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Avance y proyección del sistema integrado
de transporte Metroplús
9 de mayo de 2013
Sistema Integrado de Transporte del Valle
de Aburrá (SITVA):
•Integración física, tarifaria y operacional de
diferentes modos de transporte: metro, cables,
bus y futuro tranvía.
•Moviliza más de 500 mil pasajeros día (2012).
•Mejoramiento de la movilidad de la región
metropolitana y la calidad de vida de sus
habitantes.
•Ahorro en tiempo de desplazamiento y dinero.
Agentes que participan:
-Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA):
Autoridad.
-Empresa de Transporte Masivo del Valle de
Aburrá Ltda. Metro de Medellín: Operador Línea
1 Troncal Belén-Aranjuez y Línea 2 Av. Oriental.
-Metroplús S.A.: ente gestor que planea, diseña,
construye y controla la operación del sistema.
Accionistas de Metroplús
56,40%
Nación
25,04%
8,30%
Medellín
5,13%
4,10%
Envigado
Metroplús S.A.
Ente Gestor del Sistema y constructor de la
Infraestructura
0,44%
Itagüí
Mapa del sistema
Medellín Troncal
Belén-Aranjuez
Itagüí:
Pretroncal Sur
Tramo 3 y 4
Envigado: Pretroncal Sur
Tramo 1, 2A, 2B
Corredores Sistema Metroplús
Movilidad en el Valle de Aburrá
Viajes - Encuesta Origen Destino
Modo
Bus urbano e intermunicipal
Caminata
Auto
Moto
Taxi
Metro y sus combinaciones
Metroplús**
Bicicleta
Otros
Año 2000
Total Viajes/Día
3.841.950 4.684.389 5.614.292
* Datos AMVA - Septiembre de 2012
** Sólo Troncal Belén - Aranjuez
26,66%
38,16%
13,16%
3,65%
5,32%
7,81%
0,62%
4,62%
Año 2005
34,01%
30,33%
12,75%
4,87%
6,42%
6,47%
0,96%
4,18%
Año 2012 *
27,80%
26,50%
14,60%
11,10%
6,80%
9,00%
0,40%
0,70%
3,20%
En 6 meses de operación
el 0.41% de la población
utiliza Metroplús
MOVILIZANDO 10.000 PAX
Tipología
Automóvil (5 pax)
Padrones (100 pax)
Articulados (160 pax)
Flota Requerida Area Ocupada (m2)
2.000
15.500
100
3.100
62
2.650
Metroplús: sistema Integrado de transporte de buses de tránsito
rápido (BRT)
• 47 Buses padrones y 20 buses articulados con capacidad de 90 y 150 pasajeros.
•Corredores centrales exclusivos para los buses del sistema en pavimento rígido.
•Estaciones centrales cada 500 metros, 100% accesibles.
•Desarrollos urbanísticos, paisajísticos y de espacio público.
•Transporte masivo moderno, ágil y eficiente.
•Amigable con el medio ambiente por su combustible a gas natural.
http://www.viajeros.com/fotos/medellin-una-ciudad-para-todos-los-gustos/1553701
Fuente: http://studenttravel.about.com/od/colombiaphotos/ig/Panoramic-Medellin--Colombia/Panorama-Photos-of-Medellin-5.htm
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Metroplús en Medellín
Troncal Belén-Aranjuez
Obras terminadas Municipio de Medellín
•12,5 Km de carriles exclusivos en pavimento rígido para los buses del sistema.
•20 estaciones centrales cada 500 metros.
•170 mil m2 de nuevo y renovado espacio público.
•3.000 nuevos árboles.
•42 mil metros de zonas verdes.
•4 puentes peatonales sobre la Avenida del Ferrocarril para el cruce e ingreso seguro de los usuarios.
•7 puentes vehiculares (3 Manrique, 3 Belén, Puente Colombia) y 3 glorietas.
•Ampliación de vías hasta 6 y 8 carriles que mejoran la movilidad de la ciudad.
Transformación de Medellín
43 mil pasajeros en
promeio/día se movilizan
hoy en Metroplús
Operación Línea 1 Medellín: Troncal Belén – Aranjuez
• Inició operación el 22 de diciembre de 2011.
•El Metro administra 20 estaciones. Opera 19.
•20 buses articulados, con intervalos de 5 minutos
en hora pico y entre 8 y 9 minutos en hora valle.
•Consumo de combustible: rendimiento
promedio de 1,2 km /m3.
•Más de 10 millones de usuarios se movilizaron en
el sistema durante el primer año de operación.
•Recorrido promedio mensual de 130 mil
kilómetros.
Operación Línea 2 Medellín: Pretroncal Avenida Oriental
•Inicio de operación instructiva: 22 de abril de 2013.
Operación comercial : 26 de abril de 2013.
•
•Ingreso de usuarios por puerta derecha a nivel del andén en
paraderos específicos y exclusivos para el sistema.
•
•Adecuación de 16 paraderos, 8 en cada sentido.
