Volumen VI - CPPAL

Transcripción

Volumen VI - CPPAL

Sistema de Saneamiento Cloacal
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL
PLAN DIRECTOR DE SANEAMIENTO
OBRAS BÁSICAS EN LA CUENCA
MATANZA –RIACHUELO
Volumen VI
Colectores asociados
2008
Versión definitiva 24/11/08
Es nuestra. Es para todos.
Estudio de Impacto Ambiental
Plan Director de Saneamiento
Equipo Técnico
Responsable de Estudios Ambientales:
Arq. Mariana Carriquiriborde
Coordinadores del Estudio:
Arq. Mariana Carriquiriborde
Lic. en Cs. Amb. Carlos Palumbo.
Equipo de Trabajo:
Arq. Isabel Asato.
Ing. Qca. Patricia Becher.
An. Amb. Nicolás Brenta.
Ing. Agr. Patricia M. Girardi.
Srta. Iliana Repetto.
Tec. Sup. Fabián Rubinich.
Lic. en Cs. Amb. Marcelo Tesei.
Soporte gráfico:
Sr. Pablo Coccea.
Estudios especiales:
JMB Consultora Ambiental.
Funes & Ceriale Consultores en Ingeniería.
TRECC Consultores Asoc.
Correctora:
Sra. Mónica Jerebic.
Revisión legal:
Dirección de Asuntos Jurídicos.
Revisión general:
Dirección de Medio Ambiente y Desarrollo.
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AySA
2
•
Vertidos accidentales de sustancias que puedan afectar estructuralmente las
redes;
•
Saturación de la red pluvial por el vuelco de efluentes obra y/o agua
proveniente de la depresión de la napa.
Estos impactos son negativos, de carácter directo, transitorios, de intensidad variable,
alcance zonal, ocurrencia eventual y reversibles.
Durante la etapa operativa los únicos impactos que pueden generarse en estas redes
son los asociados a vuelcos o derrames de sustancias que puedan perjudicar los
materiales de los conductos que se produzcan durante las tareas de mantenimiento o
en operación bajo condiciones de falla.
Energía
El suministro de energía podría verse afectado por el aumento de la demanda del
servicio, tanto durante las obras como durante la etapa operativa. De ser así, será un
impacto puntual
Las contingencias asociadas a fenómenos naturales, incendios o interferencias con las
instalaciones existentes, pueden provocar la interrupción del servicio tanto a nivel
puntual como zonal, durante la etapa constructiva o las tareas de mantenimiento.
Estos impactos de presentarse serán de magnitud variable, según el tipo de
interferencia, transitorios, locales o zonales y reversibles.
Veredas y calzadas
El pavimento de sectores ajenos a las áreas de obra se podrá ver afectado por
aquellas acciones que impliquen un incremento de tránsito, ya sea movimiento de
maquinaria pesada o vehículos. Los impactos que podrían darse en estos casos serán
negativos, de incidencia directa, carácter temporal, intensidad baja, alcance puntual y
ocurrencia eventual.
Cabe aclarar que las condiciones originales del pavimento se restablecerán una vez
finalizadas las obras y, en algunos casos, se mejorarán las condiciones previas a la
misma.
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Índice General
1
CONSIDERACIONES PRELIMINARES ............................... 5
2
DESCRIPCIÓN DE LOS PROYECTOS DE LOS
COLECTORES ...................................................................... 6
2.1
UBICACIÓN GEOGRÁFICA ........................................................................... 6
2.2
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS .................................................................... 8
2.3
OBRAS COMPLEMENTARIAS ..................................................................... 12
3
DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE BASE AMBIENTAL 16
3.1
ÁMBITO DE ESTUDIO ............................................................................... 16
3.2
RELEVAMIENTO DE CAMPO Y MUESTREOS ............................................... 16
3.3
AIRE ..................................................................................................... 17
3.4
SUELOS................................................................................................. 19
3.5
RECURSOS HÍDRICOS ............................................................................. 20
3.6
ASPECTOS URBANOS .............................................................................. 23
4
EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ....................... 30
4.1
IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS AL PROYECTO ..... 30
4.2
EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES .......................................... 32
4.3
SÍNTESIS DE LA EVALUACIÓN ................................................................... 49
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3
Índice de Figuras
Figura 1: Traza de los Colectores ................................................................................................. 7
Figura 2: Principales interferencias ............................................................................................... 9
Figura 3: Obras complementarias del CMI ................................................................................. 13
Figura 4: Pozos y Cámaras previstos ......................................................................................... 15
Figura 5: Promedio de concentración de NOx en el Área Metropolitana.................................... 18
Figura 6: Red vial primaria y ferroviaria ...................................................................................... 26
Figura 7: Radio servido de agua ................................................................................................. 27
Figura 8: Radio servido de cloaca............................................................................................... 28
Figura 9: Aspectos ambientales considerados ........................................................................... 31
Figura 10: Factores ambientales considerados en el análisis .................................................... 32
Figura 11: Matriz de Identificación de Impactos Ambientales (MIIA).......................................... 33
Figura 12: Matriz de Incidencia (MI)............................................................................................ 35
Figura 13: Matriz de Evaluación (ME)......................................................................................... 36
Figura 14: Matriz Resumen de Evaluación de Impactos Ambientales (MREIA)......................... 37
Índice de Anexos
Anexo I Relevamiento y análisis de la zona Colector Margen Izquierda Desvío Baja Costanera
Anexo II Estudio de Pasivo Ambiental Colector Margen Izquierda Desvío Baja Costanera
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1 CONSIDERACIONES PRELIMINARES
En este Volumen se analizan las obras de conducción previstas en el Plan Director de
Saneamiento aprobado para AySA dentro de la Cuenca Matanza Riachuelo:
•
Colector Margen Izquierda.
•
Desvío Colector Baja Costanera
•
Colector Margen Derecha1 ó similar.
El Colector Margen Izquierda (CMI) es una obra de transporte e intercepción que tiene
por objetivos principal es el transporte de efluentes provenientes del radio servido de la
Ciudad de Buenos Aires, interceptar los caudales en tiempo seco de los aliviadores
pluviales y arroyos de la Ciudad de Buenos Aires con vuelco al Riachuelo y dar
flexibilidad operativa al sistema de transporte de efluentes cloacales mediante la
conexión de la 2º y 3º Cloacas Máximas, con sus correspondientes obras
complementarias.
El Desvío Colector Baja Costanera (DCBC) es básicamente una obra de transporte
que recibe los aportes del futuro Colector Margen Izquierda y de la Ampliación Baja
Costanera y del actual Colector Baja Costanera y los conduce hasta las futuras
instalaciones de la futura Planta de Pretratamiento, ubicada sobre la costa del Río de
la Plata en las adyacencias del Puerto en el partido de Avellaneda.
El Colector Margen Derecha (CMD) es una obra de transporte e intercepción que tiene
por objetivo principal es el transporte de efluentes provenientes de la zona sur del
conurbano bonaerense, interceptar los caudales en tiempo seco de los aliviadores
pluviales y arroyos con vuelco al Riachuelo y dar flexibilidad operativa al sistema de
transporte de efluentes cloacales mediante la conexión a la 3º Cloaca Máxima, y
descarga vía Berazategui con sus correspondientes obras complementarias
1
Recientemente incorporado al APL 1. (Noviembre 2008)
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5
2 DESCRIPCIÓN DE LOS PROYECTOS DE LOS
COLECTORES
2.1 Ubicación geográfica
El Colector Margen Izquierda se construirá íntegramente en la zona sur de la Ciudad
de Buenos Aires, atravesando los barrios de Villa Lugano, Villa Soldati, Nueva
Pompeya, Parque Patricios, Barracas y La Boca.
El conducto iniciará su recorrido en la intersección de la Avda. Fernández de la Cruz
con la calle colectora de la Avda. Gral. Paz. La traza continúa su desarrollo a lo largo
de la Avda. Fernández de la Cruz hasta su intersección con la Avda. Perito Moreno;
por ésta continuará hasta el inicio de la Avda. Iriarte, siguiendo la traza ferroviaria en
las cercanías de la Avda. Iriarte y Zabaleta. Desde allí, por la calle Australia a la altura
de la calle Blandengues, continuando por la calle Australia, para finalizar en la cámara
de conexión con el Colector Desvío Baja Costanera en la calle Australia entre Pinedo y
Vieytes, en las adyacencias de la Estación de Bombeo Boca Barracas.
El Colector Desvío Baja Costanera se construirá en el barrio de La Boca y continuará
en el Partido de Avellaneda, en la localidad de Dock Sud.
El tramo de l Colector Desvío Baja Costanera correspondiente a la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires (CABA), iniciará su recorrido en las inmediaciones del predio de la
Estación de Bombeo Boca Barracas desarrollándose por la Calle Australia hacia el
Riachuelo en el barrio de la Boca. Desde allí el tramo correspondiente al Partido de
Avellaneda por la Isla Maciel e ingresando al puerto de Dock Sud, atravesando el
dique y finalizando el recorrido en el predio de la Planta de Pretratamiento, en la costa
del Río de La Plata en el lateral del muelle de propaneros de Dock Sud.
El Colector Margen Derecha se construirá integramente en la zona sur del conurbano
bonaerense, atravesando los partidos de Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, y
Esteban Echeverría.
En la Figura 1 se observa la traza de los colectores.
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6
Figura 1: Traza de los Colectores
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2.2 Características técnicas
2.2.1 Datos geométricos
2.2.1.1 Colector Margen Izquierda
El conducto proyectado tendrá un diámetro interno de 2.900 mm, con longitudes de
6.300 y 6.400 m respectivamente.
La construcción del Colector ha sido proyectada para que ambos túneles inicien en un
pozo de ataque a ubicarse en la intersección de las Avenidas Fernández de la Cruz y
Perito Moreno, (pozo de ataque), un tramo finaliza en la intersección de la Avda.
Fernández de la Cruz con la calle colectora de la Avda. Gral. Paz, el mismo deberá ser
ejecutado con pendiente ascendente del 0,3 ‰; en dicha ubicación se ha proyectado
una cámara de conexión con el aliviador General Paz del arroyo Cildañez
recientemente habilitado, la que también será utilizada para la extracción de la
tunelera. El segundo tramo de túnel se desarrolla con pendiente descendente del
0,4‰ hasta la cámara de conexión con el Desvío Colector Baja Costanera y de
extracción de la tunelera, en la intersección de las calles B. Quinquela Martín e Irala.
2.2.1.2 Colector Margen Derecha
Tramo
DN (mm)
L (Km)
Pendiente(‰)
Costo (M$)
Ramal El Jagüel
2300
11,24
0,6
173
Inferior
3500
17,80
0,5
556
Ramal Sudoeste
2800
1,47
0,6
26
Ramal Laferrere
2200
11.40
0.5
182
Figura 2: Datos técnicos. Dimensionamiento del CMD
2.2.2 Mecánica de suelos
La secuencia estratigráfica que configura el subsuelo de la región es relativamente
sencilla. Consiste en una columna de sedimentos superpuestos en estratos
horizontales, en su mayoría continentales, que se apoyan sobre un basamento
cristalino fracturado. Debido al paisaje de suave llanura ondulada y la ausencia de
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8
fenómenos tectónicos de plegamiento o alzamiento, en la región solamente afloran los
términos más modernos de esta secuencia sedimentaria.
