DESLIZÁNDOSE SOBRE RUEDAS

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DESLIZÁNDOSE SOBRE RUEDAS
EDUCACIÓN FÍSICA
2º de Bachillerato
TE M A 4 :
DESLIZÁNDOSE SOBRE RUEDAS
Cada
ÍNDICE:
1. Patinaje en línea.
2. Skate o monopatín.
3. Otros artefactos sobre ruedas
vez
gente
los
más
practica
llamados
deportes
de
deslizamiento: el
esquí,
el
snowboard,
el
surf,
el
windsurf,
el
skateboard
o
monopatín,
patinete, silla de
ruedas, etc.
En
este
tema nos vamos
a
centrar
en
practicar los de
ruedas,
concretamente el
patinaje en línea
y el skateboard
o monopatín.
1
¿Lo
sabías?
Una hora de
patinaje equivale en gasto energético
a una hora de ciclismo
(570 calorías).
PATINAJE EN LÍNEA
Los primeros patines sobre ruedas fueron ideados por Joseph Merlin en
1759. Este sustituyó la cuchilla central del típico patín de hielo por dos
ruedas centradas a lo largo de la suela. Merlin los había construido para
realizar una entrada triunfal en una fiesta de disfraces que se celebraba
en la ciudad belga de Huy, en la que apareció tocando el violín y patinando. Su invento no tardó en hacerse tan popular como los patines de hielo.
Después los patines fueron evolucionando, hace unas décadas eran
como una plataforma metálica con ruedas, luego se pasó a los patines
de bota con ruedas en paralelo y, últimamente, a los patines de rueda
en línea.
Los patines con ruedas en paralelo y en línea se diferencian, además de
por la colocación de las ruedas, por la situación del freno. En los primeros el freno está en la puntera para facilitar los giros y piruetas del patinaje artístico; en los segundos el freno suele estar detrás de la rueda posterior del patín derecho. Además, la bota del patín en línea es más alta y
rígida, parecida a la del esquí.
El patinaje en línea se ha popularizado bastante desde que, en 1980, en
Minnesota (USA) un equipo de hockey sobre hielo los utilizase como
medio de entrenamiento para entrenar fuera de temporada, como volviendo a los orígenes. Otros atletas de otras disciplinas deportivas como
el esquí alpino, el ciclismo o el atletismo se fijaron en ellos y empezaron
a utilizarlo como forma alternativa de trabajar la resistencia sin afectar a
las articulaciones. Pero dejemos las historias y pasemos a la acción.
EL EQUIPO DE PATINAJE
a) Los patines: se componen de varios elementos.
❍ La bota: está hecha de dos piezas de plástico que envuelven comple-
tamente el tobillo. Por dentro están recubiertas de gomaespuma.
❍ La guía: es una pieza plástica o metálica que une la bota con las ruedas.
❍ Las ruedas: pueden ser 3, 4 ó 5. Su diámetro se mide en milímetros.
Las ruedas más pequeñas miden 62 mm y las mayores 82 mm. Cuanto mayor es el diámetro mayor es la velocidad y menor la estabilidad.
También existen grados de dureza: cuanto más pesado sea el patinador y más lisa sea la superficie la rueda deberá ser más dura.
b) El casco: vale con uno de ciclismo.
c) Muñequeras: las lesiones más comunes son las luxaciones y fracturas de muñeca porque el patinador suele apoyarse en una mano para
amortiguar las caídas. Las muñequeras de patinaje deben llevar un refuerzo de plástico en la zona de la palma.
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d) Rodilleras y coderas: evitan erosiones y raspaduras. No utilizar las
de voleibol, por ejemplo, porque no deslizan al contacto con el suelo. Deben estar recubiertas de plástico.
Y ahora... ¡¡ A patinar!! Si es la primera vez que te calzas unos patines a
continuación tienes unos pasos que pueden evitarte algunas caídas.
LA POSTURA (DESLIZÁNDOSE)
La cabeza alta, la mirada al frente y no a los patines. Las piernas algo
dobladas de manera que sintamos la presión del tobillo contra la lengüeta de la bota, eso significará que el peso está desplazado hacia la parte
delantera del pie. La anchura y la longitud determinan tu estabilidad.
