Introducciòn de HYUNDAI

Introducciòn de HYUNDAI
BUS GNV (Gas Natural Vehicular)
Mayo 2006
HYUNDAI Motor Company
1
■ Contenido
I. El propòsito del Desarrollo del Bus GNV
II. HYUNDAI CNG BUS Line-Up
III. La Excelencia del Bus de HYUNDAI a GNV
IV. Ventas en Corea y el horario del gobierno Coreano
V. Apèndice
- Especificaciones al detalle del Bus Hyundai a GNV
2
I. El propòsito del
Desarrollo del Bus
GNV
3
■ El Propòsito del Desarrollo
La satisfacciòn de la regulaciòn de la
emisiòn y el desarrollo del LEV (Low Emission Vehicle )
● La satisfacció
satisfacción de la regulació
regulación de la emisió
emisión
● El desarrollo del Bus verde (vehí
(vehículo bajo de la emisió
emisión)
● El desarrollo del vehí
vehículo econó
económico usando el combustible
alternativo
● Smoke, PM : ZERO
GNV
City &
Intercity BUS
● Nox : 50% reduction
● HC : 70% reduction
● Nivel de ruidos bajo (76dB)
● Alta eficacia econó
económica
4
Emision de Agentes Contaminantes
■
’02 Total de Vehiculos : 13,949 miles
Emit 790,000ton (Aprox.)
Numero (%) 60.4%
Emision (%) 24%
Gasoline
휘발유차
9.9%
29%
LPG
액화석유가스차
26.6%
3.1%
15%
LD Diesel
32%
HD Diesel
중소형경유차
대형경유차
5
Demanda del Bus GNC en Korea
Estabilidad
Estabilidad de
de la
la
fuente
fuente de
de Energia
Energia
Polucion
Polucion del
del aire
aire
Regulaciones
Regulaciones
Ambientales
Ambientales
Necesidades
Necesidades del
del vehiculo
vehiculo ambientalmente
ambientalmente amistoso
amistoso
Los vehiculos de motor son el contribuidor mas grande a la contaminacion atmosferica
Urbana en Corea. Y los autobeuses de motor diesel y los carros, abarcando el 3% de
vehiculos totales, contribuyen mas de %30 en emisiones contaminantes.
El gas natural se deposita en la amplia gama del mundo comparado a otros recursos
energeticos.
Es la tendencia principal de cada pais y las autoridades internacionales intensifican sus
regulaciones relacionadas al ambiente.
6
■ La Historia del desarrollo HMC’s
HMC s GNV
● 1995
: Comenzò a desarrollar la tecnología referente al Bus de GNV
● 1998, Julio : Prueba de funcionamiento del bus en la ciudad de INCHEON (2
unidades)
● 2000, Junio : Terminò el sistema de producciòn en Lìnea del bùs de GNV
- Prueba de funcionamiento en ceremonia en seul (10 unidades)
→ favor público ganado
● 2003, Aug. : Put on show the Global 900 CNG
● 2004, Ene. : Las regulaciones de la emisión fueron ajustadas
- hecho frente a las regulaciones, usando GNV + catalizador
● 2004, Nov. : Hecho frente al ajuste de las regulaciones del freno y mejorado la
calidad del producto
Super Aero City Piso Bajo GNV
● 2002, Abr. : Tèrmino el desarrollo del vehiculo
● 2003, Sep. : Tenía una primera prueba el funcionar en Seul
● 2004 ∼
: Producción en Lìnea comenzada
7
Situacion actual del autobus de GNC y del diesel
No de
Estaciones
No de Buses
214/9000
214/9000
•250
•200
150/6500
150/6500
•150
89/2746
89/2746
•8000
118/4200
118/4200
•6000
•100
•50
•0
•10000
•4000
2/58
2/58
2000
32/744
32/744
2001
•2000
2002
2003
2004
2005
•0
8
CNG Bus & Re-filling Station (2005. 12)
Province
BUS
TRK
Gas Station
