-1 está en la posición de piso mojado y
permitirá una presión de aplicación completa cuando la válvula de control TW-1 este en
la posición de piso seco.
Adicionalmente a la función de limitación la válvula LQ-2 deja escapar el aire de las
cámaras del freno de servicio del eje delantero acelerando la liberación del freno.
A
e y Rueda
VÁLVULA LIMITADORA Y DE ESCAPE RÁPIDO LQ-2
Válvulas Proporcionadoras e Inversoras
VÁLVULA DE FRENO DE AIRE PROPORCIONADORA BP-1
3/8 NPT
Suministro
Válvula de frenos proporcionadora BP-1 delantera, diseñada para
reducir el aire en el eje frontal.
Frenos de Aire
1/8 NPT
Control
No.
Parte
Descripción
104598
Válvula de freno proporcionadora BP-1 delantera
104710
Repuesto Válvula BP-1 delantero
No.
Parte
3/8 NPT
Entrega
Escape
Descripción
65682
Válvula de freno proporcionadora BP-1 trasera
1047 11
Repuesto Válvula BP-1 trasero
VÁLVULA DE RELEVO PROPORCIONADORA BP-R1
1/8 NPT
Control
1/4 NPT
Servicio
La válvula BP-R1 es utilizada en tractocamiones en lugar de la válvula
de relevo (R-12) o escape rápido (QRN). Integra en la parte superior
una válvula limitadora que permite que la presión del aire entregada a
las cámaras de servicio sea aproximadamente 2/3 de la aplicada cuando
no se tiene enganchado remolque. Cuando si existe remolque
enganchado permite la entrega completa del aire a las cámaras de
servicio.
E scape
1/2 NPT
Suministro
No. Parte
Descripción
3/8 NPT
65145
Válvula de relevo
Entrega
65146
Válvula de relevo
106932
Repuesto
VÁLVULA INVERSORA TR-3
Escape
La TR-3 se usa generalmente en aplicaciones de entrecierre y
está provista de agujeros de montaje.
1/8 NPT
Control
NOTA:
Con un control y suministro de presión común, la admisión se
abre a una presión descendente en PSI ¨A¨ y el escape se abre
a una presión ascendente en PSI ¨B¨.
1/4 NPT
Entrega
Orificio de
montaje
1/4 NPT
Suministro
35
No. Parte
Descripción
101450
Válvula Inversora
280758
Válvula Inversora
Válvulas de Relevo
VÁLVULA DE RELEVO EMERGENCIA RE-6 Y RE-6NC
3/4 NPT
Suministro
1/4 NPT
Emergencia
3/8 NPT
Suministro
No. Parte
RE-6NC
No. Parte
RE-6
65451
Descripción
Válvula básica
281865
Válvula básica
282812
282812
Repuesto mayor
282813
282813
Repuesto menor
280856
Repuesto R-6
VÁLVULA DE RELEVO R-12
La válvula de relevo se usa principalmente
en vehículos para aplicar los frenos de
servicio del eje trasero. Operan con aire, y
son válvulas de control graduado de alta
capacidad y de rápida respuesta. Cuando
reciben una señal de presión desde la
válvula de frenos de servicio, gradúan,
mantienen o dejan escapar la presión del
aire desde las cámaras a las que están
conectadas.
Están generalmente montadas cerca de las
cámaras a las que sirven. Estas válvulas
de relé se pueden conseguir tanto en
diseños de montaje remoto como para
depósito y tienen un recambio de cartucho
de la válvula de entrada y de escape sin
tener que quitar la línea.
R-12
No.
Parte
Descripci ón
102626
Válvula 4 salidas verticales
103009
Válvula 2 salida horizontales
102276
Válvula 4 salidas verticales
102802M
Repuesto para R12, R14
36
1/4 Control
Suministro
Frenos de Aire
Esta válvula esta diseñada para controlar el aire de servicio y
estacionamiento (emergencia) en dollies que no cuentan con freno
de resorte (T30/30) funciona como una válvula de relevo normal
por los frenos de servicio a la vez que releva envía aire cuando
se aplica el freno de estacionamiento/emergencia.
Muy utilizada también en circuito de remolques previos al sistema
actual doble.Reemplaza a la válvula A-1000
1/4 NPT
Servicio
Válvulas de Relevo
VÁLVULA DE RELEVO PILOTO R-12P
La válvula de relevo piloto R-12P se aplica
básicamente en dollies, remolques de 3 ejes y
remolques de 2 ejes cuya longitud sea de 48 pies o
más.
