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Dossier
de Prensa
La GAES Christmas Race, en su 39ª edición,
reúne de nuevo a la vela olímpica y a la vela
juvenil en Palamós
520 participantes de 30 países distintos se disputaran el
trofeo en aguas de Palamós
Palamós
Girona
Costa Brava
 GAES Christmas Race hoy
 Christmas Race: 39 años de Regata
 Las Clases
 Formato de competición
 Sistema de puntuación
 Calendario de pruebas
 Premios
 GAES Centros Auditivos, experiencia y
liderazgo
 Entidades y empresas colaboradoras
GAES Christmas Race 2014
 Servicios de Prensa
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La GAES Christmas Race, en su 39ª edición,
reúne de nuevo a la vela olímpica y a la vela
juvenil en Palamós
La GAES Christmas Race Hoy
La GAES Christmas Race es una de las principales regatas de vela olímpica y
juvenil de Europa, organizada por el Club de Vela Palamós y el Club Nàutic Costa
Brava. Durante muchos años fue la única regata española incluida en el calendario
del Circuito Europeo Eurolymp. Se celebra entre el 17 y el 22 de diciembre en
aguas de la bahía de Palamós (Girona).
En los últimos años la GAES Christmas Race se ha convertido en una de las
regatas clave para los equipos de tecnificación de la Real Federación Española de
Vela, la Federación Catalana de Vela y los equipos juveniles de distintos países
como Francia, Alemania, Polonia, Gran Bretaña o Ucrania, entre otros
La GAES Christmas Race, en su 39ª edición, reúne de nuevo a la vela olímpica y a
la vela juvenil. En ella participan las distintas clases olímpicas junto con las clases
juveniles de la ISAF, convirtiendo la bahía de Palamós en escenario de competición
en una combinación entre regatistas consolidados y las jóvenes promesas.
GAES Christmas Race: estreno de nuevas clases olímpicas
La GAES Christmas Race se ha caracterizado siempre por ser la primera regata en
estrenar las nuevas clases olímpicas. La ISAF la considera la primera regata del año
siguiente y tras la reunión anual que tiene cada año en noviembre y en los años
olímpicos se deciden los nuevos cambios. Palamós sirve para estrenar las nuevas
clases y formatos que se utilizarán en los siguientes Juegos Olímpicos, de Río 2016.
En Palamós se estrenan las nuevas clases y
formatos que se utilizarán en los siguientes
Juegos Olímpicos, de Río 2016.
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GAES Christmas Race: punto de encuentro de las clases
olímpicas
La GAES Christmas Race de Palamós reúne las distintas modalidades olímpicas y
clases juveniles de la ISAF. Las mejores tripulaciones españolas y europeas
participan cada año en la regata gerundense. Muchos países incluyen la GAES
Christmas Race en su calendario como regata clasificatoria para la confección de los
equipos olímpicos.
GAES Christmas Race: puntuable para el ranking europeo y
mundial y equipo pre-olímpico
La GAES Christmas Race es regata puntuable para el ranking mundial que publica
periódicamente la ISAF, lo que la convierte en un punto de referencia constante a
todos los niveles; por ello, muchas federaciones escogen la regata catalana como
puntuable para sus respectivos equipos pre-olímpicos.
Medallistas olímpicos, Campeones del Mundo y de Europa
Prácticamente todos los medallistas olímpicos, campeones y subcampeones
mundiales y europeos participan o han participado en alguna de las ediciones de la
GAES Christmas Race.
Destacan entre otros los hermanos Luís, José Luís, Gustavo y Noluco Doreste, Jordi
Calafat, Kiko Sánchez Luna, José María Van der Ploeg, Fernando León, Pepote
Ballester, Natalia Via-Dufresne, Sandra Azón, Iker Martínez, Xabier Fernández,
Rafael Trujillo, Fernando Echávarri, Antón Paz, Támara Echegoyen, Berta Betanzos,
Sofía Toro, Ángel Pumariega, entre muchos otros; así como el SAR el Príncipe
Felipe y SAR la Infanta Cristina de Borbón, que realizaron buena parte de su
preparación pre-olímpica para Seúl y Barcelona respectivamente en estas aguas.
