AERÓDROMO DE MENORCA

Transcripción

MANUAL DE OPERACIONES
AERÓDROMO DE MENORCA
IVAO – División Española
Dpto. de Operaciones ATC
Rev. 1.11
Departamento ATC, IVAO-ES
Diciembre 2013
MANUAL DE OPERACIONES | MENORCA AD
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HOJA DE REVISIONES
El presente documento ha sido revisado y aprobado por el Departamento de
Operaciones ATC de la división española. Su uso queda restringido a la red de vuelo virtual de
IVAO. NO se permite la reproducción total o parcial del presente documento sin la autorización
previa y explícita del Departamento de Operaciones ATC de la división española de IVAO.
Las diferencias con respecto a la versión anterior del documento están resaltadas con
una línea negra vertical, como la que se encuentra a la izquierda de éste párrafo.
A continuación se detallan las revisiones que este documento ha sufrido.
Rev.
Fecha de publicación
Cambios con respecto a la versión anterior
1.00
13-DIC-12
ORIGINAL
1.10
7-ENE-13
Corrección de errores. Cambios AIRAC 01/13: nuevo
punto de espera H.
1.10
12-DIC-13
Cambios divisionales: supresión de la posición de GND.
Este documento ha sido realizado por: Miquel Balves, Kepa Arrutia y Sergio Morán.
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0. ÍNDICE
Hoja de revisiones ......................................................................................................................... 2
0. Índice ......................................................................................................................................... 3
1. Información general .................................................................................................................. 6
1.1 Designador del aeródromo ................................................................................................. 6
1.2 Tránsito autorizado ............................................................................................................. 6
1.3 Espacios aéreos ................................................................................................................... 6
1.3.1 Menorca ATZ ................................................................................................................ 6
1.3.2 Menorca CTR ................................................................................................................ 6
1.3.3 Palma TMA ................................................................................................................... 6
1.4 Zonas peligrosas (D), prohibidas (P) y restringidas (R) ........................................................ 7
1.5 Diagrama de área ................................................................................................................ 7
1.6 Reglamentación local .......................................................................................................... 8
1.6.1 Pista 01R/19L................................................................................................................ 8
1.6.1 Procedimientos de Visibilidad Reducida (LVP) ............................................................. 8
1.6.2 Aeródromo de San Luis ................................................................................................ 9
2. Posiciones activas .................................................................................................................... 10
2.1 LEMH_TWR (“Menorca Torre”) ......................................................................................... 10
3. Configuración .......................................................................................................................... 10
3.1 Configuración preferente .................................................................................................. 10
3.2 Configuraciones posibles................................................................................................... 10
4. Diagrama del aeródromo ........................................................................................................ 11
4.1 Pistas ................................................................................................................................. 11
4.1.1 Calles de salida rápida ................................................................................................ 12
4.2 Zonas de aterrizajes para helicópteros ............................................................................. 12
4.3 Calles de rodaje ................................................................................................................. 12
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4.4 Plataformas ....................................................................................................................... 12
4.5 Estacionamientos .............................................................................................................. 12
4.5.1 Por tipo ....................................................................................................................... 12
4.5.2 Por compañía ............................................................................................................. 13
5. Rodaje...................................................................................................................................... 13
5.1 Acceso a plataformas ........................................................................................................ 13
5.2 Rodaje estándar ................................................................................................................ 14
6. Salidas...................................................................................................................................... 14
6.1 Ajustes de velocidad.......................................................................................................... 14
6.2 Ajustes de nivel ................................................................................................................. 14
6.3 SIDs .................................................................................................................................... 14
7. Llegadas ................................................................................................................................... 16
7.1 Límites de autorización ..................................................................................................... 16
7.3 Ajustes de nivel ................................................................................................................. 16
7.4 STARs ................................................................................................................................. 17
7.5 Guía vectorial .................................................................................................................... 17
7.6 Aproximaciones de descenso continuo (CDA) .................................................................. 18
8. Aproximaciones ....................................................................................................................... 18
8.2 Aproximaciones disponibles.............................................................................................. 19
8.3 Altitud mínima del sector (MSA) ....................................................................................... 19
8.4 Procedimientos de aproximación frustrada ...................................................................... 19
9. Circulación VFR ........................................................................................................................ 20
9.1 Puntos de notificación....................................................................................................... 20
9.2 Llegadas ............................................................................................................................. 21
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9.3 Salidas................................................................................................................................ 21
9.4 Circuitos de tránsito .......................................................................................................... 21
9.5 Sobrevuelos VFR ................................................................................................................ 21
10. Anexos ................................................................................................................................... 22
10.1 Ayudas a la navegación ................................................................................................... 22
10.2 Aeropuertos IFR cercanos ............................................................................................... 23
10.3 Restricciones en ruta ....................................................................................................... 23
10.3.1 Rutas de salida.......................................................................................................... 23
10.3.2 Rutas de llegada ....................................................................................................... 23
10.4 Estacionamientos aerolíneas virtuales ............................................................................ 23
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AEROPUERTO DE MENORCA
1. INFORMACIÓN GENERAL
1.1 DESIGNADOR DEL AERÓDROMO