Seoul
3,485
39
56(20) /9
Incheon
1,187
1
17( 7) / 4
Kyeonggi
2,246
10
42(11) / 42
Choongbook
165
Taejeon
668
3
16( 4) / 14
Cheonbook
563
5
9( 4) / 2
Kwangju
668
7( 3) / 4
Kangwon
163
2( 3) /
Taegu
963
17(7) / 9
Ulsan
365
1
6(3) /
Kyeongnam
525
3
18( 6) / 2
Pusan
475
6(3) / 6
Choongnam
176
6( 35) /
Kyeongbook
140
2 ( 1) /
TOTAL
8,985
2( 2) / 4
23
214(78) / 85
(Gas Station : Running (Constr.) / Mobile)
9
■ Caracterìsticas
Caracter sticas del GNV
● GNV : Gas de alta presión sobre hecho del LNG (gas de la ciudad usado
generalmente en casa) o de GLP (gas licuefecho del petróleo)
Items
Composiciòn
Peligro a la salud
Gravedad
Combustion range
Grado de detonaciòn
Metodo de obtenciòn
GNV
Methane(CH4)
Menos dañino
0.6
Narrow
595℃
℃
Gas subterraneo
Eficiencia tèrmica
High
Stability of fuel
Stable
Regulaciòn de seguridad
GLP
Strong point of CNG
Propane(C3H8),
Butane(C4H10)
Dañino
1.5
When leaked, quickly spread to air
Wide
Butane(365℃
℃)
Propane(470℃
℃)
Not easy to catch fire
(Gasoline 220℃
℃)
En el proceso de
Refinaciòn del petròleo
Low
Unstable
Sistemas de emergencia Algunas regulaciones sobre
ante el fuego y la colisiòn.la Bomba y la vàlvula.
High fuel consumption
High stability
No ha habido casi
accidente en el mundo
10
■ Emisiòn y funcionamiento
1. GNV El Bus reduce dramáticamente los agentes
contaminantes del aire comparados al vehículo diesel: Nox (El
50%), HC (El 70%), P.M. Y SMOKE(100%)
2. Emisión 2004 de Corea (motor a GAS), satisfecha [ nivel del EURO 3 ]
NOx
HC
PM
SMOKE
50%
70%
100%
CNG
Diesel
(Q-dd)
CNG
Diesel
(Q-dd)
CNG
100%
Diesel
(Q-dd)
CNG
Diesel
(Q-dd)
11
■ Diagrama Sistema
FILTER
LOCK OFF
V/V
REGULATOR
METERING V/V
O2 SENSOR
BALL V/V
FIO
TECH
CHECK V/V
EXHAUST
AIR
ICM
ECM
WASTEGATE
INTERCOOLER
CNG TANK
ACCEL
PEDAL
12
Economical advantage (Compare to Diesel Bus)
DESCRIPTION
DIESEL BUS
CNG BUS
REMARKS
90,000 Km
90,000 KM
3 km/L
3 km/m3
Fuel Consumption / Year
30,000 L
30,000 m3
Fuel Cost / liter, m3
$0.90 / L
$0.48 / m3
Fuel Cost / Year
$27,000
$14,400
Gap : $12,600
Fuel Cost for 7 Years
$189,000
$98,000
Gap : $91,000
Fuel Cost
Mileage / Year
Fuel Consumption
Precio en Peru (Precios
referenciales MIDAS)
Maintenance Cost (Spare Parts) / Year
Engine Oil
$250
$320
Gas Filter
-
$330
Spark Plug
-
$35
Oil filter
$167
$167
Air Cleaner
$117
$117
Total
$534
$969
Average cost in Korea
13
II. Hyundai Modelos de Buses
a GNV
14
■ HYUNDAI Modelos de Buses a GNV
Modelos
Global
Longitud
(m)
Potencia
del Motor (ps)
9
240
12
290
11
12
Capacidad de
Tanque(ℓℓ)
575 / 694
900
Super
Aero City
Super Aero City
Low Floor
Aero Space
Capacidad
de
Asientos
20+1,
24+1
813 / 932
25+1,
/1,051
27+1
290
879
23+1
310
950 / 1,064
38+1
15
■ Informaciòn de Producto - Global 900
Hyundai
Global 900
CNG
Item
Specifications
Longitud (mm)
8,995
Altura (mm)
3,225
Modelo
C-240
Dimension
Cilindrada (ℓ)
7.4
Potencia(ps)
240
Motor
Torque (kg.m)
90
Item
Transmision
Manual
Capacidad (ℓ)
CNG
Bombe
Especificaciones
Max.Llenado (㎥)
Qty (units)
Suspension
Capacidad de asientos
575 / 694
146 / 177
5/6
Muelle
20+1, 24+1
