uso de los smartphones en la conducción

Transcripción

USO DE LOS SMARTPHONES
EN LA CONDUCCIÓN
TO
P
S
Distracciones
TO
P
S
Distracciones
USO DE LOS SMARTPHONES
EN LA CONDUCCIÓN
Con la colaboración de
Contenido
INTRODUCCIÓN...................................................................................................... 6
1. EVOLUCIÓN USO TELEFONÍA MÓVIL............................................................... 7
2. NORMATIVA USO MÓVIL Y CONDUCCIÓN...................................................... 14
3. DATOS DE SINIESTRALIDAD............................................................................. 15
4. ENCUESTA AL USUARIO.................................................................................... 18
5. ESTUDIO OBSERVACIONAL.............................................................................. 35
6. CONCLUSIONES................................................................................................. 48
7. CAMPAÑA DE PREVENCIÓN “STOP CHATEAR”............................................. 52
8. RECOMENDACIONES #STOPCHATEAR........................................................... 55
Uso de los smartphones en la conducción
Introducción
Uno de los principales objetivos tanto de RACE, de BP y de CASTROL, es velar por la seguridad de los
usuarios, para lo cual, en el año 2013 puso en marcha el “Barómetro de las distracciones”, como punto
de inicio de una serie de acciones que tienen como objetivo concienciar sobre la importancia de evitar
las distracciones en la conducción para mejorar la seguridad vial. Para ello se ha desarrollado una campaña de concienciación dirigida a los usuarios bajo el nombre de “STOP DISTRACCIONES”.
A partir de este mensaje central, la campaña quiere ser capaz de transmitir 5 mensajes claros y directos
que tengan como objetivo evitar las principales cinco distracciones relacionadas con la conducción:
• Olvida el móvil
• Deja fuera las preocupaciones y el estrés
• Prepara lo que necesiten los niños antes del viaje
• Las manos al volante
• Nunca apartes la vista de la carretera
Cuando en el Barómetro 2013 se preguntó sobre las distracciones que se consideran más peligrosas, en
los primeros lugares aparecieron las relacionadas con la manipulación del teléfono móvil. Así, acciones
como “Chatear por el móvil” o “Mandar un SMS” son consideradas por más del 99% de los encuestados
como una conducta “Totalmente arriesgada”, seguido de “Jugar o utilizar APPs del móvil” con un 97%,
o “Leer un SMS” con un 96 %.
En la actualidad, estamos en un
proceso evolutivo en el cual las
distracciones que podemos considerar como tradicionales, como
conversar con los acompañantes,
manipular la radio, fumar, el aseo
personal o incluso leer, dejan paso
a otras distracciones nuevas que
surgen con el avance de las tecnologías, como enviar SMS, WhatsApp, conectarse a Internet o a las
redes sociales. En definitiva, los
smartphone se añaden a las ya
conocidas distracciones clásicas.
6
En el presente informe se ofrecen algunos datos sobre cómo ha crecido el mercado de los smartphone
y sus niveles de uso, así como algunos datos interesantes de una encuesta de opinión realizada a más
de 1.100 automovilistas sobre el uso del smartphone y la conducción. Uno de los resultados es que
casi 3.900.000 conductores habrían utilizado el móvil en sus funciones típicas de smartphone durante la
conducción, o que 260.000 conductores admitirían utilizar “Muchas veces” o “Siempre” el móvil como
smartphone mientras conducen.
En el presente informe también se ha querido conocer cuáles son realmente los niveles de uso de los
smartphones durante la conducción en nuestras ciudades, para lo cual se ha desarrollado un Estudio
Observacional mediante toma de datos en semáforos de avenidas o calles principales de 16 principales
ciudades españolas en diferentes tramos horarios. En total se han realizado 37.734 observaciones donde
se ha querido registrar el siguiente comportamiento del conductor:
•No usa el móvil
•Habla por el móvil sin manos libres
•Utiliza el móvil como smartphone (leyendo/escribiendo/manipulando)
El resultado general del estudio observacional revela que el 3,5 % de los conductores que fueron observados estaban interactuando con el teléfono móvil, ya sea en parado o en marcha. Llevando este resultado general al censo, estaríamos hablando de 790.680 conductores que manipulan el móvil durante la
conducción.
Por último, para concienciar sobre los peligros de la conducción distraída por el uso del smartphone
durante la conducción, se lanza la campaña STOP CHATEAR, una campaña basada en redes sociales y
que también contará con un sitio web que albergará todos los contenidos desarrollados.
7
Redes sociales y conducción
1. EVOLUCIÓN USO TELEFONÍA MÓVIL
1. EVOLUCIÓN USO
TELEFONÍA MÓVIL
Penetración de la telefonía móvil
La penetración de la telefonía móvil en los hogares españoles mantiene su
tendencia de crecimiento, en 2012 el 95,9% de los mismos disponen de
Penetración de la telefonía móvil
teléfono móvil, según los resultados de la encuesta sobre equipamiento y uso
de de
tecnologías
la información
y comunicación
en los
La penetración
la telefoníade
móvil
en los hogares
españoles mantiene
su hogares
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de crecimiento,
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INE
referidos
al año 2012.
en 2012 el 95,9%
losy mismos
disponen
de teléfono móvil, según los resultados de la encuesta sobre
equipamiento y uso de tecnologías de la información y comunicación en los hogares publicados por el
INE y referidos al año 2012.
Fuente: I.N.E.
Fuente: I.N.E.
El porcentaje de hogares con teléfono móvil (95,9%) supera a los hogares con fijo (79,7%), confirmándose la tendencia detectada en 2006. Incluso un 19,7% de los hogares españoles dispone única y exclusivamente de teléfono
móvil yde
unhogares
76,2% decon
los teléfono
mismos disponen
de teléfono
fijo ay móvil.
El porcentaje
móvil (95,9%)
supera
los hogares con
fijo (79,7%), confirmándose la tendencia detectada en 2006. Incluso un 19,7%
Telefónica a través de su informe “La Sociedad de la Información en España” nos revela las tendencias
dealos
hogares
españoles adispone
y exclusivamente
de españoles
teléfono móvil
y
que seguimos
la hora
de conectarnos
Internet.única
Destacar
que 7 de cada 10
se conectan
un 76,2%
deo los
de teléfono
fijo yson
móvil.
a Internet fuera
de casa
del mismos
trabajo, ydisponen
que los teléfonos
móviles
los dispositivos con conexión a
Internet favoritos de los españoles, muy por delante de los ordenadores. Una de las conclusiones principales de dicho informe es que, tal y como se refleja en otros lugares del mundo y evidencian las cifras
de ventas, España es cada vez más móvil. No en vano, las conexiones han dejado de ser competencia
exclusiva de ubicaciones recurrentes como los hogares y la oficina.
Dispositivos tan manejables y transportables como los smartphone y las tablets conceden una mayor
libertad a los usuarios, que confiesan conectarse a la Red fuera de estos ámbitos en un 69,9%.
7
8
Los ordenadores ya no son, ni mucho menos, la principal plataforma de navegación. Éstos han acabado
desplazados por los teléfonos móviles, que en estos momentos usa el 63,2% de las personas. En segundo lugar se encuentran los portátiles, donde Telefónica incluye a las tablets, con un 31,6%.
Por otra parte, cabe señalar que unos 26 millones de los móviles existentes en nuestro país cuentan con
Internet, lo que da buena cuenta del avance de ciertos fenómenos como la banda ancha móvil. Ya en
Redes
sociales
conducción
términos generales, 18,6
millones
de yespañoles
se conectan cada día a la Red de redes y un 71,6% lo
hizo al menos en los tres últimos meses. Además, se calcula que en 2013 se sumaron 700.000 internautas nuevos a la lista española.
Tradicionalmente, España se ha encontrado en los primeros puestos en el desarrollo del mercado móvil,
con un patrón que se ha repetido también en el ámbito de Internet móvil. Así, ya en el año 2010 el 13% de
Es más, según los datos del último Eurobarómetro sobre comunicaciones en
los españoles se conectaban a Internet mediante el móvil frente al 8% de los europeos. Y en la actualidad
hogares
europeos,
durante eldiferencia
último año
España
es el 57%
paísde
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Unión de móvil
los datoslos
siguen
mostrando
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Europea
en elen
cual
este en
crecimiento
mayor.
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se conectan
a Internet
España
el año 2013es
frente
al 49%
los europeos.
para las redes móviles de telefonía que han visto de esta manera como el
Es más,número
según losde
datos
del móviles
último Eurobarómetro
comunicaciones
en los hogares
europeos, dulíneas
conectadas asobre
Internet
(tanto de terminales
móviles
rante el último año España es el país de la Unión Europea en el cual este crecimiento es mayor. Ello supocomo de datacards) aumentaba un 43% en el último año mientras el tráfico de
ne una mayor presión para las redes móviles de telefonía que han visto de esta manera como el número
cursado
por dichas
líneas
lo hacía
en un 40%.
de líneasdatos
móviles
conectadas
a Internet
(tanto
de terminales
móviles como de datacards) aumentaba un
43% en el último año mientras el tráfico de datos cursado por dichas líneas lo hacía en un 40%.
Fuente: Eurobarómetro 396
La gran diferencia del móvil se encuentra en la accesibilidad en todo momento, si bien, ése no es el único
criterio, por ejemplo el 77% de las búsquedas que se realizan con el móvil se producen en lugares en los
que también hay disponible un ordenador. En este caso la comodidad de no tener que esperar un tiempo
La graneldiferencia
móvil se encuentra
accesibilidad
en todo
momento,
para encender
dispositivo,del
ni desplazarse
a donde en
se la
encuentra
el ordenador
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del
smartphone,
por
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todas
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que
tienen
un
carácter
más
espontáneo,
ágil,
realizan con el móvil se producen en lugares en los que también hay basado
en interacciones cortas, como las redes sociales, que en el caso del smartphone suponen un 31% de la
disponible un ordenador. En este caso la comodidad de no tener que esperar
actividad frente al 18% de la actividad en los ordenadores.
un tiempo para encender el dispositivo, ni desplazarse a donde se encuentra el
ordenador
la el
preferencia
de uso hacia
el Smartphone.
También
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acordes con
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de acceder
a Internet desde
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y
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incluso
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(50%),
mientras
que
otros
aspectos
como
ejemplo todas las que tienen un carácter más espontáneo,
el coste o la sustitución es considerado por un número muy bajo de usuarios, 16% y 10% respectivamente.
ágil, basado en interacciones cortas, como las redes sociales, que en el caso
del Smartphone suponen un 31% de la actividad frente al 18% de la actividad
en los ordenadores.
9
(50%), e incluso la imagen que se quiere transmitir (50%), mientras que otros
aspectos como el coste o la sustitución es considerado por un número muy
bajo de usuarios, 16% y 10% respectivamente.
Fuente: Google. Ámbito
España.
Datos 2013.
Redes
sociales
y conducción
Tipo de acceso a Internet
Durante los últimos años el panorama de los dispositivos para conectarse a Internet ha ido cambiando
El dispositivo
másdeutilizado
esen
elelteléfono
móvil, que
esúnico
mencionado
porenelel acceso a la
radicalmente,
pasando
un entorno
que el ordenador
era el
protagonista
Sociedad
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otroInternet,
en el que nuevos
el móvil
o elutilizado
tablet han introducido
Tipo de
de
a Internet
63,2%
delaacceso
los
usuarios
donde dispositivos
el tipo de como
conexión
más
competencia.
para el acceso de los teléfonos móviles a Internet es la propia red de telefonía
Durante los últimos años el panorama de los dispositivos para conectarse a
móvil. Le siguen los ordenadores portátiles (incluyendo netbooks y tablets) con
El 69,9%
de los
de Internet
en los últimos
tres meses
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haber
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Internet
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ido cambiando
radicalmente,
pasando
de un
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el que el
un
31,6%
y
resto
de
dispositivos
(PDAs,
videoconsolas,
etc.)
con
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6,3%.