2.2.3 Puntos singulares a lo largo de la traza
En el caso del Colector Margen Izquierda, debido a que su recorrido el trazado del
colector debe cruzar con importantes obras de infraestructura, en particular los
conductos de las 3º y 2º Cloacas Máximas y el Río Subterráneo Paitovi – Lanús según
el siguiente detalle (Figura 3):
Obra
Ubicación
Cota OSN
Invertido
Obra [m]
Cota OSN
Intradós
CMI [m]
Margen
aprox. [m]
3º Cloaca Máxima (D 4.000 mm)
Av. Perito Moreno esq. Centenera
6,04
-1,59
7,63
2º Cloaca Máxima (D 3.300 mm)
Av. Perito Moreno esq. D. Taborda
10,63
-2,30
12,93
Río Subt. Paitovi-Lanús (D 3.800 mm)
Australia esq. Luzuriaga
1,93
-3,15
5,08
Figura 3: Principales interferencias
El perfil del colector ha sido proyectado para que en estos cruces la separación con la
interferencia sea siempre mayor que 1.5 veces el diámetro de la excavación. Cabe
destacar que en el caso de la 2º Cloaca Máxima la misma se encuentra apoyada
sobre pilotes de madera cuyo retiro deberá ser considerado.
Se deberá realizar un estudio detallado de estos puntos singulares y de otras
interferencias que puedan existir en la traza y se deberá evaluar las medidas a tomar
en cada caso para evitar los posibles impactos a producirse por la construcción de los
conductos. En su recorrido, el Colector Margen Izquierda cruza una serie de obras de
infraestructura relevantes, entre las que se pueden mencionar:
•
Cruces de vías de Ferrocarril.
•
Cruce por debajo del conducto del Arroyo Cildañez.
•
Cruce de la Avda. Gral. Paz.
•
Cruce sobre nivel Avda. Lacarra.
En el caso del Colector Margen Derecha durante la realización del anteproyecto se
debería prestar especial atención al cruce del CMD con las instalaciones existentes,
como ser 3 CM y Río subterráneo Paitoví – Lanús.
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2.2.4 Tecnología y herramientas de construcción
El Proyecto realizado contempla para la construcción del Desvío del Colector Baja
Costanera la utilización de máquinas tuneleras con escudo y colocación simultánea de
dovelas prefabricadas de hormigón, en suelos cohesivos – de alta y baja consistencia y no cohesivos, a una profundidad, (tapada), variable entre 12 y 23 m, y bajo una
carga de agua que puede superar los 20 m sobre el intradós de los conductos.
2.2.5 Metodología constructiva
Colector Margen Izquierda y Desvío Colector Baja Costanera
La metodología constructiva se realizará por tunelería previéndose:
•
Sistema de Pipe-Jacking para diámetros de hasta 3 m.
•
Sistema de colocación de dovelas para diámetros superiores a 3 m.
Se prevé en todos los casos la utilización de tuneleras tipo EPB a presión de tierra.
Para la tecnología Pipe-Jacking se prevé la utilización de cañería de hormigón armado
protegida contra la corrosión. Para el caso de dovelas el revestimiento del túnel se
realizará con anillo de dovelas prefabricadas colocadas simultáneamente con el
avance de la tunelera.
Para las conducciones a construirse por Pipe-jacking se ejecutarán pozos de ataque a
una distancia de 1.000 a 1.500 m. Para el caso de los colectores mayores los pozos
de acceso se ubicaran cada 4.000 – 4.500 m previéndose localizarlos en Perito
Moreno y Cruz; Irala y Benito Quinquela Martín y en el sitio de ubicación de la planta.
Colector Margen Derecha
Tramo
DN (mm)
L (Km)
Método
Ramal El Jagüel
2300
11,24
Pipe Jacking/ Tubos de hormigón polimerico
Inferior
3500
17,80
Túnel con dovelas y 2° revestimiento de hormigón polimérico
Ramal Sudoeste
2800
1,47
Pipe Jacking/ Tubos de hormigón polimérico
Ramal Laferrere
2200
11.40
Pipe Jacking/ Tubos de hormigón polimérico
Figura 4: Métodos constructivo por tramo CMD
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Para los casos de Pipe Jacking se consideran pozos cada 1000-1500 m, para el caso
de Tunelera con dovelas, 5 pozos de ataque ubicados cada 4,5 km en promedio.
En la construcción del Colector Margen Izquierdo, Desvío Baja Costanera, Emisario
Subfluvial, y Colector Margen Derecha, se obtendrán aproximadamente:
•
CMI = 79.300 m3
•
DCBC = 98.900 m3
•
CMD = 277.600 m3
Cabe destacar que estos volumenes serán generados una vez finalizada la obra, y
conforme al avance de las tuneleras, la generación será sensiblemente menor.
A fin de estimar la evolución temporal del material excavado, se considera:
CMI + DCBC = 79.300 m3 + 98.900 m3 =178.200 m3 durante 40 meses2
Por lo que la generación mensual será aproximadamente de 4.445 m3 de material
excavado.
CMD = 277.600 m3 durante 40 meses3
En este caso la generación mensual será aproximadamente de 6.940 m3 de material
excavado.
En este sentido, se estima un volumen material de relleno para predio de la Planta de
Tratamiento del orden del 1.000.000 m3.
Bajo este concepto, el material excavado será monitoreado ambientalmente por la
empresa contratista, para su utilización como material de relleno en el predio de la
Planta de Tratamiento.
2
3
Se considera el valor de máxima, ya que las condiciones normales de obra se calculan en 36 meses
Este plazo puede sufrir modificaciones, es decir podría insumir mayor cantidad de tiempo
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2.3 Obras complementarias
2.3.1 Obras complementarias del Colector Margen Izquierdo y Colector
Margen Derecho
Cámaras de Conexión con el Sistema de Transporte existente
- Enlace con la 3º Cloaca Máxima
- Enlace con la 2º Cloaca Máxima
-
Conducto Conexión con el Colector de la Baja Costanera (Predio Boca
Barracas)
Cámaras de Intercepción de caudales en tiempo seco de la red pluvial
- Pluvial Aliviador Cildañez
-Pluvial Larrazabal
-Pluvial Erezcano
-Arroyo Cildañez
-Pluvial San Pedrito
-Pluvial Elía
-Pluvial Perdriel
Estaciones de bombeo de líquidos cloacales a desafectar del servicio con
su correspondiente empalme a la red de colectores existentes
-Lugano I-II
-La Quema
-Dock Sur 03
-Lugano I-V
-Fátima
-Argañaraz
-Cildañez
-Isla Maciel
-Roca
-Soldati
-Dock Sur 02
Conducciones necesarias para el transporte de los efluentes hacia el CMI
En la Figura 5 se pueden observar los tramos de conducción requeridos para
transportar los efluentes hacia el CMI y sus principales características técnicas.
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12
Nº
Obra
Objetivo
Ubicación
Diámetro (mm) Longitud (m) Pendiente (%)
Intercepción Aliviador Arroyo Captación efluentes del pluvial en
Cámara de intercepción a caudal constante
1
Av.Cruz y Av.Gral.Paz
Cildañez
tiempo seco
Colector EB Cloacal Lugano I2
Desafectación del servicio EB
Cafayate y Av.Cruz
800
200
0,15
II
Captación efluentes del pluvial en
3 Intercepción Pluvial Larrazabal
Av.Cruz y Larrazabal
tiempo seco
Colector EB Cloacal Lugano ILarrazabal desde
4
800
1 200
0,15
V
Av.Roca hasta Av.Cruz
5 Intercepción Arroyo Cildañez
Lasalle y Laferrere
tiempo seco
Transporte efluentes del pluvial en Av.Olivera desde Lasalle
6 Colector Arroyo Cildañez
1 100
500
0,15
tiempo seco
hasta Escalada
Av.Eva Perón desde
7 Colector EB Cloacal Cildañez
800
500
0,1
Lasalle hasta Escalada
Transporte dual de efluentes del
Escalada desde Eva Perón
8 Colector Escalada
1 100
2 500
0,2
pluvial en tiempo seco y EB
hasta Av.Cruz
cloacal Cildañez
Transporte efluentes del pluvial M.Acosta desde Balbastro
800
800
0,15
9 Colector M.Acosta
hasta Riestra
Balbastro en tiempo seco
Transporte dual de efluentes del
M.Acosta desde Riestra
10 Colector M.Acosta
1 100
1 000
0,15
pluvial Balbastro y Riestra en
hasta Cruz
tiempo seco y EB cloacal Fatima
11 Intercepción Pluvial San Pedrito
San Pedrito Y Cruz
tiempo seco
Castañon desde Rivera
12 Colector EB Cloacal Soldati
800
300
0,15
hasta Cruz
13 Intercepción Pluvial Erezcano
Crespo y Cruz
tiempo seco
14 Intercepción Pluvial Erezcano
Erezcano y Cruz
tiempo seco
Empalmes a red cloacal existente
15 Intercepción Pluvial Teuco
tiempo seco
16 Intercepción Pluvial Elía
Iguazú e Iriarte
tiempo seco
17 Colector EB Cloacal La Quema
18 Intercepción Pluvial Perdriel
Conexión Colector Baja
19
Costanera
20
Desvinculación EB s Cloacal
Avellaneda
21 Colector Margen Derecho corto
Zavaleta y A.Alcorta
800
700
0,15
tiempo seco
Luzuriaga y Australia
Predio EB Boca Barracas
3600
320
0,4
cloacal Isla Maciel, Dock Sur 02,
Dock Sur 03, Argañaraz
Varios en Dock Sur y
Sarandí
600
600
600
600
800
590
780
50
140
2 180
0,20
0,20
0,20
0,15
0,20
Capturar efluente en tiempo seco
arroyo Unamunu y expansiones
ribera del Riachuelo
Margen derecha
Riachuelo-L.de Zamoralanus
800
6 500
0,15
Figura 5: Obras complementarias del CMI
Para el caso del Colector Margen Derecha se prevé la construcción de un colector
industrial que recibirá los efluentes, según los datos de la Figura 6:
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Zona
Q
(m3/s)
Margen
Q marg
(m3/s)
Subcuenca
Avellaneda
0,024
Derecha
Inferior
Lanús
0,308
Derecha
Inferior
Lomas de Zamora
0,077
Derecha
Inferior
El Jagüel 1 Etapa
0,031
Derecha
El Jagüel
El Jagüel 2 Etapa
0,131
Derecha
Aeropuerto
0,001
Derecha
El Jagüel
Máximo Paz
0,016
Derecha
El Jagüel
Cañuelas
0,003
Derecha
El Jagüel
Castro
0,135
Derecha
El Jagüel
0,73
Q sub (m3/s)
0,41
El Jagüel
0,32
Figura 6: Caudales de diseño por zona (CMD)
Resumiendo, los Caudales industriales de diseño para cada ramal son los siguientes:
Margen
Margen Derecha
Ramal
Q industrial diseño
(m3/s)
Ramal El Jagüel
0,32
Tramo Inferior
0,41 + 0,81 + 0,32 = 1,53
2.3.2 Obras complementarias del Colector Baja Costanera
Cámaras de Conexión con el Sistema de Transporte
•
Cámara de conexión CMI (Australia entre Pinedo y Vieytes)
•
Cámara de conexión Colector General Baja Costanera (Predio EB Boca
Barracas)
•
Cámara de conexión futura ampliación Colector Baja Costanera (Quinquela
Martín e Irala)
•
Estaciones de Bombeo Cloacal en el Partido de Avellaneda a ser
desafectadas.