La gran ventaja de esta válvula es la manera en que
aumenta la presión y la velocidad de la señal de
control (línea azul) que es enviada a la válvula de
relevo.
Por esta acción, reduce los tiempos de respuesta de
los frenos de remolques y dollies, ayudando a evitar
descuadres y reduce el uso del palancón.
1/4 NPT
Control
Frenos de Aire
3/8 NPT
Entrega (4)
No. Parte
1/4 NPT
Descripción
65476
Válvula de relevo piloto R-12P Remolques y Dollies
109265
Repuesto válvula de relevo R-12P
Suministro
3/8 NPT
3/8 NPT
Servicio
Balance
Entrega
VÁLVULAS DE RELEVO R-12DC
La válvula de relevo R-12 DC usada en los frenos
de servicio, es una mejora a la válvula R-12
normal. La función principal se tiene cuando se
presenta la ruptura de la línea de control del
circuito primario (eje trasero) que es cuando
entra en función la línea auxiliar del circuito
secundario, esta función se da de manera
inmediata al aplicar el pedal del freno. Esta
operación se realiza mediante una válvula doble
check especialmente graduada para realizar esta
función, además, evita que se pierdan los frenos
de servicio en el eje trasero aumentando la
seguridad del vehículo.
3/8 NPT
Suministro
No.
Parte
Descripc ión
800470
Válvula R-12 DC salidas Horizontales
800479
Válvula R-12 DC salidas Verticales
5004910
Kit de reparación
VÁLVULAS DE RELEVO R-14
1/8 NPT
Puerto de balance
1/4 NPT
Servicio
1/2 NPT
Entrega
Suministro
La válvula de relevo R-14 se utiliza para aplicar o liberar
los frenos de estacionamiento de los ejes traseros de la
unidad.
Esta válvula puede ser montada directamente al tanque o
en el bastidor de la unidad.
La válvula R-14 cuenta con un puerto de anti-compoundaje
(Aplicación
simultánea
de frenos
de servicio y
estacionamiento).
Este puerto se encuentra en la parte superior de la válvula
R-14 y tiene una cubierta que deberá ser retirada para
realizar la conexión.
La opción de anti-compoundaje, evita que se manden dos
señales de freno directamente a las cámaras de servicio y
estacionamiento (T30/30).
No. Parte
Descripción
103010
Válvula horizontal 4 salidas
103028
Válvula vertical 2 salidas
102802M
Repuesto para R-14,-R-12
102802
Repuesto para R-14,-R-12
37
Válvulas Proporcionadoras e Inversoras
VÁLVULA MODULADORA R-7
No. Parte 103081
VÁLVULA DE FRENO DE RESORTE SR-1
No. Parte 286364
La válvula de freno de resorte (inversora) SR-1 tiene como
función primordial, que en caso de pérdida del circuito de
servicio primario (freno trasero), toma señal del secundario
y modera el soltado de los frenos de resorte cada vez que
se aplica el pedal del freno. Esta válvula es la que controla
los frenos de emergencia. Algunos de los vehículos más
nuevos, usan la combinación de una válvula de resorte R7 y una reductora de presión RV-3 en lugar de la SR-1.
108123 Repuesto de válvula SR1
VÁLVULA DE FRENO DE RESORTE SR-5
No. Parte K033221
La válvula de freno de resorte SR-5 puede montarse en el tanque y controlar
hasta 4 actuadores de frenos de resorte durante la aplicación o liberación de los
frenos de estacionamiento, sus características principales son:
1- Aplica automáticamente los frenos de resorte del remolque en caso de
desengancharse o se rompa la línea de suministro del remolque.
2- No permite cargar el sistema si ocurre una falla en el circuito de estacionamiento.
3- Permite la aplicación y liberación de los frenos de estacionamiento varias
veces aunque haya una falla en el tanque de remolque.
109015 Repuesto de válvula SR-5
VÁLVULA MODULADORA SR-7
La válvula moduladora de freno de resorte SR-7 es usada en conjunto con los frenos de servicio y los frenos de resorte,
obteniendose las siguientes funciones:
1.- Se provee una rapida aplicación del freno de estacionamiento.