En
el
dispositivo móvil para acceder a Internet fuera de la vivienda habitual o centro de trabajo.
ordenador era el único protagonista en el acceso a la Sociedad de la
caso de los portátiles, la mayoría se conecta mediante conexiones
Información,
a otro eneselelque
nuevos
dispositivos
como el móvil
o el
Tablet
El dispositivo
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es mencionado
por el
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inalámbricas.
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usuarios
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Internet
en los últimos
tres meses
introducido
competencia.
Internet,
donde el tipo
de conexión más utilizado para el acceso de los teléfonos móviles a Internet es la
participa en redes sociales de carácter general (Facebook, Twitter o Tuenti)
propia red de telefonía móvil. Le siguen los ordenadores portátiles (incluyendo netbooks y tablets) con
creando
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de usuario
oInternet
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Por
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la participación
de los portátiles,
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losdispositivos
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de
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los últimos
tres
meses
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y resto
de
(PDAs,
videoconsolas,
etc.)
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En el caso
de
las
mujeres
(65,6%)
es dispositivo
algo
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que para
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se conecta
mediante
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inalámbricas.
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de los (62,8%).
usuarios
de
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utilizado
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tipo
de
a Internet
fuera de
la
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tres meses
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en redes
sociales
de carácter
general
(Facebook,
Twitter
olos
Tuenti) creando
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que
más
usan
estos
portales
son
los
estudiantes
(94,8%)
y
vivienda habitual o centro de trabajo.
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Por otra
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la participación
(65,6%)
jóvenes
de 16 oa enviando
24 años mensajes.
(94,5%). Por
el 14,6% de
de las
losmujeres
internautas
haes algo mayor
que la de los hombres (62,8%). Los internautas que más usan estos portales son los estudiantes (94,8%)
participado en redes de tipo profesional, como Linkedin o Xing.
y los jóvenes de 16 a 24 años (94,5%). Por otra parte, el 14,6% de los internautas ha participado en redes
de tipo profesional, como Linkedin o Xing.
10
Fuente: [1] INE. Datos de 2013. [2] Eurostat Datos de 2012.
10
Número de clientes de telefonía móvil
Número de clientes de telefonía móvil
Fuente: CMT. *Julio de 2013.
En julio de
el número
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líneas dede
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automática
superó
los 55,19superó
millones,
En 2013,
julio de
2013, el
líneas móvil
de telefonía
móvil
automática
loslo que supone un 3,7% menos de líneas que en julio de 2012. Del total de líneas, 52,19 millones corresponden a
55,19 millones, lo que supone un 3,7% menos de líneas que en julio de 2012.
líneas móviles, un 4,5% menos que a finales del año anterior. La tasa de penetración de la telefonía móvil
Delsetotal
líneas,
52,19
millones
corresponden
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móviles,
un 4,5%
en España
situa de
en el
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4,2 puntos
porcentuales
menosaque
en julio
de 2012.
menos que a finales del año anterior. La tasa de penetración de la telefonía
Los 52,19
millones
de líneas
con la suma
de líneas menos
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y de
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De
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millones
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de
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las líneas móviles (citado anteriormente) más las líneas asociadas a máquinas (M2M), que en el mes de
junio eraLos
de 352,19
millones,
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ha aumentado
un corresponden
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al año
millones
líneas
móviles se
la 2012.
suma de líneas
prepago, postpago y de datacards. De esta manera, los más de 55,19 millones
El número de líneas prepago
sitúa eny 16,35
millones, lo que representa un descenso del 14,8%; en ese
Redessesociales
conducción
de
líneas
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se
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a la suma
de situándose
las líneasen
móviles
(citadode líneas.
mismo período el número de líneas postpago aumentó
un 3,7%,
33,64 millones
anteriormente) más las líneas asociadas a máquinas (M2M), que en el mes de
junio era de 3 millones, número que ha aumentado un 12,5% respecto al año
2012.
El número de líneas prepago se sitúa en 16,35 millones, lo que representa un
descenso del 14,8%; en ese mismo período el número de líneas postpago
aumentó un 3,7%, situándose en 33,64 millones de líneas.
12
Fuente: CMT. *Julio de 2013.
Un estudio realizado por Accenture y Ametic concluye que España es un
11
Un estudio realizado por Accenture y Ametic concluye que España es un referente a nivel internacional en
el mercado de los teléfonos inteligentes. El índice de penetración de estos dispositivos se ha disparado
en los últimos dos años a la par que el número de conexiones de banda ancha móvil.
La adopción de smartphone en nuestro país ya es superior a la de otros países europeos como Alemania,
Francia o Reino Unido. Según el informe, en los dos últimos años se ha pasado del 49 al 84% en la penetración de estos terminales, una cifra realmente impresionante, más si tenemos en cuenta la situación
económica por la que atraviesa el país en comparación con los citados.
El acceso a Internet desde el móvil ha vivido de este modo su particular auge hasta el punto de que el
82% de los españoles se conecta a la Red desde su móvil. El porcentaje se dispara hasta el 96% entre
el segmento de usuarios de entre 20 y 29 años. Por este motivo la patronal tecnológica asegura que
“nuestro país juega en este entorno estratégico con una gran ventaja competitiva y debemos saber cómo
aprovecharla… y tomar la decisión de hacerlo”.
Según el informe ‘Mobility Report’ de Ericsson, El número de usuarios de teléfonos móviles llegará a
los 9.300 millones en 2019, de los cuales más del 60 por ciento, unos 5.600 millones, serán usuarios de
smartphones.
Actualmente, los smartphone representan entre el 25 por ciento y el 30 por ciento de todas las suscripciones de telefonía móvil, aunque en el tercer trimestre del año ya representaban el 55 por ciento de
los teléfonos móviles vendidos. El estudio revela además que un 65 por ciento de la población mundial
tendrá cobertura de cuarta generación móvil (LTE) en 2019. El tráfico de datos en smartphone será diez
veces mayor entre 2013 y 2019, llegando a los 10 exabytes. En este sentido, el uso del vídeo está creciendo un 55 por ciento anualmente y representará más del 50 por ciento del tráfico de datos móviles,
mientras que las redes sociales y servicios web serán responsables de alrededor del 10 por ciento cada
uno para 2019.
Redes sociales
España en el tercer país a nivel mundial en el uso diario de redes sociales. De hecho según un estudio
realizado por el Observatorio Nacional de Telecomunicaciones, más del 50% de la población con cuentas individuales se conectan una hora o más al día.
La Asociación de Investigación de Medios de Comunicación (AIMC) mide cada tres meses los hábitos en internet de los españoles mayores de 16 años. En la última oleada, perteneciente al primer
trimestre de 2014, concluye que el correo electrónico ya no es el preferido por los españoles, al ser
superado por la mensajería instantánea —principalmente WhatsApp, aunque también Messenger
de Facebook o Line— que utilizaron en el último mes el 79,5% de los internautas, 15 puntos más
que hace un año. El 78,2% de los internautas encuestados utilizó el correo electrónico en el último
mes.
Actualmente se accede en mayor medida desde dispositivos móviles, por lo que realizan un mayor uso
de la mensajería instantánea. El tercer servicio preferido por los españoles es el de las redes sociales
con el 60,9% de uso, pero, a diferencia de la ascensión de la mensajería, su popularidad se mantiene
estancada desde hace un año. Por detrás sigue, también sin grandes sobresaltos, el hábito de la lectura
y de las noticias de actualidad. El quinto servicio más empleado es el de las aplicaciones, con el 32%, 13
puntos más que el primer trimestre de 2013.
12
Según el estudio anual de Redes Sociales de IAB, un 79% de la población hace uso de las redes
sociales, siendo los jóvenes de entre 18 y 30 años los que más destacan. El 70% de los usuarios de
redes sociales en Internet accedió a través de su teléfono móvil en 2013, un 25% más que el año
anterior.
Las redes sociales más utilizadas fueron Facebook (94% de uso), la plataforma de vídeos YouTube
(69%), seguidas de Twitter (49%), Google+ (41%), Tuenti (22%), Linkedin (22%) y la plataforma para
escuchar música Spotify (20%).
Por otra parte, también se preguntó por el uso de la tablet para acceder a las redes sociales, que se emplea en el 56%. El perfil de estos usuarios es más joven, ya que el 41% tiene entre 18 y 45 años.
13
2.NORMATIVA USO MÓVIL
Y CONDUCCIÓN
El Reglamento General de Circulación establece que el conductor de un vehículo está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la
conducción, que garanticen su propia seguridad, la del resto de los ocupantes del vehículo y la de los
demás usuarios de la vía.
Se considera incompatible con la obligatoria atención permanente a la conducción el uso por el conductor con el vehículo en movimiento de dispositivos tales como pantallas con acceso a internet, monitores
de televisión y reproductores de vídeo o DVD. Se exceptúa el uso de monitores para la visión de acceso
o bajada de peatones o para la visión en vehículos con cámara de maniobras traseras, así como el dispositivo GPS.
Queda prohibido conducir y utilizar cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonido, excepto durante la correspondiente enseñanza y la realización de las pruebas de aptitud
en circuito abierto para la obtención del permiso de conducción de motocicletas de dos ruedas cuando
así lo exija el Reglamento General de Conductores.
Se prohíbe la utilización durante la conducción de dispositivos de telefonía móvil y cualquier otro medio
o sistema de comunicación, excepto cuando el desarrollo de la comunicación tenga lugar sin emplear las
manos ni usar cascos, auriculares o instrumentos similares.
Respecto a las sanciones, se establece como infracción grave, con una multa de 200 euros el conducir
utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la obligatoria atención permanente
en la conducción. Tienen la misma gravedad y cuantía conducir utilizando manualmente dispositivos de
telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación.
La Ley del Permiso por Puntos, establece la retirada de 3 puntos en el caso de “Conducir utilizando cascos, auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención a la conducción o utilizar manualmente
dispositivos de telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación. Conforme a los
avances de la tecnología, se podrán precisar reglamentariamente los dispositivos incluidos en este apartado“.
14
sociales y
Uso de los smartphones Redes
en la conducción
conducción
3. DATOS DE SINIESTRALIDAD
3.DATOS DE
SINIESTRALIDAD
La distracción es uno de los factores de riesgo más importantes en la
conducción. Un vehículo que circula a 120km/h recorre unos 33 metros cada
segundo, por lo que si apartamos la vista de la carretera durante tres segundos
debido a una distracción, recorreremos “a ciegas” una distancia superior a la
de un campo de fútbol. El tipo de accidente más relacionado con las
distracciones
son
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vía,más
seguido
del choque
por alcanceUny vehículo
por el que cirLa distracción
es uno de
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factores
de de
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importantes
en la conducción.