16
▣ Interior - Global 900
● Capacidad de asientos
- 20+1
- 24+1
17
■ Informaciòn de Producto - Super A/City
Hyundai
Super Aero City
CNG
Item
Longitud (mm)
Dimension
Specifications
12,000
Altura (mm)
3,140
Modelo
C6AB
Item
Transmision
CNG
Bombe
Manual
Capacidad (ℓ)
813 / 932 /1,051
Max. LLenado (㎥)
207 / 237 / 267
Cilindrada (ℓ)
11.1
Potencia (ps)
290
Suspension
Torque (kg.m)
110
Capacidad de asientos
Motor
Especificaciones
Qty (units)
6/7/8
Muelles
25+1, 27+1
18
▣ Interior – Super A/City
● Capacidad de asientos
- 25 + 1 (De pie 32)
- 27 + 1
19
■ Informacion Producto - Super A/City Low Floor
Hyundai
Super Aero City
Low Floor
CNG
Item
Longitud (mm)
Dimension
Altura (mm)
Altura del piso (mm)
Modelo
Motor
Specifications
10,915
Transmision
3,295
345
C-290
Cilindrada (ℓ)
11.1
Potencia (ps)
290
Torque (kg.m)
Item
110
CNG
Bombe
Especificaciones
Automatica
Capacidad(ℓ)
879
Max. Llenado (㎥)
224
Qty (units)
Suspension
Capacidad de asientos
6
Aire w/ Kneeling
23+1
(2 silla de ruedas)
20
▣ Interior - Super A/City Low Floor
●Capacidad de asientos
- 23+1 (De pie 22)
- Silla de rueda
: 2 unidades
21
III. HYUNDAI la excelencia del
Bus a GNV
22
■ La excelencia del Bus a GNC de
HMC
● La excelencia en el rendimiento (consumo) resultado de la prueba en Seul
y el Ministerio del Ambiente.
290ps/110
10 kg.m, 310ps/125
>> Equipado con motor electrònico Turbo Intercooler( 290ps/1
310ps/125
kg.m)
kg.m)
● Reduccion del costo por el deposito de tanque con mas capacidad
>> Espacio,
Espacio, cantidad pequeñ
pequeña de tanques comparada a las otras compañ
compañias.
ias.
>> Reduccion de peso del vehiculo (90Kg/1 unit, lleno)
lleno)
y reduccion del tiempo de llenado.
llenado.
>> Consumo de combustible, reduccion economica del alinear y desgaste de
neumaticos.
neumaticos.
● La excelencia de la rigidez del vehiculo
>> Estructura de alta tecnologia del braguero del bastidor y el tubo cuadrado de la
azotea y del bastidor lateral.
● El aumento grande de la durabilidad de las piezas y las
piezas intercambian el ciclo (Regulació
(Regulación vehicular 2004)
>> Kit del disco de embrague, de la transmisió
ón, del eje trasero,
del LED del tablero de instrumentos etc.
23
■ Power performance
● Excelente aceleracion y recuperacion en
3, 4 cambio en condiciones de manejo del City bus.
Motor
T/M
Model
Cilindrada(cc)
Max.Potencia(ps)
Modelo
2step
Relacion de 3step
4step
Cambios
Cambios
Start driving power (kg) - 2step
Acceleration (sec)
4 step : 40 → 80 kph
Gradeability (%)
HMC (A/City)
C6AB
11,149
290
M10S5
4.436
2.631
1.567
Y Company
GE12Ti
11,051
290
K1005C
3.993
2.423
1.518
8.0%
3,598
3,331
3.9%
9.38
3step
4step
9.76
7.9%
12.33
11.43
2.4%
6.77
6.61
Basis
Basis
Basis
Basis
24
■ Fuel consumption in field
● HMC, 5.8% better than Y company
– by test result of fuel consumption of Seoul City (2002)
The comparison of CNG Bus fuel consumption test
by Seoul City
- A ctual test result of 2002
2.4
2.2
2.0
1.8
1.6
1.4
2.272
2.178
2.029
1.993
1.872
6.4%
excellent
4.3%
excellent
1.918
5.8%
excellent
HMC
Y
1.2
1.0
The hot season
Sep.