Cámaras de ventilación y acceso
Las cámaras de ventilación son conductos verticales de 1,20 metro de diámetro,
revestidos con un tabique de hormigón armado, que conectan al colector y permiten la
circulación de aire (Figura 7).
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Tramos de Conducto
Operación
Desvío colector Baja Costanera - DCBC
Pozos de trabajo
Australia e/Pinedo y Vieytes
Planta Riachuelo
Gravedad
Tecnología
Propuesta
Tunelera de escudo
Longitud Diámetro
[Km]
[mm]
4,6
4 500
Salida - Tunelera 4 500 DCBC
Salida - 2 900 CMI
Ataque - Tunelera 4 500 - DCBC
Ataque - Tunelera 3 800 - Emisario
Cámaras Enlace Red cloacal
Australia e/ Pinedo y Vieytes
Cámara de conexión CMI
Cámaras de Descarga Intercepción Estaciones de Bombeo
Frías y Ponce del Valle - Isla Maciel
AVE
AVE
Figura 7: Pozos y Cámaras previstos
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AySA
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3 DETERMINACIÓN DE LA LÍNEA DE BASE
AMBIENTAL
3.1 Ámbito de estudio
El área de estudio se encuentra en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Partido
de Avellaneda. Se ha considerado conveniente definir dos áreas de análisis: una de
escala de análisis urbano de aproximadamente 500 m entorno a las obras previstas y
un área de relevamiento a escala de manzanas en el área donde específicamente se
realizarán las obras.
En este sentido debido a considerar al Colector Margen Derecha en el APL1 se ha
incorporado la margen derecha del río Matanza Riachuelo, por lo que citará como
línea de base para este caso a los Estudios de Impacto Ambiental ya realizados y
aprobados por AySA en el área de influencia.
3.2 Relevamiento de Campo y Muestreos
Para la determinación de la línea de base ambiental del entorno de las obras que
consistió en el relevamiento de campo de las áreas potencialmente afectadas por el
desarrollo de las obras y la toma de muestras de suelo y monitoreo de la calidad de
aire y niveles sonoros, se contrató a las consultoras TRECC Consultores y JMB
Ingeniería Ambiental, que realizaron los trabajos durante los meses de febrero a junio
de 2008.
El relevamiento y análisis de la zona se adjunta en los Anexos I y II.
Para el caso del Colector Margen Derecha se citan:
•
EIA006 Conexión 9 de abril – (Municipio de Esteban Echeverría)
•
EIA010 Renovación acero Lanús este etapa 2 - SA514 – L – (Municipio de
Lanús)
•
EIA020 Ampliación de Planta Depuradora El Jagüel– (Municipio de Esteban
Echeverría),
•
EIA031 Obras A+T Lanús – (Municipio de Lanús),
•
EIA045 Eva Perón – (Municipio de Lomas de Zamora)
Volumen VI
AySA
16
3.3 Aire
Se determinó la situación actual de la calidad del aire, niveles sonoros y dispersión de
olores en el entorno de la futura traza, que son producidos por las instalaciones
existentes, como de otras fuentes presentes en el entorno.
3.3.1 Niveles sonoros
En los resultados obtenidos en el primer tramo de la traza, el monitoreo de ruido
alcanza valores de entre 68 y 78 dB, lo cual manifiesta una zona de nivel de ruido alto.
Los valores máximos alcanzan entre 80 y 95 dB, valor este ultimo que supera la
recomendación para ambiente industrial.
El segundo tramo de la traza el nivel sonoro alcanza el rango entre 53 y 77 dB, lo cual
manifiesta un nivel entre medio y alto. Los valores máximos no alcanzan a superar la
recomendación estipulada por la Ley 1.540 del Control de Contaminación Acústica de
la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La fuente de ruido principal es el transito. El tren Premetro es una fuente secundaria
aunque no muy significativa, lo mismo que la generación de ruidos domésticos.
3.3.2 Calidad atmosférica
3.3.2.1 Generalidades
La calidad del aire en el Conglomerado de Buenos Aires excede, para ciertos períodos
y ciertas áreas, los máximos de concentración de gases recomendados por los
organismos internacionales. Como se observa en el mapa de la Figura 8, el
conglomerado de Buenos Aires presenta promedios de concentración de gases
contaminantes urbanos altos y muy altos, coincidiendo estos máximos con el área
central de la ciudad, el eje conformado por la Av. Rivadavia y las centralidades
barriales más importantes, (Flores, Palermo, Belgrano, etc).
Al
distanciarse
de
las
áreas
centrales,
las
concentraciones
disminuyen
significativamente.
Volumen VI
AySA
17
Figura 8: Promedio de concentración de NOx en el Área Metropolitana4
Los gases de combustión representan uno de los principales factores de
contaminación del aire en las ciudades, el aumento constante del parque automotor y
la falta de mantenimiento y control de los vehículos, acentúan el efecto.
Los valores de gases de combustión, son inferiores a los estipulados por la Ley 5.965,
observándose picos de CO, (monóxido de carbono), debidos al transito vehicular.
3.3.2.2 Olores
Asociado a la calidad del aire están los olores, que poseen otra fuente de emisión
importante en el acopio de basura a cielo abierto y en la acumulación de agua y
basura en descomposición en las bocas de tormenta o en zonas bajas.
Los niveles de olores para SH2, (Sulfuro de hidrógeno), fueron moderados. Para NH3,
(amoniaco) y CH4, (metano), se mantienen por debajo del límite de detección, excepto
en un punto ubicado en Av. Perito Moreno y Av. Sáenz presumiblemente influenciado
por el mercado de mascotas cercano.
En el segundo tramo los muestreos indican elevadas concentraciones de SH2 con
respecto a la regulación en los tres puntos donde se realizaron las tomas. Estos son:
4
TARELA, P. y PERONE, E..2002. “Air Quality Modeling of the Buenos Aires Metropolitan Area, Integrated
Environmental Strategies Project”, U.S. Environmental Protection Agency (EPA) and National Renewable Energy Lab.
(NREL), USA
Volumen VI
AySA
18
Australia y Velez Sarsfield, Benito Q. Martín y Herrera y Benito Q. Martín e Irala. Para
NH3 y CH4 se mantienen por debajo del límite de detección, excepto en Benito Q.
Martín e Irala que evidencio la influencia de algunos depósitos y/o fábricas de pequeña
envergadura.
3.4 Suelos
Se realizaron tareas de extracción de muestras de suelo sobre la traza y su zona
inmediata de influencia, tomándose muestras superficiales y subsuperficiales,
(a 0.30 m). Se tomaron 10 muestras de suelo, analizándolas para el total de
compuestos establecidos en el Decreto 831, Ley 24051 de residuos peligrosos.
El total de los estudios se muestran en el Anexo II, los principales resultados se
resumen a continuación:
El Estaño superó los niveles guía para uso residencial en las muestras realizadas en
las calles Avda. Fernández de la Cruz a la altura de la calle Lisandro de la Torre,
también en la calle Avda. Fernández de la Cruz y la calle Piedrabuena y en la calle
Irala a la altura de la calle Benito Q. Martín.
El Selenio superó los niveles guía para uso residencial en las muestras realizadas en
el primer y segundo tramo del relevamiento.
El Antimonio superó los niveles guía para uso residencial en las muestras realizadas
en el cruce de las Avda. Perito Moreno y Amancio Alcorta y también en las calles
Benito Q. Martín a la altura de la calle M. G. de Jovellanos.
El Cobre y el Bario total superaron los valores guía para uso residencial en la muestra
realizada en la Avda Perito Moreno y Amancio Alcorta.
El Mercurio superó los niveles guía para uso residencial en la calle Piedrabuena y en
la calle Irala a la altura de la calle Benito Q. Martín.
Volumen VI
AySA
19
Para el caso del Colector Margen Derecha se citan:
•
EIA006 Conexión 9 de abril – (Municipio de Esteban Echeverría)
•
EIA010 Renovacion acero Lanus este etapa 2 - SA514 – L – (Municipio de
Lanús)
•
EIA020 Ampliación de Planta Depuradora El Jagüel– (Municipio de Esteban
Echeverría),
•
EIA031 Obras A+T Lanús – (Municipio de Lanús),
•
EIA045 Eva Perón – (Municipio de Lomas de Zamora)
3.5 Recursos hídricos
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires y su conurbano se ubican sobre la costa
meridional del Río de la Plata, desagüe de una de las cuencas más caudalosas del
mundo, que cubre áreas no sólo argentinas sino también uruguayas, paraguayas y
brasileñas de más de 4.000.000 km². El Río de la Plata posee características de
estuario. Es profundo cerca de su desembocadura y playo en las proximidades de las
costas. Presenta un régimen fluvial típico, influido por las mareas y sudestadas,
provenientes del Atlántico.
Las dos cuencas de mayor importancia que llegan al Río de la Plata son las de los ríos
Reconquista y Matanza-Riachuelo. El área de proyecto se encuentra dentro de la
segunda cuenca mencionada, que se describen a continuación.
3.5.1 Cursos superficiales en el área de proyecto
3.5.1.1 Cuenca del Río Matanza-Riachuelo5
La fisonomía ambiental original de la cuenca del Río Matanza-Riachuelo ha sido
fuertemente alterada debido a un desordenado proceso de ocupación y de acción
antrópica.
Esta cuenca está incluida dentro de la llanura Chacopampeana, situada en gran parte
en el territorio de la provincia de Buenos Aires, y caracterizada por un paisaje de
llanura desarrollado por debajo de los 35 msnm (IGM).
Volumen VI
AySA
20
Tiene sus límites dentro de esta misma llanura con una longitud media de 60 – 70 km
y una dirección general Sudoeste – Noreste, abarcando áreas rurales y urbanas, en
ambas márgenes del Río Matanza.