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Más de 40 países a lo largo de 39 años
A lo largo de sus 39 años de singladura la GAES Christmas Race ha contado con
la participación de los siguientes países: Alemania, Andorra, Antillas Holandesas,
Argelia, Argentina, Armenia, Austria, Bélgica, Bielorrusia, Brasil, Bulgaria,
República Checa, Chipre, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, España, Estados
Unidos, Finlandia, Francia, Gran Bretaña, Grecia, Holanda, Hungría, India, Irlanda,
Israel, Italia, Japón, Liechtenstein, Lituania, Noruega, Nueva Zelanda, Polonia,
Portugal, República Checa, Rusia, Suecia, Suiza, Túnez, Turquía, Ucrania y
Uruguay.
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La GAES Christmas Race testigo de la
preparación olímpica a lo largo de sus 40
años de Historia
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GAES CHRISTMAS RACE: 39 años de regata
La Christmas Race nació a raíz de unos entrenamientos de tripulaciones de toda
Europa que se hacían en a principios de los años 70 en invierno en Palamós en la
clase Flying Dutchmann. Esto animó en el año 1975 a la Real Federación
Española de Vela a transformar estos entrenamientos en una regata: la Christmas
Race.
En sus dos primeras ediciones la prueba estaba reservada únicamente a la clase
Flying Dutchmann que fue olímpica hasta 1992 y posteriormente se amplió la
participación a las clases Finn, 470 masculino y 470 femenino.
Fue en el año 1986 cuando la prueba se amplió definitivamente a todas las clases
olímpicas y la Federación Europea de Vela (EUROSAF) la eligió para que fuera
puntuable para el Circuito Eurolymp.
Al ser una de las regatas con formato exclusivamente olímpico, en el año 2006 la
GAES Christmas Race pasa de cuatro días a cinco días de competición,
quedando reservada la última jornada para la celebración de las Medal Race,
prueba reservada exclusivamente a los diez primeros clasificados de cada clase,
que puntúa el doble y no es descartable.
Este mismo año la regata cambia las fechas y del 27 al 30 de diciembre, que es
como se había venido celebrando, pasa del 17 al 22 del mismo mes
La GAES Christmas Race ha sido espectadora y al mismo tiempo protagonista de
la evolución de la vela olímpica en estos 39 años. Tanto en el material,
construcción y técnica de cada una de las disciplinas olímpicas, como en los
diferentes cambios que se han producido en la competición: formatos de
recorridos, salidas, pruebas en grupos, clasificaciones y, cómo no, los diferentes
cambios de las clases en las disciplinas olímpicas, que siempre se han estrenado
en la regata gerundense.
Durante estas casi cuatro décadas, la GAES Christmas Race ha sido testigo de la
preparación olímpica de gran número de regatistas de diferentes nacionalidades y
muchas Federaciones la han elegido como regata selectiva para confeccionar sus
distintos equipos nacionales. Tras prácticamente 40 años, su prestigio a nivel
mundial es ya un aval de calidad y seriedad en la competición.
6
Durante todo este tiempo la regata se ha adaptado rápidamente a las nuevas
clases y sistemas de competición. Al ser la primera prueba del Circuito tras la
reunión anual de la ISAF en Noviembre, la GAES Christmas Race pone por
primera vez en práctica las resoluciones que afectan a las clases olímpicas,
convirtiéndose en el punto de partida de cada nuevo ciclo olímpico.
Muchos han sido los regatistas de altísimo nivel internacional que han aparecido
en alguna o varias ocasiones en las clasificaciones de la Christmas Race:
Elvström, Mankin, Pepponet, Schuemann, Spitzauer, Devotti, Blanco, Doreste,
Westergaard, Abascal, Noguer, Hjortnaes, Hagara, Sach, Celon, León, Ballester,
Booth, Zabell, Geritzer, Martínez, Fernández, Trujillo, Via-Dufresne, Ainslie,
Godefroid, etc.