La anchura es la distancia
de separación de los patines, debe ser de unos 2530 cm.
La longitud es la distancia
entre la puntera del patín
adelantado y en tacón del
patín retrasado. Cuanta mayor longitud, mayor estabilidad.
El peso debe estar distribuido uniformemente entre los patines. Evita la
rigidez, relájate y disfruta.
¿Y DÓNDE ESTÁ EL MOTOR, PROFE? (IMPULSAR)
Patinar es fundamentalmente aprender a impulsar y
mantener el equilibrio mientras te deslizas. Es ir desplazando el peso del cuerpo de un pie a otro. Cuando
se impulsa, el peso del cuerpo está en el pie que desliza mientras el otro se extiende empujando el suelo (ver
dibujo).
Una vez que ha impulsado, la pierna vuelve a situarse
debajo del cuerpo para servir de apoyo mientras impulsa la otra.
A veces la pendiente hará que no sea preciso impulsarse, entonces tenemos que mantener en patín delante del otro y separados unos 25 cm para deslizarnos
con mayor estabilidad.
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¡Ahí
queda
e.s.o.!
«Mil rutas se
apartan del fin elegido,
pero hay una que llega a
él».
Michel Eyquem de
Montaigne (1533-1592);
pensador francés.
¿CÓMO SE PARA ESTOOOOO? (FRENAR)
Como dijimos antes, en la mayoría de los patines el freno está en el talón
del patín derecho, aunque también puede estar en el izquierdo o incluso
en los dos. Hay varias formas de no atropellar a una ancianita o estamparse contra una pared.
Parar con frenada: es la primera forma de frenar. Con un patín más adelantado que el otro,
echamos el peso del cuerpo sobre el patín retrasado flexionando la rodilla y levantamos la
punta del patín adelantado hasta que el freno
toque el suelo y disminuya nuestra velocidad
(ver dibujo). Pero ¡OJO! si vas muy rápido y
frenas de golpe puedes dejar la dentadura en
el asfalto.
Parar en «T»: es otra forma más avanzada y normalmente la más utilizada que se utiliza para frenadas bruscas. No se utiliza el freno sino las
ruedas. El patín retrasado se coloca perpendicular al adelantado, al presionar sobre el borde interno de las ruedas nos detendremos.
Existen otras formas de frenada con derrapaje que son para patinadores
expertos y que te dejamos que descubras cuando domines las más sencillas.
¡QUÉ QUITEN ESE ÁRBOL DEL MEDIOOOOO! (GIRAR)
Las dos formas de girar más utilizadas son usar el patín interior como
guía o cruzar el patín exterior por encima del interior (crossover).
El patín delantero marca el sentido del giro en la primera forma. Si
quiero girar a izquierda, adelantaré el patín izquierdo e inclinaré el tronco
hacia ese lado. La vista la dirijo hacia ese lado, nunca hacia los patines,
y los hombros también se giran un poco hacia la dirección del giro. Si
después viniese un giro a derecha adelantaría el patín derecho y orientaría el cuerpo hacia ese lado.
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El cruce por encima («crossover») exige mayor equilibrio al tener que
sostenerse sobre un solo patín. Tiene varias fases:
❍ Fase 1ª: «stepover» o paso por encima .
Al empezar la curva el patín interior está debajo de la cadera. El patín trasero se levanta
y se cruza por encima y queda ligeramente
adelantado con respecto al otro.
❍ Fase 2ª: «understroke» o impulso con la
pierna de abajo.
Este gesto no es necesario para girar pero es
eficaz para coger impulso. Se trata de empujar
el suelo con la pierna que ha acabado debajo
tras el «stepover».
❍ Fase 3ª: «topstroke» o impulso con la pierna
de fuera.
Una vez que el patín interior ha impulsado en
el «understroke» vuelve a ponerse delante y
hace de patín-guía. El peso se carga sobre él
y la pierna exterior impulsa antes de comenzar un nuevo «crossover».