La cuenca se encuentra delimitada al Sur por la zona sur del Partido de Cañuelas y el
Partido de San Vicente, al Este por prácticamente todo el Partido de Almirante Brown,
zona Este de Lomas de Zamora, Lanús y Avellaneda, al Norte por gran parte de la
Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Morón y zona Norte de Merlo, finalmente al Oeste
se encuentra la zona Oeste de Marcos Paz y General Las Heras.
La pendiente media del cauce del Río Matanza es de alrededor del 0,3 %, resultando
prácticamente llana, presentando graves dificultades para el drenaje de las aguas
pluviales, sobre todo en simultaneidad con las altas mareas en el Río de la Plata, su
hidrograma está fuertemente influenciado por las lluvias en la cuenca. Esto determina
un régimen hidrológico sumamente irregular a lo largo del año, con caudales mínimos
de 3 m³/s en época de estiaje y más de 300 m³/s en épocas de lluvias.
Hoy en día, en esta cuenca se pueden identificar:
•
Áreas urbanas de uso y ocupación consolidadas con densidad de ocupación
alta y media, corresponden a las áreas de uso comercial y residencial
asociadas a la clase media de la Ciudad de Buenos Aires, La Matanza,
Avellaneda, Lanús y Lomas de Zamora.
•
Áreas urbanas de uso y ocupación en proceso de consolidación con densidad
de ocupación baja y muy baja, no poseen infraestructura de pavimentos ni
saneamiento básico, corresponden a Lomas de Zamora, Esteban Echeverría,
Ezeiza y La Matanza.
•
Áreas ocupadas por asentamientos precarios, de distribución heterogénea se
localizan próximos a loteos de baja renta, en áreas de expansión urbana, en
áreas inundables o en áreas consolidadas.
Además, cerca de las márgenes del río existe población de ingresos medios y bajos,
los últimos generalmente localizados en zonas inundables con alto riesgo sanitario.
5
La Cuenca del río Matanza Riachuelo. Alejandro Malpartida y otros. UTN. Argentina
Volumen VI
AySA
21
A partir de los distintos usos del suelo, se pueden definir tres zonas de características
esencialmente diferentes:
•
i. La cuenca alta, que es un área rural, se extiende desde las nacientes hasta el
cruce con la Autopista Ricchieri, en el km 25.
•
ii. La cuenca media, periurbana o urbana en vías de expansión, que se
extiende desde el km 25 hasta el puente Uriburu en el km 8,5. Este sector está
rectificado y con canales colectores laterales; y
•
iii. La cuenca baja, altamente urbanizada, que se extiende desde el puente
Uriburu hasta el Río de la Plata y bordea la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
atravesando barrios industriales sobre ambas márgenes. Se caracteriza por un
desarrollo sinuoso que dificulta la descarga en el estuario.
Sólo en la cuenca alta todavía se encuentran algunas condiciones ambientales
satisfactorias. El río y sus afluentes presentan ya altos niveles de contaminación en la
cuenca media, y mayores aún en la cuenca baja y zona portuaria.
Desde el punto de vista ambiental las zonas más críticas de la cuenca son la zona
portuaria del Riachuelo, la zona altamente industrializada y las zonas de concentración
de asentamientos precarios, basurales y áreas inundables donde se asienta el tejido
urbano ribereño.
Respecto del cauce del río, los sedimentos están relativamente no contaminados
aguas arriba del cruce de la rectificación del Río Matanza con la Autopista Ricchieri.
Aguas abajo del puente de La Noria la contaminación de los sedimentos se mantienen
en niveles elevados hasta la desembocadura del Riachuelo.
Arroyo Cildañez
La cuenca del arroyo Cildañez abarca una superficie de 3.956 ha, (825 en la provincia
de Buenos Aires y 3.131 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), que incluye la
extensión de la red de desagües y caudales conducidos de todas las cuencas que
drenan sus excedentes al Riachuelo.
La red de desagües del arroyo Cildañez en la provincia de Buenos Aires posee dos
ramales principales que cruzan hacia la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, ambos
conductos están emplazados en zonas bajas de la cuenca, donde no existe una
Volumen VI
AySA
22
sección de paso en la Av. Gral. Paz, por lo tanto cuando la capacidad de los conductos
se ve excedida por la magnitud del evento de tormenta, se produce una importante
acumulación de agua en la zona de la colectora, (del lado de la provincia de Buenos
Aires), de la Av. Gral. Paz. Este fenómeno ocurre para tormentas con recurrencia de
dos años, en mayor medida en correspondencia con la traza del conducto Segurola.
Cabe destacar que se encuentra en construcción un conducto aliviador paralelo a la
Av. Gral. Paz cuya función es interceptar los caudales generados en el sector
provincial de la cuenca y volcarlos en el Riachuelo, con el propósito de que disminuya
el ingreso de agua en la ciudad.
3.5.2 Agua subterránea
La presencia en el área de acopio de basura, talleres, fábricas, estaciones de servicio,
son indicios de que la calidad del acuífero superior en la zona puede ser baja.
En el área de estudio, se han medido los siguientes freatímetros:
Freatimetro
Dirección
Nivel (mts.)
Fecha
CF520
Vieytes 1001
4,60
04/06/08
CF5128
Av. Gral. Paz 17.000
3,90
09/06/08
CF5127
Escalada y Saraza
0,35
09/06/08
3.6 Aspectos urbanos
3.6.1 Accesibilidad
Las principales vías de ingreso al área de estudio son la Av. Gral. Paz, Av. Argentina,
Av. Gral. Fernández de la Cruz, Av. Perito Moreno, Av. Sáenz, Av. Iriarte y Av. Vélez
Sarsfield.
Cabe destacar que las vías de circulación presentan deficiencias en algunos tramos
específicos, por ejemplo, sobre la Av. Iriarte, debido a la falta de mantenimiento.
Así mismo resulta un pasivo para el medio urbano la utilización de la calzada para el
estacionamiento y maniobra de camiones, situación que se da en diversos puntos del
recorrido relevado.
Volumen VI
AySA
23
Los barrios de Barracas y Pompeya reciben gran parte del transporte público que
ingresa a la ciudad por el sur. Barracas cuenta con un tejido urbano más compacto; el
resto del área de análisis cuenta con un servicio de transporte público de baja
conectividad con el resto de la ciudad.
La red vial primaria y ferroviaria se puede observar en la Figura 9.
3.6.2 Infraestructura
La cobertura de cloacas, agua corriente, electricidad, y gas cubre prácticamente la
totalidad del área analizada con excepción de los asentamientos informales que
presentan deficiencias en la conexión a la red cloacal. El transporte publico, la
conectividad vial, el equipamiento urbano y la calidad ambiental presentan graves
carencias en toda el área.
En las Figuras 10 y 11 se indican los Radios Servidos de cobertura de la Red de Agua
Potable y Sistema Cloacal respectivamente.
3.6.3 Industrias, equipamiento y sitios de interés
3.6.3.1 Industrias
En el área de análisis se observan distintas concentraciones de actividad industrial
observándose tres tipos de usos industriales:
•
Depósitos: galpones con entrada y salida de vehículos pesados de carga, sin
actividades de producción directa.
•
Talleres: local de no más de 20 m de frente con actividades productivas de bajo
impacto. Ejemplos de estos son los talleres mecánicos, madereras, etc. Suelen
complementarse con la actividad comercial al constituir los mismos puntos de
venta.
•
Industriales: instalaciones industriales de más de 20 m de frente, con un gran
caudal de producción e impacto considerable.
3.6.4 Equipamiento
El área de estudio presenta equipamiento de dos clases: por un lado equipamientos de
escala municipal o regional como depósitos de automóviles, playas ferroviarias, ciudad
deportiva del Club San Lorenzo de Almagro, etc... Por otro lado equipamientos
Volumen VI
AySA
24
destinados a servir a los habitantes de esta zona especifica, como escuelas,
hospitales, etc.
3.6.5 Sitios de interés
En los relevamientos de campo y análisis de antecedentes de las zonas de obra no se
identificaron sitios de interés histórico, arqueológico, paleontológico o cultural. En
consecuencia, si bien es remota la posibilidad de encontrar durante la obra material de
este tipo, en el caso de que ocurriera un hallazgo de esa naturaleza se procederá a
dar aviso a las instituciones correspondientes y se actuará conforme a las indicaciones
de las mismas.
Volumen VI
AySA
25
3.6.6 Conclusiones
Del análisis de cada uno de los componentes del medio, podemos concluir que el área
de estudio presenta graves conflictos ambientales manifiestos tanto en la degradación
de los componentes naturales como también el déficit de infraestructura ya sea en
cuanto a calidad de viviendas o equipamiento.
El crecimiento poblacional no planificado en el área ha generado conflictos con la
utilización de territorios no aptos para este fin como lo son terrenos inundables,
asentamientos sobre espacios públicos, terrenos de ferrocarril, etc.
La precariedad de este tipo de urbanización ha implicado un marcado déficit de
infraestructura de accesibilidad y saneamiento, que sumados a los altos índices de
hacinamiento definen un área degradada critica y vulnerable.
Dentro de este esquema, probablemente los complejos habitacionales construidos en
el área de interés social ocupen un lugar intermedio, en tanto sin ser ocupaciones
informales del espacio, parte de su población esta asociada a procesos de
marginación social, y resultan, (junto con los asentamientos informales antes
mencionados), sectores de relativa inseguridad.
Volumen VI
AySA
29
4 EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL
La evaluación de los Impactos Ambientales, que puedan derivar del Proyecto en
estudio, tiene como objetivo analizar la relación entre el Proyecto a realizarse y los
distintos componentes del medio ambiente en donde éste se emplazará.
La evaluación que se presenta a continuación sigue los lineamientos metodológicos
descriptos en el Punto 6.2.2.1 del Volumen I del presente estudio.
4.1 Identificación de Impactos Ambientales asociados
al Proyecto
En este punto se describen los aspectos ambientales del Proyecto en estudio, los
factores ambientales que pueden ser susceptibles de ser afectados por los aspectos
ambientales y a partir del análisis de los efectos de los primeros en los segundos, se
identifican los impactos ambientales asociados al Proyecto, que luego serán
ponderados.
