a industria aeronáutica vasca se asegura el futuro por la

a industria aeronáutica vasca se asegura el futuro por la

Martes 19.11.13
EL CORREO
y que ha llegado el momento de pasar de las palabras a la acción. También puede producirse una quiebra
del proceso, en el caso de que los responsables de Competencia, el área
que dirige el comisario español Ioaquin Almunia, esrimen que las autoridades españolas han comenzado a perder el tiempo y tratan de dilatar el proceso o incluso de manipular la información. No estamos,
por el momento, en ninguna de estas situaciones, ya que en el entorno de la Comisión se estima que la
disposición de las autoridades tributarias de España es buena y que
hasta ahora la discusión se mantiene en un plano técnico que puede
calificarse como norma\.
El sector de la construcción naval en España, mientras tanto, observa con preocupación lo que sucede, ya que el carpetazo final a las
ayudas ilegales se considera una condición necesaria, aunque 'no sea suficiente, para intentar reactivar los
nuevos pedidos. La propia responsabilidad económica de los astilleros está en el aire -habían firmado
avales de respaldo a los intermediarios ante una eventual reclamación
de la UE-, lo que debilita su posición
de cara a nuevas operaciones de fi.. nanciación por parte de la banca.
Indignación en Ferrol
y Cádiz por el fiasco
de los cuatro gaseros
La onda expansíva de la decisión·
de que los astilleros españoles
no hagan los cuatro grandes gaseros con los que Gas Natural y
Repsol trasladarán gas natural
entre Japón y Estados Unidos,
trabajo que desarrollarán astilleros japoneses y coreanos, llegó
ayer a Cádiz y Ferro\. Son las sedes de Navantia, la empresa pública que ha fracasado en su proyecto de conseguir la construcción, un fiasco que también ha
perjudicado a La Naval de Sestao,
que aspiraba a lograr un pedazo
de tan sabrosa tarta.
En la capital gaditana se registraron incidentes, al cortar los
trabajadores durante una hora el
puente de acceso a la ciudad.
«Todavía estamos inmersos en
un mar de confusiones», dijeron
sus portavoces -.
Los alcaldes de ambas localidades, del Partido Popular, elevaron la voz, «atónitos» ante la actitud de Navantia, que sigue alimentando la idea de que los buques serán construidos en España. «Sólo hay una incompetencia
superior a no conseguir el contrato, la incompetencia
de no
transmitirlo
a la opinión pública», díjo el regidor ferrolano,
José Manuei Rey Varela. Por su
parte, la alcaldesa de Cádiz, Teófila Martinez, señaló que alguien
tendría que explicar por qué Navantia no llegó a presentar una .
oferta en firme para el concurso
de los gaseros, sino un simple
. precio indicativo. UPyD ya ha
llevado la cuestión al Congreso.
I ECONOMíA I
a industria aeronáutica vasca se
asegura el futuro por la lluvia de
pedidos de las aerolineas árabes
JESÚS
L.ORTEGA
En el Salón de Dubai se
han encargado a Airbus
y Boeing más de 250
aviones de modelos
que llevan piezas
desarrolladas o
fabricadas en Euskadi
Este aparato, que acumula ya
más de 800 pedidos de diferentes
aerolineas mundiales pese a encontrarse aún en fase de pruebas,
supondrá para el sector en Euskadi una facturación superior a los
10·.500 millones de euros a lo largo de la vida del programa, que podría prolongarse durante 30 años.
Tres empresas vascas -Aernnova,
A1estis y Aciturri- son proveedores de primer nivel de piezas para·
este avión y socios del mismo a
riesgo compartido, lo que significa que comenzarán a facturar sus
trabajos cuando se vendan sus primeras unidades, lo que se estima
suceda aproximadamente
dentro
de un año.
·Superjumbo·
BILBAO. La industria aeronáutica
vasca está de enhorabuena.
El salón internacional del sector que se
celebra en Dubai acaba de asegurar
el futuro de gran parte de las 37 empresas que conforman el cluster vasco de esta actividad (Hegan), al registrar pedidos multimillonarios de
varias aeroJíneas árabes. Sólo durante el pasado fin de semana -Ia
feria aún dura hasta el próximo jueves-, cinco compañías de países del
Golfo Pérsico y Libia han encargado en firme al fabricante europeo
Airbus y a su máximo rival, el estadounidense Boeing, cerca de medio
millar de aviones de una decena de
modelos diferentes por valor de unos
120.000 millones de euros, además
de opciones de compra futura por
otro centenar largo de aparatos.
