CITROËN C4 PICASSO - Feria del Automóvil

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CITROËN C4 PICASSO - Feria del Automóvil
Sábado
10.09.2016
MOTOR
CITROËN C4 PICASSO
La marca francesa mejora su monovolumen fabricado en España
con más tecnología, precios más ajustados y una apuesta por el confort
[P8-9]
SUV/4X4
CLÁSICOS
Alternativa
premium a
buen precio
RetroValencia
empieza a
tomar forma
El Volvo XC60 une
calidad, seguridad y
elegancia clásica [P10-11]
La tercera edición se
celebrará en octubre
en Feria Valencia [P14]
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
2 EXTRA
MOTOR ACTUALIDAD
CARRETERAS
‘OLVIDADAS’
coordinación suplemento
ALEX ADALID
[email protected]
C
on el verano a punto de doblar la
esquina y abandonarnos hasta el
próximo mes de junio, llega la
hora de empezar a hacer balance
y, como cada vez que nos ponemos exigentes, hoy no vamos a hacer amigos.
Viajar ampliamente por España tiene sus
ventajas, pero también viene a demostrarnos las carencias que sufrimos en Valencia y
que suponen que nos toca plantarnos y pedir a Madrid que solucione problemas de infraestructuras que son urgentes.
Y no lo decimos por lloriqueo o por alzar
la voz más que el resto, sino por la fuerte
discriminación histórica que supone que la
A3 fuera la última de las autovías radiales
terminadas, que el AVE llegara a Valencia
muy a última hora y por detrás de inversiones mucho menos rentables y que el corredor ferroviario mediterráneo siga siendo
poco más que una quimera presupuestaria.
Pero centrémonos en lo nuestro: el motor y el automóvil, para denunciar, una vez
más, que la unión entre la A3 y la A7, que
tantas veces se ha intentado mejorar, resulta a todas luces una chapuza, y hasta que no
se afronte de forma definitiva todo son parches. A los valencianos nos da una mezcla
de pena y vergüenza ver como desde Madrid pasan horas atascados en un embudo
que no sólo supone tiempo y dinero, también accidentes y víctimas evitables.
Sobra decir que la V-30, la circunvalación
de nuestra capital, tiene una más que chapucera unión con la A-3 por la que desfilan
cientos de camiones cada día provenientes
del puerto, y el by-pass, esa circunvalación
exterior que, tras años de crespones negros
en las calles y sufrir el ‘semáforo de Europa’
pudo inaugurarse, está próximo a la saturación y necesita una planificación a medio
plazo en una economía recuperada.
Así que aquí estamos, exigiendo obras
imprescindibles para la seguridad, el tráfico
y el comercio, y lo exigimos a Madrid, responsable de ese olvido endémico, para que
los que quieran formar gobierno vayan tomando nota en sus agendas.
El veraniego Citroën e-Mehari
toma las instalaciones de Centroval
:: MOTOR
Aunque haya llegado septiembre, Valencia se niega a renunciar al verano con sus altas
temperaturas y con la llegada del coche más estival del
mercado. De la mano de Centroval, el nuevo Citroën eMehari ha sorprendido a los
ciudadanos y turistas al visitar las plazas más icónicas de
la capital del Turia, como la
Marina Real Juan Carlos I.
Este vehículo, que ya se ha
dejado ver durante los meses
de julio y agosto por playas
valencianas como la de Xàbia,
es la nueva generación totalmente eléctrica del mítico
Mehari, un vehículo descapotable de 1968 que se convirtió en el rey de las playas
durante décadas.
A pesar de la clara inspiración, este e-Mehari tiene muchos argumentos exclusivos
a su favor. Por ello, a su característica configuración
descapotable y una novedosa carrocería totalmente realizada en plástico. Además,
como vehículo pensado para
Senco Wheels
amplía su gama
de llantas
:: MOTOR
La empresa valenciana especialista en llantas Senco
Wheels ha añadido a su catálogo en exclusiva en Es-
El 5008 se hace más grande para ganar confort.
Peugeot apuesta por
los SUV con el 5008
:: MOTOR
El e-Mehari ha sido la gran atracción del verano en las costas del Mediterráneo.
destinos playeros, es un coche totalmente ecológico, al
contar con un propulsor eléctrico que desarrolla 67 CV de
potencia y permite alcanzar
los cien kilómetros por hora
paña y Portugal la distribución de la firma italiana Eta
Beta. Esta marca, especialistas en llantas personalizadas para vehículos premium,
como Ferrari o Lamborghini, incluye llantas desde 14
hasta 23 pulgadas y destaca
por las importantes opciones de personalización. Están disponibles en distribuidores especializados
Llantas Eta Beta en un Mercedes Clase A.
como velocidad máxima,
mientras que la autonomía
de la batería eléctrica se sitúa en torno a cien kilómetros. Por el momento, Citroën solo ha fabricado mil
unidades de este vehículo
para los países más turísticos
de Europa, con Francia y España los más favorecidos. La
gama de precios se conoce en
los concesionarios.
La marca francesa ha presentado la nueva versión del
Peugeot 5008, el SUV más
grande de la firma, que crece con la ambición de convertirse en uno de los grandes competidores entre los
crossover de siete plazas.
Peugeot ha apostado por
el espacio como el gran atractivo de su 5008, para ello, la
marca ha aumentado hasta
los 2,84 metros la distancia
entre ejes, los que le sitúan
como líder en su segmento
en habitabilidad interior.
Ello se aprovecha en los
asientos, ya que los cinco
asientos traseros son totalmente independientes, y en
la capacidad de carga, que
llega hasta los 1.060 litros.
Además, este gran SUV
incorpora múltiples tecnologías. Destaca el i-cockpit,
con instrumentación digital de alta resolución y pantalla de ocho pulgadas con
sistema de conectividad incluido. Ello se une a los sistemas de asistencia al conductor, como la cámara de
visión 360 grados, el Advance Grip Control, que modifica el tipo de conducción,
vigilancia de ángulo muerto o Park Assist.
Nissan GT-R 2017,
protagonista en
el retorno de 6to6
:: MOTOR
La edición 2017 del nuevo Nissan GT-R se estrenó en las carreteras españolas en la vuelta al tráfico del evento rutero 6to6 Motor, que esta vez
transcurrió en la conocida
como ruta Empordá, que recorre la Costa Brava.
Esta concentración, que reunió más de cuarenta superdeportivos, sirvió como escenario de excepción para el GTR 2017 que se adaptó a la per-
fección a las carreteras montañosas por las que se desarrolló el evento.
