Un aeropuerto en la pista de despegue

Un aeropuerto en la pista de despegue
17.02.13
ABC.ES
El dictamen técnico de AESA está aprobado en un 80% según Sánchez-Solís
Vista de la pista del Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia
Todavía es pronto para fijar el ‘despegue inmediato’ del Aeropuerto Internacional de la
Región de Murcia. Desde la Dirección General de Transportes y Puertos de la
Comunidad Autónoma, su titular, Antonio Sánchez-Solís, no establece aún una fecha
para la definitiva puesta en marcha de la que supone la infraestructura de
comunicaciones más importante en la historia de la Región. En todo caso, las próximas
semanas serán determinantes para que desde la Agencia Española de Seguridad Aérea
(AESA), se aprueben los trámites pendientes de validación, uno de los últimos pasos
para su apertura.
Después de que a finales del pasado año la comisión de los ministerios de Defensa y
Fomento aprobará la estructura aérea del aeropuerto de la Región, Sánchez-Solís
explicaba esta semana que el dictamen técnico necesario para que la instalación esté
plenamente operativa “se encuentran completado en un 80 por ciento a la espera de la
aprobación final por parte de AESA”.
Este aeropuerto parte con la ventaja comercial de las garantías presentadas por la
Agencia Española de Navegación Aérea (AENA) de que los vuelos comerciales que
utilizan por el momento el Aeropuerto de San Javier serán transferidos al nuevo
aeródromo una vez esté abierto. “Esto asegura una base de comercio de al menos
1.200.000 pasajeros, que fue la cifra que obtuvo San Javier el año pasado, lo que
garantiza la viabilidad de esta infraestructura”, señala Sánchez-Solís. Según el
responsable, todas las líneas que operan desde el aeropuerto costero ya han mostrado su
disposición a trabajar desde las instalaciones de Corvera.
Entre los trámites pendientes de aprobación se encuentran el programa de seguridad,
cuyo visto bueno depende de AESA, la habilitación de la frontera exterior conforme al
tratado de Schengen y el protocolo con la Agencia Estatal de Meteorología para la
prestación de servicios meteorológicos. También está pendiente la certificación de vuelo
del aeropuerto que depende de AESA y que se compone de dos apartados.
Por un lado la aprobación del citado dictamen técnico que está a la espera de validar las
maniobras de vuelo según el espacio aéreo que fue aceptado en diciembre. Además es
necesario obtener el manual del aeropuerto, un compendio de especificaciones técnicas
y operativas mínimas. “AESA ha realizado una serie de indicaciones al documento que
ya se están aplicando” explica Sánchez-Solís.
Desde la consejería de Turismo se espera que la puesta en marcha del aeropuerto
contribuya a mejorar la aportación del sector turístico al PIB regional. El techo
operativo del nuevo aeropuerto, cifrado en los tres millones de pasajeros, elevaría las
entradas de viajeros de forma progresiva, según las primeras estimaciones, en más de un
millón y medio de personas, mayoritariamente extranjeros, algo que también mejoraría
los índices de visitantes de fuera de nuestras fronteras que actualmente se sitúan en un
18,6% del total de visitantes.
También el presidente de la Cámara Oficial de Comercio de Murcia, Pedro GarcíaBalibrea, recordaba esta semana que la petición de los empresarios murcianos de tener
un aeropuerto en las inmediaciones de la capital se remonta al año 1935. “Desde
entonces ha llovido mucho pero las ventajas para el comercio y para nuestro sector
exportador siguen vigentes”. García-Balibrea también destacó que la nueva puerta de
entrada a la Región será una baza fundamental para impulsar el turismo residencial,
“muchos europeos pueden tener una segunda vivienda en un lugar como Murcia y la
mejor forma de llegar desde fuera será el futuro aeropuerto”.
A falta de conocer una fecha exacta para que el primer vuelo comercial aterrice en
Corvera, las administraciones implicadas esperan que su apertura suponga el
espaldarazo definitivo al turismo, el comercio y el pujante sector exportador de la
Comunidad de Murcia.