Barrena o tirabuzón - Club Planeadores Bariloche

Club de Planeadores Bariloche
Curso de Piloto
Tema: BARRENA O TIRABUZON
OBJETO DE LA MANIOBRA.
La Barrena o Tirabuzón es una situación en la que se puede encontrar un planeador
por determinadas causas impuestas, generalmente por errores en la realización de
una maniobra. Un planeador no entrara espontáneamente en barrena
El reconocimiento de su iniciación y su pronta recuperación constituyen una
maniobra de defensa que debe ser aprendida por todo piloto, y es el objetivo de este
tema.
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Tema: BARRENA O TIRABUZON
MECANICA DE LA BARRENA
La figura anterior indica la situación en la que se encuentra el planeador durante la
barrena, la trayectoria es vertical hacia abajo con un fuerte giro hacia la derecha o
izquierda. (En el esquema es hacia la izquierda)
El comportamiento aerodinámico de cada ala es diferente por efecto del giro, y se
esquematiza a continuación.
Ala Derecha
Componente vertical de la velocidad,
hacia arriba, opuesta a la velocidad de
caída.
Componente horizontal de la velocidad,
hacia la parte inferior del ala.
Bajo ángulo de ataque, inferior al ángulo
de ataque de perdida
Sustenta normalmente
Ala Izquierda
Componente vertical de la velocidad,
hacia arriba, opuesta a la velocidad de
caída.
Componente horizontal de la velocidad,
hacia la parte superior del ala
Alto ángulo de ataque, superior al ángulo
de ataque de perdida.
No sustenta, esta en perdida
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Tema: BARRENA O TIRABUZON
De acuerdo a lo anterior vemos que el giro provoca la sustentación unilateral (en el
ejemplo solo el ala derecha sustenta), lo que a su vez mantiene el giro, o sea que
estamos en una situación estable o circulo vicioso, el planeador no se recuperara
solo, la acción del piloto es necesaria.
RECUPERACION
Para romper ese circulo vicioso y dado que no podemos actuar sobre la sustentación
unilateral debemos actuar sobre el giro.
Para ello centraremos los comandos, el timón de dirección (a efectos de detener el
giro) y la palanca de comando (a los efectos de reducir el ángulo de ataque y facilitar
la recuperación de la sustentación).
Dado que una vez recuperado de la barrena el planeador se encontrara en una
caída prácticamente vertical y a alta velocidad, se realizara una recuperación suave
a los efectos de no forzar la estructura del planeador, dirigiendo la nariz hacia arriba,
para transformar en altura la velocidad excedente, finalmente se volverá al vuelo
nivelado.
En caso que la barrena se produzca en forma accidental a baja altura la
recuperación podrá ser mas brusca aplicando mas palanca atrás, esto solo es
justificable a baja altura pues somete al planeador a cargas estructurales
importantes.
PRECAUCIONES
Esta maniobra no debera efectuarse en forma intencional.
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