Este superdeportivo destaca por ser el más renovado
desde que Nissan lanzara el
modelo hace ya una década.
El frontal ha sido renovado
no solo para añadir nuevas
funcionalidades, como los faros LED, sino también para
aumentar la aerodinámica del
conjunto. Mientras tanque
en el interior se ha optado por
Este nuevo GT-R alcanza los 570 CV.
hacer un módulo más funcional, con menos botones y
orientado hacia el conductor.
Por ello, se estrena una nueva pantalla táctil de ocho pul-
gadas y se añaden levas al volante. Además, aumenta la potencia de su motor hasta los
570 CV. El precio supera los
100.000 euros.
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MOTOR 3
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MOTOR ACTUALIDAD
CONCESIONARIOS
ECOMOVILIDAD
La primera SeatStore
se estrena en Londres
Toyota, con la pila
de combustible
Las marcas han puesto el objetivo en abrir tiendas en los
centros comerciales, por ello
Seat es una de las primeras firmas en embarcarse en este
proyecto estrenando la llamada SeatStore. En ella, situada
en el centro comercial Lake-
La marca japonesa ha firmado un acuerdo en España con
la Asociación Española de Hidrógeno para impulsar la promoción de la pila de combustible como motor energético en los coches del futuro.
Esta colaboración esta llama-
Esta experiencia prioriza la venta online.
side de Londres los visitantes
se servirán de configuradores
online para pedir presupues-
tos, concertar pruebas o pedir financiación, sin necesidad de exponer toda la gama.
El Mirai es la apuesta de Toyota por el hidrógeno.
da a impulsar la infraestructura de repostaje de hidrógeno que permita hacer lle-
gar a nuestro país al Toyota
Mirai, primer vehículo de
este tipo fabricado en serie.
Audi presenta los
nuevos A5 Sportback
:: MOTOR
Audi ha anunciado la llegada al mercado de la segunda
generación de la versión familiar del A5, la llamada
Sportback, que llega con la
mejor compañía posible, ya
que también se estrena la
versión deportiva del S5.
El A5 cuenta con una carrocería atlética y voladizos
más cortos. Esta versión
equipa motores de entre 190
y 286 CV, mientras que estrena sistemas de info-entretenimiento, asistentes a
la conducción y suspensión
pilotada. La gama parte de
44.500 euros. Por su parte
el S5 Sportback equipa un
motor turbo de seis cilindros
que desarrolla 354 CV de potencia. Esta versión alcanza
los 77.900 euros.
La primera imagen filtrada del nuevo Discovery refuerza su alma de SUV.
El nuevo Discovery, listo
para su estreno en París
Se presentará oficialmente en el Salón de la capital gala
:: MOTOR
La marca británica Land Rover ha desvelado su mayor sorpresa de cara al Salón del Automóvil de París, ya que la capital francesa ha sido la elegida para la presentación ofi-
cial de la nueva edición del
Land Rover Discovery el próximo día 28 de septiembre.
La marca, que de momento tan solo ha hecho oficial la
imagen que acompaña a esta
noticia, ha informado de que
este nueva generación del
SUV de siete plazas se ha desarrollado con el objetivo de
mejorar el espíritu aventurero de su antecesora.
Para ello, la firma ha apostado por una imagen más ro-
busta y atractiva, el aumento en tecnologías de confort
y entretenimiento, además
de la priorización de una mayor versatilidad, con el aumento de sistemas de asistencia al pilotaje que permitan
mejorar la experiencia sobre
este Discovery. Se espera esta
nueva generación del Discovery continúe con la filosofía
off-road que desmarca a este
modelo como el SUV de gran
tamaño que más recuerda a
un todoterreno tradicional.
Esta será la quinta generación de un modelo que, cada
vez más suma a sus cualidades 4x4 las de los crossover.
El A5 Sportback genera entre 190 y 286 CV.
El S5 Sportback estrena motor turbo.
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BEST IN CLASS
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ACTUALIDAD EXTRA
MOTOR 5
ANIVERSARIO
COMPETICIÓN
Veinte años para
el Skoda Octavia
Lexus presenta
su nuevo Super GT
El pasado cinco de septiembre se cumplieron veinte años
de la fabricación de la primera unidad del modelo más
vendido de Skoda, la berlina
Octavia. Más de cinco millones de unidades se han vendido en todo el mundo de esta
La firma premium ha decidido renovar su plantel de
competición, apostando por
una versión coupé del LC
500 como nueva estrella deportiva en el campeonato
Super GT. Este coche, que todavía esta en pruebas, susti-
El modelo cuenta ya con tres generaciones.
berlina familiar, cuyo primer
modelo estrenó una plataforma que sirvió como eje cen-
tral de muchos de los vehículos producidos por el Grupo
Volkswagen.
El renovado Mito llega a la red de
concesionarios oficial de Alfa Romeo
tuirá a principios del año que
viene a la versión modificada del Lexus RC F. El brutal
diseño está protagonizado
por la aerodinámica y los alerones de la carrocería.
BMW y Cabify
se unen por la
eco-movilidad
Serán un total de veinte
unidades del BMW i3 las
que conformarán esta nueva categoría, que por el momento se implantará solamente en Madrid, aunque
poco a poco se expandirá al
resto de España. El coste de
uso de esta nueva división
de vehículos eléctricos será
semejante al del grupo de
vehículos más económicos
hasta ahora, la división ‘Lite’,
conformada por utilitarios
de pequeñas dimensiones,
del tamaño del BMW i3.
:: MOTOR
:: MOTOR
Después de que comenzara
su comercialización durante
el pasado mes de julio, las primeras unidades del utilitario
deportivo de Alfa Romeo, el
Mito, comienzan a llegar a los
concesionarios españoles.
Disponible desde 15.900
euros, este modelo estrena
una nueva calandra más atractivas y tiene líneas que nos
hacen recordar al Giulia.
Cuenta con importantes opciones de personalización, ya
que el usuario debe seleccionar entre tres niveles de equipamiento, ocho colores y tres
tipos de llantas. Estas gamas
de equipamiento incluyen detalles tan diversos como ópticas LED, el nuevo sistema
de entretenimiento ‘UCon-
Está basado en el LC 500.
La firma alemana ha firmado un acuerdo de colaboración con la startup de transporte Cabify para conformar
la primera flota eléctrica de
una empresa de este tipo, la
a partir de ahora llamada
‘Cabify Electric’.