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durante
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tiempo que,
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un campo de fútbol. El tipo de accidente más relacionado con las distracciones son las salidas de vía,
provocar un siniestro.
seguido del choque por alcance y por el atropello. Hay que tener en cuenta que la distracción provoca
una desatención en la conducción durante un espacio de tiempo que, ante un imprevisto, puede provoLa distracción como causa de accidentalidad multiplica casi por 6 a “el
car un siniestro.
cansancio o el sueño”, por 2 a “la velocidad inadecuada”, y por 1.6 a “las
infracciones”.
La distracción
como causa de accidentalidad multiplica casi por 6 a “el cansancio o el sueño”, por 2 a
“la velocidad inadecuada”, y por 1.6 a “las infracciones”.
De los datos correspondientes a infracciones de los conductores implicados en
De los datos
correspondientes
a infracciones
los conductores
implicados
en accidentes que
con víctimas,
accidentes
con víctimas,
podemosde
sacar
conclusiones
sobre distracciones
podemos
sacar conclusiones
sobrede
distracciones
importancia
de este factor
definen
la importancia
este factorque
dedefinen
riesgola para
la seguridad
en lade riesgo
para la seguridad en la conducción.
conducción.
Infracciones de los conductores implicados en accidentes con víctimas
RESTANTES INFRACCIONES
Ciudad
Carretera
Total
Conducción distraída o desatenta
6.551
7,96%
11.946
20,45%
18.497
13,15%
Incorrecta utilización del alumbrado
78
0,09%
30
0,05%
108
0,08%
Circular por mano contraria o sentido prohibido
164
0,20%
123
0,21%
287
0,20%
Invadir parcialmente el sentido contrario
354
0,43%
1.230
2,11%
1.584
1,13%
Girar incorrectamente
756
0,92%
642
1,10%
1.398
0,99%
Adelantar antirreglamentariamente
322
0,39%
561
0,96%
883
0,63%
Circular en zig-zag
19
0,02%
12
0,02%
31
0,02%
No mantener intervalo de seguridad
1.154
1,40%
2.122
3,63%
3.276
2,33%
Frenar sin causa justificada
42
0,05%
69
0,12%
111
0,08%
No respetar la norma genérica de prioridad
1.122
1,36%
775
1,33%
1.897
1,35%
No cumplir las indicaciones del semáforo
795
0,97%
59
0,10%
854
0,61%
No cumplir la señal de stop
998
1,21%
1.216
2,08%
2.214
1,57%
17
15
No cumplir la señal de ceda el paso
1.712
2,08%
471
0,81%
2.183
1,55%
No respetar el paso para peatones
1.214
1,48%
70
0,12%
1.284
0,91%
No cumplir otra señal de tráfico o policía
105
0,13%
51
0,09%
156
0,11%
No indicar o indicar mal una maniobra
97
0,12%
24
0,04%
121
0,09%
Entrar sin precaución en la circulación
382
0,46%
169
0,29%
551
0,39%
Parada o estacionamiento prohibido o peligroso
101
0,12%
57
0,10%
158
0,11%
Ciclistas o ciclomotores en posición paralela
0
0,00%
0
0,00%
0
0,00%
Ciclistas o ciclomotoristas circulando fuera
pista-arcén
4
0,00%
0
0,00%
4
0,00%
Apertura de puertas sin precaución
131
0,16%
25
0,04%
156
0,11%
Otra infracción
18.539
22,53%
7.527
12,88%
26.066
18,53%
Ninguna infracción
47.641
57,90%
31.238
53,47%
78.880
56,06%
TOTAL CONDUCTORES
82.281
58.417
140.698
Fuente: DGT 2012
Fuente: DGT.
Como podemos
observar observar
la “Conducción
distraída o distraída
desatenta”oes
la primera es
infracción
detectada en
Como podemos
la “Conducción
desatenta”
la primera
los accidentes con víctimas, con un 13,15% de los casos, seguida muy de lejos por “No mantener el
infracción detectada en los accidentes con víctimas, con un 13,15% de los
intervalo de seguridad” con un 2,33%.
casos, seguida muy de lejos por “No mantener el intervalo de seguridad” con
un 2,33%.
18
16
Si eliminamos las opciones “Ninguna infracción” o “Otra infracción”, para dejar
solo aquellas infracciones de los conductores que podemos denominar como
Si eliminamos
las opciones
“Ninguna infracción”
“Otra infracción”,
para dejarosolo
aquellas infracciones
“concretas”,
observaremos
que
la o “Conducción
distraída
desatenta”
de losrepresenta
conductoresentonces
que podemos
denominar
como
“concretas”,
observaremos
que
“Conducción disel 51,74% del total de infracciones detectadas,la como
traída o desatenta” representa entonces el 51,74% del total de infracciones detectadas, como podemos
podemos apreciar en el siguiente gráfico.
apreciar en el siguiente gráfico.
Principales infracciones detectadas en accidentes con víctimas
Fuente:
Datos
DGT 2012.
propia.
Fuente:
datos
DGTElaboración
2012. Elaboración
propia.
Uno
los motivos
que conlleva
a la distracción
del es
conductor
es la
Uno de
losde
motivos
que conlleva
a la distracción
del conductor
la utilización
delutilización
teléfono móvil durante
la conducción.
En elmóvil
año 2012
la Agrupación
de Tráfico
Guardia
Civil1
formuló 121.668
del teléfono
durante
la conducción.
Endeellaaño
2012
la Agrupación
de denuncias
por utilización
del teléfono
móvil.
Esta cifra
supone
un 9 % denuncias
menos que en
Tráfico de
la Guardia
Civil1
formuló
121.668
por2011.
utilización del
teléfono móvil. Esta cifra supone un 9 % menos que en 2011.
19
17
4.ENCUESTA AL USUARIO
Con el objetivo de evaluar los hábitos de conducción relacionados con las distracciones ocasionadas por
el teléfono móvil, se ha realizado una encuesta a una muestra de la población española de conductores,
cuya ficha técnica se detalla a continuación.
FICHA TÉCNICA
Universo: Población española de conductores
Tamaño de la muestra: 1.096
Método: Cuestionario semi-estructurado
Error muestral: Para un nivel de confianza del
95% y P=Q, el margen de error es de <3% para
el conjunto de la muestra, y en el supuesto de
muestreo aleatorio simple
Fecha de realización: Mayo de 2014
Variables registradas:
- Descriptivos: género, edad
- Niveles de uso
- Contexto de uso
- Percepción del riesgo
- Percepción uso por resto conductores
- Conocimiento de la norma.
18
Perfil del encuestado
RESULTADOS DE LA ENCUESTA
La muestraende
la encuesta ha superado el millar de respuestas, en concreto
Uso de los smartphones
la conducción
1.096 conductores han rellenado el cuestionario.
Respecto
grupo de edad ha tenido una distribución muy homogénea,
RESULTADOS
DE LA al
ENCUESTA
de la encuesta
ha tema
superado
millar
aunque el grupo de edad Lademuestra
más actividad
en este
ha el
sido
el de respuesta
1.096
conductores
han de
rellenado
el cuestionario.
comprendido entre los 45 y los
54 años,
con un 30%
participación.
La muestra de la encuesta ha superado el millar
de respuestas,
1.096
conductores
han reRespecto
al grupo endeconcreto
edad ha
tenido
una distribución
mu
llenado el cuestionario.
aunque el grupo de edad de más actividad en este tem
Grupos de edad
comprendido entre los 45 y los 54 años, con un 30% de participa
Respecto al grupo de edad ha tenido una distribución muy homogénea, aunque el grupo de edad de más
actividad en este tema ha sido el comprendido entre los 45 y los 54 años, con un 30% de participación.
Grupos de edad
Sexo
Sexo
Aproximadamente el 75% de la muestra son hombres, mientras que el 25% son
Aproximadamente
mujeres. el 75% de la muestra son hombres, mientras que el 25% son mujeres.
21
Comunidad Autónoma
En cuanto a la distribución geográfica, existe representación de la mayor parte
19
Comunidad Autónoma
Comunidad
En cuantoAutónoma
a la distribución geográfica, existe representación de la mayor parte
de las Comunidades Autónomas, con un mayor peso en la encuesta de la
En cuanto a la distribución geográfica, existe representación de la mayor parte de las Comunidades Aupoblación
Comunidad
deencuesta
Madrid frente
al resto de
comunidades,
seguido
tónomas,
con de
un la
mayor
peso en la
de la población
de la
Comunidad de
Madrid frente al resto
de
Andalucía
y
la
Comunidad
Valenciana.
de comunidades, seguido de Andalucía y la Comunidad Valenciana.
Utilización de móvil en la conducción
¿Ha utilizado alguna vez el móvil mientras conduce para alguna de las
siguientes opciones? (puede marcar más de una opción)
El uso del móvil en la conducción está muy difundido entre los conducto
Utilización de móvil en la conducción
españoles, ya que el 58,76% de ellos admite que lo ha utilizado alguna v
mientras se encuentra al volante, por un motivo clásico como es recibir
¿Haenutilizado
alguna vez el móvil realizar
mientras
conduce
para alguna
deellas
llamadas
como declara
el 41,51%,
14,51%
Utilización de móvil
la conducción
siguientes opciones? (puede
que además de pa
hablar
también
lo utiliza
como Smartphone durante la conducción, y un 2,7
marcar
más
de una
opción)
que dice
que no lo utiliza para hablar pero sí como Smartphone.
¿Ha utilizado alguna vez el móvil mientras conduce para alguna
de las
Utilización
móvil
en lamás
conducción
siguientes
opciones? de
(puede
marcar
de una opción)
Resulta preocupante ver cómo un 17,25% de los conductores admitiría
El uso del móvil en la conducción está
muydedifundido
conductores
utilización
la telefoníaentre
móvil los
mientras
conduce para otros meneste
¿Ha utilizado alguna vez el móvil mientras conduce para alguna de las siguientes opciones? (puedistintos
a losque
de hablar,
la atención
del
se dedica a su u
españoles,
ya quemuy
el 58,76% de ellos
admite
lo hadonde
utilizado
alguna
vez
El uso del móvil en
conducción
22 conductor
de marcarlamás
de unaestá
opción)difundido entre los conductores
como
Smartphone,
tanto
con
la
vista
como
con
las
manos.
españoles, ya quemientras
el 58,76% de
admite que
ha utilizado
vez
se ellos
encuentra
al lovolante,
poralguna
un motivo
clásico como es recibir o
mientras se encuentra al volante, por un motivo clásico como es recibir o
realizar
llamadas
comoestá
declara
el 41,51%,
que
además de
parael 58,76%
El uso del
móvil en
la conducción
muy difundido
entreel
los14,51%
conductores
ya que
Uso españoles,
del móvil al volante
de ellos admitetambién
que lo haloutilizado
algunaSmartphone
vez mientras durante
se encuentra
al volante, por
motivo clásico
utiliza
como
la conducción,
y unun2,74%
hablar también lo hablar
utiliza como Smartphone
durante
la conducción, y un 2,74%
como es recibir
o realizar
llamadas
como
el 41,51%,
el 14,51%
que además de para hablar tamdice
nopero
lo utiliza
para declara
hablar pero
sí como
Smartphone.
que dice que no loque
utiliza
paraque
hablar
sí como Smartphone.
bién lo utiliza como smartphone durante la conducción, y un 2,74% que dice que no lo utiliza para hablar
pero sí como
Resulta preocupante
versmartphone.
cómo un 17,25% de los conductores admitiría la
Resulta preocupante ver cómo un 17,25% de los conductores admitiría la
realizar llamadas como declara el 41,51%, el 14,51% que además de para
utilización de la telefonía móvil mientras conduce para otros menesteres
la
telefonía
móvil
mientras
conduce
para
otros menesteres
distintos Resulta
a los de utilización
hablar,
donde de
laver
atención
del
se los
dedica
a su uso
preocupante
cómo
un conductor
17,25%
de
conductores
admitiría
la utilización
de la telefonía
móvil
delhablar,
conductor
a del
su uso
de
dondesela dedica
atención
conductor se
dedica acomo
su uso
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tantolacon
la como
vista como
conmanos.
las manos.