ICAO: LEMH
IATA: MAH
1.2 TRÁNSITO AUTORIZADO
IFR/VFR
1.3 ESPACIOS AÉREOS
1.3.1 Menorca ATZ




Clase: D.
Limites laterales: Círculo de 8 km de radio centrado en ARP o visibilidad horizontal, lo
que resulte menor.
Límites verticales: hasta 900 m HGT o hasta elevación del techo de nubes, lo que
resulte inferior.
Posición responsable: LEMH_TWR (“Menorca Torre”).
1.3.2 Menorca CTR




Clase: D.
Límites laterales: Círculo de 5 NM de radio centrado en ARP.
Límites verticales: desde GND/SEA hasta 300 m. ALT.
Posición responsable: LEMH_TWR (“Menorca Torre”).
1.3.3 Palma TMA


Clase:
a) De FL245 a FL195: C.
b) De FL195 a 300 m AGL/AMSL: A.
c) Pasillos VFR: E.
d) Sectores VFR: G.
Límites laterales:


403000N 0022130E; 403000N 0044000E
394300N 0044000E; 382600N 0012800E
383630N 0010700E; 383630N 0004030E
390430N 0004030E; 403000N
Límites verticales: desde 300 m. AGL/AMSL hasta FL245.
Posición responsable: LECP_CTR (“Palma Control”)
1.4 ZONAS PELIGROSAS (D), PROHIBIDAS (P) Y RESTRINGIDAS (R)
NIL
1.5 DIAGRAMA DE ÁREA
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1.6 REGLAMENTACIÓN LOCAL
1.6.1 Pista 01R/19L
La pista 01R/19L es una pista de contingencia. Esta pista podrá ser utilizada solamente
por NOTAM. En tanto, se utilizará como calle de rodaje principal “T”.
En el caso de utilizarse, no podrá utilizarse a la vez que la 01L/19R debido a la reducida
distancia entre ellas. Además, no utilizarán la 01R/19L aeronaves con envergadura mayor de
36 m. Cuando se utilice, los puestos de estacionamiento 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14 y 16 y la zona
oeste de la plataforma de aviación general se mantendrán libres.
La pista 01R es una pista de vuelo instrumental pero la 19L no lo es.
1.6.1 Procedimientos de Visibilidad Re ducida (LVP)
Se aplicarán procedimientos de visibilidad reducida (‘Low Visibility Prodecures’ - LVP)
cuando la visibilidad general o RVR sea igual o inferior a 600 m. Se informará a cada uno de los
tránsitos cuando los LVP se estén aplicando. Los LVP se cancelarán cuando la visibilidad supere
los 1500 m de visibilidad o RVR. Se informará a cada uno de los tránsitos cuando los LVP se
cancelen. Normalmente, sólo se permitirá el rodaje de una aeronave a la vez en el área de
movimiento.
Las pistas 01L, 01R, 19L y 19R son utilizables para despegues durante la aplicación de
los LVP. Recordamos que la pista de contingencia 01R/19L se utilizará sólo cuando la 01L/19R
esté fuera de servicio.
Las aeronaves entrarán a la pista 01L utilizando A1 únicamente, a la pista 19R
utilizando H2 únicamente, a la pista 01R utilizando D y a la pista 19L utilizando J. Las aeronaves
que hayan aterrizado notificarán “pista libre” y “en estacionamiento”.
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1.6.2 Aeródromo de San Luis
El aeródromo de San Luis (LESL) está situado dentro de los límites de los ATZ y CTR de
Menorca (espacios aéreos clase D). Las únicas operaciones que pueden realizarse son VFR y
están supeditadas a la dependencia de Torre del aeródromo de Menorca. El circuito de tráfico
estándar es al este del aeródromo.
En San Luis AD:
 Los tránsitos VFR deberán notificar sus intenciones antes de despegar.
 Los tránsitos VFR en llegada o salida deberán utilizar los procedimientos
previstos (véase apartado 9 de este manual).
 No se facilitará servicio de control en el circuito de tráfico, ni en su área de
maniobras.
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2. POSICIONES ACTIVAS
Las posiciones activas en IVAO en Menorca son las siguientes.
2.1 LEMH_TWR (“MENORCA TORRE”)