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LAS CLASES Olímpicas
Láser Radial – Individual femenino
Es la clase Olímpica femenina desde el noviembre de 2004, en la GAES Christmas
Race del mismo año debuto como Clase Olímpica. El casco del Láser Radial es el
mismo que el del Láser Standard, la diferencia está en el palo y en la vela que son
de tamaño más reducido. Esto permite que una tripulante entre 55 y 70 Kg. pueda
navegar y llevar en barco hasta el máximo de sus posibilidades. La rapidez en todas
sus maniobras y la gran capacidad de aceleración en todos los rumbos, exige una
gran agilidad de movimientos por parte de su única tripulante.
Superficie velica:
Eslora:
Manga:
5.76 m²
4,23 m
1,37 m
www.laserinternational.org
Láser Standand - Individual masculino
Este monotipo goza de una gran difusión en el ámbito mundial. Olímpico después de
Barcelona 92’, ha ido incrementando todavía más el número de adeptos hasta
nuestros días. El Láser es una embarcación muy ligera (56,7 Kg.) con una gran
capacidad de aceleración en todos los rumbos. A partir de vientos medios se vuelve
muy inestable, lo que por otra parte, constituye uno de sus atractivos. Varios
medallistas olímpicos como el británico Ben Ainslie han participado en Palamós.
7,06 m²
4,23 m
1,37 m
Superficie velica:
Eslora:
Manga:
8
Es una embarcación monoplaza que pesa unos 145 kilos y se caracteriza por su
gran superficie velica. Ofrece una navegación bastante dura, lo que exige unas
condiciones físicas especiales por parte de los regatistas que navegan en esta clase.
En enero de 1949 la Federación Finlandesa de Vela organizó un concurso para
diseñar el barco monoplaza para los Juegos Olímpicos de Helsinki de 1952.
Rickard Sarby preparó todos los planos e incluso construyó el primer prototipo. En
mayo de 1949, se presentó el primer Finn y, finalmente, resultó seleccionado en
Finn – Individual masculino
9
Mayo de 1950 y participó por primera vez en los Juegos Olímpicos de Helsinki de
1952. Desde entonces, grandes nombres de la vela han conseguido medallas en
esta clase, como: Paul Elvstrom (3 veces), Valentin Mankin, José Luís Doreste,
José Mª van der Ploeg, Mateas Kusnierewicz y Rafael Trujillo durante sus años de
regatista olímpico fue un asiduo a la regata.
Superficie velica:
Eslora:
Manga:
10 m²
4,5 m
1,51 m
http://www.finnclass.org/
470 – Doble femenino y doble masculino
Después del Láser es la clase olímpica que más practicantes tienen en todo el
mundo. Es una modalidad muy difundida y una de las más clásicas dentro de las
modalidades olímpicas. La tripulación la forman el patrón y el proel. La competición
se disputa en categoría masculina y femenina. Es la clase más laureada de la vela
española con cinco medallas olímpicas.
Fue diseñado en 1963 por el francés André Cornu como embarcación de vela
ligera moderna. Construida ya originalmente en fibra de vidrio, se extendió
rápidamente por todo el mundo. En 1969 la clase recibió estatus internacional y ha
sido olímpica en categoría masculina desde 1976. En 1988 también fue elegida
como clase olímpica femenina. Viene equipado con spinnaker y trapecio, lo que
convierte su navegación en un verdadero trabajo en equipo. El 470 exige mucha
táctica ya que las diferencias de velocidad son pequeñas, mientras que las flotas
que compiten son, generalmente, numerosas.
http://www.470.org/
12,70 m²; 1 foque y 1 spinnaker
4,70 m
1,68 m
Superficie velica:
Eslora:
Manga:
10
49er – 2 tripulantes
El llamado High Performance Dinghy debutó como clase olímpica en los Juegos de
Sydney del 2000. La Christmas Race fue la primera regata internacional del
continente europeo que lo integró en su formato de competición. Se trata de un
barco realmente espectacular por su gran superficie velica, que se completa con un
enorme spinnaker asimétrico. Tripulada por dos personas colgadas de dos trapecios,
alcanza una velocidad que la convierte en la clase que proporciona mayor
espectáculo en competición. Es capaz de desarrollar velocidades superiores a 20
nudos.