Smartphone,
tanto con
vista
con las
como Smartphone,
tanto
con laapara
vista
con
las manos.
los como
de hablar,
dondedistintos
la atención
mientrasdistintos
conduce
otros
menesteres
a los
Uso del móvil al volante
Uso del móvil al volante
20
Uso de los
smartphones
la conducción
Teniendo
en en
cuenta
que existen 22.590.859 conductores en posesión de una
licencia de conducción de la clase B, estaríamos hablando de 13.274.191
conductores que habrían utilizado el móvil durante la conducción, de los
Teniendo en cuenta que existen 22.590.859 conductores en posesión de una licencia de conducción
cuales más de 9.300.000 lo utilizan para hablar, más de 600.000 como
de la clase B, estaríamos hablando de 13.274.191 conductores que habrían utilizado el móvil durante la
Smartphone
y más
de9.300.000
3.200.000
para para
ambas
funciones,
hablarcomo
y como
conducción,
de los cuales
más de
lo utilizan
hablar,
más de 600.000
smartphone y
Smartphone.
más de 3.200.000
para ambas funciones, hablar y como smartphone.
Lo
ha
utilizado
alguna
vez
mientras
se
58,76%
13.274.191
Solo para Llamar o recibir llamadas
41,51%
9.378.504
Solo como Smartphone
2,74%
618.363
Para llamar y como Smartphone
14,51%
3.277.324
encuentra al volante
En resumen, en relación a la conducción y uso del móvil, 12.655.828
En resumen, en relación a la conducción y uso del móvil, 12.655.828 conductores lo utilizan para hablar,
conductores lo utilizan para hablar, ya sea con o sin manos libres, y 3.895.687
ya sea con o sin manos libres, y 3.895.687 lo utilizan como smartphone.
lo utilizan como Smartphone.
24
21
grupo
mayoritariode
deusuarios
usuarios del
del móvil
loslos
queque
lo hacen
para para
Del Del
grupo
mayoritario
móvilalalvolante,
volante,
lo hacen
llamar
o recibir
llamadas,elel78,66%
78,66% de
de ellos
mediante un sistema
de de
llamar
o recibir
llamadas,
elloslolorealiza
realiza
un en
sistema
Uso de mediante
los smartphones
la conducción
Simanos
lo utiliza
para
llamar
o recibir
contradicional.
manos libres?
libres,
frente
al 21,34%
que llamadas,
lo hace de ¿lo
unahace
manera
manos libres, frente al 21,34% que lo hace de una manera tradicional.
Este último modo de comunicación implica no solo la falta de atención que se
Si lo Este
utiliza
para
llamar
o recibir
llamadas,
¿lodel
hace
con manos
libres?
último
modo
de comunicación
implica
novolante,
solo
lalos
falta
que se
Del
grupo
usuarios
al
quede
lo atención
hacen
para
tiene
al mayoritario
utilizar el de
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móvil móvil
mientras
que se
realiza
otra tarea,
tiene
al outilizar
el teléfono
móvil
mientras
que
se realiza
otradetarea,
llamar
recibir cuando
llamadas,
78,66%
de ellos
lo realiza
mediante
un
sistema
la el
conversación
supera
loslo 90
segundos,
caso
también
Del grupo especialmente
mayoritario de usuarios
del
móvil al volante,
los que
hacen
para llamar
o recibir
llamadas,
manos
libres,
frente
alde
21,34%
que
lo de
hace
de que
una
manera
tradicional.
especialmente
cuando
la
conversación
supera
los
90 segundos,
caso
también
el 78,66%
de ellos
loalrealiza
mediante
un sistema
manos
libres,
frente
al 21,34%
lo
hace
de una
aplicable
sistema
manos
libres,
sino
además
al
utilizar que
las
manos
manera
tradicional.
aplicable
allasistema
de manos
libres,ensino
que además
al utilizar las manos
durante
conversación,
la seguridad
la conducción
disminuye.
Este último modo de comunicación implica no solo la falta de atención que se
durante la conversación, la seguridad en la conducción disminuye.
Este último
modoaldeutilizar
comunicación
implica
no
solo
lamientras
falta
de atención
se tieneotra
al utilizar
el teléfono
tiene
el teléfono
móvil
que
tarea,
Porcentaje
de uso
de manos
libressequerealiza
móvil mientras
que
se
realiza
otra
tarea,
especialmente
cuando
la
conversación
supera
los
90
segundos,
especialmente cuando la conversación supera los 90 segundos, caso también
Porcentaje
de uso
libres
caso también aplicable al sistema de
manos libres,
sinode
quemanos
además
al utilizar las manos durante la conaplicable al sistema de manos libres, sino que además al utilizar las manos
versación, la seguridad en la conducción disminuye.
durante la conversación, la seguridad en la conducción disminuye.
Porcentaje de uso de manos libres
Estos datos llevados al censo de conductores implican que de los 12.655.828
que
admiten
utilizar
móvil paraimplican
llamar que
o recibir
millones
lo el móEstos datos
llevados
al censo
de el
conductores
de losllamadas,
12.655.828casi
que10
admiten
utilizar
vil para llamar
o recibir
llamadas,
casi pero
10 millones
hacen con manos
pero
más preocupante
delo2.700.000
hacen
con manos
libres,
lo máslo preocupante
son libres,
los más
son los
más
dehablan
2.700.000
hablan
por el
conduciendo
sin manosque
libres.
Estos
datos
llevados
al censo
demóvil
conductores
de los 12.655.828
que
porque
el móvil
conduciendo
sin manos implican
libres.
que admiten utilizar el móvil para llamar o recibir llamadas, casi 10 millones lo
Estos datos llevados al censo de conductores implican que de los 12.655.828
hacen
con manos libres, pero lo más preocupante son los más de 2.700.000
que admiten utilizar el móvil para llamar o recibir llamadas, casi 10 millones lo
hablan
el móvil
conduciendo
manos libres.
quehacen
con
manos
libres,
pero lo más sin
preocupante
son los12.655.828
más de 2.700.000
Llamar
opor
recibir
llamadas
que hablan por el móvil conduciendo sin manos libres.
Con manos libres
78,66%
Llamar
o recibir
llamadas
Sin manos
libres
Llamar o recibir llamadas
21,34%
9.955.643
12.655.828
2.700.184
12.655.828
Con manos libres
78,66%
9.955.643
Sin Sin
manos
libres
manos libres
21,34%
21,34%
2.700.184
2.700.184
Con manos libres
78,66%
9.955.643
Si lo utiliza para llamar o recibir llamadas, ¿con qué frecuencia lo hace?
25
Por otro lado, cuando se interroga sobre la frecuencia de este tipo de actividad de uso del móvil solo para
comunicación oral, más del 60% de los encuestados responden que esta práctica la hacen en ocasiones
esporádicas.
25 bas25
Pero más preocupante es el porcentaje restante, el 37,14%, que declara hablar mientras conduce
tante a menudo, llegando a que el 11,24% de los conductores encuestados lo hacen muchas veces, y el
3,91% admite que siempre realiza esta actividad peligrosa para la seguridad vial.
22
mientras
conduce
bastante
menudo,
llegando
el 11,24%
de que
los
conductores
encuestados
lo ahacen
muchas
veces,a yque
el 3.91%
admite
conductores
encuestados
lo peligrosa
hacen muchas
y elvial.
3.91% admite que
siempre realiza
esta actividad
para la veces,
seguridad
siempre realiza esta actividad peligrosa para la seguridad vial.
Frecuencia de uso del móvil para llamadas.
Frecuencia de uso del móvil para llamadas.
Si lo utiliza como Smartphone (Apps, Whatsapp, redes sociales, internet,
Si lo utiliza como Smartphone (Apps, Whatsapp, redes sociales, internet,
incluyendo leer y enviar mensajes de texto) ¿con qué frecuencia lo
incluyendo leer y enviar mensajes de texto) ¿con qué frecuencia lo
hace?
Por tanto,
un 15% admitiría hablar por el móvil mientras conduce “Siempre” o “Muchas veces”.
hace?
Cuando la manera de interactuar con un móvil es mediante la utilización de
Por
tanto, la
unmanera
15% admitiría
hablar por
móvil
mientras
conduce
“Siempre” ode
Cuando
de interactuar
conelun
móvil
es mediante
la utilización
Apps,
redes
sociales,
los porcentajes
de
acciones
eventuales,
“Casi
nunca”
o y enviar
Si lo utiliza
como
smartphone
(Apps,
Whatsapp,
redes
sociales,
internet,
incluyendo
leer
Por
tanto,
un
15%
admitiría
hablar
por
el
móvil
mientras
conduce
“Siempre”
“Muchas
veces”.
Apps, redes
sociales, los porcentajes de acciones eventuales, “Casi
nunca”o o
mensajes
de
texto)
¿con
qué
frecuencia
lo
hace?
“Muy pocas
veces” asciende hasta el 70,68%. Sin embargo el porcentaje de
“Muchas
veces”.
“Muy pocas veces” asciende hasta el 70,68%. Sin embargo el porcentaje de
utilización de una manera más frecuente asciende al 22,51%, que dice
deinteractuar
una manera
asciende
al 22,51%,
Cuandoutilización
la manera de
con unmás
móvilfrecuente
es mediante
la utilización
de Apps,que
redesdice
sociales, los
utilizarlo “A veces”, para llegar a valores del 6,80% de usos muy frecuentes
porcentajes
de acciones
eventuales,
“Casi nunca”
o “Muy
asciende
el 70,68%. Sin
utilizarlo
“A veces”,
para llegar
a valores
del pocas
6,80%veces”
de usos
muy hasta
frecuentes
veces”deo utilización
“Siempre”de
declarados
por
losfrecuente
entrevistados.
embargo“Muchas
el
porcentaje
una
manera
más
asciende
al
22,51%,
que dice utili“Muchas veces” o “Siempre” declarados por los entrevistados.
zarlo “A veces”, para llegar a valores del 6,80% de usos muy frecuentes “Muchas veces” o “Siempre”
declarados por los entrevistados.
Porcentaje de uso de teléfono como Smartphone
Porcentaje de uso de teléfono como Smartphone
26
26
23
Como se ha mencionado anteriormente, el uso del móvil mientras
se conduce es muy peligroso, y si
bien es cierto que la existencia de
determinados aparatos permiten
al conductor no tener que utilizar
nada más que su voz para atender
a la llamada (aunque recordemos
que la atención en la carretera disminuye en periodos de conversación superiores al minuto y medio),
Redes sociales
el uso de las distintas utilidades
del y conducción
smartphone suponen un agravante
mientras se conduce ya que necesitan de la utilidad manual, visual y
mental del conductor para llevarlos
a cabo. De los 3.895.686 conductores que según los datos del censo admitirían el uso
del móvil como Smartphone, los porcentajes de uso más elevado indicarían
De los 3.895.686
conductores
que según
los datos admiten
del censo admitirían
usoveces”
del móvil
como smartphoque más
de 875.000
conductores
utilizarlo el“A
(22.51%),
ne, los porcentajes
de
uso
más
elevado
indicarían
que
más
de
875.000
conductores
admiten
utilizarlo “A
mientras que casi 265.000 (6.8%) admiten utilizarlo muchas veces o siempre
veces” (22,51%), mientras que casi 265.000 (6,8%) admiten utilizarlo muchas veces o siempre durante
durante la conducción.
la conducción.