4.1.1 Aspectos ambientales derivados del Proyecto
A continuación se describen los Aspectos Ambientales asociados al Proyecto en
estudio. (Figura 12)
Volumen VI
AySA
30
Figura 12: Aspectos ambientales considerados
4.1.2 Factores Ambientales considerados
Las columnas de la Matriz de Análisis de Impactos presentan los componentes
ambientales que pudieran sufrir afectaciones significativas dadas especialmente por la
acción del Proyecto. Las mismas están agrupadas por el medio al cual definen y se
dividen de acuerdo a la característica de cada factor que puede ser modificado por
alguna o varias de las acciones del proyecto. (Figura 13)
Volumen VI
AySA
31
Calidad y olores
Niveles sonoros
Calidad
Compactación y asientos
Estabilidad
Calidad del agua superficial
Escurrimiento superficial
Calidad del agua subterránea
Nivel freático
AIRE
SUELOS
MEDIO FÍSICO
Superficial
AGUA
Subterránea
MEDIO BIÓTICO
COBERTURA VEGETAL Y ARBOLADO PÚBLICO
FAUNA SILVESTRE
INFRAESTRUCTURA
USOS DEL SUELO
MEDIO ANTRÓPICO: SALUD Y SEGURIDAD
Agua de red
Desagües pluviales y cloacales
Energía
Otros servicios de red
Veredas y/o calzadas
Accesibilidad y circulación vial
Fundaciones de los inmuebles frentistas
Tipo de uso
Crecimiento urbano y/o densificación
Salud laboral
Seguridad laboral
Salud pública
Seguridad pública
VISUALES Y PAISAJES
SITIOS DE INTERÉS
Empleo
Comercio e Industria
ECONOMIA:
Valor de los inmuebles
Costos adicionales e imprevistos
Confort de los usuarios
CALIDAD DE VIDA DE LOS
Circulación peatonal
USUARIOS
Molestias a los vecinos
Figura 13: Factores ambientales considerados en el análisis
4.2 Evaluación de los Impactos Ambientales
La evaluación de los impactos identificados se realiza mediante un juego de matrices
del tipo de Leopold, en los que se calcula el Valor de la alteración producida en el
medio ambiente por cada aspecto analizado.
4.2.1 Identificación de Impactos Ambientales
La Identificación de los Impactos Ambientales surge del cruce entre las acciones
generadoras, (filas), y los factores ambientales, (columnas), receptores de los
impactos potenciales, este cruce se visualiza en la "Matriz de Identificación de
Impactos Ambientales” (MIIA) La misma puede verse en la Figura 14.
Volumen VI
AySA
32
Obras básicas en la Cuenca Matanza - Riachuelo
MEDIO
BIÓTICO
ETAPA CONSTRUCTIVA/ MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
Acciones de obra
Manejo de residuos
ETAPA
OPERATIVA
Contingencias
Operación normal
Operación anormal
2
Colocación de señalizaciones y vallados
N
3
Implantación del obrador
N
4
Movimiento de maquinaria y operarios
5
Adquisición de cañerías, materiales, accesorios, etc. y contratación mano de obra
6
Acopio de equipos e insumos
7
Extracción de la cobertura vegetal
8
Rotura de pavimento / Calzada / Vereda
N
N
N
N
N
N
N
18
19
20
21
22
23
24
25
N
N
N
N
N
P
P
N
N
N
N
N
17
N
Circulación peatonal y vehicular
16
Confort usuarios
15
14
VISUALES Y PAISAJES
13
Comercio e industria
Seguridad Pública
12
SITIOS DE INTERÉS
Salud pública
11
N
N
26
27
28
29
30
31
32
33
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
Disposición transitoria de material excavado y/o de reposición
N
11
Depresión de napa
12
Transporte del material excavado y de reposición
13
Instalación de cañerías y accesorios
14
Relleno de zanjas
15
Reposición de cobertura vegetal
16
Reparación pavimento / Calzada / Vereda
N
17
Generación de ruidos, olores y/o vibraciones
N
18
Generación de polvo, humo y material particulado
N
19
Generación de residuos
N
20
Disposición transitoria de residuos sólidos de tipo domiciliario
N
N
N
21
Disposición transitoria de residuos especiales y/o peligrosos
N
N
N
N
22
Transporte de residuos especiales y/o peligrosos
N
N
N
23
Disposición transitoria de escombros
N
N
N
N
N
N
24
Transporte de escombros y material de construcción
N
N
N
N
25
Conducción y disposición de los efluentes de obra asimilables a cloacales
N
N
N
26
Conducción y disposición de agua freática
27
Asociadas a fenómenos naturales
N
28
Asociadas a incendios
N
29
Accidentes de terceros
30
Afectación de infraestructura de servicios
N
31
Vuelcos, lixiviados y/o derrames de materiales contaminantes
N
N
N
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N
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N
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N
N
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N
N
N
N
N
N
N
N
N
P
34
Accidentes de operarios
35
Recolección de efluentes cloacales/ Recolección de pluviales en tiempo seco
36
Disminución de la emisión de gases de efecto invernadero (metano) en el área de expansión
P
37
Derrame de liquido cloacal en calzada por obstrucciones o taponamiento de la red
N
38
Interrupción transitoria del bombeo por corte de energía
N
N
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P
P
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P
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N
N
N
N
N
N
N
N
N
P
P
Negativo
N
N
P
P
N
N
N
P
Figura 14: Matriz de Identificación de Impactos Ambientales (MIIA)
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
N
P
P
P
P
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A
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N
Positivo
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P
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A
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P
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N
P
P
N
N
P
P
N
Daño a la vegetación
N
N
P
N
Derrumbes
N
N
N
P
33
N
N
N
N
P
N
N
N
N
N
32
N
P
N
A
N
N
N
N
Excavaciónes
N
N
N
N
9
N
N
N
10
N
N
P
N
Signo del impacto:
Volumen VI
N
Seguridad Laboral
10
Salud Laboral
9
Crecimiento urbano/ densidad de
población (capacidad de acogida)
8
Tipo de uso (residencial, industrial, etc.)
7
Fundaciones de los inmuebles frentistas
6
5
4
N
Nivel freático
3
Interrupción parcial del tránsito
Energía
Calidad del agua subt.
1
1
Escurrimiento superf
Calidad y olores
ASPECTOS AMBIENTALES
ETAPA
CALIDAD DE
VIDA
ECONOMÍA
FAUNA
Calidad del agua superf.
2
Matriz de Identificación de Impactos Ambientales
SALUD Y
SEGURIDAD
Agua de red
Estabilidad
INFRAESTRUCTURA
AGUA
Calidad
SUELO
Nivel sonoro
AIRE
MEDIO ANTRÓPICO
USOS DEL
SUELO
Empleo
MEDIO FÍSICO
P
P
P
N
P
P
P
P
P
N
N
N
N
N
N
Aspa
30
4.2.2 Matrices de Evaluación de Impactos Ambientales
Las matrices que se utilizan para la evaluación son:
4.2.2.1 Matriz de Incidencia (MI)
Una vez que se han identificado los Impactos, se procede a ponderar la incidencia que
tendrá cada uno de los mismos, según su intensidad, extensión o escala, momento,
inmediatez, probabilidad de ocurrencia, reversibilidad y recuperabilidad del medio. La
Matriz de Incidencia (MI) puede observarse en la Figura 15.
4.2.2.2 Matriz de Evaluación (ME)
La MI, sirve como fuente de la “Matriz de Evaluación”, (ME), en donde se pondera la
Incidencia Total de los impactos, (como la suma de todos los valores de incidencia),
según su Magnitud, logrando el Valor o Significancia del Impacto en cada caso, que
puede ser positivo o negativo. (Figura 16)
Se establece como criterio que el Valor o Significancia resultante, (S), del impacto a
evaluar es el producto entre la Incidencia Total y la Magnitud.
4.2.2.3 Matriz Resumen de Evaluación de los Impactos Ambientales (MREIA)
La última matriz es un resumen donde se muestran los valores resultantes de la matriz
de evaluación de impactos. (Figura 17)
Volumen VI
AySA
34
MEDIO
BIÓTICO
1
12
13
14
15
2
3
4
5
Adquisición de cañerías , materiales, accesorios y contratación de
mano de obra
6
7
8
Rotura del pavimento/calzada/veredas
9
Excavaciónes
10 Disposición transitoria de material excavado y/o de reposición
2
1
2
1
2
3
2
1
1
2
3
1
2
1
2
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
3
3
1
1
3
2
1
1
3
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
13 Instalación de cañerías y accesorios
14 Relleno de zanjas
1
1
2
3
2
3
3
3
1
2
2
1
1
3
1
2
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
3
1
3
1
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
3
3
1
2
1
2
1
2
1
1
1
1
3
1
3
1
3
1
1
1
3
2
1
17 Generación de ruidos, olores y/o vibraciones
18 Generación de polvo, humo y/o material particulado
19 Generación de residuos
Manejo de Residuos
20 Disposición transitoria de residuos sólidos de tipo domiciliario
21 Disposición transitoria de residuos especiales y/o peligrosos
22 Transporte de residuos especiales y/o peligrosos
23 Disposición transitoria de escombros
24 Transporte de escombros y material de construcción
25
Conducción y disposición de los efluentes de obra asimilables a
cloacales
2
2
2
1
1
3
1
2
1
1
2
1
2
3
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1
3
1
3
1
1
3
1
3
1
2
1
27 Asociadas a fenómenos naturales
28 Asociadas a incendios
Accesibilidad y circulación
vial
Fundaciones de inmuebles
frentistas
Tipo de uso (residencial,
industrial, etc.)