The total
25
■ Fuel tank - Bombe
● La cantidad Maxima Ganada con una cantidad pequeñ
pequeña de
cilindros comparada con la compañ
compañia Y
- Reduccion de peso del vehiculo (90Kg/1 unit, lleno) y reduccion del tiempo de llenado.
Quantity of bombe (units)
14.0 ″ ×76.0″
14.0 ″ ×60.6″
12.7 ″ ×72.0″
12.7 ″ ×65.0″
HMC
Standard Option 1 Option 2
Y Company
Standard Option
6
7
8
3
3
3
-
-
3
4
5
-
-
(121ℓ )
-
-
-
3
4
(108ℓ )
-
-
-
4
4
(152 ℓ )
(119 ℓ )
Capacity of fuel tank
Mileage by 1 filling-up (km)
813 ℓ
932 ℓ
1,051 ℓ
7
8
795ℓ
916ℓ
(207 ㎥ )
(237 ㎥ )
(267 ㎥ )
(202㎥)
(233㎥)
336
385
433
310
358
* Fuel consumption : HMC 2.029 km/㎥
km/㎥, Y company 1.918km/㎥
1.918km/㎥
(on the assumption that 80% fuel of bombe
bombe is used)
26
■ Durabilidad
●Bajo costo debido a la extension de cambio de piezas en
Mantenimientos correctivos.
correctivos.
Items
Aceite T/M y Corona
Disco de Embrague
Bomba Hidraulica T/M
Filtro de Aire
Iluminació
Iluminación
Abrazadera
Mangueta Refrigerante agua/calor
Linea de Comb.
Contenido mejorado
acrylic
F202
→
fluorine
→
Hecho en Suecia
Embolo de filtro
Foco
Wire
rubber
→
→
Silicon
→
F815MCC
Effect
150,000Km → 200,000Km
Durability 1.5∼2.5times
70,000km
10,000km
LED
Band
plastic
1000hours
→ 100,000km
→ 40,000km
→
Semipermanent
Protection of hose damage
High resistance to Heat/pressure
Semipermanent
27
■ Seguridad
● Mejora del funcionamiento de Freno.
Freno.
Items
Items
Sistema
Air line pipe
de aire
Tanque
Tanquede
deaire
aire
4 4valv.
valvulas
. de proteccion
de proteccion
Circuito
en el
valv
Circuito
Medidor
Air gauge
de Aire
Valvula
Brake con
valvedoble
double
sellado
sealing
One
Onetouch
touchtube
tubefitting
fitting
Contenido Mejorado
Independientes
front/rear air line,
Front/
eachrear
Augment thede
quantity
and capacity
capacidad
Incremento
(2unid
(2units85ℓ
85
85ℓ
85ℓℓ→→3unid
3units95ℓ
95
95ℓ
95
ℓ)ℓ)
Valvula
Check valve
check(at
(atAir
Airtank)
tank)→→
44 canales
channel para
valvela(at
valvula
air drier)
Incremento
Augment quantity(1
(1 →2 units)
→2 units)
- front/rear, C/U
each
Pedal
Brake de
pedal
Freno
Single
Single sealing
sealing →
→ Double
Double sealing
sealing
Steel
Steel conventional
conventional type
type →
→ One
One touch
touch
Funcion
Funcion
Cuando
Cuandofalla
fallauna
unalinea,
linea,
linea
linea, ,
elelaire
airese
seprovee
provee
de
deotra
otraLinea.
Linea.
Linea
Linea. .
Cuando
Cuandoocurre
ocurreuna
unafalla
fallapuede
puede
ser
serdetectada
detectadainmediatamente.
inmediatamente.
..
inmediatamente
inmediatamente
-Use
-Usaindependent
sellos independientes
seal
between
entre las lines.
lineas
-Minimize
-Reduce air
al minimo
leakagelas fugas.
fugas.
Minimize alair
minimo
las fugas
Minimize
leakage
28
■ Safety – Flame/Falling test
▣ Hyundai uses all CNG components satisfying ANSI/NGV2 Specs.
