1. Segmentos HX no removidos en sistema

1. Segmentos HX no removidos en sistema

RECOMENDACIONES PARA PREVENIR DÉBITOS POR
PRÁCTICAS INDEBIDAS
Con el fin de evitar débitos innecesarios para su agencia por malas prácticas, agradeceremos
leer y compartir con su personal la siguiente información:
1. Segmentos HX no removidos en sistema (reservaciones
canceladas)
Las líneas aéreas auditan de forma periódica y minuciosa a las agencias de viajes que no
remueven los segmentos cancelados (HX), los cuales se derivan por reservaciones vencidas por
tiempo límite y/o reservas que no se van a utilizar. Las aerolíneas generan un cargo a través de
una nota de débito de acuerdo a sus políticas establecidas por esta mala práctica.
Recomendación: Sugerimos cancelar dentro Contravel Web todas aquellas reservaciones que
no vayan a ser efectivas y/o aquellas que se lleguen a vencer por tiempo límite.
1. Churning
Churning es el proceso de crear y cancelar en repetidas ocasiones uno o más segmentos
aéreos, (mismo pasajero, misma ruta de viaje, en la misma o diversas reservas) generando
consigo costos excesivos de reservas y cancelaciones para la aerolínea.
Regularmente se considera churning a partir de la 3ª cancelación o re-instalación de un mismo
segmento. Las aerolíneas generan un cargo por pasajero y por segmento en cada reserva a
través de una nota de débito de acuerdo a sus políticas establecidas por esta mala práctica
(Aun cuando el ultima reserva haya sido boleteada).
Recomendación: Sugerimos únicamente reservar o realizar cambios de los pasajeros cuando
estos realmente los soliciten, ya que todo abuso de transacciones de confirmación y cambios
de itinerario para el mismo pasajero se considera churning.
3. Segmentos Duplicados
La creación de una reserva exactamente igual a otra (mismo, pasajero, mismos vuelos, misma
ruta y mismas fechas de viaje) es considerada duplicidad para la aerolínea.
También se considera duplicidad cuando en un mismo PNR se reservan varias opciones de
vuelo en una misma ruta y fecha para el pasajero (aun cuando se reserven en diferente clases,
o solo coincida uno de los segmentos).
Las aerolíneas generan un cargo por pasajero por segmento en cada reserva a través de una
nota de débito de acuerdo a sus políticas establecidas por esta mala práctica.
De igual forma la duplicidad detectada por las aerolíneas es causa de cancelación sin previo
aviso en todas las reservas involucradas:
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Reservas realizadas por la misma Agencia, otra Agencia o la propia Aerolínea
Repetición con el mismo nombre del pasajero
Misma ruta y misma fecha
Diferente o igual número de vuelo
Diferente o igual clase de servicio
Recomendación: Sugerimos evitar las reservaciones que tengan un mismo pasajero e
itinerario en una reserva ya existente y evitar agregar varias alternativas de vuelos en un
mismo PNR para el mismo pasajero.
4. Segmentos Casados
La política de reservas requiere que se reserven vuelos conectando en un único despliegue de
disponibilidad desde el punto de origen al punto de destino. Los segmentos de vuelo de un
O&D vendidos conjuntamente se llaman “Segmentos Casados” y no deben ser separados o
divorciados. Los procesos de rebooking o cancelación de cualquier segmento deben, al mismo
tiempo, ser aplicados a todos los segmentos en conexión.
Recomendación:
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Toda reserva debe ser creada y cotizada solicitando la disponibilidad desde Origen Destino Final.
Está prohibido reservar segmentos descasados o segmentos por separado.
Al hacer un cambio en la reserva, la ruta completa debe ser solicitada nuevamente Origen
Destino Final, basada en su disponibilidad al momento del cambio. No es permitido
cambiar solo una parte de la ruta en la reserva original.
Quedan exentos de esta regla todos aquellos segmentos que por un stop en la conexión
tenga una pernocta de más de 24 horas.
ASEGURARSE QUE LAS RESERVACIONES CON SEGMENTOS CASADOS MUESTREN UN * YA SEA
AL PRINCIPIO O FINAL DE LA RUTA
Ejemplo:
Algunas aerolíneas están penalizando con un cargo de hasta 200.00 USD por segmento por
pasajero en cada reservación (PNR) donde se haya manipulado o violado los segmentos
casados, esta penalización será para las agencias que reservan y/o a las agencias que emiten.
Igualmente, las aerolíneas se reservan el derecho de tomar otras acciones adicionales como
bloquear el inventario, dirigidas a agencias de viajes que incumplan con esta disposición.