2.- Por medio del pedal de freno se modula la actuación del freno de resorte en el caso de que ocurra una pérdida de presión en
en el circuito de freno primario (circuito trasero).
3.- Evita la suma de fuerzas (anticompound) de freno de servicio y freno de resorte, cuando el vehículo se encuentre estacionado.
No. Parte Ko21558
38
Frenos de Aire
La válvula moduladora R-7 tiene 4 funciones básicas: límite
de presión a los frenos de resorte (al igual que la (SR-1),
proporciona escape rápido al aire de las cámaras de resorte,
toma aire del tanque secundario para modular los resortes en
caso de pérdida de aire en el primario (similar a la SR-1) e
integra la función de anticompound, evita la suma de
presiones de estacionamiento y servicio al mismo tiempo en
caso de tener aplicado el freno de estacionamiento, (con
esta válvula se puede usar una válvula de escape rápido QRN
o de relevo normal (R-12) para controlar los frenos de
estacionamiento.
Secadores de Aire
Frenos de Aire
SECADOR DE AIRE AD-SP
No. Parte 800887
La función principal del secador AD-SP (Secador de aire con sistema de Purga) es retener
y remover los contaminantes sólidos y líquidos antes que entren al sistema de frenos y
proveer aire limpio y seco a los componentes del sistema de frenos, lo cual incrementará
la vida del sistema y reducirá los costos de mantenimiento.
La designación ´Sistema de Purga´ en el secador AD-SP es usada debido a que dicho
secador utiliza una pequeña porción de la presión de aire del tanque de suministro del eje
delantero (Circuito Secundario) para hacer las funciones de purga y regeneración del
material desecante, para realizar esta operación, el secador AD-SP necesita una válvula,
la cual debe colocarse en el tanque de suministro del eje delantero.
5008414 Kit Cartucho Secador AD-SP
SECADOR DE AIRE AD-IP
No. Parte 65612
El secador de aire AD-IP (Secador de Aire de Purga Integral) tiene función principal colectar
y remover los contaminantes sólidos y líquidos antes de que estos entren al sistema de
frenos.
Como característica principal el ensamble de la válvula de purga incorpora el mecanismo
de corte del turbo que está diseñado para prevenir la pérdida de presión del turbo durante
el ciclo de purga del secador.
Para facilitar el servicio, todos los componentes se pueden reemplazar sin remover el
secador de aire del vehículo.
K022105 Válvula de Descarga AD-IP
SECADOR DE AIRE AD-IS
800383 Secador con módulo integral AD-IS 12 Volts.
El secador de aire AD-IS (Secador de aire de Sistema Integral) está formado por un
gobernador y cuatro válvulas de protección de presión, las cuales tienen la función de
controlar el orden en el cual los diferentes componentes recibirán aire del secador AD-IS,
además de proteger cada tanque de una pérdida de presión.
El cartucho del secador AD-IS se puede retirar girándolo sin necesidad de desmontar todo
el secador de la unidad.
39
Secadores de Aire y Válvulas de Seguridad
SECADOR DE AIRE AD-9
No. Parte 65225
800367 Secador AD-9 DLU
800405 Válvula de purga para secador AD-9 12 Volts.
107800 Válvula de retención para secador AD-9
107794RX Cartucho
VÁLVULA DE SEGURIDAD ST-3
DIAFRAGMA ROTOCÁMARAS T24
La válvula de seguridad protege el sistema de
freno de aire contra una acumulación excesiva de
la presión del aire. Se deberá instalar en el mismo
tanque al que está conectada la línea de descarga
del compresor y vienen calibradas a 150 PSI.
No. Parte
Rosca
284142
1/4 NPT
284143
3/8 NPT
No. Parte 231516
VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL
TRACTOR CON DOBLE CHECK TP-3DC
No. Parte 65706
La válvula TP-3 es una válvula de protección del tracto que incluye una doble
check para frenos de servicio y una válvula check sencilla para evitar que se
mezclen en función de los frenos de servicio con el de estacionamiento.
Tiene un puerto para instalar directamente un interruptor de luz de freno, y un
puerto auxiliar que se utiliza en conjunto con una válvula BP-R1 al puerto de
control eliminando una conexión TEE en la instalación del tracto en los puertos de
servicio y suministro al remolque pueden instalarse respectivamente una válvula
QR-L para cumplir con los requerimientos de aplicación de la norma 121.