Crecimiento urbano/
densidad de población
(capacidad de acogida)
Salud Laboral
18
19
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1
1
1
1
1
3
3
1
31 Vuelcos, lixiviados y/o derrames de materiales contaminantes
3
1
2
1
3
1
1
1
32 Derrumbes
ETAPA
OPERATIVA
Operación normal
33
34
35
Recolección de efluentes cloacales/ Recolección de pluviales en
tiempo seco
36
Disminución de la emisión de gases de efecto invernadero
(metano) en el área de estudio
37
Operación anormal o en condición
de falla
Derrame de líquido cloacal en calzada por obstrucciones o
topanomiento de la red
38 Interrupción transitoria del bombeo por corte de energía
3
2
2
1
3
2
2
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3
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3
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1
REFERENCIA
I
E
M
In
P
Po
Rv
Rc
Signo
Positivo
Negativo
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1
Intensidad (I)
Baja
1
Media
2
Alta
3
Momento (M)
Inmediato
Corto/mediano plazo (e/ 6 meses y 5 años)
Largo plazo (después de 5 años)
Persistencia (P)
Fugaz
1
Transitorio
2
Permanente
3
Reversibilidad (Rv)
Reversible
1
Irreversible
Volumen VI
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3
29 Accidentes de terceros
30 Afectación de infraestructura de servicios
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1
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26 Conducción y disposición de agua freática
Contingencias
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3
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15 Reposición de la cobertura vegetal
16 Reparación del pavimento/calzada/veredas
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27
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1
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1
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Escala (E)
Puntual
Local
Regional
Inmediatez (In)
Indirecta
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3
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1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
3
3
1
2
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
1
1
1
1
1
2
1
2
1
2
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
1
1
3
3
1
2
1
1
1
2
3
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
2
3
2
1
2
3
2
1
2
1
1
2
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
2
1
3
1
2
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
2
1
1
2
2
1
1
2
1
1
1
2
3
1
2
1
3
1
2
1
3
1
2
1
2
1
1
2
2
1
1
2
2
1
1
2
3
1
3
3
1
3
3
2
1
2
1
1
1
2
1
1
1
3
1
2
1
3
1
2
1
1
2
1
2
1
2
1
2
1
3
1
1
3
3
1
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
2
1
2
1
3
1
3
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
3
1
2
1
3
1
2
1
1
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
1
1
1
1
2
1
3
1
3
1
1
2
1
1
1
1
2
3
1
2
1
1
3
1
2
2
1
3
3
1
1
3
2
2
1
1
1
1
3
1
1
1
3
3
3
2
1
2
1
1
1
1
1
1
3
1
3
3
1
3
1
3
1
3
3
2
1
1
1
2
1
1
1
31
2
1
2
1
1
1
2
1
1
2
1
1
11 Depresión de napa
12 Transporte de material excavado y de reposición
1
2
2
1
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
2
1
1
1
1
3
17
16
2
1
2
1
11
Circulación peatonal y
vehicular
Energía
10
Confort usuarios
Desagües pluviales y
cloacales
9
Costos adicionales e
imprevistos
Agua de red
8
CALIDAD DE VIDA
FAUNA
7
6
2
3
3
1
1
3
1
1
1
3
2
1
2
3
3
1
Empleo
Nivel freático
2
2
1
2
1
1
1
2
1
2
1
2
1
2
1
2
1
ECONOMÍA
SITIOS DE INTERÉS
Calidad de agua
subterránea
1
SALUD Y SEGURIDAD
VISUALES Y PAISAJES
Escurrimientos superficial
Nivel sonoro
Calidad y olores
Acciones de obra
INFRAESTRUCTURA
Seguridad Pública
Calidad del agua superficial
5
Matriz de Incidencia
AGUA
Salud Pública
Estabilidad
4
SUELOS
USOS DEL
SUELO
Seguridad Laboral
3
AIRE
ETAPA
MEDIO ANTRÓPICO
Calidad
MEDIO FÍSICO
3
2
3
3
1
3
2
3
1
1
3
2
1
1
3
2
3
2
3
3
2
1
3
2
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
3
1
3
3
2
3
2
3
1
2
1
1
1
2
1
1
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
2
3
3
1
2
1
3
2
1
1
1
2
1
1
1
2
1
1
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
3
3
1
1
1
1
1
1
3
3
1
1
1
3
1
2
1
1
1
2
1
1
1
3
1
2
1
3
1
2
1
3
1
2
1
1
3
3
1
2
1
1
2
2
1
2
1
3
1
3
3
1
3
3
2
1
2
1
1
1
3
1
2
1
2
1
1
1
3
1
2
1
2
3
Directa
3
Probabilidad de ocurrencia (Po)
Eventual/Esporádico
1
Periódico/intermitente
2
Continuo
3
Recuperabilidad (Rc)
Alta
1
Media
2
Baja
3
Figura 15: Matriz de Incidencia (MI)
31
ETAPA CONSTRUCTIVA/MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
ETAPA
OPERATIVA
Contingencias
Operación
normal
0
3 12 36
0
0
0
0
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0
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3
0
0
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0
3 13 39
0
0
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0
0
3 12 36
0
0
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0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
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14 56
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0
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0
0
0
0
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0
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0
0
0
8 24
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5
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
6
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0
0
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0
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0
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0
0
0
0
0
8
4
14 56
4 12 48
0
4 12 48
4
9
Excavaciónes
4
12 48
10
3
11 33
11
Depresión de napa
12
13
14
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0
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0
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0
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0
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0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
2
10 20
15
16
2
13 26
17
4
13 52
0
0
0
2 11
Confort usuarios
Empleo
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0
3 11 33
0
3 16 48
0
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0
0
0
0
0
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0
0
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0
0
0
0
0
0
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0
0
0
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0
0
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0
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8 16
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0
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2
9 18
0
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9 27
0
0
0
0
2 12 24
0
2 12 24
0
0
2
9 18
0
0
0
0
3
8 24
0
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0
0
0
0
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0
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0
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3
27
0
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39
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0
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0
3 11 33
0
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10 20
0
0
0
0
0
2
18
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0
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0
2 11 22
0
3 10 30
0
0
0
0
2 11 22
0
2 11 22
0
2
33
0
0
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0
3 11 33
0
0
0
0
2
8 16
0
0
9 18
0
2
2
8
9
16
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0
18
2
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0
0
0
0
3
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0
0
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0
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0
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0
0
0
8 24
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0
0
0
0
0
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0
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0
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0
0
0
0
0
13 65
0
0
0
0
0
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13 65
0
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75
0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
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0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
32
Derrumbes
0
0
0
0
0
5 12 60
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
34
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
35
0
0
0
0
0
4 21 84
0
0
0
0
5
18 90
0
0
0
0
0
37
Disminución de la emisión de gases de efecto invernadero (metano) en el área de
expansión
3
11 33
0
38
3
11 33
0
0
0
Muy alta
Alta
Media
Baja
Muy baja
5
4
3
2
1
0
3 11 33
0
0
3 14 42
0
Incidencia
(I)
5 21 105
0
2 11 22
0
Significancia
(S)
0
0
0
0
0
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0
1 11 11
0
0
0
0
Positivo Alto
Positivo Medio
Positivo Bajo
0
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0
0
0
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0
0
0
0
0
2 15 30
0
0
0
0
0
2 12 24 4 14 56 2 12 24
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0
9 27 3
9 27
0
3 11 33
0
0
0
0
2 12 24
9 27
0
0
3
9 27
0
0
3 13 39 2
0
0
8 24
0
8 24 2 12 24 2
9 18
8 16
8 16 2 12 24 2
9 18
0
2 12 24
3 13 39 3 12 36
4 15 60 4 14 56 5 15 75 5 14 70 4
9 36 4 13 52
0
0
0
5 16 80
0
4 13 52 5 13 65
5 15 75 4 12 48 5 15 75 5 14 70 5
9 45 4 15 60
0
0
0
5 16 80
0
5 13 65 5 13 65
0
0
0
0
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0
5 18 90 4 18 72 5 18 90 5 18 90 5
0
5 18 90 4 18 72 3 18 54 3 18 54
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
2 18 36
0
0
4 17 68 5 20 100
0
0
0
0
0
0
0
0
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0
0
0
0
5 12 60 5 12 60
0
0
0
4
9 36
9 45 5 14 70
0
0
5 16 80
0
0
0
0
0
5 16 80 4 13 52
0
5 13 65
0
0
0
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0
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0
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0
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0
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0
0
0
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0
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0
0
0
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0
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3
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33
0
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0
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0
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0
0
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0
0
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0
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0
0
0
0
0
8 16
0
0
0
2
0
(M)
0
0
0
0
0
0
0
33
0
0
2 12 24
3 11
0
0
0
Magnitud
0
0
0
16
0
0
0
36
5 21 105
0
0
8
0
3 12 36 2 12 24 2 12 24 2 15 30
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0
0
0
0
0
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0
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0
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0
0
0
0
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0
0
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0
0
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25
0
0
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0
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0
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0
0
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0
0
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0
0
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0
0
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2
0
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0
0
0
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0
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3
0
0
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0
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0
3
2
0
0
0
26
27
28
29
30
31
32
33
I S M I S M I S M I S M I S M I S M I S M I S
0
3
0
4 16 64 3 16 48 4 16 64 4 16 64
M
0
3 14 42 3 10 30
0
0
25
I S
3 12 36
0
M
0
24
I S
0
22
M
0
18
24
3
M
0
19
23
M
0
20
9
0
M
0
0
0
0
M
0
16
0
0
M
0
0
8
0
0
M
0
8 16 2 11 22 2
0
M
3 13 39 4 13 52
0
0
0
M
CALIDAD DE VIDA
0
8 24 2
4 13 52
2
M
0
22
0
0
M
0
2 12 24
0
0
M
0
0
0
2
3 15
M
23
I S
SITIOS DE INTERÉS
3 12 36
0
0
22
I S
VISUALES Y PAISAJES
0
4 12 48
M
0
21
I S
Seguridad pública
0
0
0
20
I
S
Salud pública
0
0
M
19
I S
Seguridad laboral
0
0
S
18
I
S
Salud laboral
0
0
M
17
I S
0
0
S
16
I S
industrial, etc.)
0
3 11 33 2 14 28
M
15
I S
Fundaciones de los inmubles
frentistas
0
0
S
14
I S
0
0
M
13
I S
0
0
S
12
I S
0
0
M
11
I S
Energía
0
0
S
10
I S
0
0
M
9
I
Agua de red
0
0
S
8
I
FAUNA
0
2 10 20
M
7
I
Nivel freático
Estabilidad
3 15 45
0
Referencias
Volumen VI
M
0
0
36
Operación
anormal
Calidad
S
0
S
6
I
ECONOMÍA
1
I
M
5
I
SALUD Y SEGURIDAD
S
4
I
USOS DEL SUELO
M
3
I
MEDIO ANTROPICO
INFRAESTRUCTURA
2
2
I
AGUA
1
ETAPA
Menejo de
Residuos
Nivel sonoro
Calidad y olores
Matriz de Evaluación de Impactos Ambientales
Acciones de
obra
MEDIO BIÓTICO
SUELO
COBERTURA VEGETAL YARBOLADO PUBLICO
MEDIO FÍSICO
AIRE
0
0
4 19 76
0
0
0
0
4 10 40
0
0
0
4 10 40 4 12 48
0
0
4 11 44 5 13 65
0
0
3 12 36 4 12 48
0
4 12 48
Negativo Alto
Negativo Medio
Negativo Bajo
Figura 16: Matriz de Evaluación (MEIA)
32
MEDIO
BIÓTICO
Calidad
Estabilidad
Nivel freático
FAUNA
Agua de red
Energía
Seguridad Laboral
Salud pública
Seguridad Pública
VISUALES Y PAISAJES
SITIOS DE INTERÉS
Empleo
Confort usuarios
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
0
45
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
39
52
0
0
0
0
36
0
36
0
0
0
42
0
0
26
52
39
2
0
20
0
0
0
0
0
0
0
33
28
0
0
0
0
0
48
0
0
0
0
39
0
52
39
0
0
0
0
0
0
52
36
ETAPA
OPERATIVA
Operación normal
Operación anormal
Fundaciones de los inmuebles
frentistas
industrial, etc.)
