La nueva flota de autobuses circulará con gas y reducirá un

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La nueva flota de autobuses circulará con gas y reducirá un 25% la emisión de C02. La Verdad
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MURCIA
La nueva flota de autobuses circulará con gas y reducirá un
25% la emisión de C02
La concesionaria tendrá una estación para el suministro de este combustible, menos contaminante que el diesel actual
03.06.12 - 01:53 - MANUEL MADRID | MURCIA.
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El nuevo servicio de autobuses urbanos de Murcia, que
entrará en vigor a partir del 1 de octubre, supondrá desde el
primer día un alivio para la calidad del aire de la ciudad. El
100% de la nueva flota de autobuses funcionará con gas -el
pliego de condiciones exigía, al menos, el 10%-, de modo
que se podrán reducir hasta en un 25% las emisiones de
CO2 a la atmósfera.
Esta es una de las principales novedades de la oferta
ganadora del concurso público, que ya ha recibido el visto
bueno de los técnicos municipales y que será aprobada por
la Junta de Gobierno del Ayuntamiento este próximo
miércoles.
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Los vehículos tendrán
plataformas de pago que son
compatibles con las de los
tranvías
Habrá información para
ciegos en braille en las
marquesinas y en las paradas
de la red
La nueva flota de autobuses que circularán por las calles de la ciudad de Murcia funcionarán con
combustible Gas Natural Comprimido (GNC), infinitamente menos contaminante que el diésel que
utilizan los vehículos de Latbus. De esta manera, los ocho autobuses de la nueva Línea Circular y los 16
Rayos que recorrerán Murcia permitirán reducir hasta en 375.000 kilogramos las emisiones de CO2. La
incorporación de esta flota 'verde', o menos contaminante, conllevará una importante disminución de los
óxidos de nitrógeno y de los hidrocarburos reactivos, así como la práctica supresión del dióxido de
azufre, las partículas de hollín y el polvo fino. Distintas asociaciones de inspección de vehículos
http://www.laverdad.es/murcia/v/20120603/murcia/nueva-flota-autobuses-circulara-20120603.html[05/06/2012 18:48:59]
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aseguran que el gas es la vía más prometedora para reducir las emisiones contaminantes debidas al
tráfico. Las empresas Martín S.A., Ruiz S.A. y Fernanbus, que se han constituido en UTE para el
concurso de explotación de las líneas urbanas, también donan dos vehículos al Ayuntamiento para
inspecciones.
Los nuevos autobuses (Man Castrosua) de la Línea Circular tendrán 10,20 metros de longitud. Los 16
microbuses también serán Mercedes Carbus y serán propulsados igualmente por Gas Natural
Comprimido. Como autobuses de reserva, se dispondrá de un vehículo de más de 10 metros propulsado
con biodiésel proveniente de la reversión de la flota actual y dos microbuses de diésel provenientes
asimismo de la reversión. Esto supondrá, según las fuentes municipales consultadas, la renovación
integral de la flota operativa actual de diesel y su sustitución por autobuses impulsados por GNC.
Una usuaria del servicio de autobuses subiendo a un
Rayo en una parada de Gran Vía. :: VICENTE
VICÉNS/AGM
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nuevas rutas
De esta forma, quedarían únicamente tres vehículos diésel para los servicios de reserva, que serán
sustituidos a lo largo de la concesión.
La UTE, como adelantó este diario, tendrá su centro operativo en el Centro Integral de Transporte
(Citmusa), en Sangonera la Seca, donde construirán sus cocheras, oficinas, talleres, túnel de lavado,
talleres de reparaciones y aparcamientos. La sede contará con una instalación propia para suministro de
gas -en Murcia hay otra en Nonduermas, que abastece a la flota del servicio de limpieza viaria y
recogida de basuras-. Todas estas instalaciones serán cedidas al Consistorio al término de la concesión,
en 2022 -puede ser prorrogada por 5 años-.
La nueva concesionaria, que sustituirá a Latbus al frente de la concesión municipal (autobuses urbanos),
invertirá en el municipio 10 millones de euros y asumirá a los 114 trabajadores que trabajan en las líneas
urbanas en este momento.
Rutas hasta las 23.30 horas
Otra de las novedades del servicio es el horario, pues se propone la prestación durante 17 horas diarias
para los 365 días del año que, en principio, se propone contretar entre las 6.30 de la mañana y las 23.30
horas de la noche, y con frecuencias de 10 minutos en las franjas consideradas como hora punta (7.30
a 9.30; 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 21 horas). La propuesta presentada por Martín, Ruiz y Fernanbus se
adapta totalmente a los itinerarios previstos en el pliego de condiciones para cada una de las líneas. Así,
a partir del 1 de octubre habrá una línea Circular, de 1 hora de recorrido y 12 vehículos circulando en el
doble sentido, a la vez, que unirá los tres puntos más importantes de la ciudad: la estación de autobuses
de San Andrés, la estación de ferrocarril del Carmen y la plaza Circular. Habrá, además, cuatro líneas
'Rayo' con autobuses de 6 metros, que circularán con los números 14 (Ronda Norte), 17 (El Carmen-La
Fama), 20 (La Flota) y 80 (Ronda Sur).
El Ayuntamiento aún tiene que negociar con la dirección general de Transportes la renovación de las
concesiones del Rayo a El Palmar, que se extendería a La Arrixaca, La Alberca, Santo Ángel y al
Polígono Industrial Oeste, y la de Avileses, que llegaría también a Lobosillo.
La UTE se compromete a instalar paneles con información real en 35 paradas -10 más de las que
preveía el pliego de condiciones-. Por otro lado, los sistemas de monética (pago) serán compatibles con
los sistemas actuales implantados por la Entidad Pública del Transporte y por el Tranvía de Murcia, por
lo que será posible avanzar, según indicó el edil de Transportes, Javier Iniesta, en la integración total
AGUAS DE MURCIA
que facilitará la puesta en marcha de un bono de transporte que permita al usuario subir,
indistintamente, a buses urbanos y tranvía. No obstante, no será una medida inminente, según Iniesta,
ya que el primer gran paso será conseguir que la transición de una empresa a otra se haga con
normalidad y que los usuarios empiecen a familiarizarse con las novedades del servicio.
El SAE (Sistema de Ayuda a la Explotación) será desarrollado por la empresa GMV, la misma que ha
desarrollado el SAE en los autobuses actuales y en el tranvía, y permitirá hacer un seguimiento en
tiempo real de todos los vehículos, sistemas de información en tiempo real al usuario en aquellas
paradas que dispongan de pantallas actualmente y de las 35 nuevas paradas que dispondrán de estos
modernos sistemas de información. Habrá mapas de localización en todas las paradas, indicación de las
líneas y trayectos de los autobuses que tienen ahí su parada e información sobre los horarios y
frecuencias de paso.
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También se prevé la instalación de información braille en las marquesinas y en las paradas de la red.
La UTE también dispondrá de una página web con un simulador de viajes para que el usuario pueda
conocer la mejor alternativa de transporte urbano desde cualquier origen a cualquier destino dentro de
esta red urbana. Se incluirá, asimismo, información de la red, horarios, frecuencias, itinerarios de cada
línea e información de tiempo estimado de llegada a cada parada, quejas y tarifas.
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