Uso como Smartphone
A veces
3.895.686
22,51%
876.919
6,80%
Muchas veces o siempre
264.907
Tipo de uso del teléfono durante lña conducción en función de la edad
La edad
del conductor
factor clave
determina
el tipo de uso principal
Tipo de uso
del teléfono
duranteeslaun
conducción
en que
función
de la edad
que realiza del teléfono durante la conducción, tal y como podemos observar
La edad en
del el
conductor
esgráfico.
un factor clave que determina el tipo de uso principal que realiza del teléfono
siguiente
durante la conducción, tal y como podemos observar en el siguiente gráfico.
24
El incremento en los niveles de uso del móvil como Smartphone es inversamente
proporcional a la edad.
El incremento en los niveles de uso del móvil como smartphone es inversamente proporcional a la edad.
¿Qué funciones del Smartphone son la que más utiliza mientras
Mientras que en edades tempranas existe un uso del 35% para el tramo de 18 a 24 años, y del 34% de
conduce?
25 a 34 años, en los mayores de 65 años el uso del teléfono como smartphone es prácticamente nulo,
existiendo en estos tramos altos de edad una actitud más responsable, con un 67% de la muestra que
Incluso aunque este tipo de manipulación del teléfono móvil mientras se
declara no utilizar el teléfono durante la conducción para ninguna tarea.
conduce pueda tener relación con ciertas necesidades en el itinerario,
manipular
elemento
es una actividad
distractora
y por tanto
Ya en el tramo
de 55 acualquier
64 años el uso
como smartphone
se reduce al
5% de los encuestados,
siendo un
46% el que
admite utilizarlo
hablar,
y un 48%de
el que
no lo
peligrosa.
Aunquepara
este
porcentaje
“Apps
deutiliza.
ayuda a la conducción” es
importante con un 26,22% del total, no es el principal, ya que el envío de
Whatsapp
lleva cerca
del
de las
respuestas,
¿Qué funciones
del se
smartphone
son
la 50%
que más
utiliza
mientras seguido
conduce?del 7,12% de la
utilización de los móviles para enviar mensajes de texto, y el resto de
Incluso aunque
este tipo
de manipulación
móvil
conduce pueda
tener relación
actividades
desempeñadas
condel
losteléfono
teléfonos
y mientras
que son se
totalmente
superfluas
con ciertas
necesidades
en el itinerario, manipular cualquier elemento es una actividad distractora y
para
la conducción.
por tanto peligrosa. Aunque este porcentaje de “Apps de ayuda a la conducción” es importante con un
26,22% del total, no es el principal, ya que el envío de Whatsapp se lleva cerca del 50% de las respuestas, seguido del 7,12% de la utilización de los móviles para enviar mensajes de texto, y el resto de actividades desempeñadas con los teléfonos y que son totalmente superfluas para la conducción.
Funciones utilizadas
Por tanto, de los casi 3.900.000 conductores que según los datos del cen
admitirían el uso del móvil como Smartphone, casi el 50% es usuario
Whatsapp al volante, lo que representa más de 1.900.000 conductore
seguido de más de un millón (26.42%) que utilizarían Apps de ayuda
conducción y unos 300.000 (7.55%) que envían mensajes de texto.
Por tanto, de los casi 3.900.000 conductores que según los datos del censo admitirían el uso del móvil como
smartphone, casi el 50% es usuario
de Whatsapp al volante, lo que representa más de 1.900.000 conductores,
seguido de más de un millón (26,42%)
que utilizarían Apps de ayuda a la
conducción y unos 300.000 (7,55%)
que envían mensajes de texto.
Whatsapp
49,37%
1.923.300
APP de ayuda a la conducción 26,42%
1.029.240
Mensajes texto
294.124
7,55%
30
25
a
Marque aquellas situaciones en las que hace uso del teléfono como
Smartphone mientras conduce:
Esta situación supone una preocupación muy relevante en el campo de la
seguridad vial, por ello, se ha realizado una investigación sobre cuál es el
escenariosituaciones
de utilización
como herramienta
de aplicaciones
Marque aquellas
en lasdel
queteléfono
hace usomóvil
del teléfono
como smartphone
mientras conduce:
de comunicación, redes sociales, apps, internet etc.
Esta situación supone una preocupación muy relevante en el campo de la seguridad vial, por ello, se ha
llevar a cabosobre
la investigación
se pregunta
sobre eldel
modo
de utilización
realizadoPara
una investigación
cuál es el escenario
de utilización
teléfono
móvil como por
herramienta
de aplicaciones
de conductor
comunicación,
redes
sociales, apps, internet etc.
parte del
en el
trayecto.
Para llevar
la investigación
se pregunta
sobre al
el modo
deparadas
utilización
por parte del para
conductor en
Lasa cabo
respuestas
dan un peso
importante
uso en
intermitentes
el trayecto.
utilizar la telefonía como Smartphone, principalmente parado cuando el
semáforo se encuentra en rojo con un 36,28%, seguido del 30,47% que hace
Las respuestas dan un peso importante al uso en paradas intermitentes para utilizar la telefonía como
uso en
los atascos.parado cuando el semáforo se encuentra en rojo con un 36,28%, seguido
smartphone,
principalmente
del 30,47% que hace uso en los atascos.
Más preocupante es el porcentaje de respuestas del 18,14% donde declaran un
Más preocupante
el porcentaje
de respuestas
del 18,14%
donde declaran
un uso con
del smartphone
uso del es
Smartphone
mientras
el vehículo
se encuentra
en marcha,
la
mientraspeligrosidad
el vehículo seyencuentra
en marcha,
la peligrosidad
falta
de atención en la conducción
falta de atención
en con
la conducción
que yeso
conlleva.
que eso conlleva.
El 15,02% de los encuestados son bastante prudentes en la utilización de su
El 15,02% de los encuestados son bastante prudentes en la utilización de su smartphone ya que para utiSmartphone ya que para utilizarlo paran a un lado de la carretera sin
lizarlo paran a un lado de la carretera sin obstaculizar el tráfico para atender a este tipo de comunicación.
obstaculizar el tráfico para atender a este tipo de comunicación.
Contexto de utilización
Por tanto, de los 3.900.000 conductores que según los datos del censo admitirían el uso del móvil como
smartphone, más de 700.000 (18,61%) lo hacen en marcha, más de 1.400.000 (36,28%) parados
32 en un
semáforo, y más de 1.150.000 (30,47%) parado en un atasco. Solo unos 590.000 de los conductores
(15,12%) pararían su vehículo sin obstaculizar el tráfico para utilizar el móvil como smartphone.
26
de
1.150.000
(30.47%)deparado
en un
atasco.
Solo unos
los
hacen
en marcha,
1.400.000
(36.28%)
parados
en un 590.000
semáforo,de
y más
utilizar
el móvilmás
como Smartphone.
conductores
pararían
sin obstaculizar
el tráficodepara
de 1.150.000(15.12%)
(30.47%)
parado suenvehículo
un atasco.
Solo unos 590.000
los
utilizar
el móvil
como Smartphone.
conductores
(15.12%)
pararían su vehículo sin obstaculizar el tráfico para
Uso de los
smartphones
en lacomo
conducción
utilizar
el móvil
Smartphone.
En marcha
18,14%
706.677
En marcha
18,14% 706.677
Parado en un lado de la vía sin obstaculizar el
15,12%
589.028
En marcha
18,14%
706.677
tráfico
Parado en un lado de la vía sin obstaculizar el
15,12% 589.028
tráfico
Parado
en
un
lado
de
la
vía
sin
obstaculizar
el
Cuando para en un semáforo en rojo
36,28%
1.413.355
15,12%
589.028
tráfico
Cuando
para
semáforo en rojo
36,28%
1.413.355
Parado
enen
unun
atasco
30,47%
1.187.016
Cuando para en un semáforo en rojo
Parado en un atasco
36,28% 1.413.355
30,47% 1.187.016
Parado en un atasco
30,47%
¿Dónde lo utiliza con más frecuencia?
1.187.016
utiliza
con
más
¿Dónde¿Dónde
lo utiliza
con
más
frecuencia?
Comolo
es
lógico
por
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respuestas obtenidas, este tipo de utilización del
Smartphone
se con
distribuye
de distinta manera entre las carreteras del entorno
¿Dónde
lo utiliza
más frecuencia?
Como esComo
lógicoes
porlógico
las respuestas
este
tipo de utilización
del de
smartphone
se distribuye
de
por las obtenidas,
respuestas
obtenidas,
este tipo
utilización
del
urbano con un 74,6% y la interurbanas con un 25,4%.
distinta manera
entre las
del
entorno
urbano
con entre
un 74,6%
y la interurbanas
con un 25,4%.
Smartphone
se carreteras
distribuye
de
distinta
manera
las tipo
carreteras
del entorno
Como es lógico
por las Vías
respuestas
obtenidas,
este
de
utilización
del
donde se utilizan el teléfono móvil
urbano
con
un
74,6%
y
la
interurbanas
con
un
25,4%.
Smartphone se distribuye de distinta manera entre las carreteras del entorno
donde se utilizan
teléfono
urbano con un 74,6% yVías
la interurbanas
conelun
25,4%.móvil
Vías donde se utilizan el teléfono móvil
33
Marque los contextos en los que más utilice el teléfono como smartphone durante la conducción:
33
Si por una parte es lógico esta utilización urbana de los smartphone, no es menos lógico la tipificación
de
los viajes en los cuales son utilizados este tipo de tecnología mientras se conduce, ya que está basada
33
en su mayoría en la movilidad cotidiana y obligada de los conductores.
De esta manera, se puede observar que los viajes in itinere, desde el domicilio al trabajo y viceversa son
los periodos con más alta actividad contando con un 41,27% del reparto de las encuestas.
27
De esta manera, se puede observar que los viajes in itinere, desde el domicilio
al trabajo y viceversa son los periodos con más alta actividad contando con un
41,27% del reparto de las encuestas.
Itinerarios de uso del Smartphone al volante
Pero esta dependencia del Smartphone al conducir no para al llegar al destino
Pero esta dependencia del smartphone al conducir no para al llegar al destino sino que el 19,58% de los
sino declaran
que el su19,58%
demientras
los conductores
declaran su utilización mientras
conductores
utilización
trabajan.
trabajan.
El apartado de utilización al ir o venir del centro de estudios no tiene registrado ningún resultado, debido
posiblemente a que las personas jóvenes aunque posiblemente son los más adeptos a este tipo de tecnología, pero su falta de experiencia al volante y de utilización del vehículo como medio para desplazarse
al centro de estudios es la justificación de esta falta de respuestas.
El 39,15% restante se reparte de manera equitativa entre los conductores que utilizan su vehículo para actividades de ocio como ir de compras, gimnasio, cine etc. y los que lo hacen mientras realizan viajes largos.
34
Marque las situaciones donde mayor uso hace del teléfono como smartphone durante la conducción:
Se profundiza en la pregunta de en qué momento de la conducción se utiliza el móvil como smartphone y sus
aplicaciones, y como es previsible las respuestas están orientadas en su mayoría a la soledad del conductor
con un total del 86,77% de los casos, ya que como se ha visto la aplicación más utilizada es el Whatsapp.