¿TE HA PASADO ESTO?
❍ Los patines salen disparados hacia delante: eso significa que no has
cargado el peso hacia la parte delantera de los patines.
❍ Falta de equilibrio lateral: tienes poca abertura de pies o las piernas
estiradas y no flexionas las rodillas.
❍ Sólo giras bien hacia un lado: debes ensayar el otro lado más a menudo.
❍ Falta de equilibrio al sostenerte sobre un solo patín: llevas las piernas
demasiado abiertas y no se puede centrar el peso del cuerpo en un
solo pie
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❍ Caídas: cuando nadie las provoca suelen producirse porque llevas los
patines a la misma altura y no uno adelantado respecto del otro.
❍ Cuando frenas, giras: sucede por frenar con las piernas demasiado
abiertas.
❍ Al frenar en «T» pivota todo el cuerpo: sucede porque el patín de
arrastre no forma un ángulo de 90º con el delantero.
❍ No eres capaz de mantener un arco de giro constante: te falta inclinación en la curva y dirigir el giro con el patín-guía delantero.
MODALIDADES DEL PATINAJE
Hay varias formas de practicar con patines, unas veces en línea, otras
de 2 ejes y otras indistintamente. Veamos algunas:
Hockey sobre patines: Hay competición de patines de dos ejes y competición en línea. Se juega 5 contra 5, siendo uno de los jugadores portero. Cada jugador lleva un stick que se maneja por sus dos caras. España
es una de las mejores selecciones del mundo. (¿Lo sabías?)
Patinaje artístico: Es como el conocido patinaje sobre hielo, se trata de
hacer composiciones bailadas sobre patines bien individualmente o por
parejas. Hay 3 modalidades: combinada, figuras y libre.
Patinaje de velocidad: Se realiza en velódromos cubiertos o al aire libre. Aunque se llama de velocidad, hay competiciones de velocidad, semifondo, fondo y gran fondo, desde los 300 metros hasta los 20 km. Las
pruebas se pueden realizar por sistema de contra reloj o por eliminatorias.
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¿Lo
sabías?
En 1977 se
celebró el primer Campeonato del
mundo de skate en Long
Beach, California.
SKATE
El skate, que en castellano hemos traducido por monopatín, se inventó
allá por el año 1962 en California, de los Estados Unidos de América.
Parece que unos surferos de esos que cabalgan las olas del mar con
una tabla de surf, se quedaron unos días sin olas, bueno, ellos no, el mar
que estaba tranquilo él. Los pobres chicos estaban ya aburridos y a dos
de ellos, muy imaginativos, se les ocurrió poner unas ruedas a sus tablas
y tirarse por el asfalto. Aquella idea fue evolucionando, hasta que una
empresa de juguetes le dio la forma más o menos actual.
Tail
50 - 84 cm
Nose
Freno
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Railes
MODALIDADES DE SKATE
Los skateman dirán que hay muchos modelos, y es verdad, pero nosotros vamos a ver solamente las tres que nos parecen más extendidas:
❍ Skate street: o monopatín de calle porque se trata de moverse por la
gran ciudad subiendo bordillos, encaramándose a bancos, esquivar
farolas y perritos falderos, bajando por cuestas pronunciadas, etc.
❍ Skate de rampa: consiste en deslizarse por una gran estructura en
forma de U, normalmente de hierro o madera, y hacer giros, volteos y
otras figuras en los extremos de la U, al finalizar la subida.
❍ Free-style: que como su nombre indica consiste en monopatinar libremente en plan exhibición con saltos espectaculares, montando de espaldas haciendo el pino, bailar con él, y un sinfín más de evoluciones
inexplicables.
A DESLIZARSE
Vamos a estudiar la forma de impulsar, la postura básica sobre el monopatín, la forma de frenar (very important) y cómo girar.
¿DÓNDE ESTÁ EL MOTOR?(IMPULSARSE)
Explicamos para patinadores diestros, y los zurdos ya sabéis, a lo zurdo.