Una enorme tarta a la que la industria aeronáutica vasca, que traDe arriba a abajo, el A380, el A3S0XWB y el Boeing 787. :: E. c.
baja para ambos, aunque sobre todo
para Airbus, dará un buen bocado
de cerca del 20%. Es decir, 20.000
creta, se trata de SO aviones AirLA CIFRA
millones de euros que consolidan
busA380 (el 'superjumbo' del fael presente y proyectan un futuro
bricante europeo) encargados por
prometedor
a esta actividad en . la compañía Emirates, 53 aparatos
Euskadi para las dos o tres próximas
A3S0XWB (SO de ellos para Etihad
Airways y tres para Libyan Wings),
décadas, ya que todos estos programillon~s de euros pueden repormas de desarrollo, fabricación y seis A3 3 O de carga (cinco para Qatar los contratos aeronáuticas
a
mantenimiento de los aviones y sus
tarAirways u otro para Etihad), 30 las émpresas vascas del sector.
diferentes piezas y componentes
Boeing B787 Dreamliner (también
tienen una vida equivalente a la ví- para Etihad Airways) y 111 aeronagencia de los aparatos, que suele os- ves B737"para la compañía de bajo
En total, de momento, 274 aviocilar entre los 20 y 30 años.
coste FlyDubai. Pero además, a tones en los que habrá patricipación
De ese medio millar de pedidos
dos estos pedidos hay que añadir
vasca. La mayor parte de ella se conque ayer mismo Aerolíneas Argencentra en elA3S0XWB, en el que informalizados en Dubai, la mitad
tinas anunció la compra de otros
tervíenen de una u otra forma hasta
son de modelos de aeronaves que
tienen partes desarrolladas o facuatro A330 de pasajeros y 20 Boe- 26 de las 37 empresas que componen
bricadas en el País Vasco. En coning737.
el cluster aeronáutica vasco Hegan.
20.00
Bridgestone plantea 425
despidos en los talleres·
First Stop. 41 en el País Vasco
: E.C.
BILBAO. La compañía First Stop
señaló ayer que el ERE de extinción presentado para 425 trabajadores en toda España, SO de ellos
en Euskadi y Navarra, responde a
la necesidad de adaptar su estruc-
41
tura a <darealidad» del mercado y
«garantizar y fortalecer su rentabilidad, eficiencia y competitividad
actual y futura»,
First Stop es una red creada por
Bridgestone en 1999, si bien desde
julio de 2012 se constituyó como
sociedad independiente dentro deÍ
grupo. La red First Stop está inte-·
grada por la antigua compañía Autodisco, S.A, como talleres propios,
y por talleres asociados que; según
la sociedad, «conservando su independencia, mantienen con First
Stop un compromiso de colaboración y apoyo)).
El toque de atención sobre el ERE
lo dio el sindicatoEl.A, que desveló que la medida, presentada la pasada semana en Madrid, afectará a
13 personas en Bizkaia, 28 en Gipuzkoa y 9 en Navarra. La central
agregó que el planteamiento
de
Además, en el área de motores, el
grupo vasco ITP y el británico RoIlsRoyce firmaron un contrato por el
que el primero se convirtió en socio suministrador del diseño, fabricación y montaje dé la turbina de
baja presión para los motores Trent
XWB de Rolls, que utilizará este
avión en el momento de su entrada en servicio.
En cuanto al 'superjumbo' de Airbus, el A380 -el avión de pasajeros
más grande del mundo, que ya tiene 115 aparatos operativos y 300
más encargados-, Hegan calcula que
podria aportar a las alrededor de 15
empresas vascas que participan en
él una facturación de 3.000 millones de euros, que se pueden elevar
. hasta los 4.000 millones si se tiene
en cuenta el mantenimiento
y soporte técnico.
En este programa destacan las intervenciones
de Aernnova como
responsable del diseño, fabricación
de prototipos y producción de una
parte del fuselaje; de ITP, que junto a Rolls-Royce equipa los motores Tren 900 y realiza su mantenimiento; y Novalti, Aciturri, Alestis
y el Centro de Tecnologías aeronáuticas CTA, que realizan importantes trabajos para este avión.
También más de una docena de
empresas vascas participa en la fabricación del Boeing B787 Dreamliner, operativo desde hace casi dos
años, y cuyos contratos a largo plazo suman más de 2.000 millones de
euros. En este caso, también ITP es
quien cuenta con una mayor presencia por la fabricación de la turbina de sus motores.
En cuanto a los modelos.rnenores', en elA330 intervienen casi una
decena de compañías del cluster Hegan, mientras que la fabricación del
Boeing737 cuenta con la participación de seis empresas vascas.
Bridgestone supondrá el cierre de
siete centros de Talleres Autodisco
en el País Vasco y dos en Navarra
de Talleres Ximenez y Cia.
ELA considera «inadmisible» la
medida, después de que la empresa haya tenido «importantes beneficios» en los últimos años, yanunció por ello que va a plantear el inicio de movilizaciones con el fin de
evitar los despidos.
La firma, por su parte, señaló que
se ha constituido una mesa de neo
gociación con el fin de llegar a un
acuerdo que logre «el mayor grado
de consenso posible».