Frecuencia: 118,200.
Responsabilidades: LEMH_TWR es responsable del control de todos los movimientos
de aeronaves y vehículos que se efectúen en el área de maniobras. De esta forma, se
encarga de expedir autorizaciones de salida e instrucciones para el retroceso
remolcado y rodaje de las aeronaves y vehículos. Así mismo comunicará a las
aeronaves en llegada las posiciones de estacionamiento asignadas. También es
responsable de la gestión del ATZ y se encarga de la selección de la pista en uso y de
determinar la aplicación de los procedimientos de baja visibilidad.
Posiciones adyacentes e interacción:
1. LECP_CTR (“Palma Control”): en ausencia y por el orden expuesto, LECB_S_CTR
(“Barcelona Control”) o LECB_CTR (“Barcelona Control”).
Coordinaciones:
1. Con LECP_CTR, requerirá las autorizaciones de salida y coordinará la entrada,
salida y sobrevuelo de tránsitos VFR e IFR que afecten al CTR y/o al TMA de
Palma.
3. CONFIGURACIÓN
3.1 CONFIGURACIÓN PREFERENTE
La pista preferente será la pista 01L.
3.2 CONFIGURACIONES POSIBLES
NIL
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NI
4. DIAGRAMA DEL AERÓDROMO
4.1 PISTAS
Menorca cuenta con dos pistas paralelas de orientación 01/19, con una orientación
magnética de 009/189 grados. La pista 01L/19R tiene unas dimensiones de 2550 x 45 m. y con
un umbral desplazado de 200 m. en la cabecera de la pista 19R. La pista 01R/19L tiene unas
dimensiones de 2100 x 45 m. Las distancias declaradas pueden verse en la siguiente tabla.
RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)
01L
2350
2425
2350
2350
19R
2550
2625
2550
2350
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01R
2000
2060
2100
2100
19L
2100
2160
2100
2100
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4.1.1 Calles de salida rápida
NIL
4.2 ZONAS DE ATERRIZAJES PARA HELICÓPTEROS
NIL
4.3 CALLES DE RODAJE



Calle de rodaje principal: T.
Puntos de espera:
 01L: A1 y A2.
 19R: H.
 01R: D.
 19L: J.
Puertas de acceso a plataforma: D, E y J.
4.4 PLATAFORMAS


Plataforma principal: Aviación comercial.
Plataforma de aviación general: Aeronaves ligeras de aviación general.
4.5 ESTACIONAMIENTOS
Menorca puede estacionar de manera simultánea un máximo de 20 aeronaves en la
plataforma comercial y 35 aeronaves en la plataforma de aviación general.
Todos los estacionamientos de numeración par son autónomos.
Para más información véase Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves (LEMH
PDC 1).
4.5.1 Por tipo
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Véase Plano de Estacionamiento y Atraque de Aeronaves (LEMH PDC 1).
4.5.2 Por compañía
NIL
5. RODAJE
Los rodajes se expedirán utilizando diferentes puertas para cada pista en servicio.
Véase apartado 5.2 del presente documento.
5.1 ACCESO A PLATAFORMAS
La puerta de acceso a plataforma variará dependiendo la pista en servicio.
 Pista 01L en uso: puertas E ó J.
 Pista 01R en uso: puerta D.
 Pista 19R en uso: puertas D ó E
 Pista 19L en uso: puerta D.
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5.2 RODAJE ESTÁNDAR
Los rodajes se instruirán hasta el punto de espera a través de la puerta D cuando esté
en uso la pista 01L/R y a través de la puerta J cuando esté en uso la pista 19L/R. No obstante,
se utilizará cualquier otra puerta disponible en el caso de que haya o se prevea tránsito en el
aeródromo o sus proximidades que desaconsejen instruir el rodaje estándar.
6. SALIDAS
6.1 AJUSTES DE VELOCIDAD