■
Flame Test
Not exploded, even in the flame
of 700℃
■
Falling Test
Not exploded, even after actual
Container falling Test
29
■ SafetySafety-Gun fire test
Not Exploded in the 8mm bullet gunfire test
30
■ Safety equipment (1)
■ Side impact bar
■ Space between Safety Valve and
the outer side wall : 210 mm
■ Emergency Fuel Cut-Off Valve
when Gas Leaked
(Turbulence check function)
31
■ Safety equipment (2)
■ When a fire is occurred, the explosion of gas container is
prevented : PRD VALVE(①
①)
■ When Engine is stopped,
fuel is cut
- Manual Container Valve (②
②)
- Lock Off Valve of high pressure side
- Lock Off Valve of low pressure side
(In front of Engine : Protection of
Engine parts)
①
②
32
■ Safety equipment (3)
■ Protection cover of
the lower part of container
■ Gas exhaust hole on the side
panel when gas leakage
33
■ Safety equipment (4)
■ Ignition-prevent function
during gas charging
■ Maintain the Same ground
clearance
as Diesel Vehicle
34
■ Beneficios
● Mejora de los beneficios
Items
contenido
Effect
Auto adjuster
All vehicle, standard
Maintain fixed gap
between drum and lining
Auto drain valve
Air drier
Outside mirror
Air conditioner,
refrigerant
All vehicle, standard
equipped silencer
at the outlet
Biger size, higher height
(Width 7mm, Length 20mm, Height60mm)
Old(R12) → New(R134New(R134-a)
Automatic drain of water
and foreign matters
Reduction of fuzzy noise
occurred when water drained
Improvement
of visual range
Environment friendly
35
▣ Easy maintenance
For easy maintenance,
Side Flap Door Structure is
designed
36
■ Engine & Engine Room
Roomy Engine Compartment
Powerful Engine (C6AB)
– 290 ps/310ps
Easy Maintenance
37
IV. Sales in Korea
and the schedule
of the Korean government
38
■ The present situation of the government schedule
□ The goal of CNG Bus supply
>> Para el 2007, 20,000 units of diesel bus will be changed to CNG
at the city area of the whole country
>> Until the year of 2004, 7,400 units of CNG bus, 183 units of gas stand
will be supplied
Items
Bus
Stand
(units)
(units)
Total
20,000
400
2000 ∼ 2003
5,000
148
2004
2,400
35
2005 ∼ 2007
12,600
217
□ The actual results of supply – At the present of the end of Aug. of 2004
>> 5,398 buses are running at the goal of 7,400 buses
(Seoul 1,803 buses, Kyeonggi 839 buses etc.)
□ The actual results of the supply of Gas stand – The end of Aug. of 2004
>> 147 units is running at the goal of 183 units
(Seoul 47units, kyeonggi 22units etc.)
- Movavle type :79 units(Seoul
units(Seoul 13units
13units,
units, Kyeonggi 38 units etc.)
39
V. Apendice
-Especificaciones a detalle
del Bus Hyundai
40
Appendix #1: Spec. of Domestic Hyundai BUS(I)
G enera l
GRADE
MAKER
Vehicle Type
City
Intercity
G900 (HMC)
AERO CITY
Aero Space LS
City CNG
City CNG
City Low Floor CNG
Intercity CNG
Passenger Capacity
20+1
25+32+1
23+22+1
38+1
Overall Length (mm)
8,995
10,915
10,915
11,600
Overall Width (mm)
2,490
2,490
2,490
2490
Overall Height (mm)
3,225
3,715
3,295
3,235
Length (mm)
8,135
10,015
10,055
10,670
Width (mm)
2,330
2,330
2,330
2,340
Height (mm)
2,035
2,030
2,440
1,937
4,240
5,400
5,400
6,050
Front
2,000
2,010
2,095
2,050
Rear
1,860
1,860
1,835
1,860
Empty Vehicle Wt (Kg)
9,350(9,340)
10,890(10, 995)
11,845(11, 970)
11,940(12,100)
Gross Vehicle Wt (Kg)
10,715(10,705)
14,660(14, 765)
14,835(14, 960)
14,475(14,635)
Floor Height (mm)
860
866
345
1,055
Min. Ground Clearance
235
255
160
190
Front
2,835(2,830)
3,190(3,235)
3,750(3,845)
3,940(4,055)
Rear
6,515(6,510)
7,700(7,760)
8,095(8,125)
8,000(8,045)
Front
2,990(2,985)
4,945(4,990)
4,980(5,075)
4,675(4,790)
Rear
7,725(7,720)
9,715(9,775)
9,855(9,885)
9,800(9,845)
Body Inside
Wheel Tread (mm)
Wheel base (mm)
Axle
Wt.