Este nuevo Mito cuenta con líneas más juveniles.
nect’, volante de cuero o
asientos deportivos con detalles en color rojo. En el apartado mecánico equipa una
gama de cinco propulsores,
con una potencia que oscila
entre los 95 y 170 CV de potencia. Entre ellos, el prime-
ro es el más destacado, al ser
el motor 1.3 Diesel Multijet
de la firma italiana, uno de los
superventas.
Veinte unidades del i3 se suman a Cabify.
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6 EXTRA
MOTOR SUV/4X4
Listo para
la conquista
El crossover compacto
de Mitsubishi se ha convertido
en una de las claves del éxito
de la marca con su mezcla
de diseño, calidad y eficacia
La imagen del ASX es muy atractiva, y en esta versión ‘kaiteki’ añade bonitas llantas y cromados
PRUEBA
MITSUBISHI ASX
220 D-ID AUTOMÁTICO
CARLOS PANADERO
M
itsubishi propone
un crossover preparado para la jungla urbana que
suma cualidades para desenvolverse en caminos forestales y zonas nevadas gracias a
su sistema de tracción total.
Con una gama de motores
muy equilibrada y amplia, el
ASX pone la experiencia de la
marca en 4x4 a disposición del
sector crossover.
El ASX adquiere una silueta con modernas líneas que
realzan el atractivo de este ja-
ponés. Es un coche compacto, de poco más de 4,2 metros
de largo, y por tanto la ciudad
es uno de sus ambientes, pero
ofrece una buena capacidad
para familias jóvenes, que sólo
echarán de menos algo más
de maletero.
Su frontal incorpora una
nueva parrilla del tipo ‘jet fighter’, como la denomina la firma, inspirada en los aviones
que construía Mitsubishi en
sus inicios como marca. También estrena nuevas luces diurnas y antiniebla, decorados en
los flancos por detalles cromados. En la trasera se puede diferenciar al ASX porque incorpora pilotos LED y escape cromados.
Espacio de calidad
En su interior el ASX actualiza las tapicerías de los asientos y los paneles de las puertas y da la opción, como en
nuestra unidad de pruebas,
de montar un equipo de sonido con pantalla táctil, que además muestra las funciones del
navegador, radio y distintas
opciones del vehículo.
Al subirnos percibimos que
su interior es amplio en las
plazas delanteras, pero no tanto en las plazas traseras, algo
más justas para adultos. En
FICHA TÉCNICA
Tipo: SUV compacto
Largo/ancho/alto: 4,3/1,8/1,6
Motor: 2.2 litros turbodiesel
Tracción: 4x4
Caja de cambios: Auto 6 vel.
Potencia: 136 CV.
V. máx.: 190 km/hora
Consumo: 5,8 litros/100 km.
Precio: 30.500 euros
Gama desde: 16.650 euros
cambio la calidad es soberbia,
y el ASX es de esos coches que
parece indestructible con los
años, algo habitual en la gama
Mitsubishi, con modelos que
envejecen con una calidad imperturbable.
La gama dispone de tres niveles de acabado: Challenge,
Motion y Kaiteki. El acabado
básico dispone de una amplia
dotación que va creciendo en
la gama, a la que se unen sistemas como la cámara trasera, pantalla táctil o el arranque sin llave.
En la consola central encontramos un mando con el símbolo ‘4WD’ que nos permite
modificar el reglaje de la tracción para convertir este pequeño crossover de tracción
delantera en un 4x4 con tracción a las cuatro ruedas. Es un
mando que conviene activar
cuando creamos que la situación lo requiere: una fuerte
lluvia, posibilidad de nieve o
Hay versiones
de tracción delantera
y con 4x4 conectable,
perfectas para un
uso exigente y viajero
Disponible desde
16.650 euros, la gama
tiene motores diesel
y gasolina y cambio
manual o automático
humedades en la carretera o
pistas de tierra. El sistema puede ser 4x4 permanente, pero
en este caso aumentará el consumo de forma constante, motivo por el que Mitsubishi ofrece, como casi todas las marcas
de este sector, este mando que
selecciona la tracción.
La gama cuenta con tres
motores: un gasolina de ‘vieja escuela’ con 1.6 litros, sin
turbo y 116 CV de potencia, lo
que anuncia una duración casi
eterna, como es habitual en
los motores japoneses de gasolina; y dos diesel, con 117 CV
y caja manual y el 150 CV con
cambio automático.
Para todos los terrenos
Nos ponemos al volante del
tope de gama para someterlo
a una exigente prueba. Dentro de la ciudad, la puesta a
punto del motor 2.2 turbodiesel es muy buena, y su entrega de fuerza en marchas cortas puede salvarnos de más de
un apuro. La conducción elevada, la dirección precisa y la
buena respuesta del motor
contrarrestan en territorio urbano una suspensión algo dura
en la ciudad.
Una vez tomada la carretera, el ASX muestra sus mejores cualidades, ya que el motor 2.2 litros diesel se muestras muy lleno de fuerza, y la
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LAS PROVINCIAS
SUV/4X4 EXTRA
MOTOR 7
Y ADEMÁS...
La calidad y robustez del interior son de otra categoría.
En 2018 llegará la versión de serie de este prototipo.
Un futuro centrado
en la gama crossover
:: MOTOR
.
Su tamaño tiene un buen compromiso ciudad/carretera.
caja automática siempre está
lista para sacar su mejor rendimiento, aunque podría tener una respuesta algo más rápida y deportiva.
A la hora de poner a prueba a este SUV en caminos de
tierra, el ASX cuenta con una
buena altura al suelo, pero hay
que tener cuidado con las pie-
dras y baches del camino. Su
comportamiento es muy bueno, y la tracción 4x4 se muestra como una ventaja frente a
las situaciones que puedan ser
delicadas.
El consumo en nuestra
prueba es muy honesto, ya
que no cambia mucho respecto al homologado, y ronda los
7 litros cada 100 km., bueno
para su motor de alta cilindrada y el peso de la tracción 4x4.
Esta versión tope de gama roza
los 30.000 euros, pero hay
gama desde 16.650 euros, por
lo que seguro que hay una versión adecuada con la que disfrutar de su calidad, exclusividad y prestigio.
CONCLUSIÓN
El ASX se ha hecho un gran
hueco en el mercado de los
SUV compactos, con una
marca exclusiva, calidad en
su fabricación y una acertada gama de precios a los
que se une una eficaz red
de concesionarios.
Mitsubishi es la marca que
más modelos eléctricos con
la tecnología PHEV de híbridos enchufables vende en
el mundo gracias al Outlander, y es también una de las
marcas mas reconocidas en
el mundo de los 4x4 y los
crossover, con el Montero,
el pick-up L200 y el ASX.