El pie derecho se pone con la puntera hacia delante o un poco de lado,
en la parte delantera del monopatín, más o menos sobre el eje delantero. El pie izquierdo se pone en el suelo y lo empuja hacia atrás las veces
necesarias para que el monopatín coja la velocidad que queramos.
LA POSICIÓN BÁSICA (DESLIZÁNDOSE)
Una vez que ya nos deslizamos, el pie izquierdo se coloca en la parte
de atrás del monopatín, perpendicular a la dirección que llevamos, o
sea de lado, y por detrás del eje trasero. La posición que se adopta es:
4 El pie derecho delante casi de lado.
4 El pie izquierdo atrás totalmente de lado.
4 El peso del cuerpo va ligeramente más echado sobre el pie derecho.
4 Las piernas semiflexionadas.
4 El tronco algo inclinado hacia delante.
4 Los brazos semiabiertos y algo caídos.
4 La mirada al frente.
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¿Lo
sabías?
El hardcore
es el tipo de
música asociado a la
gente que va por ahí con
el monopatín. Este tipo
de música deriva del estilo Punk.
¿CÓMO SE PARA ESTO? (FRENAR)
Se lleva el peso del cuerpo al pie de atrás levantando la parte delantera
para que el freno que hay en los bajos de la parte de atrás frene el «parato». Es muy importante inclinar el tronco hacia delante para equilibrar
este movimiento y no caerse hacia atrás que siempre sabe mal.
Otro sistema patentado es frenar derrapando, pero esto sólo lo hacen
los expertos.
¿QUÉ QUITEN «ESÁRBOL DEN» MEDIO? (GIRAR)
Para realizar esta importante función se parte de la posición básica que
se supone que llevas, entonces se desplaza todo el cuerpo, caderas,
tronco, hombros y cabeza, hacia el lado al que quieras girar, ayudando
además con una mayor flexión de piernas y echando un poco el culo
(con perdón) hacia atrás.
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OTROS ARTEFACTOS SOBRE RUEDAS
El patinete: Empezó la moda en 1920 y de vez en cuando vuelve a
nuestras ciudades de forma cíclica, el último boom ha llegado con el comienzo de milenio. Hay modelos de varios tipos: yo he visto uno con
asiento, pero los hay además con motor de gasolina o eléctricos como el
transportador humano Segway.
Sus fabricantes recomiendan las siguientes precauciones:
4 Llevar casco protector.
4 Atender a las normas de tráfico.
4 No usarlo por la noche.
4 No utilizarlo en superficies mojadas.
4 No subirse 2 personas a la vez.
4 Revisar bien los cierres del manillar.
4 Revisar que el ajuste de la paloma de freno está centrado.
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El monociclo: Se trata de un invento inglés de los circos del s. XVIII. Parece ser que un acróbata de bicicletas que empezó a rodar solamente
sobre la rueda trasera pensó que para qué hacía falta la de delante. La
quitó y punto. También hay varios modelos, el más conocido es el llamado jirafa, por su gran altura.
Para aprender hay que empezar agarrado
a una espaldera o a una cuerda puesta horizontalmente a la altura de la mano.
Para montarse se coloca el sillín en la entrepierna y el monociclo por delante, un pie
en el suelo y otro sobre un pedal que está a
unos 120º del propio suelo.
La silla de ruedas: Es un instrumento que
usan muchas personas con minusvalías físicas y que se ha convertido
en una modalidad deportiva. Los deportistas paraolímpicos la manejan
con verdadera habilidad. Son espectaculares los partidos de baloncesto
y las carreras de velocidad y de fondo en pista de atletismo, llegan a correr hasta el maratón. Y también, aunque no son de deslizamiento, practican tiro con arco, levantamiento de pesas, y diversos lanzamiento (disco, jabalina...)
Ideas clave
✓ Protege la cabeza, las muñecas y las rodillas cuando vayas a patinar.
Piensa en lo aburrido que puede ser no poder patinar por estar escayolado/a.
✓ Es fundamental adoptar una postura básica sobre los diferentes aparatos equilibrada, con las rodillas ligeramente flexionadas y el cuerpo
más bien echado hacia delante.