INFRAESTRUCTURA
Salud Laboral
USOS DEL
SUELO
ECONOMÍA
3
0
39
0
39
0
0
26
0
0
36
0
0
24
0
0
39
0
0
0
0
0
0
0
0
26
27
0
0
0
0
0
0
33
4
56
60
0
54
0
0
0
0
0
48
30
0
0
0
0
68
56
0
0
0
0
24
0
42
30
0
0
0
0
0
28
30
56
5
0
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0
0
0
44
52
0
0
0
0
0
6
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0
45
45
28
0
20
34
0
36
0
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0
0
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0
0
0
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0
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30
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0
26
18
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0
0
0
7
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0
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0
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30
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0
0
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0
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0
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24
24
8
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0
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0
0
0
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36
24
24
30
0
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0
0
0
0
72
48
9
Excavaciónes
48
48
0
36
24
0
33
0
0
0
0
64
48
64
64
0
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0
0
0
33
0
33
28
0
0
48
0
0
32
48
48
10
33
0
22
24
24
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22
16
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0
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24
24
24
11
Depresión de napa
0
24
0
42
28
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28
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0
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52
52
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27
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0
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0
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0
44
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60
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0
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0
0
0
60
56
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0
0
0
80
0
52
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28
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0
0
0
0
0
0
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60
0
0
75
75
0
40
0
0
0
75
48
75
70
45
60
0
0
0
80
0
65
65
29
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0
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0
0
0
0
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0
0
0
60
60
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0
0
0
80
0
0
0
30
65
0
0
0
0
39
0
52
0
0
0
70
70
70
70
52
40
0
0
0
48
48
36
36
0
36
0
0
0
80
52
0
65
31
65
0
75
0
0
65
0
65
0
75
75
70
70
0
0
0
0
0
90
0
90
72
90
90
45
70
0
0
0
80
0
0
52
32
Derrumbes
0
0
0
0
60
0
0
0
0
0
0
70
70
56
56
0
0
0
0
0
90
72
54
54
0
0
0
0
0
80
0
44
65
33
0
0
0
0
0
0
0
0
0
75
22
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
40
56
0
0
0
80
0
0
0
34
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
90
72
0
0
0
0
0
0
0
80
0
0
0
35
0
0
105
0
0
84
0
105
0
0
0
0
51
0
0
36
0
0
68
100
0
0
90
48
64
0
0
54
95
95
95
0
76
36
Disminución de la emisión de gases de efecto invernadero (metano) en el área de expansión
90
0
0
0
0
0
0
0
0
32
32
0
0
0
0
0
0
0
48
0
0
0
72
54
0
0
0
54
0
76
0
0
0
37
33
0
33
0
0
33
0
22
0
11
0
0
26
36
36
24
0
0
0
0
0
0
33
0
22
0
0
0
0
40
0
36
48
38
33
0
0
0
0
42
0
0
0
0
0
0
39
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33
0
0
0
0
0
0
40
48
0
48
Referencias
Volumen VI
AGUA
Calidad y olores
ETAPA
Contingencias
CALIDAD DE
VIDA
SUELO
Matriz Resumen de la Evaluación de los Impactos Ambientales
Manejo de residuos
SALUD Y
SEGURIDAD
1
AIRE
Acciones de obra
MEDIO ANTRÓPICO
Nivel sonoro
MEDIO FÍSICO
Positivo Alto
Positivo Medio
Positivo Bajo
Negativo Alto
Negativo Medio
Negativo Bajo
Figura 17: Matriz Resumen de Evaluación de Impactos Ambientales (MREIA)
33
4.2.3 Descripción de los Impactos Ambientales asociados al Proyecto
Los impactos asociados al desarrollo del Proyecto tendrán dos ámbitos de afectación
según qué etapa del proyecto se analice. La etapa operativa estará fuertemente
vinculada a los impactos positivos del proyecto, ya que forman parte del proyecto de
desdoblamiento de la Cuenca de Saneamiento Wilde – Berazategui, en tanto que
durante la etapa constructiva, el ámbito en que se reflejarán los efectos es aquel
conformado por el entorno inmediato a las trazas de los colectores.
A continuación se describen los impactos identificados en la MIIA y ponderados
mediante las matrices MI y ME.
4.2.4 Impactos positivos generados por el proyecto
Durante la etapa constructiva el principal impacto positivo de un proyecto de esta
magnitud es el efecto reactivante de la economía que se deriva de la construcción. Las
diversas tareas que implica la ejecución de estas obras se traducen en demanda
laboral, industrial y de servicios, con efectos multiplicadores y sinérgicos y exigencias
de provisión de materiales, insumos, equipamiento y energía. En este contexto están
involucradas
personas
de
la
más
amplia
calificación
laboral,
contratistas,
subcontratistas, proveedores y comercios, incluyendo los inevitables efectos de
expansión local de acuerdo al rubro que se trate.
Durante la etapa operativa, los principales impactos positivos derivados del proyecto
se verán reflejados en la recolección de los efluentes cloacales e industriales y su
transporte hacia la Planta para su tratamiento.
4.2.5 Impactos negativos potencialmente generados por el proyecto
En este tipo de obras cabe esperar que los impactos negativos se circunscriban, casi
en su totalidad, a su etapa constructiva. Por lo tanto estos impactos resultarán, en
general, transitorios y acotados al entorno inmediato de las obras en cuestión, y de
magnitud variable.
Durante la operación los impactos negativos significativos detectados serán los
referidos a eventuales fallas en los bombeos, (principalmente derivados de cortes de
energía eléctrica).
Volumen VI
AySA
38
4.2.5.1 Aire
Calidad y olores
Durante la etapa constructiva la calidad del aire puede verse afectada debido al
aumento de la concentración de partículas y de monóxido de carbono como
consecuencia del movimiento de tierras y el movimiento y operación de maquinarias.
Es de esperar que al ser removida la tierra, producto de las excavaciones, aparezcan
olores que pueden considerarse molestos. Otra acción que puede traer aparejada la
generación de olores es la disposición transitoria de residuos.
Estos impactos se caracterizaron como negativos de valor medio o moderado, en
general, serán de media o baja intensidad, fugaces, localizados, de aparición
inmediata y afectación directa, continuos en tanto dure la actividad que los produce y
de efecto reversible.
Nivel sonoro
Durante las obras se puede producir una elevación puntual o continua de los niveles
sonoros en el área de afectación directa de la obra, derivados de las actividades de
movimiento y operación de camiones y equipos.
Las principales fuentes de ruido y vibraciones serán las siguientes:
•
Vehículos de transporte pesado;
•
herramientas manuales;
•
movimiento de personal, vehículos livianos;
•
equipos móviles y maquinarias, retroexcavadoras, generadores eléctricos, etc.
Los impactos mencionados serán negativos de valor medio o moderado, de intensidad
baja a media, de efecto inmediato, de duración fugaz, de afectación directa, alcance
local y de ocurrencia continua en tanto duren los trabajos que los generan.
Volumen VI
AySA
39
4.2.5.2 Suelo
En el caso particular de este tipo de obras, no se espera que se produzcan cambios en
las características físicas de los suelos del entorno, sin embargo, ciertas acciones
pueden producir contaminación o pérdida de estabilidad de los suelos durante la etapa
constructiva en caso de que se produzca alguna contingencia.
Calidad
La calidad del suelo puede verse afectada, eventualmente, por lixiviados, vertidos y
arrastre de materiales sólidos o líquidos que se encuentran en disposición transitoria o
son transportados hacia su disposición final (insumos y/o residuos)
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos moderados, de
intensidad media o alta según el tipo de material involucrado, de alcance local, de
incidencia directa, carácter eventual y la duración de sus efectos será temporal.
Durante la etapa operativa, los únicos impactos negativos que podrían producirse son
aquellos vinculados con vuelcos o derrames que ocurran durante las tareas de
mantenimiento o en caso de contingencias (fenómenos naturales, incendios, etc.).
Aspectos que pueden favorecer la compactación y/o asientos de los suelos del entorno
de la obra:
•
Excavaciones y movimientos de maquinarias pesadas;
•
Disposición temporaria de grandes volúmenes de insumos, tierras, residuos y/o
escombros, etc.;
•
Depresión de la napa freática.
•
Asentamiento de instalaciones de gran porte y peso;
•
Trabajos de demolición.
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad
media o alta, de alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de
sus efectos será temporal.
Volumen VI
AySA
40
Estabilidad
Durante el movimiento de tierras y/o las excavaciones puede producirse la pérdida de
estabilidad del suelo, con los consiguientes riesgos potenciales:
•
riesgo de afectación de fundaciones de las viviendas, equipamientos públicos y
edificios;
•
riesgo de afectación de conductos existentes (red de agua, red de gas, etc.).
Los impactos que puedan producirse en estos casos serán negativos, de intensidad
media o alta, de alcance local, de incidencia directa, carácter eventual y la duración de
sus efectos será temporal o permanente.
Dado que el método de tunelería utilizado minimiza esta clase de riesgos, los mismos,
serán de ocurrencia muy poco probable. Asimismo, se deberán tener en cuenta todas
las medidas preventivas necesarias para evitar estos riesgos.
4.2.5.3 Agua
Calidad del agua superficial y subterránea
Los aspectos ambientales que pueden afectar la calidad del recurso agua durante la
etapa constructiva son:
•
Arrastre de sólidos y/o líquidos durante la limpieza de los sitios de obra;
•
Lixiviados, vertidos y/o arrastre de los sólidos que se encuentran en disposición
transitoria o son transportados hacia su disposición final (insumos y/o
residuos);
•
Emisión de material particulado que pueda alcanzar aguas superficiales.
Los impactos negativos que estas actividades puedan generar serán directos, de baja
a media intensidad, duración fugaz, de alcance local y de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos en este aspecto tomando en cuenta como línea
de base las condiciones actuales.
Volumen VI
AySA
41
Nivel freático
Los datos disponibles no permiten realizar una evaluación de la incidencia de las obras
sobre el nivel freático. Basados en la experiencia de AySA en este tipo de obras no se
espera que las actividades asociadas al Proyecto modifiquen el comportamiento del
acuífero en la zona.
4.2.5.4 Cobertura vegetal y arbolado público
Si bien es poco probable que se afecte la vegetación durante las obras, debido a que
desde el diseño se contempla y prioriza la no afectación de la misma, accidentalmente
pueden producirse impactos que dañen el arbolado público o áreas parquizadas
durante la etapa constructiva.
La capa vegetal y/o pequeños arbustos podrán verse afectados por la instalación de
los obradores y áreas de almacenamiento, la disposición transitoria de las tierras
excedentes y/o los residuos de obra, y el movimiento de vehículos y maquinaria
pesada.
Deberá tenerse especial cuidado de evitar derrames de sustancias contaminantes que
puedan perjudicar a la vegetación.
Los impactos derivados de estos hechos accidentales serán, de producirse, negativos,
directos, de intensidad variable, puntuales, sus efectos serán temporales o
permanentes según el daño producido y de ocurrencia eventual.
No se identificaron impactos negativos sobre la vegetación durante la etapa operativa
del Proyecto. Si durante el caso de operación en condiciones de falla, se produjera un
vuelco de líquido crudo, puede verse afectada mínimamente la capa vegetal que entre
en contacto con el mismo.
4.2.5.5 Fauna silvestre
Las actividades derivadas del Proyecto en su etapa constructiva pueden provocar el
alejamiento temporal de la fauna.
Volumen VI
AySA
42
Los únicos impactos que pueden afectar con mayor intensidad a la fauna silvestre son
los asociados a contaminación por vuelcos o derrames de sustancias a las que los
animales sean sensibles.