Con toda lógica el futuro
de la marca está ligado a estos dos puntos fuertes, y la
firma anuncia una amplia
gama de modelos crossover,
todos ellos con opción de
versión híbrida y algunos
con versiones puramente
eléctricas.
El prototipo XM Concept
anuncia con claridad las líneas de la futura gama, con
un diseño vanguardista, una
apuesta por el espacio interior con una silueta que mezcla los estilos monovolumen
y crossover, y lo último en
tecnología. El XM Concept
se comenzará a fabricar a finales de 2017, y se convertirá en el primero de una familia de modelos en la que
las siluetas crossover serán
las protagonistas de la gama
de la marca japonesa.
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LAS PROVINCIAS
8 EXTRA
MOTOR NOVEDADES
El favorito de
los europeos
El Citroën C4 Picasso,
fabricado en España, mejora
sus virtudes para mantener
el liderazgo en el sector más
difícil: el de las familias viajeras
Nuevo paragolpes, llantas y algunas mejoras mecánicas y de equipamiento para un modelo muy
PRESENTACIÓN
CITROËN C4 PICASSO
ALEX ADALID
VIGO
A
unque los SUV cada
vez tienen más seguidores, los mejores coches para viajar en familia son los monovolúmenes, y en este campo Citroën es una de las marcas expertas, con más de tres millo-
nes de unidades fabricadas
desde el lanzamiento del Xsara Picasso en 1999 y una producción actual de casi 600 unidades al día del C4 Picasso para
Europa.
Ligera puesta al día
El modelo, lanzado en 2013
para sustituir a la exitosa versión de 2006, recibe una puesta al día difícil de percibir por
los ‘no expertos’, ya que los
cambios son mínimos, con
nuevos paragolpes, llantas y
pilotos traseros. Quizá por eso
la marca lanza tres nuevos colores que, combinados con el
pack que incluye techo y retrovisores negros, suma 27 co-
lores distintos. En cuanto a motores, en gasolina se utiliza el
moderno 1.2 litros turbo con
110 ó 130 CV y el 1.6 de 165 CV.
En cuanto al diesel, los 1.6 litros rinden 100 ó 120 CV y el
dos litros 150 CV. Los cuatro
más potentes pueden llevar
caja automática.
Más seguridad activa
La tecnología de seguridad es
el gran cambio de esta edición
del C4, con novedades que incluyen aviso de cambio de carril con corrección automática
de la dirección –de uso muy
suave, aunque tarda en detectar el carril más que otros sistemas similares– el aviso de co-
GAMA
CITROËN C4 PICASSO
Motor
1.2 turbo 110
1.2 turbo 130
1.2 turbo 130 Auto
1.6 turbo 165 Auto
1.6 BlueHDI 100
1.6 BlueHDI 120
1.6 BlueHDI 120 Auto
2.0 BlueHDI 150
2.0 BlueHDI 150 Auto
Potencia
110 CV
130 CV
130 CV
165 CV
100 CV
120 CV
120 CV
150 CV
150 CV
Consumo
5,0
5,0
5,1
5,6
3,8
3,8
3,8
3,9
4,3
Precio*
22.900
23.600
24.950
29.600
24.600
25.600
26.950
28.800
30.250
*Las versiones Grand Picasso de 7 plazas cuestan 1.000 euros más.
che en el ángulo muerto, lector de señales de tráfico con
aviso si circulamos por encima
de la velocidad permitida, regulador de velocidad con radar
que frena de forma automáti-
ca si los coches de nuestro carril deceleran, alerta de colisión, sistema de frenado automático en ciudad para mitigar
los daños en caso de accidente
y sensor de atención al volan-
te. Todo ello se combina con
un sistema multimedia que se
puede manejar por voz y tiene mejores mapas, avisos de
tráfico Tom-Tom y conexión
telefónica en caso de accidente o incidencia grave.
Los demás cambios atañen
al confort, con un portón trasero con apertura eléctrica y
un mayor énfasis en el conjunto de aislamiento, asientos,
suspensiones y luminosidad
interior que la marca llama ‘Advanced Confort’.
En marcha y por las carreteras de Pontevedra, donde se
produce en exclusiva este modelo para todo el mundo, pudimos comprobar el confort
Citroën estrena el
sistema ‘Advanced
Confort’ en el que la
comodidad a bordo
es la protagonista
Con ofertas, sale a la
venta desde 17.700
euros, y toda la gama
reduce sus tarifas de
forma importante
Versiones de 5 ó 7 plazas en la gama C4 Picasso.
Dos grandes pantallas protagonizan el interior.
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LAS PROVINCIAS
NOVEDADES EXTRA
MOTOR 9
EN DIRECTO
Soberbio confort en la parte delantera.
El C4 Picasso se fabrica en Vigo.
Citroën
‘Made
in Spain’
competitivo.
general del C4 Picasso, su amplitud interior y el equipamiento que hace que los viajes en familia sean casi perfectos. Los tres asientos traseros
son individuales, del mismo
tamaño y con mucho espacio.
Incluyen mesillas tipo avión
para cualquier tipo de bulto o
juguete, cortinillas en las puer-
Tres asientos individuales en la parte posterior.
tas para evitar el sol, conexiones para cargar aparatos electrónicos y, para los ‘papis’, un
espejo retrovisor interior convexo para vigilar a los pequeños y una gran pantalla central para divisar la información
del coche. Además el pasajero
delantero tiene un reposapiés
extensible y, por último, pero
imprescindible en un familiar,
el maletero es enorme, con
550 litros para el Picasso normal y unos 700 para el de siete plazas.
Con una gama de precios
desde 17.700 euros, no es extraño que el C4 Picasso sea
el líder en su sector en Europa.
CONCLUSIÓN
El C4 Picasso es un valor
seguro para Citroën, que
mejora su modelo y lo ofrece con un precio más competitivo. Si buscamos un
coche amplio y familiar, es
bueno conocerlo a fondo
antes de comprar un SUV.
 El grupo PSA -Citroën y
Peugeot- tiene muchas
fábricas en el mundo,
pero la principal y más
productiva de Europa es
la de Vigo, de donde salen
cada año más de 400.000
coches, aunque su tope
está en 550.000 unidades. Ahora mismo fabrica
nada menos que 1.800 coches al día del C4 Picasso,
C-Elysée y Berlingo, además del Peugeot Partner.
 El 57 por ciento de los
Citroën que se venden en
España son ‘made in
Spain’, al sumar a los ya
mencionados el C4 Cactus que se produce en
Madrid. La cifra podría
aumentar, ya que la marca fabricará otro modelo
en la planta de Opel en
Zaragoza en 2018.