40
Frenos de Aire
5005037 Repuesto menor (Secador de aire AD-9)
Su función básica es proporcionar aire seco y limpio al sistema de frenos de
aire, eliminando vapor de agua y partículas sólidas (como carbón), agua y
aceite en estado líquido.
Este proceso se llevó a cabo mediante un material desecante que es
regenerativo cada vez que el sistema entra en su ciclo de purga, por lo que se
obtiene larga vida del cartucho desecante.
Debe tomarse en cuenta que el secador no está diseñado como separador de
aceite por lo que, si el compresor pasa aceite en exceso el cartucho se saturará
de manera prematura, acortando drásticamente su efectividad y vida.
TIPOS DE PURGA
Existen 2 métodos básicos de purga o regeneración del secador:
A) Mediante purga interna-modelos AD-4, AD-9, AD-IP.
B) Aquellos secadores que requieren de aire del sistema de servicio para
purgar modelo AD-SP
Válvulas de Protección
VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL TRACTOR TP-3
Frenos de Aire
La función primaria de la válvula de protección del tracto es proteger
el sistema de los frenos de aire del tracto cuando se rompe o cuando
hay fuga de aire en el remolque o en el tracto. Además, en el uso
No. Parte 279000 diario, la válvula se usa para cerrar el servicio del remolque y las
líneas de suministro antes de desconectar el tracto del remolque. La
válvula está montada, por lo normal, en la parte posterior de la cabina
del tracto y opera en conjunto con la válvula de control montada en el
tablero.
280858 Repuesto válvula TP-3
VÁLVULA PROTECCIÓN DE PRESIÓN PR-3
No. Parte 108971
La válvula de protección de presión es una válvula de control sensitiva a la presión que está normalmente cerrada. Estas válvulas pueden
usarse para muchas y diferentes aplicaciones. Típicamente, la válvula se usa para proteger o aislar un depósito de suministro de otro
depósito, al cerrar automáticamente la presión a la cantidad fijada. La válvula se usa también comúnmente en sistemas de acumulación rápida
al retardar el rellenado de los tanques auxiliares hasta que se alcance la presión preestablecida en el depósito primario.
La válvula PR-3 tiene integrada una válvula de paso (check) en el puerto de entrega (delivery). Una aplicación típica es el suministro
de aire al (los) tanque (s) de un dolly (normalmente se utiliza una válvula a 85 PSI de apertura pero nunca menos de 70 PSI).
para los accesorios.
VÁLVULA PROTECCIÓN DE PRESIÓN PR-4
La válvula de protección de presión es una válvula de control sensitiva a la presión que está normalmente cerrada. Estas válvulas pueden
usarse para muchas y diferentes aplicaciones. Típicamente, la válvula se usa para proteger o aislar un depósito de suministro de otro
depósito, al cerrar automáticamente la presión a la cantidad fijada. La válvula se usa también comúnmente en sistemas de acumulación rápida
al retardar el rellenado de los tanques auxiliares hasta que se alcance la presión preestablecida en el depósito primario.
La válvula PR-3 tiene integrada una válvula de paso (check) en el puerto de entrega (delivery). Una aplicación típica es el suministro
de aire al (los) tanque (s) de un dolly (normalmente se utiliza una válvula a 85 PSI de apertura pero nunca menos de 70 PSI).
La válvula PR-4 es parecida a la PR-3 pero no cuenta con la válvula de paso (check). Una aplicación típica en la toma de aire (del tanque húmedo)
para los accesorios.
No. Parte
277226
286500
288323
Descripción
Válvula PR-2
Válvula PR-4
Válvula PR-4
PR-4
PR-2
No. de Parte 550389
Potenciometro Acelerador Eléctrico
No. de Parte 176636
VÁLVULA DE PROTECCIÓN DEL TRACTOR TP-5
No. Parte 288605
41
La válvula de protección de presión TP-5,
sirve para reemplazar la válvula TP-3. Como
ventaja, la TP-5 cuenta con dos válvulas
check ádicionales y una válvula de descarga
rápida, todo esto integrado en un solo cuerpo.
La válvula TP-5 se usa en conjunto con la
válvula de control MV-3.
La función de la válvula TP-5 es recibir todas
las señales neumaticas del tracto y que se
dirigen al remolque, ademas de proteger la
línea de suministro que alimenta al remolque
en caso de que se rompa o se desenganche
de la línea.