Future Supply Chain 2016

"We can't solve problems by using the same kind
of thinking we used when we created them."
Commonly attributed to Albert Einstein
Future Supply Chain 2016
Pedro Provedo, Capgemini Consulting
FUTURE SUPPLY CHAIN
El reto para muchas compañías en 2016:
Mercados competitivos y tendencias inciertas
Retos operativos
Tendencias del mercado
•Elevado “lead-time to market”
•Alta obsolescencia
•Portfolio de productos descontrolado
•Exceso de inventario — pero nunca
está donde se necesita
•Roturas de stocks, devoluciones,
entregas incompletas
•Ventas perdidas, clientes insatisfechos
•Falta de un “plan de juego” entre
marketing, ventas y operaciones
• La economía decae, con restricciones de
inversión y de consumo
• Volatilidad en los costes de energía y
materias primas
• Cambios demográficos por envejecimiento
y traslado a las ciudades
• La tecnología se mueve a un ritmo nunca
visto
• Aumento de la conciencia de los
consumidores por la sostenibilidad y la
responsabilidad social
Future Value Chain 2016
2016: The Future Value Chain
Publicado por GCI & Capgemini
en 2006
• Tendencias de la industria
• Oportunidades de colaboración
• Proyectos a abordar:
▪ Nuevas formas de trabajar juntos
▪ Gestión de la información a compartir
▪ Cadena de Suministro futura
Future Value Chain 2016: Visión
Reducir de forma significativa el lead-
time a lo largo de la cadena de valor
completa
Mejorar los mecanismos de
sincronización entre la demanda y la
producción
Compartir información estandarizada y
flexible en tiempo real
Dar respuesta a la emergente compra
en casa y distribución de barrio
Reconocimiento de la necesidad de rediseñar la
cadena de suministro frente a un conjunto de
parámetros diferentes
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Future Supply Chain 2016. Objetivo : Diseñar una nueva
cadena de suministro con los nuevos parámetros
Workshops en Utrecht
(NL) y Chicago (US)
© 2008 Capgemini. All rights reserved
Primer paso: entender los drivers del cambio: las
tendencias de la industria …
Dirección de la
cadena de valor
Comportamiento
del cliente
Flujo
de
información
Gestión de la
complejidad mediante
la transparencia
Flujo
de
producto
Rediseño de las
cadenas de
suministro
… y las fuerzas externas
Nuevos mercados y
un nuevo equilibrio
económico
Sostenibilidad y
escasez de recursos
naturales
Económicos
Ecológicos
Comportamiento
del cliente
Flujo
Flujo
de
de
información
Envejecimiento y
crecimiento urbano
producto
Nuevas reglas
Demográficos
Regulatorios
Tecnológicos
Explosión de
información
Conclusión: Son necesarios algunos cambios críticos
La colaboración verdadera será imperativa.
• Los próximos años verán una nueva era para la colaboración entre empresas,
que se convertirá en un factor clave de éxito. En muchos casos esto requerirá
que las compañías redefinan sus áreas de ventaja competitiva. Algunas áreas
de negocio consideradas actualmente como diferenciadores clave podrán
convertirse en candidatas a la colaboración con la competencia, como el
reaprovisionamiento en el interior de las ciudades. Además la colaboración
entre fabricantes será esencial para influir en los gobiernos sobre las
regulaciones a poner en marcha.
Los gestores de la cadena de suministro necesitarán nuevas
competencias.
• Enfrentarse a todos estos retos requerirá nuevas formas de trabajar, nuevas
herramientas y nuevas capacidades de gestión de la cadena de suministro. Los
nuevos gestores harán énfasis no sólo en la eficiencia sino que entenderán
también el potencial de la innovación y la colaboración. Esto requerirá formación
adicional y el desarrollo de nuevas habilidades y herramientas.
Future Supply Chain 2016 – Nuevas métricas
Eficiencia &
Disponibilidad
• Disponibilidad
para el cliente
• Reducción de
costes
• KPIs financieros
• Inventarios
• Trazabilidad
Sostenibilidad
• Consumo de
energía
• Emisiones de CO2
• Congestión de
tráfico
• Consumo de agua
• Cumplimiento
normas seguridad
Se ha diseñado un nuevo modelo, que integra las
oportunidades de mejora y los conceptos de colaboración
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Future Supply Chain 2016
El intercambio de información será el motor
de la “cadena de suministro colaborativa”
El intercambio de información
estandarizada será la piedra angular
de la cadena de suministro:
•
•
•
•
Identificación de productos
Atributos
Clasificación
Datos maestros relativos a ubicaciones
Información sobre señales de la
demanda, datos de ubicación,
cantidad y status de productos
deberán compartirse de una forma
estándar en tiempo y forma.