 Como en todas las marcas, la venta de motores
de gasolina sigue creciendo incluso en coches de
estilo rutero y familiar
como este, que ya tiene
un 40 por ciento de las
ventas de esta gama.
 La marca prepara ya
el lanzamiento del nuevo
C3, que se pondrá a la
venta en España antes
de final de año.
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
10 EXTRA
MOTOR SUV/4X4
Suecia llama
a la puerta
Volvo ha conseguido con el XC60
unir a su tradicional seguridad el
lujo y la eficacia, y todo con un
precio listo para entrar en tu garaje
PRUEBA
VOLVO XC60 D4 AWD
REDACCIÓN MOTOR
E
l XC60 es el modelo más vendido de
toda la gama Volvo
y, curiosamente,
también el más veterano. Está
claro que la edad en el sector
de los SUV no es tan influyente en las ventas, entre otras
cosas porque a modelos como
este Volvo les sucede como a
los grandes vinos: mejoran
con los años.
El XC60 llegó a un sector
donde la tracción total, el cambio automático y el estilo 4x4
eran predominantes. Sin embargo el cambio de gustos y
de usos de los SUV llevó a la
marca a lanzar versiones que,
si bien no se pueden calificar
de urbanas, sí son más ruteras y menos camperas: tracción delantera, cambios manuales, motores diesel de potencia moderada –aunque con
150 CV como mínimo– y menor consumo son norma en
un modelo que, en sus versiones más asequibles, está a la
venta por menos de 32.000
euros, una tarifa excelente
para un SUV premium de gran
capacidad interior.
Potencia diesel
La unidad de nuestra prueba
equipa el motor D4 de 190 CV
unida a la tracción total y el
cambio automático, es por
tanto uno de los modelos tope
de gama, y sale por algo menos de 48.000 euros de tarifa, que se puede reducir con
promociones o ampliar con
las opciones más habituales,
como el techo panorámico,
diferentes llantas, equipo de
audio de alta calidad y un largo etcétera.
La carrocería muestra su
porte y longitud, con una moderna imagen que esconde un
FICHA TÉCNICA
Tipo: SUV compacto
El XC60 mantiene su atractivo con una moderna y amplia carrocería.
Largo/ancho/alto: 4,6/1,9/1,7
Motor: 2.4 litros turbodiesel
Tracción: 4x4
Caja de cambios: Auto 6 vel.
Potencia: 190 CV.
V. máx.: 200 km/hora
Consumo: 5,7 litros/100 km.
Precio: 47.600 euros
Gama desde: 31.200 euros
La gama XC60,
disponible desde
32.000 euros, equipa
motores cinco
cilindros con turbo
El confort, la
seguridad y la calidad
se dan cita en este
atractivo SUV de
clase premium
tamaño realmente familiar,
con maletero de más de 500
litros y cinco comodísimas
plazas. El interior refleja esa
amplitud con un tapizado en
color claro que permite disfrutar del diseño sueco, marcado en este coche por multitud de botones en la consola para controlar las funciones principales, y una buena
ergonomía. El aviso sonoro y
luminoso de proximidad de
un coche en la parte delantera, el avisador de coche en el
ángulo muerto –otro invento de seguridad Volvo– y muchas funciones similares sirven para crear un clima de seguridad a bordo.
Más ágil de lo esperado
En marcha el XC60 se mueve con rapidez. El rozamiento del cambio automático y
la tracción 4x4 impiden aceleraciones fulgurantes pero,
una vez en marcha, el XC60
mantiene cualquier tipo de
velocidad con excelente confort y precisión. Es cierto que
no hemos realizado rutas 4x4
con este coche, pero el verano valenciano, sin lluvia alguna, no ha dado pie a que el
barro aparezca en los caminos, y hemos disfrutado de
su seguridad en carretera,
donde la tracción total es un
plus, pero si no vamos a viajar a la nieve o nuestros usos
no incluyen paseos por zonas
complicadas, podemos elegir
versiones de tracción delantera y tener un coche algo
más ligero, ágil y de menos
consumo. El mismo en nuestra unidad ha sido de unos 8
litros en un uso cotidiano. No
es mucho, y se corresponde
con el peso y porte de este automóvil.
En marcha es un coche
que se siente más dinámico
que lo que su tamaño sugiere, y está claro que Volvo tiene ingenieros de chasis muy
competentes, ya que el XC60
se mueve con brío manteniendo alta seguridad al volante.
Su motor de cinco cilindros
suena y vibra menos que cualquier otro diesel, y eso lo hace
muy agradable al volante. La
caja automática, de seis marchas en esta versión 4x4,
mantiene muy bien el rendimiento, aunque con alguna
marcha más bajaría un poco
el consumo.
En resumen, el XC60 es
más económico que su competencia premium, puede
alardear de la máxima seguridad y cuenta con un espacio interior francamente amplio. Si por su tamaño no está
especialmente cómodo en ciudad, lo cierto es que tampoco
desentona, y no tendremos
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
SUV/4X4 EXTRA
MOTOR 11
La trasera vertical se distingue por unos bonitos pilotos con luces led.
problemas de parking. A cambio, el soberbio confort en carretera es difícil de conseguir
en SUVs más pequeños, y sólo
las marcas premium están en
este nivel de calidad.
Desde 32.000 euros
Nuestro modelo está equipado al máximo, pero si quere-
mos una versión como el diesel de 150 CV, y tracción delantera, hay gama desde menos de 32.000 euros.
Entre esta cifra inicial y los
53.000 euros del tope de gama
diesel automático con 220 CV,
seguro que está el XC60 que
más nos convence, incluido
este interesante 190 CV.
Interior claro para mejorar la impresión de amplitud
CONCLUSIÓN
El XC60 es una de las compras más acertadas del sector SUV premium. Nunca
será el coche de moda ni el
más llamativo pero, con el
paso de los años, es de los
más útiles y eficaces.
El interior tiene exceso de botones, único detalle que delata su veteranía.
Tres adultos viajan con confort en la trasera.
El maletero alcanza los 550 litros.
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
12 EXTRA
MOTOR SUV/4X4
Equipa motores de entre 125 y 190 CV.
No falta lo último en sistemas de infoentretenimiento.
A pesar de su longitud –4,7 metros– y sus 2.065 litros de capacidad, el Kodiaq inspira filosofía todoterreno.