Sin embargo la manipulación del smartphone casi desaparece cuando el conductor va acompañado tanto de la familia como de los amigos sin llegar a superar el total de los registros el 0,53% de las respuestas. La causa de esta mayor responsabilidad hay que buscarla en la concienciación de los conductores
al llevar pasajeros a su cargo dentro del vehículo, que de la misma manera refuerzan la vigilancia de que
no se utilice el móvil mientras conduces preservando la seguridad del grupo.
Uno de los aspectos destacables es la cierta dependencia que existe del smartphone y sus aplicaciones
a la hora de conducir ya que el 11,64% de los encuestados les es indiferente el ir solos o acompañados,
creando un factor de riesgo importante tanto para los ocupantes del vehículo como para el resto de
usuarios de la carretera.
28
Uno de los aspectos destacables es la cierta dependencia que existe del
Smartphone y sus aplicaciones a la hora de conducir ya que el 11,64% de los
encuestados les es indiferente el ir solos o acompañados, creando un factor de
en la conducción
riesgo importante
tanto para
los
ocupantes
del vehículo como para el resto de
Redes
sociales
y conducción
usuarios de la carretera.
Utilización del teléfono móvil según resto viajeros
Peligrosidad en el uso del teléfono móvil al volante
Peligrosidad en el uso del teléfono móvil al volante
En este apartado se analiza la peligrosidad real que existe a la hora de utilizar
En este que
apartado
se analiza la peligrosidad real que existe a la hora de
el móvil mientras
se conduce.
el móvil mientras que se conduce.
¿Ha sufrido algún percance por utilizar el teléfono como Smartphone
sufrido algún percance por utilizar el teléfono como Smartpho
mientras ¿Ha
conduce?
mientras conduce?
De esta manera, si bien es cierto que escasamente el 0.5% de los encuestados
esta manera,
si bien
es ciertocon
queelescasamente
de los encu
reconocenDe
haber
tenido algún
percance
vehículo porel ir0.5%
utilizando
el
reconocen
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con el más
vehículo
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teléfono móvil
mientras
quetenido
se conduce,
con el resultado
típicopor
como
es
36
teléfono
mientras
que se
con el resultado
típico c
por
alcance,
es
el 15,34%
de conduce,
los entrevistados
los quemás
declaran
Peligrosidad en el uso el
delchoque
teléfono
móvil
almóvil
volante
el choque
alcance,por
eseste
el 15,34%
de los entrevistados
los que d
haber tenido
un sustopor
al volante
tipo de práctica,
sin que ello implique
En este apartado se analiza
la peligrosidad
real
existe a
hora depor
utilizar
móvil
haber
tenido
un susto
allavolante
esteeltipo
demientras
práctica,que
sinse
que ello im
un accidente
como
tal.que
conduce.
un accidente como tal.
Sin embargo la mayoría de los encuestados se encuentran muy seguros en esta
Sin peligrosa
embargo layamayoría
los encuestados
se encuentran
muy tenido
seguros
práctica tan
que el de
84,13%
de ellos declaran
no haber
¿Ha sufrido algún percance por utilizar el teléfono como smartphone mientras conduce?
prácticapeligroso
tan peligrosa
ya que conducían
el 84,13% yde
ellos declaran
ningún momento
mientras
utilizaban
el móvil.no haber
ningún
momento peligroso mientras que conducían y utilizaban el móvi
De esta manera, si bien es cierto que
escaRespuesta de percances-incidentes por uso móvil.
samente el 0,5% de los encuestados recoRespuesta de percances-incidentes por uso móvil.
nocen haber tenido algún percance con el
vehículo por ir utilizando el teléfono móvil
mientras que se conduce, con el resultado
más típico como es el choque por alcance,
es el 15,34% de los entrevistados los que
declaran haber tenido un susto al volante por
este tipo de práctica, sin que ello implique un
accidente como tal.
Sin embargo la mayoría de los encuestados
se encuentran muy seguros en esta práctica
tan peligrosa ya que el 84,13% de ellos declaran no haber tenido ningún momento peligroso mientras que conducían y utilizaban
el móvil.
Por tanto, de los más de 3.900.000 conductores que según los datos del censo admitirían el uso del móvil como smartphone, más
de 20.500 habrían tenido un percance por el
29
37
Por tanto, de los más de 3.900.000 conductores que según los datos del censo
admitirían el uso del móvil como Smartphone, más de 20.500 habrían tenido
un percance por el uso del móvil como Smartphone durante la conducción, y
558.000
conductores
habrían
estado
a punto
de sufrirlo.(14,34%) habrían
uso delmás
móvilde
como
smartphone
durante(14.34%)
la conducción,
y más
de 558.000
conductores
Redes sociales y conducción Redes sociales y conducción
estado a punto de sufrirlo.
Sí
No, pero he estado a punto de sufrirlo
0,53%
20.647
14,34%
558.641
¿Cómo de peligrosa considera
¿Cómolade
conducta
peligrosa
deconsidera
utilizar el la
móvil
conducta
como de utilizar el móvil
Smartphone durante la conducción?
Smartphone durante la conducción?
¿Cómo de peligrosa considera la conducta de utilizar el móvil como smartphone durante la conducción?
La percepción de peligro
La de
percepción
los conductores
de peligro
sobre
de lalosutilización
conductores
del sobre la uti
La percepción
de peligroy de
losaplicaciones
conductores
sobre
layutilización
del smartphone
y sus
aplicaciones
es del 91
Smartphone
sus
Smartphone
es muy
alta
sus ya
aplicaciones
que
más del
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91,91%
alta
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que más
muy alta ya
que
más
del
91,91%
de
los
encuestados
creen
que
es
bastante
o
muy
peligrosa,
mientras
encuestados creen que esencuestados
bastante o creen
muy peligrosa,
que es bastante
mientraso que
muypara
peligrosa,
el
mientras
que para el 8,09% restante relativizan la peligrosidad de este tipo de actividad al volante declarando una
8,09% restante relativizan 8,09%
la peligrosidad
restante relativizan
de este tipo
la de
peligrosidad
actividad al
devolante
este tipo de activida
ligera o nula peligrosidad.
declarando una ligera o nula
declarando
peligrosidad.
una ligera o nula peligrosidad.
Percepción de peligro
Percepción de peligro
Percepción uso del móvil como smartphone por el resto de conductores y peatones
¿Con qué frecuencia ve a los demás conductores utilizando el móvil como smartphone
38 (Apps,
Whatsapp, redes sociales, …)
El uso del teléfono móvil mientras se conduce, es mucho más declarado cuando la pregunta es referida
no sobre el conductor encuestado sino sobre la percepción que tiene de esta práctica sobre los demás.
30
El uso del teléfono móvil mientras se conduce, es mucho más declarado
cuando la pregunta es referida no sobre el conductor encuestado sino sobre la
percepción que tiene de esta práctica sobre los demás.
Los resultados declaran que el uso del móvil mientras se conduce es muy
común ya que el 44,41% de los encuestados declaran observar “Muchas veces”
o “Siempre”
al que
resto
manipulando
el teléfono
móvil.yaSiendo
el
Los resultados
declaran
el de
usoconductores
del móvil mientras
se conduce
es muy común
que el 44,41%
de
los encuestados
observar “Muchas
veces”
o “Siempre”
al resto de conductores manipulando el
42,70% declaran
los que observan
“A veces”
este tipo
de práctica.
teléfono móvil. Siendo el 42,70% los que observan “A veces” este tipo de práctica.
El 11,02% de los encuestados solo declaran que los ven en muy pocas
El 11,02%
de los encuestados
solo
declaran
que los venresiduales
en muy pocas
ocasiones,
quedando
ocasiones,
quedando
unos
porcentajes
para
las colas
de losunos porcentajes residuales para las colas de los resultados más extremos que apenas superan el 2%.
resultados más extremos que apenas superan el 2%.
Frecuencia de uso del Smartphone en el resto de conductores
Marque las situaciones en las que observa que se utiliza el móvil como smartphone en un contexto
40
de tráfico
Respecto a los lugares donde son detectados los usuarios del teléfono móvil como smartphone en el
tráfico, destaca dentro de estas respuestas, que la localización menos observada corresponde a una
práctica recomendable a la hora de la utilización del teléfono móvil mientras se conduce, que consiste a
apartarse a un lado de la vía para realizar este tipo de actividad sin afectar a la seguridad vial con un 41%
de la muestra que ha marcado esta opción.
Destacar que las opciones donde más se observa el uso del smartphone son: en primer lugar parados
en un semáforo en rojo, con 7 de cada 10 conductores que marcan esta opción, seguido de cuando
se encuentran parados en un atasco, y posteriormente el uso realizado por los peatones. El 58,7%
que responde el ver a otros conductores manipulando el smartphone principalmente con el vehículo
en marcha.
31
parados en un atasco, y posteriormente el uso realizado por los peatones. El
58.7% que responde el ver a otros conductores manipulando el Smartphone
principalmente con el vehículo en marcha.
Situaciones donde observa al resto conductores utilizando el Smartphone
¿Dónde lo ve con más frecuencia?
La visualización de estas actividades es mayoritaria, es como ha sucedido en la
declaración propia de cada conductor, dentro del ámbito urbano con un
92,52%,
que
se asume que la cotidianidad del tráfico y recorrido parece más
¿Dónde lo
ve conya
más
frecuencia?
seguro para realizar esta práctica frente a un escenario interurbano que según
La visualización
de estasde
actividades
es mayoritaria,
ha sucedido
en la declaración
propia de
la percepción
los conductores,
quizásesalcomo
ser extraño
le supone
una mayor
cada conductor, dentro del ámbito urbano con un 92,52%, ya que se asume que la cotidianidad del tráfiatención y por lo tanto la interactuación con la telefonía móvil es muy inferior
co y recorrido parece más seguro para realizar esta práctica frente a un escenario interurbano que según
con un
de los casos.
la percepción
de 7,48%
los conductores,
quizás al ser extraño le supone una mayor atención y por lo tanto la
41
interactuación con la telefonía móvil es muy inferior con un 7,48% de los casos.
Porcentaje de ciudad - interurbana
32
¿Cuál de las siguientes¿Cuál
opciones
de las
corresponde
siguientes opciones
a la sanción
corresponde
por utilizar
a el
la sanción por u
móvil mientras conduce?
móvil mientras conduce?
La mayoría de los conductores
La mayoría
no conocen
de los conductores
cual es la sanción
no conocen
por utilizar
cual es el
la sanción por
móvildesin
manos libres móvil
o cualquier
sin manos
otro libres
tipo deo dispositivo,
cualquier otro
quetipo
es de
de 200
dispositivo, que e
Conocimiento
la sanción
euros y 3 puntos.
euros y 3 puntos.
¿Cuál de las siguientes opciones corresponde a la sanción por utilizar el móvil mientras conduce?
El 42,52% de los encuestados
El 42,52%
declara
de los
abiertamente
encuestados
no declara
conocerabiertamente
el alcance deno
la conocer el alca
mientras que
un
sanción,
54,21%
delalos
conductores
quepor
unutilizar
54,21%
se
lanzan
de los
elegirlibres
una ose
lanzan a e
La mayoríasanción,
de los conductores
no conocen
cualmientras
es
sanción
el móvil
sinaconductores
manos
cualerrónea.que es respuesta
errónea.
quier otro respuesta
tipo de dispositivo,
de 200 euros
y 3 puntos.