City (Middle)
Empty Vehicle Wt. (Kg)
Gross Vehicle Wt.(Kg)
41
Appendix #2: Spec. of Domestic Hyundai BUS(II)
Performance
Engine
GRADE
MAKER
Vehicle Type
Engine
Intake Type
Piston Displacement
MAX. Power (ps)
MAX. Torque (Kg.m)
Max. Speed(Km/H)
MAX. Gradeability (TAN θ)
Min. Turning Radius (m)
Transmission
Rear Axle Gear Ratio
Regular speed Fuel Consumption(Km/ℓ )
Field Fuel Consumption(Km/ℓ )
Fuel Tank Capacity(ℓ )
Brake Type
Suspension
Front
Rear
A/CON. Capacity(Kcal/h)
Tire
Retail Price(Thousand Won) for
Domestic
Front
Rear
Standard
Top
Bottom
City (Middle)
G900 (HMC)
City CNG
C6DA
L6TCI
7,412
240
90
105
0.36
7.5
5단OD
4.875
6.0
City
City CNG
C6AB
L6TCI
11,149
290
110
111
0
8.9
5 step
3.909
5.0
AERO CITY
813
694
(932/1,051)
FULL AIR
FULL AIR
LEAF
LEAF
LEAF
LEAF
22,000
22,000/25,000
10.00-20-16PR
11R22.5-16PR
↑
11R22.5-16PR
80,800(exclud.Tax)
87,900
City Low Floor CNG
C6AB
L6TCI
11,149
290
110
90
8.9
ZF ATM
4.54
3.8
879
FULL AIR
AIR
AIR
25,000
275/70R22.5-16PR
275/70R22.5-16PR
184,000
Intercity
Aero Space LS
Intercity CNG
C6AB
L6TCI
11,149
310
125
134
10.1
5 step
3.909
5.2
950(1064)
FULL AIR
AIR
AIR
25000
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR
112,400(부가세별도)
42
Appendix #3: Spec. comparison in Mid BUS(I)
Middle BUS
G e n era l
GRADE
G900 (HMC)
BS090
Vehicle Type
City CNG
City CNG
City CNG
Passenger Capacity
20+1
20+1
33+1
Overall Length (mm)
8,995
8,990
8,990
Overall Width (mm)
2,490
2,490
←
Overall Height (mm)
3,225
3,220
3,220
Length (mm)
8,135
8,130
8,005
Width (mm)
2,330
2,370
2,370
Height (mm)
2,035
1,970
1,970
4,240
4,200
4,200
Front
2,000
2,075
2,050
Rear
1,860
1,853
1,853
Body Inside
Wheel Tread (mm)
Wheel base (mm)
Axle
Wt.
BH090
MAKER
Empty Vehicle Wt (Kg)
9,350(9, 340)
Gross Vehicle Wt (Kg)
10,715(10,705)
Floor Height (mm)
860
Min. Ground Clearance
235
Empty Vehicle Wt. (Kg)
Gross Vehicle Wt.(Kg)
Front
2,835(2,830)
Rear
6,515(6,510)
Front
2,990(2,985)
Rear
7,725(7,720)
935
43
Appendix #4: Spec. comparison in Mid BUS(II)
Performance
Engine
GRADE
MAKER
Vehicle Type
Engine
Intake Type
Piston Displacement
MAX. Power (ps)
MAX. Torque (Kg.m)
Max. Speed(Km/H)
MAX. Gradeability (TAN θ)
Min. Turning Radius (m)
Transmission
Rear Axle Gear Ratio
Regular speed Fuel Consumption(Km/ℓ )
Field Fuel Consumption(Km/ℓ )
Fuel Tank Capacity(ℓ )
Brake Type
Suspension
Front
Rear
A/CON. Capacity(Kcal/h)
Tire
Retail Price(Thousand Won) for
Domestic
Front
Rear
Standard
Top
Bottom
G900 (HMC)
City CNG
C6DA
L6TCI
7,412
240
90
105
0.36
7.5
5단OD
4.875
6.0
Middle Bus
694
FULL AIR
LEAF
LEAF
22,000
10.00-20-16PR
↑
80,800(exclud.Tax)
BS090
City CNG
GE08TI
L6TCI
8,100
240
90
105
0
FULL AIR