El SUV más familiar llega
desde República Checa
Skoda sorprende con su primer crossover de siete
plazas, el Kodiaq, que ofrece potencia, confort
y espacio a raudales para los más aventureros
NOVEDAD
SKODA KODIAQ
FRAN J. SÁNCHEZ
C
uando en un mundo tan competitivo
como el de los automóviles se comentan los últimos avances
de las diversas novedades del
mercado, es habitual realzar
el valor de los vehículos con
comparaciones o tecnicismos.
En cambio, cuando todo un
presidente de una compañía
está tan seguro de su producto como para hacer una afirmación tan atípica como «es
fuerte como un oso», sin duda
estamos ante un vehículo
muy a tener en cuenta. Este
es el caso de Bernhard Maier,
CEO de la checa Skoda, a la
hora de valorar el nuevo Kodiaq, el primer SUV de gran
tamaño de la firma cuyo objetivo no solo es la ciudad, este
Kodiaq también quiere dominar la montaña.
Estética SUV, corazón 4x4
El nuevo Kodiaq no busca esconder su condición de SUV,
mostrando un perfil conocido, incluso ligero, para las características de este tipo de
vehículo. Al fin y al cabo hablamos de un coche de gran
tamaño, con sus 4,7 metros
de longitud, del que a simple
vista se observa la amplia longitud de sus ejes y cuyo peso
supera los 1.500 kilogramos.
Aún así, su carrocería es muy
crossover, mezclando líneas
ágiles, incluso deportivas en
ciertos aspectos, con detalles
que indican que estamos ante
un vehículo muy poderoso,
como demuestra con la nueva parrilla delantera o los faros LED de doble foco.
Su interior sigue las líneas
esperadas, nos encontramos
ante un vehículo de gran espacio interior en cualquiera
de las dos versiones disponibles, ya que uno de sus grandes valores es la distribución
de un modelo de siete plazas.
La amplitud se traslada a través de un gran confort, incluyendo detalles poco habitua-
les, como que los asientos traseros tengan un recorrido de
hasta diecisiete centímetros,
lo que permite ajustar la distancia entre las rodillas y el
asiento delantero.
El Kodiaq es un SUV que
puede tener cinco o siete plazas, con las dos últimas abatibles y plegables dentro del
maletero, una configuración
poco habitual en el mercado
pero cada vez más visible en
el sector de los SUV de grandes dimensiones. En el interior se incorpora un salpicadero y consola de mandos
pensados para ser funcionales en los que se ha evitado la
innecesaria acumulación de
botones.
Tecnología punta
Skoda ha querido hacer un
importante esfuerzo con dos
objetivos: mejorar la conectividad y la seguridad activa
del nuevo Kodiaq. En el primer caso la novedad más destacada es la presencia del sistema de infoentretenimiento Skoda Connect, que permite al equipo estar actualizar la información de forma
constante e, incluso, añade
un sistema de llamada de
emergencia desde el propio
vehículo.
Por su parte, entre los asistentes de conducción se incluyen el sistema de asistente de remolque, el Front Assist, capaz de detener el vehículo de forma autónoma en
caso de deceleración en carretera, o el Driver Alert, que estudia las reacciones del conductor para indicarle si debe
descansar. Igualmente, los sistemas de advertencia de sali-
Con motores de 125
hasta 190 CV, el
Kodiaq se pondrá a la
venta antes de final de
año en España
Los precios no se han
comunicado, pero el
inicio de la gama debe
situarse entre 25.000
y 30.000 euros
da de carril tienen corrección
automática de trayectoria y
aviso con un fuerte pitido si
el conductor suelta el volante durante unos segundos.
De 125 a 190 CV
Tres motores gasolina y dos
diesel componen la gama. Entre los primeros están el 1.4
tubo con potencias de 125 ó
150 CV y el 2.0 turbo de 180
CV, mientras en diesel sólo se
ofrece el 2.0 TDI con potencias de 150 ó 190 CV. Casi todos los motores se pueden
combinar con tracción total
o cambio automático, aunque
estos son más habituales en
las versiones más potentes.
El Kodiaq se pondrá a la
venta antes de final de año en
la red Skoda, completando al
Yeti en la gama SUV de la marca del grupo Volkswagen.
CONCLUSIÓN
Pensado para ser «fuerte como un oso», no olvida su carrocería SUV.
A falta de conocer el precio
de la nueva gama Kodiaq,
Skoda ha conformado un
vehículo llamado a ganarse
un importante hueco entre
los SUV de gran tamaño.
Espacio, potencia y espíritu
todocamino se suman en un
coche que, por marca y tradición, promete ser austero,
fiable y lleno de detalles
para un mayor confort.
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
SUV/4X4 EXTRA
MOTOR 13
Diez años
de Qashqai
Revolucionó el mercado
en 2006 y continúa
de actualidad, el Nissan
Qashqai sigue siendo
la referencia del sector
ANIVERSARIO
NISSAN QASHQAI
FRAN J. SÁNCHEZ
P
ocos imaginaban
que hace diez años
Nissan revolucionaría el parque automovilístico del mundo entero con un vehículo que le debe
el nombre a un pueblo nómada de las montañas del sudoeste de Irán. En su décimo aniversario el Qashqai continúa
actualidad, uniéndose al selecto club de coches que se
han mantenido en la vanguardia de su segmento durante
tanto tiempo. Dos generaciones después y con múltiples
ediciones especiales, sigue
siendo el rival a batir.
Dos millones vendidos
El Qashqai mantiene su reinado después de venderse
más de dos millones de unidades en todo el mundo. Por
ello, no es de extrañar que
cuente con importantes argumentos para mantener su
posición de estrella.
Disponible desde 17.900
euros, su carrocería se mantiene entre las más llamativas del sector crossover, con
un perfil robusto pero de influencia deportiva. A ello se
unen mejoras tecnológicas
como los faros LED, al igual
que múltiples detalles habituales de vehículos premium.
En tecnología sigue destacando gracias a sus avanzados
sistemas, entre los que destacan el anticolisión frontal, el
detector de fatiga o el sistema de aparcamiento automático, que complementa a la
cámara de 360 grados característica de la marca, ya que
el Qashqai fue el primer
crossover en equiparla.
Ediciones especiales
El acabado Tekna de este
crossover ha servido de base
principal para sus múltiples
versiones, como el ‘Premiere
Limited Edition’, del que solo
Su agilidad, atractivo, confort y precio lo mantienen como el crossover líder del segmento.
Los faros LED ya son un habitual en la marca.
se fabricaron 2007 unidades
y que unía el tope de gama
con accesorios como las barras superiores o numerosos
detalles marcando que se trata de una edición limitada de
lanzamiento, o la más reciente ‘Black Edition’, en el que
los detalles en negro tomaban el protagonismo de una
versión ‘full equipe’.
