sus comienzos vida y obra

KARL FRIEDRICH BENZ
Este ingeniero mecánico alemán fue uno de los pioneros de la
industria automovilística pues creó un vehículo con motor de
combustión interna, inventó algunos accesorios para los coches
(entre ellos el diferencial) y fundó una fábrica que se convertiría
en una famosa empresa dedicada a los automóviles.
SUS COMIENZOS
Hijo de un maquinista y de muchas generaciones de
herreros, Benz se interesaba por cuestiones técnicas
y por las ciencias naturales. Estudió en la Escuela
Politécnica de Karlsruhe y empezó a trabajar como
diseñador técnico y en la industria mecánica.
Siempre preocupado por la calidad y la
seguridad de sus productos, prefería realizar
todas las pruebas necesarias antes de vender
sus creaciones precipitadamente. Su idea era
desarrollar un vehículo motorizado para
circular por la calle y buscó la asociación con
personas que le dieran el dinero necesario.
VIDA Y OBRA
25 de noviembre de 1844
Nace en la ciudad alemana de
Karlsruhe
Emden
Hamburgo
Bremen
Berlín
Colonia
ALEMANIA
Bonn
Dresde
Fráncfort
BENZ MOTOCARRO PATENTADO 1
Karlsruhe
Así se llamó al primer automóvil que inventó
Karl Benz, de tres ruedas y con motor de
gasolina de cuatro tiempos, con un único
cilindro y una potencia de 0,9 caballos. El
nuevo combustible resultaba más eficaz y
cómodo y el coche alcanzaba cerca de 16
km por hora. Luego se fue mejorando hasta
fabricarlo con cuatro ruedas.
CREACIÓN DE LA MERCEDES-BENZ
Freno
Motor
Volante
Rueda trasera
Primer
logo de la
compañía
creada
por Benz
y Daimler
Horquilla
Benz fundó una empresa y se
dedicó a la construcción de
motores fijos, para
posteriormente crear otra
sociedad en Mannheim que
producía motores a gas. Más
tarde emprendió la
construcción de vehículos
hasta convertirse en el mayor
productor mundial. Su
compañía se fusionó en 1926
con la empresa de otro
compatriota para formar la
Daimler-Benz
AG.
Mercedes-Benz
CL Coupé
impulsaba las ruedas traseras.
La fuerza se produce a partir
de que el combustible arde
dentro de un cilindro y mueve
un pistón.
Admisión y compresión
Combustión y escape
Compresión
Escape
Infografía: 5W Infographic
1882
Crea otra sociedad que
produce motores a gas
conectados a la red pública y
el 29 de enero de 1886
presenta su primer vehículo de
tres ruedas en la Oficina
Imperial de Patentes. El 5 de
agosto de 1888, su mujer,
Bertha, se marcha con sus
hijos en el coche desde su
casa en las afueras de
Mannheim hasta Pforzheim.
LA TRANSMISIÓN DIFERENCIAL
Bertha Benz
Marcha en línea
1889
Mezcla en la
cámara de
combustión
Palier
Corona
Presenta los nuevos modelos
en la exposición mundial de
París y al año siguiente sus
nuevos socios son Friedrich v.
Fischer y Julius Ganss. En
1893 presenta su primer
modelo de cuatro ruedas y al
año siguiente ya se
construyen 67 coches (hasta
entonces sólo se hicieron 25
vehículos).
1894
Árbol de transmisión
Satélite
Entre sus creaciones figuran algunas
partes de vehículos motorizados como el
carburador, el embrague, un cambio de
marcha, la ignición eléctrica por bujías y la
refrigeración por agua para enfriar el
motor. Otro invento que consiguió fue el
engranaje diferencial, un mecanismo que
permite una velocidad distinta de las dos
ruedas motrices al tomar una curva.
Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO
Benz funda la empresa
‘Fundición de hierro y talleres
mecánicos’ y seis años
después, ante la falta de
ventas, se dedica a construir
motores fijos, que culminan
con un motor de gas de dos
tiempos.
Rueda
delantera
EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
Combustible
y aire
1871
Transmisión
Rueda
trasera
Planetario
Benz creó este tipo de motor
de gas de dos tiempos y más
tarde mejoró su potencia y
desarrolló uno de cuatro
tiempos más ligero que
Múnich
Su compañía lanza el Benz
Velo, del que se producen
1.200 automóviles, y cinco
años después construye un
coche de carreras. En junio de
1926 se fusiona con la
empresa Daimler Motoren
Gesellscharft y el 4 de abril de
1929 Benz muere en la ciudad
de Ladenburg.