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Future Supply Chain 2016
Los almacenes compartidos serán una
palanca fundamental para conseguir mejoras
integradas y sostenibles
Tanto fabricantes como distribuidores
deben ser parte del concepto
El picking para cada tienda será
hecho en el almacén compartido
Será necesario reubicar los
almacenes para acortar la cadena y
aumentar la flexibilidad para ajustar el
inventario a la demanda
La estandarización de los datos se
convierte en crítica
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Future Supply Chain 2016
La distribución urbana colaborativa
Agrupación de los diferentes flujos
Un centro de consolidación regional puede
tener una función similar al hub urbano, pero
también debe agrupar los flujos de larga
distancia con los de productos locales.
limitará la cantidad de camiones
dentro de la ciudad
que entran a la ciudad en una
infraestructura.
El elemento clave serán los hubs
urbanos con operación de crossdocking compartida.
El concepto incluye la consolidación
de los diferentes flujos de entrega a
domicilio y puntos de recogida y
entrega.
Para la distribución no-urbana, el
principal objetivo es la optimización del
transporte
En contraste con el hub urbano también
podría haber función de almacenamiento.
Los modelos de entrega a domicilio y
paquetería deberían considerarse
conjuntamente con los modelos de
reaprovisionamiento de tiendas.
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13
La combinación de estos conceptos muestra cómo los
modelos se refuerzan entre sí, creando un efecto sinérgico
Situación actual
Características de la situación actual
• Los participantes son fabricantes y retailers.
• Los clientes y las tiendas están ubicados en áreas tanto urbanas como no-urbanas.
• Cada fabricante tiene su propio almacén.
• Cada retailer tiene su propio centro de distribución.
• El fabricante envía sus productos a cada uno de los cuatro centros de distribución.
• El retailer envía los productos desde su centro de distribución a cada una de sus tiendas.
• No hay colaboración en la cadena de suministro entre fabricantes, entre retailers ni entre fabricantes
y retailers.
Modelo integrado futuro
Características del modelo integrado futuro
• Los participantes son fabricantes y retailers.
• Los fabricantes tienen un almacén compartido, posiblemente gestionado por un operador logístico. En
este ejemplo cuatro fabricantes comparten un almacén.
• Los retailers ya no tienen centros de distribución. Los productos pasan por un centro de cross-docking,
bien un “city hub” para las áreas urbanas, bien un centro regional de consolidación para las tiendas nourbanas.
• El transporte desde el “city hub” o desde el centro regional de consolidación será compartido y va a las
tiendas de los diferentes retailers. Será más fácil completar camiones.
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Los beneficios potenciales son significativos
Lead time
Emisiones por palet
Total kilómetros - camión
Coste de manipulación por palet
Escenario
Coste de transporte por palet
Impacto del modelo integrado en los KPIs
KPI
El ejemplo analizado indica
que los KPIs de coste de
transporte, manipulación,
kilómetros-camión, emisiones
y lead time podrían mejorar
sustancialmente en este
modelo integrado
Actual: de
fábrica a
tienda
Enfoque de
colaboración
Porcentaje de
mejora
Fuente: Global Commerce Initiative, Capgemini
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Future Supply Chain 2016
Algunas áreas clave para la
mejora
Gestión de la
variación de la
demanda
Logística en el
punto de venta
Identificación y
etiquetado
Colaboración en la
logística física
Activos
eficientes
Logística inversa
KPI’s conjuntos &
Business Plan
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Gestión de la variación
de la demanda
Proveedor FMCG Materias primas
5 Almacenes
+/-10 entregas por CD y día
Volatilidad
del
suministro
Leadtime
9 – 18 horas
1 a 3 entregas por
tienda y día
744 tiendas
?
Volatilidad
de la
demanda
Oficinas
Gestión de la variación
de la demanda
Proveedor FMCG Materias primas
5 Almacenes
+/-10 entregas por CD y día
WMS
ERP
Pedidos de compra dirigidos por la demanda
Informe stocks (EDI INVRPRT)
Leadtime
9 – 18 horas
Pedido de tienda (EDI DELFOR)
1 a 3 entregas por
tienda y día
Pedido de tienda
Transacciones de stock
Pedido de tienda
Previsión de demanda de tienda
Reaprovisionamiento
Planogramas
Objetivos comerciales
Productos en catálogo de compra
Capacidad de entrega
Previsión
Calendario de entregas
De la
demanda
744 tiendas
Previsión
demanda
clientes
Backoffice
de la tienda
Datos de venta (POS)
promociones
Eventos
Temporadas
Previsión meteorológica
Oficinas
Identificación y
etiquetado
El uso de código de barras y
etiquetas RFID se
generalizará, transmitiendo
información a lo largo de toda
la cadena de suministro,
información que podrá
compartirse en la medida en
que los sistemas utilizados por
los distintos actores sean
estándares.
Activos eficientes
Los esfuerzos de las empresas
irán dirigidos a modificar o
diseñar nuevos equipos o
edificios que aumenten la
productividad y reduzcan el
impacto ambiental.