¿Y el futuro? La reciente
llegada a la gama del sistema
de conducción semiautónoma ‘Piloted Drive’ marca el
futuro de esta tecnología. Este
coche, que comenzará a fabricarse a principios del próximo año, será el primer miembro de la apuesta por la tecnología autónoma que Nissan desarrollará hasta 2020.
Cuenta con un maletero de 430 litros de capacidad.
Para ello, contará con el sistema de ‘control de carril único’, que permite ceder la autonomía al vehículo en condiciones de tráfico denso y velocidad hasta 50 por hora, en
las que el Qashqai acelerará,
girará y frenará de forma independiente. Entre tanto Nissan sigue liderando el sector
que la marca creó en Europa.
CONCLUSIÓN
Si hubiera elecciones en
el país de los crossover, el
Qashqai ganaría por mayoría
absoluta, ya que sus ventas
siguen viento en popa. El
buen trabajo de la marca
y unos acertados precios
mantiene su liderato.
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Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
14 EXTRA
MOTOR SERVICIO
NEUMÁTICOS
COMERCIALES
Dunlop incorpora la
tecnología Multitread
La gama Proace llega
a los concesionarios
La firma de neumáticos Dunlop ha anunciado la nueva de
generación de sus ruedas para
motocicletas Elite4, compuestas con la tecnología Multitread. Esta novedad se basa
en un diseño de banda que
mejora las cualidades con sue-
El sector comercial de Toyota incorpora la gran novedad
del año con los nuevos furgones Proace, que se estrenan en los concesionarios españoles con precios desde
16.125 euros. El monovolumen Proace Verso de nueve
La gama Elite4 incorpora esta novedad.
lo mojado y reduce el ruido
en carretera, gracias a ello, los
neumáticos también consi-
guen mayor duración y se facilita el pilotaje en condiciones de lluvia abundante.
El Proace está disponible desde 16.125 euros.
plazas y la versión furgón
equipan motores entre 95 y
177 CV, además de lo último
en confort y el paquete de
seguridad Toyota con sistemas de prevención activos.
Peugeot Easy, renting
para particulares
:: MOTOR
La marca del león se suma a
la iniciativa del renting para
particulares con su programa Peugeot Easy. Gracias a
ello, los clientes de la marca podrán disponer de un
vehículo de la marca pagando una cuota fija mensual
para luego, una vez cumplida determinada fecha, decidir si devolver el vehículo,
cambiarlo por otro o pagar
el precio de compra establecido en el contrato.
Entre las múltiples ventajas de este sistema se cuenta con la inclusión en el precio de diversos tipos de gastos extra del vehículo, como
revisiones, asistencia en carretera, gestión de multas o
impuestos de circulación.
Feria Valencia volverá a llenarse de automóviles clásicos en octubre.
Novedades y homenajes
para Retro Valencia
BMW M3 y Seat 850, protagonistas del 14 al 16 de octubre
:: MOTOR
Queda poco más de un mes
para que los clásicos vivan su
fin de semana estrella en la
capital del Turia gracias a Retro Valencia, y en plena preparación del evento, ya se conoce la agenda que se desa-
rrollará en la cuarta edición
de esta feria de clásicos.
El próximo fin de semana
del 14 al 16 de octubre, Retro
Valencia volverá a contar con
los homenajes como punto
fuerte de su oferta. Destacan
figura el ‘American Show by
Horta Clàssics’, en el que el
club de automóvil mostrará
los mejores clásicos americanos de la década de los cincuenta; la celebración del
treinta aniversario de la aparición del BMW BMW M3 y
el homenaje al Seat 850 por
su medio siglo de vida. Misma edad que cumple el Club
de Automóviles Antiguos de
Valencia, que volverá a disponer de su colección en la feria.
Con una entrada que costará ocho euros o cuatro si se
participa en alguna de las actividades organizadas, también se desarrollarán espectáculos como la primera
Tourist Trophy Provincia de
Valencia, competición para
clásicos de más de 300 kilómetros que tendrá meta en
Retro Valencia. Además, un
año más, volverán a repetirse los stands de accesorios y
memorabilia.
Con este sistema, el 2008 cuesta 226 euros al mes.
Incluye servicios como la actualización del GPS.
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
MOTOS EXTRA
MOTOR 15
NOVEDAD
PROMOCIÓN
Puesta de largo
de Indian en Sturgis
El Liberty 125
ABS, más accesible
La 76ª reunión de Sturgis (Dakota del Sur, Estados Unidos),
ha sido el escenario elegido
por Indian para desvelar la
FTR750, una recreación de la
moto que competía en los circuitos de Flat Track y con la
que volverá a ellos en 2017.
El scooter de rueda alta de
Piaggio es uno de los más
atractivos de su segmento
gracias al diseño italiano, motor de última generación y
tecnología del sigo XXI. Con
11 CV de potencia, espacio
para un casco jet y un con-
Su diseño recuerda a las motos clásicas de carreras.
La FTR750 está equipada con
un motor V-Twin de 750 cc,
desarrollado por la propia mar-
ca, un chasis tubular de acero y dos escapes individuales
para cada cilindro.
Este scooter es elegante, moderno y eficiente.
sumo inferior a los 2 litros,
el Liberty 125 ABS resulta
más accesible con un precio
de promoción de 2.299 euros que se puede encontrar
en Vespa Turia.
La Vespa más
‘eco’ de la historia
Nuevo motor y mayor tamaño para el
modelo 2017, a la venta por 3.999 euros
NOVEDAD
VESPA PRIMAVERA
CARLOS PANADERO
de los modelos más modernos, avanzados y seguros de
su categoría. Además, para terminar de adaptarse a la normativa, el modelo incluirá de
serie el sistema ABS en el eje
delantero que impide el bloqueo de la rueda y la pérdida
de control del scooter.
Diseño clásico
L
a futura versión 2017
de la Vespa Primavera, junto a la Vespa
Sprint, serán los primeros modelos de la marca
que se adapten a la normativa anti-contaminación Euro
4 gracias a la introducción del
motor 'I-Get' del grupo
Piaggio, ya contrastado en
otros modelos como el
Medley 125. Con una imagen
clásica que mantiene su atractivo, la nueva Vespa Primavera no sólo reduce sus emisiones, sino que mejora su eficiencia para situarse como uno
Vespa es una de esas marcas
con imagen clásica que no se
privan de los últimos avances
para sus scooters, y la nueva
Primavera es una prueba de
ello. Su estructura y diseño,
basados en los primeros scooters de la década de los sesenta, no le impiden incluir detalles de última generación,
como la tecnología LED de
sus faros o una instrumentación digital con ordenador de
abordo. Como buen italiano,
los acabados son de primer nivel y su estilo queda bien definido gracias a las múltiples
combinaciones de colores para
la carrocería y tejido para los
asientos. De esta forma, podemos combinar tonos elegantes como el rojo y el azul,
con el asiento en beige o los
refinados negro y blanco con
el asiento en rojo.