•
•La Línea 2 se integra operacional, tarifaria y física al Metro y a
la Línea 1 en la estación Hospital.
Promedio diario 2012:
38.326 pasajeros
Movilizados
Máxima demanda : 69.684
pasajeros (23 de noviembre
2012)
Total acumulado al 31 de
marzo 2013: 17.209.116
pasajeros
Flota del sistema Metroplús
Rutas Alimentadoras
Segundo semestre de 2013
250 alimentadores
(implementación a cargo del
Metro)
Otras obras
Municipio de Medellín
http://www.viajeros.com/fotos/medellin-una-ciudad-para-todos-los-gustos/1553701
Fuente:
http://studenttravel.about.com/od/colombiaphotos/ig/Panoramic-Medellin--Colombia/Panorama-Photos-of-Medellin-5.htm
Medellín
2 Paraderos provisionales
industriales
Finalización: agosto 2012
Costo obra: $371 millones
Conexión Calle 30-Av.
Ferrocarril, estación de
integración Industriales
Inicio de obra: enero de 2013
Finalización: julio 2014
Costo obra: $38.000 millones
Ampliación Patio-Taller UdeM
Inicio de obra: mayo de 2013
Duración: 9 meses
Costo obra: $ 8.000 millones
Patio-Taller Calle 30
Diseños y construcción: Metro de
Medellín.
Corredor Troncal Avenida Oriental
Descripción
Longitud: 5,5 kilómetros
Estaciones: 6 centrales (una de integración
con el Tranvía)
Pasajeros movilizados/día: 82.000
Intervención
Inicio de diseños: principios de 2013
Inicio Obra: 1er semestre 2014
Costo de la obra: $79.000 millones
Combustible limpio
Metroplús: Proyecto Mecanismo Desarrollo Limpio (MDL)
• Los buses del sistema operan con gas como combustible limpio en
cumplimiento de la resolución 180158 de 2007.
• Metroplús está certificado a nivel mundial como uno de los
proyectos que trabaja en pro del desarrollo sostenible, a través de la
disminución emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI).
• Registro como proyecto MDL marzo de 2012 ante la Convención
Marco de las Naciones Unidas Contra el Cambio Climático, por un
período de 7 años, el cual puede ser renovado hasta por dos veces,
para un total de 21 años.
• Este registro representó un ahorro en la compra de los buses
padrones de $2.325 millones, que equivalen al valor del IVA en
pesos colombianos.
• Monitoreo del proyecto MDL con la realización de 1.000 encuestas
bimensuales por un periodo de un año.
• Promedio estimado de reducciones: 123,479 TonCO2 al año.
Metroplús en Envigado
Tramo 1- Envigado
Sector 3 - Vallejuelos
•
1,7 Km de doble calzada de 3 carriles cada una.
(Cra. 43A entre calles 50 Sur y 39 Sur).
•
Mejoramiento del espacio público, amoblamiento
urbano y renovación paisajística.
•
Reconstrucción total de las redes de servicios
públicos.
•
Instalación de redes modernas de semaforización y
señalización vertical y horizontal.
•
Siembra de 1.017 árboles y 54 trasplantes.
Construcción de más de 50 jardineras paralelas a la
vía.
•
Realización de 3 monitoreos de calidad del aire y
medición de niveles de ruido.
Tramo 1- Envigado (terminado)
Ahora
Tramo 2B (San Marcos – La Frontera)
Inicio de obra: mayo de 2013.
Contratista: AIA
Plazo: 14 meses.
Ubicación: comienza en el cruce de la
Carrera 43 A con la Calle 21 sur (sector La
Frontera), pasa por la Casa Museo
Otraparte, la quebrada La Ayurá hasta la
Calle 29A sur.
Longitud: 900 metros.
Estaciones: 1 estación, ubicada cerca a la
Casa Museo Otraparte.
Obras: Las vías tienen la misma
configuración de los otros tramos
(27 metros, doble calzada, de tres
carriles cada una, un separador de 2.0 m
y andenes laterales de 2.50 m).
Así quedará estación Casa Museo Otra Parte
Metroplús en Itagüí
Tramo 3-Itagüí
•
4,2 Km de vía totalmente renovadas
(Vía de La Moda y Avenida Santa
María).
•
Mejoramiento del espacio público,
amoblamientos urbanos y paisajísticos.
•
Reconstrucción total de las redes de
servicio público.
•
Instalación de redes modernas de
semaforización y señalización vertical y
horizontal.
•
Siembra de 210 árboles y traslado de
64 y 1.000 m2 de coberturas vegetales.
Tramo 3- Itagüí (terminado)
Tramo 4: Optimización trazado
TRAZADO SIGA
Optimizado Troncal
Optimizado Pretroncal
Nueva propuesta Tramo 4 (A y B)
Valores estimados
Obra: $ 83.000 millones
Predios: $ 74.800 millones
Predios afectados: 206
Par vial por las laterales de la Quebrada
Doña María, Pilsen, Ditaires y Pretroncal
bidireccional por las carreras 48 y 49