250 KIAS MAX en todas las salidas normalizadas hasta FL100.
6.2 AJUSTES DE NIVEL
El ascenso inicial en cualquier salida será un nivel coordinado con LECP_CTR.
6.3 SIDS
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Las salidas instrumentales estándares disponibles para Menorca se muestran en la
tabla.
RWY
01L
01R
19R
SID
EDULI 1C
EDULI 1H
EPAMA 1C
EPAMA 1H
ISTER 2C
LUNIK 2C
MAMEB 1C
MAMEB 1H
MEROS 1C
MORSS 2C
NEVIC 1C
NEVIC 1H
MJV 3C
MJV 3H
SARGO 2C
EDULI 1W
EDULI 1Y
EPAMA 1W
EPAMA 1Y
ISTER 1W
LUNIK 1W
MAMEB 1W
MAMEB 1Y
MEROS 1W
MORSS 1W
NEVIC 1W
NEVIC 1Y
MJV 1W
MJV 2Y
SARGO 1W
EDULI 1D
EPAMA 1D
ISTER 2D
LUNIK 2D
MAMEB 1D
MEROS 2D
MORSS 2D
NEVIC 1C
MJV 3D
SARGO 2G
Notas
Vía arco 9 DME MHN.
Vía MHN DVOR/DME.
Vía MHN DVOR/DME.
NIL
Sólo para tránsito con destino LEBL/RS/DA.
Vía arco 9 DME MHN. Sólo para tránsito con destino LEPA.
Vía MHN DVOR/DME. Sólo para tránsito con destino LEPA.
Obligatoria para tránsito destino LEGE.
NIL
Vía arco 9 DME MHN. Obligatoria para tránsito destino LEIB.
Vía MHN DVOR/DME. Obligatoria para tránsito destino LEIB.
Vía arco 9 DME MHN. Obligatoria para tránsito vía LFBB FIR.
Vía MHN DVOR/DME. Obligatoria para tránsito vía LFBB FIR.
Sólo para tránsito con destino LFXX al sur del paralelo 44º N.
Vía MHN DVOR/DME.
Vía MHN DVOR/DME.
NIL
Vía arco 9 DME MHN. Sólo para tránsito con destino LEPA.
Vía MHN DVOR/DME. Sólo para tránsito con destino LEPA.
NIL
Vía arco 9 DME MHN. Obligatoria para tránsito destino LEIB.
Vía MHN DVOR/DME. Obligatoria para tránsito destino LEIB.
Vía arco 9 DME MHN. Obligatoria para tránsito vía LFBB FIR.
Vía MHN DVOR/DME. Obligatoria para tránsito vía LFBB FIR.
Sólo para tránsito con destino LF?? al sur del paralelo 44º N.
NIL
NIL
NIL
Sólo para tránsito con destino LEPA.
NIL
Obligatoria para tránsito destino LEIB.
Obligatoria para tránsito vía LFBB FIR.
Sólo para tránsito con destino LFXX al sur del paralelo 44º N.
7. LLEGADAS
7.1 LÍMITES DE AUTORIZACIÓN
NIL

7.3 AJUSTES DE NIVEL
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NIL
7.4 STARS
RWY
01L
01R
19R
STAR
KABRE 1B
MORSS 2B
PTC 1B
RIXOT 2B
SARGO 2B
TONIS 2B
KABRE 1T
MORSS 1T
PTC 1T
RIXOT 1T
SARGO 1T
TONIS 1T
KABRE 1F
MORSS 3F
PTC 1F
RIXOT 3F
SARGO 3F
TONIS 3F
Notas
B-RNAV.
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
B-RNAV.
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
7.5 GUÍA VECTORIAL
En el TMA de Palma (zona de Menorca AD) no se utiliza la guía vectorial para tránsitos.
No obstante, hay una guía disponible cuyo uso no debería ser otro que para verificar que las
aeronaves vuelen por encima de los niveles definidos para cada sector.
7.6 APROXIMACIONES DE DESCENSO CONTINUO (CDA)
NIL
8. APROXIMACIONES