Más eficiente
Las nuevas medidas de la Vespa Primavera cumplen dos
importantes funciones: la primera es mejorar el confort,
gracias al aumento del espacio entre el manillar y el
asiento, y la altura de dicho
asiento, que facilita el acceso al piloto y su acompañante. Y la segunda es aumentar
la estabilidad, para ello la marca ha decidido ampliar la distancia entre ejes sin perder
la agilidad característica del
modelo. Al conjunto hay que
sumar la incorporación del
motor 'I-Get', un monocilíndrico de 125 c.c. refrigerado
por aire de tres válvulas que
tiene 10,7 CV de potencia a
7.700 revoluciones. El propulsor introduce novedades
El paso de los años no afecta a la Primavera. Es una clásica adaptada al siglo XXI.
importantes, como un cigüeñal mejorado para reducir las
vibraciones, un nuevo sistema de arranque más silencioso, un sensor barométrico que
optimiza la combustión o una
cubierta del cambio más rígida.
Conodo esto, unido a un
nuevo sistema de escape, la
Vespa Primavera consigue
adaptarse a la Euro 4, reduce
sus emisiones y cuenta con
una autonomía homologada
de 364 kilómetros con su depósito de 8 litros de combustible, y convertirse en uno de
los mejores scooters de su segmento en este apartado.
En promoción
La futura llegada de la versión
2017 ha aumenado las ofertas
para adquirir la versión actual
de la Vespa Primavera. Esta
mantiene el diseño, calidad y
principales componentes de
la nueva generación, y supone un ahorro de 650 euros respecto al nuevo modelo, ya que
se puede adquirir en Vespa
Turia con un precio de 3.349
euros, muy ajustado para su
carisma.
CONCLUSIÓN
Con un precio de 3.999 euros, la nueva Vespa Primavera es mucho más eficiente, tecnológica y competitiva. Mantiene el diseño del
pasado y sigue siendo un
modelo muy personalizable
gracias a la amplia lista de
accesorios. Sin duda, seguirá siendo uno de los modelos más atractivos del mercado internacional.
Sábado 10.09.16
LAS PROVINCIAS
16 EXTRA
MOTOR NÁUTICA
Barcos para todos los gustos
 Alta gama.
La marca cuenta
con veleros, embarcaciones de
recreo y de pesca
deportiva.
El astillero Jeanneau
presentará 17 modelos
de su gama en el
Valencia Boat Show
EVENTOS
VALENCIA BOAT SHOW
C. MIÑANA
VALENCIA
L
a construcción de
una embarcación de
madera en el seno de
una competición
náutica de 1957 fue el germen
de Jeanneau, uno de los astilleros más prestigiosos del
mundo y con la base de producción de embarcaciones de
recreo más grande de Europa.
Su amplísima gama de embarcaciones cubre todos los gustos, estilos de navegación y
presupuestos.
Desde pequeñas embarcaciones a motor ideales para la
práctica de diferentes deportes náuticos hasta el lujo de
su gama Prestige, pasando por
Ocho de los barcos
expuestos por
Jeanneau podrán
probarse en el mar
durante dos días
Con su apertura el 31
de octubre, el Salón
Náutico valenciano
se celebrará en otoño
por primera vez
embarcaciones especialmente pensadas para la práctica
de la pesca deportiva y por supuesto la navegación a vela.
Los amantes del mar tienen
casi imposible no encontrar
un Jeanneau que se adapte a
sus necesidades.
La marca francesa distribuida en Valencia y Castellón
por Náutica AZA y en la provincia de Alicante por Marina Sport y Kat Marina, desembarca a lo grande este año en
Diversión y ocio con la Cap Camarat 6.5BR.
el Valencia Boat Show. Serán
hasta 17 embarcaciones del
fabricante, ocho de las cuales
se podrán probar en el mar,
las que el público podrá visitar entre el 31 de octubre y el
6 de noviembre.
Ocio náutico
Una de las grandes novedades
será la nueva gama Bow Rider de Cap Camarat, con el
6.5BR y sus poco más de
21.000 euros como apuesta
estelar. Más accesibles todavía, desde 9.400 euros, serán
las tres unidades de la gama
Walk Around de Cap Camarat. En total seis barcos pensados para los aficionados a
Jeanneau expondrá
en el Boat Show hasta
cuatro barcos de su
gama de pesca, cuyo
nombre es Merry Fisher.
deportes náuticos tan diversos como el buceo, la pesca o
el esquí náutico.
Los amantes de la pesca
tendrán donde elegir, pues
Jeanneau contará con cuatro
unidades más de su gama Merry Fisher. La gran novedad
será su nuevo 895, con su confort y luminosidad por bandera, o los 605 y 695, finalistas del certamen Best Boats
of 2015, o el ‘muy chic’ 795
VALENCIA BOAT SHOW
De la vela al lujo
Los veleros también serán
protagonistas, con la seguridad y facilidad de maniobra
que aportan los Sun Odyssey
349 y 479, especialmente diseñados para el Mediterráneo,
o la presentación del Jeanneau
54, la estrella de la marca.
La Marina Real Juan Carlos I será el escenario ideal
para visitar también dos de
los modelos de la serie Prestige Yachts, la gama alta de
Jeanneau. Serán el Prestige
500, uno de los emblemas de
la marca , o el espectacular
Prestige 630, 19 metros de eslora con un exterior de líneas
puras y un elegante y llamativo diseño interior.
Jeanneau 54, elegancia y confort en barcos de vela.
Pruebas
en el mar
 El Valencia Boat Show
afronta su primera edición en otoño, temporada en la que se suceden
los Salones Náuticos que
presentan a nivel mundial las principales novedades de cara a la nueva
temporada. Un cambio de
fechas lógicas -antes se
celebraba en abril- en el
proceso de internaciona-
lización del evento. Lo
que no cambia es el lugar
de celebración, que mantiene su centro en el Veles e Vents de Valencia.
 Otra de las grandes novedades es que el de Valencia será el primer Salón Náutico de España
con pruebas de embarcaciones en el mar, el 31 de
octubre y 1 de noviembre. Algo que es posible
gracias a la agradable climatología en el litoral valenciano en esas fechas.

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