El 42,52%Hay
de los
encuestados
abiertamente
no encuestados
conocer
el alcance
la 3,27%
sanción,
mientras
que un 3,27
que
destacar declara
que Hay
entre
que
todos
destacar
los
que entre
todos
solo de
un
los
encuestados
de
los solo
un 54,21%encuestados
de los conductores
se en
lanzan
a elegir una
errónea.
aciertan
encuestados
su respuesta
aciertan
alrespuesta
marcar
enque
su respuesta
no se trata
al de
marcar
ninguna
quede
no se trata de ni
las anteriores.
las anteriores.
Hay que destacar que entre todos los encuestados solo un 3,27% de los encuestados aciertan en su
respuesta al marcar que no se trata de ninguna de las anteriores.
Conocimiento de sanciones
Conocimiento de sanciones
¿Ha sido sancionado alguna vez por el uso del teléfono durante la
conducción?
En este caso un 0.47% de la muestra habría sido sancionado más de una vez, y
un 8.09% una única vez.
¿Ha sido sancionado alguna vez por el uso del teléfono durante la conducción?
En este caso un 0,47% de la muestra habría sido sancionado más de una vez, y un 8,09% una única vez.
Cuando se les pregunta a este 8,56%
de conductores que han sido sancionados sobre el motivo de la misma, se
puede ver que en el 88,46% de los casos el motivo es la utilización del teléfono móvil mientras se conducían sin utilizar aparatos de manos libres, mientras
que el 11,54% de los conductores que
han incurrido en sanción ha sido como
consecuencia del uso del smartphone
y cada una de las distintas App, Whatsapp, redes sociales, etc.
43
33
Cuando se les pregunta a este 8.56% de conductores que han sido sancionados
¿Utiliza algún Apps de ayuda a la conducción?
Del 59,1% de las respuestas afirmativas,Uso
el de
50,23%
de ellasense
deben a la
los smartphones
la conducción
Del 59,1% de las respuestas afirmativas, el 50,23% de ellas se deben a la
utilización del sistema de navegación, mientras que el 4,51% lo utilizan para
utilización del sistema de navegación, mientras que el 4,51% lo utilizan para
información del tráfico, y el 2,80%para realizar alguna llamada en caso de
información del tráfico, y el 2,80%para realizar alguna llamada en caso de
Otras cuestiones accidente
y/o emergencias. Solamente el 1,56% utiliza la información del
accidente y/o emergencias. Solamente el 1,56% utiliza la información del
tráfico con un fin indirecto para la búsqueda de servicios de hoteles,
Cuando se pregunta sobre
si la temática
las APP
que utilizan,
la ayudade
a laservicios
conducción
tráfico
con undefin
indirecto
para es
la para
búsqueda
dehayhoteles,
otroslas
servicios.
que decir que quedarestaurantes
muyrestaurantes
repartidou entre
respuestas
afirmativas
y
negativas.
u otros servicios.
Uso de APP para tráfico.
Uso de APP para tráfico.
Del 59,1% de las respuestas afirmativas, el 50,23%
de ellas se deben a la utilización del sistema de navegaRedes sociales y conducción
Redes
sociales
y
conducción
ción, mientras que el 4,51%
lo utilizan para información
del tráfico, y el 2,80% para
realizar alguna llamada
en caso de accidente y/o
emergencias. Solamente el
En automóvil
su vida diaria,
fuera
del automóvil
¿con
qué frecuencia utiliza
1,56% utiliza
la vida
información
En su
diaria, fuera del
¿con qué
frecuencia
utiliza el
móvil
del tráfico con un fin indireccomo Smartphone?
como Smartphone?
to para la búsqueda de hoteles, restaurantes u otros
servicios.
Para finalizar se ha preguntado
sobre la se
utilización
de este tipo
de la
tecnología
Para finalizar
ha preguntado
sobre
utilización de este tipo de te
en su vida cotidiana cuando
encuentra
conduciendo,
puede
analizarse
en no
su se
vida
cotidiana
cuando noy se
encuentra
conduciendo, y puede a
que el grado de penetración
sociedad
es muy alto con
94,87% que
queen
el lagrado
de penetración
en launsociedad
es muy alto con un 94,
hacen
uso,
y undel
reducido
5,13%
de
losyencuestados
que
declaran
que
“Nunca”
En su vida
diaria,
fuera
automóvil
¿con
qué
frecuencia
utiliza
el móvil
como
smartphone?
hacen
uso,
un reducido
5,13%
de los
encuestados
que declaran que
utilizan el móvil en sus funciones como Smartphone.
utilizan el móvil en sus funciones como Smartphone.
Para finalizar se ha preguntado sobre la utilización de este tipo de tecnología en su vida cotidiana cuando
Destacarconduciendo,
que el 42.77%
de losanalizarse
encuestados
“Siempre”en
o la
“Casi
no se encuentra
y puede
que declara
el gradoutilizar
de penetración
sociedad es muy
Destacar que el 42.77% de los encuestados declara utilizar “Siempre
alto con un
94,87%elque
hacen
uso,
y un reducido
los encuestados
declaran que “Nunca”
siempre”
móvil
como
Smartphone
en 5,13%
su vidade
diaria
cuando no seque
encuentra
siempre”
el móvil como Smartphone en su vida diaria cuando no se e
utilizan el conduciendo.
móvil en sus funciones como
smartphone.
conduciendo.
Destacar que el 42,77% de los encuestados declara utilizar “Siempre” o “Casi siempre” el móvil como 45
45
smartphone en su vida diaria cuando no se encuentra conduciendo.
Uso del móvil fuera del vehículo.
Uso del móvil fuera del vehículo.
34
Uso de los smartphonesRedes
en la conducción
sociales y conducción
5. ESTUDIO OBSERVACIONAL
5. ESTUDIO OBSERVACIONAL
Se ha querido constatar si realmente el uso del teléfono móvil durante la
conducción es una realidad en la circulación, desarrollando un estudio
observacional a conductores de vehículos de cuatro ruedas, turismos y
Se ha querido constatar si realmente el uso del teléfono móvil durante la conducción es una realidad en la
furgonetas,
en 16unciudades
españolas. a conductores de vehículos de cuatro ruedas, turismos y
circulación,
desarrollando
estudio observacional
furgonetas, en 16 ciudades españolas.
Los puntos de toma de datos se han establecido en semáforos de avenidas o calles principales de la ciudad
a lo largo
todo un de
día toma
es diferentes
tramos
Losdepuntos
de datos
se horarios.
han establecido en semáforos de avenidas o
calles principales de la ciudad a lo largo de todo un día es diferentes tramos
En total se han realizado 37.734 observaciones, a una media de unas 2.000 observaciones por ciudad, excephorarios.
to Madrid
y Barcelona donde se han realizado 4.000 observaciones en cada una.
Entest
total
se querido
han realizado
734 observaciones,
una
media de unas 2.000
Con este
se ha
observar 37.
el siguiente
comportamientoadel
conductor:
observaciones por ciudad, excepto Madrid y Barcelona donde se han realizado
•No 4.000
usa el móvil
observaciones en cada una.
47
35
Con
Con este
este test
test se
se ha
ha querido
querido observar
observar el
el siguiente
siguiente comportamiento
comportamiento del
del
conductor:
conductor:
usa el
el móvil
móvil
No
No usa
por el
el móvil
móvil sin
sin manos
manos libres
libres
Habla
Habla por
Utiliza
Utiliza el
el móvil
móvil como
como Smartphone
Smartphone (leyendo/escribiendo/manipulando)
(leyendo/escribiendo/manipulando)
A continuación en la siguiente tabla de exponen las ciudades y los puntos de toma de datos con el número
A continuación
continuación
en
en la
la siguiente
siguiente tabla
tabla de
de exponen
exponen las
las ciudades
ciudades yy los
los puntos
puntos de
de
de A
observaciones
realizadas:
toma
toma de
de datos
datos con
con el
el número
número de
de observaciones
observaciones realizadas:
realizadas:
Dirección
DirecciónSemaforo
Semaforo
11Sevilla
Sevilla
Av
AvAndalucia
Andalucia
8:00
8:00--11:00
11:00
500
500
11:00
11:00--14:00
14:00 15:00
15:00--17:00
17:00 17:00
17:00--20:00
20:00 Total
Totalgeneral
general
500
500
500
500
500
500
500
500
Av
AvKansas
KansasCity
City
500
500
Av.
Av.Madrid
Madrid11
Conde
CondeAranda
Aranda142.
142.cruce
cruce Paseo
PaseoM.
M.
Agustín
Agustín
510
510
500
500
500
500
500
500
500
500
2000
2000
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
500
520
520
500
500
525
525
2045
2045
525
525
525
525
520
520
520
520
500
500
500
500
500
500
549
549
500
500
550
550
559
559
560
560
4463
4463
559
559
559
559
549
549
Pau
PauClaris
Claris//Gran
GranVía
Vía
549
549
550
550
550
550
Valencia/Paseo
Valencia/Paseode
deGracia
Gracia
560
560
Diagonal
Diagonal//Dr
DrFerran
Ferran
Redes
sociales
y conducción
Diagonal
Diagonal//Gran
GranVia
ViaCarlos
Carlos
IIIIII
560
560
560
560
562
562
562
562
560
560
Diagonal
Diagonal//Numancia
Numancia
560
560
Numancia
Numancia//Diagonal
Diagonal
500
500
500
500
500
500
560
560
563
563
563
563
600
600
4235
4235
500
Paseo del Prado Glorieta Carlos V
600
Paseo del Prado Carrera de San Gerónimo
500
48
48
500
600
500
Recoletos Gran Vía
500
500
Avda General Peron
500
500
Orense
605
Plaza de Lima
Raimundo Fernandez Villaverde
7 Valencia
500
594
530
500
500
Avda Cid con Archiduque Carlos
Linares con Avda Cid
605
530
526
Archiduque Carlos con Avda Cid
36
500
500
500
500
Aragón
Aragón//Paseo
Paseode
deGracia
Gracia
Castellana Génova
500
500
500
500
Reconquista
Reconquista14
14
66Madrid
Madrid
504
504
500
500
Barbier/Potosi
Barbier/Potosi
Gran
GranVía
Vía//Paseo
Paseode
deGracia
Gracia
504
504
500
500
Barbier/Cádiz
Barbier/Cádiz
55Barcelona
Barcelona
2014
2014
500
500
Plaza
PlazaZorrilla
Zorrillaesquina
esquinaCalle
CalleSantiago
Santiago
Reconquista/México
Reconquista/México
504
504
510
510
Plaza
PlazaMadrid
Madridesquina
esquinaPlaza
PlazaEspaña
España
44Toledo
Toledo
520
520
510
510
Fuente
FuenteDorada
DoradaEsquina
EsquinaBajada
Bajadade
delalaLibertad
Libertad
Plaza
PlazalalaRinconada
RinconadaPuerta
Puertade
deCorreos
Correos
500
500
520
520
500
500
Paseo
PaseoMaría
MaríaAgustín,
Agustín,88
88con
conPlaza
PlazaEuropa
Europa
33Valladolid
Valladolid
500
500
500
500
Centro/Luis
Centro/LuisMontoto
Montoto
Pablo
PabloGargallo.