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8.2 APROXIMACIONES DISPONIBLES
Las aproximaciones disponibles para Menorca se muestran en la siguiente tabla.
RWY
IAP
ILS Z y LOC Z
01L
ILS Y, LOC Y y
VOR
NDB
01R
VOR
ILS Z y LOC Z
ILS Y y LOC Y
19R
VOR
NDB
IAF y altitud mínima
MHN 2 500 FT
MN 2 500 FT
MHN 2 500 FT
BALIO 3 000 FT
MN 2 500 FT
MHN 2 500 FT
ELPEP 3 000 FT
MHN 2 500 FT
DONAV 3 000 FT
MHN 2 500 FT
DONAV 3 000 FT
MN 2 500 FT
Notas
Hipódromo al E MHN.
NIL
Hipódromo al W MHN.
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
NIL
8.3 ALTITUD MÍNIMA DEL SECTOR (MSA)
La Altitud Mínima del Sector o MSA (“Minimum Sector Altitude”) para las
aproximaciones ILS, LOC y VOR (1) y para la aproximación NDB (2) son las siguientes.
(1)
(2)
8.4 PROCEDIMIENTOS DE APROXIMACIÓN FRUSTRADA
Los procedimientos de aproximación frustrada, tanto publicados como no publicados,
deberán tener en cuenta las llegadas previstas al aeródromo.
9. CIRCULACIÓN VFR
9.1 PUNTOS DE NOTIFICACIÓN


W: Playa de Son Bou.
E: La Mola.
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
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S: Isla del Aire.
9.2 LLEGADAS
Los tránsitos en llegada actuarán de acuerdo con lo publicado en la Carta de
Aproximación Visual para el aeródromo de Menorca. Al menos 2 minutos antes de la llegada a
uno de los puntos de notificación, el tránsito será transferido a LEMH_TWR bajo previa
coordinación.
Adicionalmente, aquellas aeronaves que estén volando en condiciones visuales dentro
del CTR permanecerán en contacto con LEMH_TWR.
9.3 SALIDAS
Los tránsitos en salida actuarán de acuerdo con lo publicado en la Carta de
Aproximación Visual para el aeródromo de Menorca.
Adicionalmente, aquellas aeronaves en salida que notifiquen la intención de volar a un
nivel tal que vayan a entrar en otro espacio aéreo colindante serán transferidas a la posición
responsable correspondiente bajo previa coordinación y aprobación por parte de dicha
posición. En el caso de que no estuviera abierta ninguna posición que se responsabilice de
dichos espacios aéreos colindantes, los tránsitos serán transferidos a UNICOM al abandonar
los puntos de notificación.
En caso de que un tránsito haya notificado su intención de entrar en alguna otra zona
controlada durante su vuelo, se informará a las posiciones correspondientes, proveyendo de
una hora estimada de paso facilitada previamente por el tránsito.
9.4 CIRCUITOS DE TRÁNSITO
El circuito de tránsito en el aeródromo de Menorca se realiza al oeste del campo. En el
cercano aeródromo de San Luis se realiza al este del mismo.
9.5 SOBREVUELOS VFR
Se permiten los sobrevuelos del aeródromo de Menorca por parte de cualquier
tránsito visual entre los puntos de notificación W y E, W y S y/o E y S. Cualquier tránsito que
deseé realizar un sobrevuelo entre cualquier otro par de puntos deberá notificarlo y podrá ser
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autorizado tras la correspondiente coordinación con la posición responsable del espacio aéreo
a atravesar.
10. ANEXOS
10.1 AYUDAS A LA NAVEGACIÓN
Desig.
Nombre
Tipo
Frecuencia
Notas
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MHN
MN
IMH
MAO
Menorca VOR
Menorca NDB
-
DVOR/DME
NDB
LLZ
LLZ
112,600
344,000
110,300
354,000
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NIL
NIL
LOC 01L.
LOC 19R.
10.2 AEROPUERTOS IFR CERCANOS
Cod.
Nombre
ICAO
Características de la mejor RWY
Distancia y
dirección
RWY
Dim. (m)
LEPA
LEBL
Mallorca
Barcelona
70 NM SW
130 NM NW
06L
25R
3270 x 45
3352 x 60
Orientación
(grados)
059
246
LEGE
Gerona
141 NM NW
20
2240 x 45
196
Asfalto
LEIB
Ibiza
145 NM SW
06
2800 x 45
062
Asfalto
10.3 RESTRICCIONES EN RUTA
10.3.1 Rutas de salida
NIL
10.3.2 Rutas de llegada
NIL
10.4 ESTACIONAMIENTOS AEROLÍNEAS VIRTUALES
NIL
FIN DEL DOCUMENTO
Superficie
Asfalto
Asfalto
Ayudas
a la APP
ILS CAT I
ILS CAT
III
ILS CAT
II/III
ILS CAT I

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