✓ Antes de lanzarse a correr mucho conviene aprender a frenar y a girar.
✓ Es de suma importancia respetar todas las normas de seguridad vial
cuando se va por ahí por esos mundos de Dios.
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¡Ahí
queda
e.s.o.!
«Lo que de
raíz se aprende nunca
del todo se olvida».
Séneca
(c.5 a. C.-65 d. C.);
filósofo hispanolatino.
REFUERZO
❍ Para cogerle el truco a los patines ensaya distintas aberturas de pies,
cambios de peso y equilibrios sobre un solo patín en una superficie que
no resbale (alfombra o césped). Eso te ayudará a perderle el miedo.
❍ En el monopatín lo primero es coger la sensación de desplazarse sobre unas ruedecillas, para eso puedes empezar con un compañero/a
que te empuje o que tire de ti y tú te colocas de diferentes formas, por
ejemplo: sentado hecho un cuatro, de rodillas, de pie, haciendo la carretilla...
❍ Ahora estás en disposición de deslizarte por tu cuenta empezando,
primero de rodillas y empujando con un pie el suelo, y después ya totalmente de pie. Cuando ya domines puedes empezar a adoptar diferentes
posiciones: agacharte, mover los brazos, hacer gestos raros y divertidos,
bailar...
AMPLIACIÓN
❍ Con los patines, si ya dominas los desplazamientos y haces con segu-
ridad los giros con «crossover» empieza a patinar marcha atrás.
❍ Júntate con varios/as amigos/as y atreveos con el hockey sobre patines. Para empezar podéis utilizar los bastones de floorball aunque son
un poco más cortos.
❍ Inventad alguna composición bailada por parejas, o incluso en grupos
más numerosos.
❍ Con el monopatín, practica giros de 180º y luego de 360º, consiste en
levantar la parte delantera del aparato echando el peso hacia el pie de
atrás y hacer el gesto de girar. Al principio conviene ir muy despacito.
❍ Pasa por debajo de obstáculos (una goma elástica que es menos peli-
grosa, por ejemplo) cada vez más bajos.
❍ Haz slalom entre conos que vas acercando cada vez más.
❍ Haz saltos diversos: subirte a un bordillo, saltar una goma a baja altu-
ra y volver a caer en el monopatín, saltar desde pequeñas rampas...
❍ Haz rampas en U. Al llegar al extremo más alto de la rampa se hace
un giro de 180º para iniciar la bajada a la vez que el cuerpo como que se
pliega sobre el monopatín para que éste no se separe de los pies.
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«Carrera de cuádrigas romanas»
En equipos de 8 ó 10 componentes todos con patines y una comba por
pareja. Se trata de realizar una carrera de relevos en la cual un compañero hace de caballo tirando de la cuerda de su compañero/a que hace de carro hasta una señal fijada, a la vuelta el que hacía de caballo pasa a ser carro.
«Carrera de relevos en grupos de 6- 8 personas con patines»
Los equipos se dividen en dos grupos que se colocan en fila separados
15-20 metros. A la señal, salen los primeros de cada grupo que van hasta la fila de compañeros de enfrente donde recogerán a un compañero/a
que se agarrará a él/ella por la cintura. Los dos agarrados vuelven a la fila de donde salió el primero para recoger al tercer miembro del equipo y
así sucesivamente van de fila a fila hasta que recogen a todos los compañeros. Una vez que están todos, el/la primero/a que empezó se queda
en su fila mientras que los demás siguen viaje, después el/la segundo/a,
el/la tercero/a y así sucesivamente hasta que el último componente del
equipo vuelve a su sitio. Para evitar accidentes al último que suele salir
disparado en los giros del grupo, en vez de girar y mantener el mismo orden, al llegar a una de las filas para recoger a un compañero todos frenan y se giran, de manera que el que era el primero pasa a ser último.
«Skatenaccio»
Carrera de relevos, mezcla de skate y fútbol, en la cual el relevo es un
balón que habrá que llevar empujando con el monopatín.
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