• Formas alternativas de energía
▪ Solar, mareas, eólica, ...
• Vehículos eficientes /
aerodinámicos
▪ Motores Euro V, vehículos
aerodinámicos, camiones de 2 pisos, ...
• Modos diferentes
▪ Barcazas, tren, nuevas infraestructuras,
…
• Edificios “verdes”
▪ Reducción del consumo de energía de los
edificios..
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Logística en el
punto de venta
Las mejoras dentro de las tiendas irán dirigidas a
añadir valor al consumidor y reducir los costes.
Las soluciones incluirán elementos de visibilidad en
tienda, “estanterías inteligentes” e interacción con el
cliente (pago con teléfono, kioscos, lectura de
etiquetas, …).
21
Colaboración en la
logística física
Reducción de 80 millones de
kilómetros-camión mediante la
colaboración en el transporte
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Logística inversa
La logística inversa se
caracteriza por la variabilidad
y volatilidad de los factores
que determinan su gestión.
Las soluciones incluyen el
tradicional transporte de
retorno, reciclado de embalaje,
reparación de componentes o
productos y comercialización
de los productos reciclados.
Braun/Gillette, Sony, Electrolux
and HP han fundado la “European
Recycling Platform” para asegurar
su presencia en el mercado de
residuos de equipos eléctricos y
electrónicos (WEEE). Esperan
una reducción de costes superior
al 50%.
HP ha puesto en marcha distintos
programas de recogida de
productos, en colaboración con
distintas empresas (ej. Media
Markt en Alemania) y operaciones
de colaboración con organismos
(ej. Alcaldía de París) para donar
productos reutilizables.
Cada empresa debe definir su propio camino
Logística Logística en PoV
inversa
9
10
Silent
Trolleys / rolling
containers
Reduce 2nd
Packaging
Aggregate / sort /
distribute returns
shared collaborative
DC facility
Reduce disposable
packaging and
develop more
returnable containers
Optimise Product /
Packaging Returns
Process
Gestión de la variación Cuadro de Mando
de la demanda
conjunto
Identificación y
etiquetado
Sustainability index on
products
Track and trace at
case level
(barcode / RFID)
Smart Labels fitted at
product level (multiple
usages)
Future Supply
Chain 2016
Standardise product
containers for each
product type across
retailers and suppliers
16
16
Standardised Product
coding across the
industry
Cross Industry
Sustainable KPI
(by category)
14
All major cities have
City Hubs for major
categories
Consolidation of
facilities and vehicles
around City Hubs
(suppliers / retailers)
Category based, cross
value chain S&OP
process (manu. /supp.
/retailers)
KPI Incentive based
pricing for suppliers
down the value chain
Standardised Product
coding across the
company
Push Sustainable
KPIs on to Supplier
and 3rd Parties
Share KPIs
performance across
and up and down the
value chain
12
14
All major categories
piloted City Hubs /
Multiple City Hubs
Regulatory bodies
involved in Cross
Industry planning
(forum in place)
10
Sustainable
balanced score
9
Collaborative
promotional
planning
Demand sensing
networks enable more
causal factors to b
modelled
Dynamic supply /
replenishment
Retailers sharing of
EPOS data with
suppliers and service 3rd parties aggregate
partners
EPOS data and share
with suppliers / service
partners
Aggregate regional /
global demand data
16
14
12
Increased consumer
choice on delivery
location (not just
home)
City Hubs
(pilot) in
Collaborate / share
place
Logistics infrastructure
with suppliers /
retailers
Out of hours
deliveries
Optimise own DC /
to stores
trans network
Colaboración en
Logística
Ilustrativo
Inter modal and time
sensitive
transportation
12
Optimise global v’s
local Manufacturing
(in the light of
sustainable KPIs )
Invest sustainable
technology in existing
network assets
Network Asset
Optimisation
(factories, DCs, Office
Buildings)
All new building built
to be energy efficient /
sustainable
Activos eficientes
10
Fuel efficient
& silent vehicles
9
Increased Category
focused Contract
Manufacturing
Colaboración en
Manufacturing
Secure supply of
constrained resources
through vertical
integration
Supplier Capability /
CSR improvement
programmes
Evaluate global v’s
local sourcing
(in the light of
sustainable KPIs)
Compras sostenibles
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Future Supply Chain 2016
No es sólo para las grandes
empresas …
Necesitamos reflexionar sobre
grandes conceptos pero
podemos comenzar con
pequeñas acciones.
Una colaboración mayor entre los
participantes, compartir las
mejores prácticas, estandarizar y
usar mejor la información y la
tecnología son cosas que
podemos hacer ahora para
asegurar que estaremos
preparados en el futuro.
"We can't solve problems by using the same kind
of thinking we used when we created them."
Commonly attributed to Albert Einstein
¡¡ Muchas gracias !!
Future Supply Chain 2016
Pedro Provedo, Capgemini Consulting
FUTURE SUPPLY CHAIN