LEAF
LEAF
22,000
10.00-20-16PR
↑
83,100(exclud.Tax)
BH090
City CNG
DL08
←
7.6
250/270
90
7.3
AIR
AIR
←
11R22.5-16PR
76,300
44
G enera l
Appendix #5: Spec. comparison in City BUS(I)
Intercity BUS
AERO CITY
BS106
AERO CITY
BS106
A/Space LS
BH116
Vehicle Type
City CNG
City CNG
Low Floor CNG
Low Floor CNG
Intercity CNG
Intercity CNG
Passenger Capacity
25+32+1
26+29+1
23+22+1
30+15+1
38+1
39+1
Overall Length (mm)
10,915
10,590
10,915
11,990
11,600
11,550
Overall Width (mm)
2,490
←
2,490
←
2490
←
Overall Height (mm)
3,715
3,200
3,295
3,250
3,235
3,225
Length (mm)
10,015
9,790
10,055
11,079
10,670
10,685
Width (mm)
2,330
2,380
2,330
2,343
2,340
2,380
Height (mm)
2,030
1,970
2,440
2,340
1,937
1,970
5,400
5,200
5,400
6,100
6,050
6,100
Front
2,010
2,075
2,095
2,096
2,050
2,050
Rear
1,860
1,853
1,835
1,826
1,860
1,853
Body Inside
Wheel Tread (mm)
Wheel base (mm)
Axle
Wt.
City BUS
GRADE
MAKER
Empty Vehicle Wt (Kg)
10,890(10,995)
11,845(11,970)
11,940(12,100)
Gross Vehicle Wt (Kg)
14,660(14,765)
14,835(14,960)
14,475(14,635)
Floor Height (mm)
866
345
345
1,055
925
Min. Ground Clearance
255
160
250
190
192
Empty Vehicle Wt. (Kg)
Gross Vehicle Wt.(Kg)
250
Front
3,190(3,235)
3,750(3,845)
3,940(4,055)
Rear
7,700(7,760)
8,095(8,125)
8,000(8,045)
Front
4,945(4,990)
4,980(5,075)
4,675(4,790)
Rear
9,715(9,775)
9,855(9,885)
9,800(9,845)
45
Appendix #6: Spec. comparison in City BUS(II)
Pe rf o rm a n c e
En g in e
GRADE
MAKER
Vehicle Type
Engine
Intake Type
Piston Displacement
MAX. Power (ps)
MAX. Torque (Kg.m)
Max. Speed(Km/H)
MAX. Gradeability (TAN θ)
Min. Turning Radius (m)
Transmission
Rear Axle Gear Ratio
Regular speed Fuel Consumption(Km/ℓ )
Field Fuel Consumption(Km/ℓ )
Fuel Tank Capacity(ℓ )
Brake Type
Suspension
Front
Rear
A/CON. Capacity(Kcal/h)
Tire
Retail Price(Thousand Won)
for Domestic
Front
Rear
Standard
Top
Bottom
City BUS
AERO CITY
BS106
AERO CITY
City CNG
C6AB
L6TCI
11,149
290
110
111
0
8.9
5단
3.909
5.0
City CNG
Low Floor CNG
C6AB
L6TCI
11,149
290
110
90
8.9
ZF ATM
4.54
3.8
813
(932/1,051)
FULL AIR
LEAF
LEAF
22,000/25,000
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR
87,900
GE12TI
←
11,051
←
115
←
←
8.8
3.900
BS106
Low Floor CNG
GE12TI
←
11,051
←
115
Intercity BUS
A/Space LS
BH116
Intercity CNG
Intercity CNG
C6AB
GE12TI
L6TCI
V6TCI
11,149
11,051
310
310
125
115
134
10.2
ZF ATM
10.1
5단
3.909
5.2
795/916
879
726(847)
950(1064)
←
←
←
←
10.00-20-16PR
10.00-20-16PR
87,900
FULL AIR
AIR
AIR
25,000
275/70R22.5-16PR
275/70R22.5-16PR
184,000
←
←
←
←
←
←
178,700
FULL AIR
AIR
AIR
25000
11R22.5-16PR
11R22.5-16PR
10.2
←
←
←
←
←
←
112,400(exclud.Tax) 113,200(exclud.Tax)
46
GRACIAS!!!
47