Superficie velica: 15 m² mayor, 6,70 m² foque, 38 m² spinnaker
Eslora:
4,99 m
Manga:
2,9 m
Mástil:
8,23 m
http://www.49er.org/
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LAS CLASES Juveniles de la ISAF
Láser Radial – Individual masculino
Las características son las mismas en el Láser Radial en categoría femenina. En
categoría masculina juvenil se incorporó a la GAES Palamós Christmas Race en la
edición de 2012.
Superficie velica:
Eslora:
Manga:
5.76 m²
4,23 m
1,37 m
29er
El 29er es una embarcación de claramente enmarcada en el moderno estilo skiff
con un peso mínimo de su casco de 75 kg. Va dotado de mayor y foque, ambas de
sables forzados, y spinnaker asimétrico (montado sobre botalón telescópico). Su
tripulación la forman patrón y tripulante, que dispone de trapecio. De líneas muy
agresivas, combina una muy alta velocidad con unas reacciones fulgurantes, que
hacen del 29er un barco para navegantes de alto nivel técnico combinado con una
buena condición física. Su navegación natural es el planeo en todos los rumbos,
que alcanza con vientos superiores a los 6-7. En condiciones de vientos medios y
fuertes su velocidad alcanza a superar a la del viento en rumbos portantes.
Superficie velica: 7,7 m² mayor; 5,1 m² foque; 17 m² spinnaker
Eslora: 4,45 m
Manga: 1,77 m
www.29er.org
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420
El 420 es un barco diseñado por Christian Maury en 1960. Debe su nombre a las
medidas de su eslora. Tiene unas formas redondeadas y planas que aseguran
unos buenos planeos y altos rendimientos con vientos de popa. Al tener trapecio y
spinakker se consiguen unas buenas prestaciones. Aunque no es un barco de
iniciación, no requiere un nivel avanzado para su manejo, por lo que resulta ser un
buen barco de desarrollo del aprendizaje para regatistas de nivel intermedio, y el
mejor paso para luego navegar en la clase 470. La clase está implantada a nivel
internacional, con más de 56.000 unidades alrededor del mundo.
Superficie velica: 10,25 m² mayor; 2,80 m² foque; 9 m² spinnaker
Eslora: 4,20 m
Manga: 1,63 m
www.420sailing.org
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FORMATO DE COMPETICIÓN
Formato grupo: Se hace en función del número de inscritos, a partir de los 60
barcos participantes y el 49er a partir de los 30. Inicialmente las clases que
compiten en formato de grupo están divididas en 2 grupos iguales acordes a su
puesto en el ranking mundial. Después de cada día de competición, se reagrupan
según los resultados conjuntos de la regata.
El penúltimo día de competición, la flota se divide en el Grupo Oro, Plata y Bronce
respectivamente, según la clasificación obtenida hasta el momento.
La clasificación para la Medal Race se decide exclusivamente entre las
tripulaciones clasificadas en el Grupo Oro.
La Medal Race es la prueba que decide el pódium y que está reservada a los diez
primeros del grupo oro.
Formato flota: Todos los participantes navegan en el mismo grupo hasta el
penúltimo día de competición.
El último día de disputa la Medal Race que como hemos comentado anteriormente
está reservada a los diez primeros clasificados y que decide el podio.
Las asignaciones de las áreas de regata y formatos de competición están sujetas
al número de inscritos en cada clase y a las condiciones meteorológicas.
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
En la Medal Race se puntúa el doble de manera que el primer clasificado obtiene
2 puntos el segundo 4, y así sucesivamente.
La Medal Race no se puede descartar de manera que el resultado de la prueba
puede variar fácilmente la clasificación final.
Se aplica el sistema de puntuación a la baja: El primero de cada prueba obtiene 1
punto, el segundo 2 puntos, y así sucesivamente. A partir de 4 pruebas, se
descarta el peor resultado (6 pruebas para 49er). A partir de 9 pruebas (12 para
49er) hay un segundo descarte. Gana el competidor con menor puntuación.
