Manual de Baja cota: SAKI

Manual de Baja cota: SAKI
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ELEV: 52m
Área de Instrucción
ARP: 45º 01´40” N – 33º 35´01” E
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Baja cota Kirovskoye 1
APROXIMACION VISUAL
ENTRADAS VFR: aeronaves con destino a la Base Aérea de SAKI establecerán contacto radio con
TWR en 116.8 un minuto antes de llegar a los puntos de notificación VFR: N (instalaciones de
ferrocarril al norte de Zhuravii, fin de linea de tren con hangares de mantenimento) S (puente de
carretera sobre el rio Leka, en la aldea costera de Beregovoe) W (primer lago al oeste de la ciudad
de Evpatorija) y solicitarán permiso para entrar en la CTR. Desde los puntos VFR se les autorizará si
procede, a integrarse en el circuito de tránsito de aeródromo, proporcionándoles instrucciones
para el aterrizaje. La ALT mínima será 1000m MSL sobre estos puntos.
En ningún caso se cruzará el área de aproximación final establecido para ambas pistas, sin antes
tener contacto con control misión o TWR de Saki.
SALIDAS: Antes del despegue, la TWR instruirá a las aeronaves de la ruta a seguir, punto de salida
a utilizar y sentido del viraje después del despegue, debiendo el piloto notificar la hora en la que
abandona la CTR. La altura máxima hasta abandonar la CTR será de 800m MSL.
Rumbos y distancias a los puntos VFR:
N: 06º 26 Km.
S: 172º 20 Km.
W: 300º 24 Km.
FALLO RADIO: las aeronaves con fallo de radio que se dirijan a la base Aérea de Saki, extremarán
el cumplimiento de vuelo visual al entrar en la CTR y lo harán exclusivamente por la ruta
establecida en el punto VFR W, dirigiéndose al punto de espera “fallo radio” para cumplimentar
las instrucciones visuales de la TWR. La altitud de vuelo en el punto de espera “fallo radio” será de
1600m MSL.
Área de Instrucción
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Baja cota Saky 2
PUNTO DE VFR-N (instalaciones ferroviarias al norte de Zhuravii)
PUNTO VFR-S (puente de carretera sobre el rio Leka, en la aldea Beregovoe, al sur de Maykop)
Área de Instrucción
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Baja cota Saky 3
PUNTO VFR-W (primer lago al oeste de Evpatorija)
Área de Instrucción
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Baja cota Saky 4
TRAFICOS VISUALES
PROCEDIMIENTO: El circuito de tráfico se realizará siempre a derechas para la RWY 04R (pista de
uso principal) y a izquierdas para la RWY 04L (pista secundaria). En cualquier caso, la altura del
tráfico será de 500m MSL y la velocidad en viento en cola se establecerá entre los 400 y 450 km/h
según características de la aeronave y condiciones atmosféricas.
Cuando por variación en la dirección del viento, las pistas activas sean la RWY 22R y la RWY 22L,
los tráficos serán a derecha e izquierda respectivamente, con las mismas condiciones de altitud y
velocidad (500 MSL y 400-450 IAS).
FALLO RADIO: Las aeronaves con fallo radio respetarán la entrada en la CTR y sobrevolarán la TWR
con un rumbo de 355º y manteniendo 1500m MSL, después se integrarán en circuito de tráfico al
inicio del tramo de viento en cola y mantendrán altura durante un tráfico completo, para ser en el
siguiente tráfico cuando procedan a realizar la toma, a no ser que reciba código de luces rojas por
parte de control de TWR.
EMERGENCIAS: Las aeronaves que procedan a SAKI con algún tipo de emergencia mecánica, están
exentas de realizar el tráfico normal de base. Deberán ponerse en contacto radio con la TWR, diez
kilómetros antes de llegar a base y atenderán a las instrucciones que el controlador les
proporcione.
RWY 04R/L: el rumbo exacto en final es de 040º.
RWY 22R/L: el rumbo exacto en final es de 220º.
Área de Instrucción
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Baja cota Saky 5
CORREDORES VFR, ESPECIALES PARA MISIONES.
CORREDOR NORTE: Será el empleado por todas las aeronaves que tengan que cumplir una misión
en la zona militar Norte-NorEste. Por su proximidad a otras bases aéreas y sus correspondientes
corredores, las aeronaves que lo utilicen deberán seguir rigurosamente las indicaciones de ATCCentro, tanto en entradas como en salidas del corredor.
Este corredor tiene una anchura de 5 km y unas alturas de 3000m MSL como mínimo para la
entrada a Saki, y 2000m MSL como máximo para la salida de Saki.
CORREDOR JALTA: Será el empleado por todas las aeronaves que tengan que cumplir su misión en
la zona Sur ó SurEste de la península. Tiene un ancho de 5 km y unas alturas de 4000m MSL como
mínimo para la entrada a Saki, y 3000m MSL como máximo para la salida desde Saki.
CORREDOR MARNEGRO: Será el empleado por todas las aeronaves que tengan que cumplir
misiones de tipo aeronaval, o de entrenamiento. También tiene un ancho de 5km y unas alturas de
4000m MSL como mínimo para las entradas a Saki, y de 3000m MSL como máximo para las salidas
desde Saki
ENTRADAS: Todas las aeronaves que se dirijan después del cumplimiento de una misión hacia la
base de Saki, deberán notificar a Control Misión, el momento de entrada en el corredor
correspondiente, y respetarán en todo momento las alturas correspondientes para cada corredor.
De igual modo seguirán las instrucciones que les dé control ATC.
SALIDAS: Todas las aeronaves que se dirijan a cumplir una misión, deberán notificar a Control
misión, el momento de la salida del corredor correspondiente, y respetarán en todo momento las
alturas correspondientes para cada corredor. De igual modo seguirán las instrucciones que les dé
control ATC.
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Baja cota Saky 6