No se consideraron impactos significativos en ninguna de las etapas del Proyecto,
salvo en el caso de incendio, en que los impactos pueden ser altos para la fauna
presente en la zona.
4.2.5.6 Infraestructura
Durante las actividades de excavación, se pueden producir interferencias con las
redes existentes en el predio. Cabe aclarar, que en el diseño del trazado de las
cañerías y demás elementos involucrados en la obra, se realizaron sondeos y
relevamientos de las instalaciones existentes, por lo tanto, no se espera impacto
alguno. Su probabilidad de ocurrencia es baja y previsible a partir de buenas prácticas
de obra.
Agua de red
El agua de red puede verse afectada por una mayor demanda del servicio para la
utilización en obra.
Estos impactos negativos serán de baja intensidad, transitorios, de efecto inmediato,
reversible, localizado y de incidencia indirecta.
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos de relevancia en este aspecto.
En el caso de los desagües cloacales y/o pluviales, además de impactos negativos
asociados con las interferencias, existen otros eventuales:
•
Obstrucción de desagües a causa de la disposición y/o acopios provisorios de
tierra u otros materiales;
•
Generación de agua y barro que produzcan fenómenos de sedimentación en
dichas instalaciones;
Volumen VI
AySA
43
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos negativos.
La accesibilidad y la circulación vial podrán verse levemente alteradas por el
incremento de circulación de camiones y maquinaria afectados a las obras y a la
operación de la planta.
Estos impactos serán de baja intensidad, transitorios, localizados, directos, periódicos
y reversibles.
4.2.5.7 Usos del suelo
No se identificaron impactos ambientales significativos en este aspecto.
4.2.5.8 Salud y seguridad
Salud y seguridad laboral
En la etapa constructiva se suelen producir situaciones que pueden poner en riesgo la
integridad de los operarios y/o inspectores que trabajan en la obra.
Entre los principales impactos potenciales identificados se pueden destacar:
•
Aumento de la inseguridad por el manejo de maquinaria peligrosa;
•
Aumento de afecciones producidas por la exposición prolongada a altos niveles
sonoros;
•
Aumento de las afecciones respiratorias por la exposición prolongada a
materiales pulverulentos, humos y otras emanaciones potencialmente nocivas;
•
Aumento del riesgo sanitario por problemas de higiene así como de
contaminación de la zona de excavación.
Los impactos, de producirse, serán de carácter directo, de intensidad y duración
variable, alcance puntual y carácter eventual. Si bien la probabilidad de ocurrencia es
media debido al tipo de obra, puede reducirse si se adoptan y respetan las medidas de
higiene y seguridad correspondientes.
Volumen VI
AySA
45
Durante la etapa operativa no se esperan impactos negativos en este aspecto
teniendo en cuenta que se implementarán todos los procedimientos vigentes para
prevenir cualquier tipo de accidentes.
Salud pública
Durante la etapa constructiva los únicos impactos sobre la salud pública que
eventualmente pueden producirse estarán relacionados con la emisión de material
particulado, olores y/o ruidos. En lo que concierne a las tareas de mantenimiento del
sistema, la salud pública puede verse afectada por:
•
Los vertidos accidentales a la vía pública de materiales de obra que puedan
generar algún tipo de contaminación;
•
El depósito transitorio de tierra y residuos sólidos, que si no se encuentran
debidamente acopiados ya sea por lixiviado, arrastre, o voladuras pueden
ocasionar afecciones en las vías respiratorias y en la piel de ocasionales
transeúntes y/o vecinos.
Estos impactos serán indirectos, de intensidad y duración variable, de alcance puntual
y de carácter eventual.
No se identificaron impactos significativos de carácter negativo sobre la salud pública
durante la etapa operativa.
Seguridad pública
Entre las acciones que pueden perjudicar la seguridad pública podemos encontrar
aquellas relacionadas con el incremento de tránsito vehicular y tránsito pesado, así
como también el aumento de la inseguridad por la existencia de zanjas abiertas
durante la etapa constructiva o el mantenimiento del emisario que conduce los líquidos
tratados hasta el punto de vuelco.
Si bien se implementarán todas las medidas necesarias para evitar los riesgos citados,
como la colocación de vallados, señalización, protección de pozos y zanjas para
minimizar estos riesgos, los impactos, de producirse, serán indirectos, de intensidad y
duración variable, alcance puntual y de carácter eventual.
Volumen VI
AySA
46
Durante la etapa operativa no se identificaron impactos negativos.
4.2.5.9 Visuales y paisajes
Las visuales y paisajes se verán afectados por la localización de obradores, colocación
de cercos y vallados y el acopio de tierra y materiales, así como también de las tareas
de contrataciones. Esta disminución de la calidad perceptual del entorno constituye un
impacto directo, transitorio, localizado, continuo y de intensidad baja, durante el
desarrollo de las obras.
En la etapa operativa no se identificaron impactos negativos significativos sobre las
visuales y/o paisajes. Las instalaciones nuevas que contempla la ampliación de la
planta no perturbarán las visuales en el área.
4.2.5.10 Sitios de interés
No se esperan impactos ambientales significativos que puedan afectar estos sitios.
4.2.5.11 Economía
Empleo, comercio e industria
No se identificaron impactos negativos significativos.
Los impactos negativos en este aspecto se relacionan con la generación de mayores
costos de los presupuestados asociados con las contingencias que se puedan
presentar durante las obras o la fase operativa de los Proyectos.
Volumen VI
AySA
47
4.2.5.12 Calidad de vida de los usuarios
Confort de los usuarios
El confort de los usuarios se verá afectado, durante la operación sólo en caso de
tareas de mantenimiento o condiciones de falla. Estos impactos serán directos,
transitorios, localizados, continuos y de intensidad media
Durante la duración de las obras, los impactos generados serán directos, de intensidad
media, transitorios, localizados y continuos.
Durante las obras será necesario realizar cortes de calles o reducciones de calzada,
para permitir los trabajos de vehículos y maquinarias. Estas tareas dificultarán
temporalmente el normal tránsito de peatones y vehículos durante la duración de estas
maniobras.
Estos impactos en la circulación peatonal y vehicular serán de carácter negativo,
indirectos, de intensidad baja, localizados, transitorios y periódicos durante el
transcurso de las obras.
Las molestias que pueden sufrir los vecinos del entorno de la traza de obras se
asocian a los ruidos, olores o emisiones de material particulado que puedan
generarse.
También pueden producirse, en esas circunstancias, molestias por las dificultades de
circulación y accesibilidad al entorno de las obras.
Estos impactos, de generarse, serán de mediana intensidad, transitorios, acotados al
área de obra y reversibles.
Volumen VI
AySA
48
4.3 Síntesis de la evaluación
Los Colectores Margen Izquierda del Riachuelo (CMI) y Margen Derecha (CMD)
forman parte de las obras previstas en Plan de Saneamiento para el Area de la
Concesión de Buenos Aires. El Plan en su conjunto, constituye una mejora sustancial
de las condiciones acordadas en el Plan Director de AySA y, a partir de la intercepción
y el tratamiento de los principales arroyos y pluviales que conducen efluentes
contaminados, permitirá la progresiva recuperación de los cuerpos receptores hídricos
que drenan el Área Metropolitana de Buenos Aires, en particular el Río MatanzaRiachuelo y la franja costera del Río de la Plata.
La evaluación ambiental desarrollada en el presente estudio no sólo enfoca el punto
de vista técnico ambiental sino también el socio – económico, que es también
favorable para el desarrollo de estas obras, teniendo en cuenta que las mismas surgen
como respuesta a la demanda de mejora del servicio. Las obras planteadas requerirán
para su implementación de una buena organización con el fin de evitar inconvenientes
que compliquen la ejecución de los trabajos y conspiren contra la continuidad de las
obras.
Una vez que la obra esté terminada, constituirá un aporte significativo para el
mejoramiento ambiental del área y permitirá el funcionamiento de un sistema mayor
que incluye el bombeo de las aguas y su tratamiento previo al vertido en el Río de la
Plata. A su vez, el funcionamiento en emergencia del CMI permitirá absorber el caudal
de las cloacas máximas (2ª y 3ª) si estas tienen problemas por interrupción aguas
abajo de su derivación, otorgando mayor flexibilidad al sistema.
La intercepción de los caudales de los arroyos y pluviales involucrados (Perdriel,
Teuco, Elía y Erezcano), constituirá un aporte significativo al progresivo mejoramiento
de la calidad del agua del río Matanza-Riachuelo. En particular, el Proyecto beneficiará
a la gente que vive en la zona de Boca Barracas a partir del mejoramiento de la
calidad perceptual de su entorno en la margen izquierda del Riachuelo, incluyendo la
reducción de olores y la disminución de los arrastres de residuos sólidos al cuerpo de
agua.
A su vez, la importante reducción de los aportes contaminantes a la cuenca aguas
abajo de las descargas pluviales involucradas, permitirá la disminución del riesgo
Volumen VI
AySA
49
sanitario que padecen las comunidades de bajos recursos que se hallan asentadas en
la costa del Riachuelo.
Como conclusión, podemos decir que:
•
Este tipo de obras asociadas a las obras básicas de saneamiento son
ambientalmente viables y no hay temas socioeconómicos, de higiene y
seguridad y/o salud que puedan poner en duda su concreción en tiempo y
forma;
•
El balance de los impactos relacionados con este tipo de obra es netamente
positivo tanto desde el punto de vista ambiental como socio – económico en
tanto que permitirá responder a las demandas del servicio y tienden al
mejoramiento de la calidad de vida de los vecinos.
•
Los beneficios esperados serán percibidos por el conjunto de la sociedad del
Área de la Concesión en términos de la paulatina recuperación de sus recursos
hídricos, el mejoramiento de las condiciones del medio ambiente urbano y la
salud pública en general.
Los impactos negativos que se pudieran presentar, se encuentran relacionados casi
exclusivamente a la fase de construcción de las obras. Estos impactos potenciales por
las características del Proyecto serán de intensidad leve o moderada, duración
transitoria, dimensión localizada y reversibles o mitigables.
Durante la etapa constructiva, la implementación del Plan de Gestión Ambiental
planteado en este estudio asegurará el desarrollo normal de las obras.
En resumen, el Proyecto Obras básicas de saneamiento en la Cuenca Matanza –
Riachuelo no presenta impactos negativos significativos capaces de impedir su
concreción, que no puedan ser controlados y/o minimizados, se recomienda controlar
la calidad de las tierras que se extraigan durante la construcción, con el fin de
determinar su aptitud para la disposición en rellenos sanitarios o la necesidad de
previo tratamiento de las mismas.
El Plan de Control y Monitoreo de estos Proyectos y las medidas a ser aplicadas para
la minimización de los impactos que los mismos puedan generar se encuentran en el
Volumen VII del presente estudio.
Volumen VI
AySA
50

Volumen VI - CPPAL

Transcripción

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