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Calendario Oficial de Actos Sociales…
Diciembre 2014
15 Lunes
13:00 H
Presentación Oficial Gaes Christmas Race 2014
Se precisa invitación
17 Miércoles 09:00 H
Registro Participantes
18 Jueves
09:00 H
Meeting de Meteorología
11:00 H
Pruebas
09:00 H
11:00 H
Pruebas
09:00 H
11:00 H
Pruebas
20 Sábado
21 Domingo 09:00 H
11:00 H
21 Domingo 09:00 H
11:00 H
16:00 H
Pruebas
Medal Race
Entrega de trofeos en el village de la playa
19 Viernes
15
PREMIOS
Trofeo GAES Christmas Race
Reciben el trofeo GAES Christmas Race los tres primeros clasificados de cada
clase.
Premio Manel Albalat
El Trofeo Manel Albalat se otorga al ganador absoluto de todas las clases de la
GAES Christmas Race.
16
Premio Miquel Company
El Trofeo Miquel Company, se creó en homenaje a Miquel Company que fue
presidente de la Federación Catalana de Vela desde el 1969 hasta el año 1971,
este mismo año asumió la presidencia de la Federación Española de Vela, hasta
el año 1984. Fue el creador de Escuela Nacional de Vela de Palamós.
Este premio se otorga a las jóvenes promesas participantes. Reciben el premio
Miquel Company los primeros clasificados de cada clase en categoría juvenil.
El nombre del ganador absoluto junior se graba en el trofeo permanente que se
encuentra en la sede del Club de Vela Palamós
Copa de España 470
La 39 edición de la GAES Palamós Christmas Race ha sido elegida por la Real
Federación Española de Vela como Copa de España de la clase 470 Masculino y
Femenino. Las tripulaciones ganadoras de cada categoría recibirán la placa de
ganadores de la Copa de España.
GAES Centros Auditivos,
EXPERIENCIA Y LIDERAZGO
GAES es el patrocinador principal de la Christmas Race desde el año 2012.
se dedica a proporcionar soluciones auditivas a las personas con
problemas de audición, desde que fue fundada en 1949, en Barcelona. Además de
la producción propia de la marca Microson, distribuye productos de las mejores
firmas mundiales, como Starkey y Siemens. Sus centros auditivos disponen de
una avanzada tecnología y técnicos especialistas para detectar un posible
trastorno auditivo y adaptar la ayuda auditiva más apropiada en cada caso.
Actualmente, GAES dispone de una red de unos 600 centros auditivos, de los
cuales más de 500 están en España y el resto distribuidos en Portugal, Chile,
Argentina, Turquía y Ecuador.
GAES
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ENTIDADES Y EMPRESAS COLABORADORAS
Entidades
Consell Català de l’Esport, Diputació de Girona, Ajuntament de Palamós,
Direcció General de Ports i Costes de la Generalitat de Catalunya
Capitania Marítima de Palamós, D.G.M.M, Centre Nacional de Coordinación y Salvamento
Fundació per a la Navegació Oceànica Barcelona
Instituto Social de la Marina
Creu Roja del Mar, Confraria de Pescadors de Palamós
Club de Vela Blanes, Club Nàutic Sant Feliu de Guíxols, Club Nàutic L’Escala, Club Nàutic
Llançà, Club Nàutic Masnou, Club Nàutic L’Estartit, Club Vela St Antoni, Kayaking Costa
Brava, Associació Front el Mar.
Empresas
Cervesa San Miguel, Cobega S.A. - Coca Cola, Illy Café, Garden Center Cardona, Espai
Viatges, Hotel Ancora, Espai de Viatges, Palm Beach, Vela Nomada, Aparthotel Palamós,
Ksixmobile.
18
SERVICIO DE PRENSA
Sala de prensa equipada, teléfono, conexión a internet
(Operativo del 17 al 22 de Diciembre)
Notas de Prensa
Barcos de prensa
Ruedas de Prensa organizadas
Entrevistas personalizadas
Resultados on-line
Servicio de fotografía y vídeo para medios
Redes sociales (twitter y facebook)
Servicio de atención personalizado
Web oficial de la GAES Christmas Race http://www.christmasrace.org
Race On Line
Contacto
Club de Vela Palamós
Apartado de Correos, 29 17230 Palamós (Girona)
Tel. +34 972 31 58 71 Fax. +34 972 31 64 49
e-mail: [email protected] [email protected]
Web: http://www.christmasrace.org
Jaume Soler Alberti
Tel: 609.200.145
e-mail: [email protected]
Jefe de Prensa
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