Gargallo.11
2020
2020
500
500
Av
AvFrancisco
FranciscoJavier/Luis
Javier/Luisde
deMorales
Morales
22Zaragoza
Zaragoza
520
520
526
500
525
2145
525
525
526
500
Castellana Génova
500
500
del Prado Glorieta
V
Uso de Paseo
los smartphones
en laCarlos
conducción
600
Paseo del Prado Carrera de San Gerónimo
600
500
500
Recoletos Gran Vía
500
500
Avda General Peron
500
500
Orense
605
Plaza de Lima
Raimundo Fernandez Villaverde
7 Valencia
530
594
500
500
Avda Cid con Archiduque Carlos
526
600
500
600
550
600
500
500
537
500
500
500
500
500
500
467
500
500
411
650
2028
411
411
500
500
650
650
467
520
467
500
500
500
2020
520
520
500
500
500
500
500
514
Redes
Avenida Santander,
16 sociales y conducción
535
520
500
520
2089
535
General Elorza, 75
535
520
520
514
514
Pepe Cosmen
520
600
505
500
500
600
Jaime I El Conquistador 11
500
Pza Fuensanta 2
500
Maestro Alonso 1
500
519
520
49
2105
600
500
500
505
Avenida Benito Perez Armas
Avenida Reyes Catolicos,4
2000
500
Portal Arriaga esquina Plaza Santo Domingo
Avenida Reyes Catolicos (piscina municipal)
500
500
Honduras esquina Plaza Constitucion
15 Tenerife
600
537
Avenida Santiago esquina Plaza Hospital
Gran Via Escultor Salzillo 32
600
600
Carlos Iii/ Pza Merindades
14 Murcia
2287
600
Avd. del Ejército/ Conde Oliveto
Nicolas Soria
600
550
Avd San Ignacio/ Cortes de Navarra
13 Oviedo
550
550
Vara del Rey/ Av J. Carlos I
Avenida Gasteiz esquina Adriano Sexto
500
600
537
Murrieta / Gonzalo Berceo
12 Vitoria
500
600
Duques de Najera/ Av. Madrid
Pio XII/ Sancho el Fuerte
2250
600
550
Plaza Pontevedra/ Juana de Vega
11 Pamplona
500
600
Linares Rivas/ Menendez Y Pelayo
Avenida Colon/ Av La Paz
526
594
Linares Rivas/ Alferez Provisional
10 Logroño
525
550
Plaza America semaforo Avda de Alemania
Juan Florez/ Avda Finisterre
525
594
Plaza America / Avda Antonio Hurtado
Plaza America semaforo Gil Cordero
2145
500
Avda Virgen De Guadalupe / Via de la Plata
9 A Coruña
525
526
Linares con Avda Cid
8 Cáceres
530
500
Archiduque Carlos con Avda Cid
Perez Galdos con Linares
605
505
500
519
514
2033
519
500
500
500
500
37
14 Murcia
Gran Via Escultor Salzillo 32
600
505
600
500
Maestro Alonso 1
500
519
505
500
2033
519
519
500
500
500
500
500
500
514
514
500
2000
500
500
Alexandre Rossello-Sindicat
500
Nureduna / Alexandre Rosello
500
500
Sindicato / Alexandre Rosello
Total general
514
500
Avenida Reyes Catolicos,4
Avenida Tres De Mayo / Avda Manuel
Hermoso Rojas
Alexandre Rossello-Arago
500
505
Avenida Benito Perez Armas
16 Mallorca
2105
en la conducción
500
500
Pza Fuensanta 2
Avenida Reyes Catolicos (piscina municipal)
500
600
Jaime I El Conquistador 11
15 Tenerife
500
500
500
8.394
8.256
500
8.186
8.518
33.354
Respecto a la distribución de la muestra por ciudades, se consiguió una media
Respecto a la distribución de la muestra por ciudades, se consiguió una media del 6,2% de la muestra en
del 6,2% de la muestra en cada ciudad, excepto Barcelona y Madrid donde se
cada ciudad, excepto Barcelona y Madrid donde se llega al 11%.
llega al 11%.
50
38
El perfil de la muestra revela que el 71% de los observados son hombres
mientras que el 29% mujeres.
El perfil de la muestra revela que el 71% de los observados son hombre
quelaelmuestra
29% mujeres.
Elmientras
perfil de
revela que el 71% de los observados son hombres
mientras
El perfil de la muestra revela
que que el 29% mujeres.
el 71% de los observados son
hombres mientras que el 29%
mujeres.
El 68% de las observaciones se realizaron con los vehículos en marcha con el
semáforo en fase verde, mientras que el 36% en parado con el semáforo en
fase roja.
El 68% de las observaciones se realizaron con los vehículos en marcha con e
en observaciones
fase verde, mientras
que el con
36%los
en vehículos
parado con
semáforo
Elsemáforo
68% de las
se realizaron
en el
marcha
con e
fase roja. en fase verde, mientras que el 36% en parado con el semáforo en
semáforo
fase roja.
El 68% de las observaciones se
realizaron con los vehículos en
marcha con el semáforo en fase
verde, mientras que el 36% en parado con el semáforo en fase roja.
La distribución por zonas horarias es muy simular, buscando llegar a las 500
observaciones de media por ciudad y tramo horario.
La distribución por zonas horarias es muy simular, buscando llegar a las 50
observaciones
ciudades
y tramo
horario. buscando llegar a las 500
La
distribución de
pormedia
zonaspor
horarias
muy simular,
observaciones de media por ciudad y tramo horario.
La distribución por zonas horarias
es muy simular, buscando llegar a
las 500 observaciones de media
por ciudad y tramo horario.
51
5
39
51
RESULTADOS DEL ESTUDIO OBSERVACIONAL
RESULTADOS
DEL
ESTUDIO OBSERVACIONAL
RESULTADOS
DEL ESTUDIO
OBSERVACIONAL
El resultado general del estudio observacional a 37.734 conductores en semáforos de las principales
El resultado general del estudio observacional a 37.734 conductores en
ciudades españolas, revela que el 3,5 % de los conductores interactúan con el teléfono móvil, ya sea en
Elen resultado
del estudio
observacional
a 37.734
en
las principales
ciudades
españolas, revela
que conductores
el 3,5 % de los
parado osemáforos
marcha.de general
semáforos de
las principales
españolas,
que el
3,5marcha.
% de los
conductores
interactúan
con elciudades
teléfono móvil,
ya searevela
en parado
o en
conductores interactúan con el teléfono móvil, ya sea en parado o en marcha.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo
En la siguiente tabla podemos ver el censo de conductores que están en
En la siguiente tabla podemos ver el censo de conductores que están en posesión de una licencia de
En de
la la
siguiente
tabla podemos
ver el de
censo
de B,conductores
están en
posesión
de una
licencia
de por
conducción
la clase
distribuidosque
por sexo:
conducción
clase
B, distribuidos
sexo:
posesión de una licencia de conducción de la clase B, distribuidos por sexo:
Autorizaciones para conducir vigentes. Año 2012
Autorizaciones para conducir vigentes. Año 2012
B,B+E,A,A2
Total
408.223
Total Total
Hombres
403.482
Hombres Hombres
B,B+E,A,A2
B,B+E,A,A2
B,B+E,A1
408.223
408.223
11.589
403.482
403.482
8.809
B,B+E,A1
B,B+E,A1
B,B+E
11.589
11.589
274.185
8.809
8.809
239.560
B,B+E
B,B+E
B,A,A2
274.185
274.185
3.399.564
239.560
239.560
3.085.106
B,A,A2
B,A,A2
B,A1
3.399.564
3.399.564
238.078
3.085.106
3.085.106
167.276
B,A1
B,A1
B
238.078
238.078
18.073.154
167.276
167.276
8.384.342
B
B
BTP
18.073.154
18.073.154
186.066
8.384.342
8.384.342
139.686
186.066
186.066
22.590.859
22.590.859 22.590.859
139.686
139.686
12.428.261
12.428.261 12.428.261
BTP
BTP
TOTAL
TOTAL
TOTAL
Mujeres
4741
Mujeres Mujeres
4.741 4741
2780
2.780 2780
34625
34.625 34625
314458
314.458 314458
70802
70.802 70802
9688812
9.688.812 9688812
46380
46.380 46380
10.162.598
10.162.598 10.162.598
52
52
40
Llevando este resultado general al censo, estaríamos hablando de 790.680
este
resultado
general
al censo,
estaríamos
hablando
de 790.680
que
hacenaluso
del estaríamos
móvil
durante
la conducción.
conductores
LlevandoLlevando
este resultado
general
censo,
hablando
de 790.680
conductores
que hacen uso
que hacen uso del móvil durante la conducción.
del móvilconductores
durante la conducción.
Respecto al género, el 3.4% de los hombres manipulan el móvil durante la
Respecto
al género,
deellos
manipulan
móvil
conducción,
y la
se eleva al
Respecto
al elgénero,
3.4%
de los
hombres
manipulan
el lamóvil
conducción,
y3,4%
se eleva
alhombres
3,7%
en
el casoel de
lasdurante
mujeres,
no durante
existiendo
3,7% enconducción,
el caso de lassignificativas
mujeres,
no existiendo
significativas
por sexo
en móvil
cuanto
a lalautilización
y se eleva
al
enenelcuanto
caso
de
mujeres,
no
existiendo
diferencias
por3,7%
sexodiferencias
a lalas
utilización
del
en
del móvil en la conducción.
diferencias
conducción.significativas por sexo en cuanto a la utilización del móvil en la
conducción.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según sexo
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según sexo
Respecto a la influencia del factor tiempo – hora del día, en el uso del móvil en
Respecto
a la influencia
del factor del
tiempo
– hora
del día,
en eldel
usodía,
del en
móvil
en ladel
conducción,
Respecto
a la influencia
factor
tiempo
– hora
el uso
en el tramo
la conducción,
el tramo de mayor
uso es de
8 a 11 de
la mañana
conmóvil
un 4.2%
de mayor uso es de 8 a 11 de la mañana con un 4,2% de los casos, y el de menor uso de 15 a 17 horas
la
tramo
de mayor
8 a 11
mañana
con
un 4.2%
deconducción,
los
y el de
menor
uso de uso
15 aes
17de
horas
conde
unla2.9%
de los
casos.
con un 2,9%
decasos,
los casos.
de los casos, y el de menor uso de 15 a 17 horas con un 2.9% de los casos.
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según horario
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según horario
53
53
41
Uno de los resultados más esperados de la observación es poder comprobar si
el uso del móvil se realiza en parado o en marcha. En el estudio observacional
Uno depodido
los resultados
máscómo
esperados
dede
la uso
observación
esal
poder
comprobar
si
hemos
comprobar
el nivel
del móvil
volante
se eleva
Uso de
los
smartphones
en la al
conducción
el uso
se realiza
en parado
o en
marcha.enEnrojo,
el estudio
observacional
5.5%
dedel
losmóvil
conductores
cuando
está el
semáforo
y se reduce
al 2.3%
hemos
podidocuando
comprobar
cómo el nivel
de uso
dely móvil
al volante
elevaen
al
de
los casos
el semáforo
está en
verde
el vehículo
porsetanto
Uno de los
resultados
esperadoscuando
de la observación
es poder en
comprobar
si elreduce
uso delalmóvil
5.5%
de los más
conductores
está el semáforo
rojo, y se
2.3%se realiza
movimiento.
en parado
o
en
marcha.
En
el
estudio
observacional
hemos
podido
comprobar
cómo
el
nivel
de uso del
de los casos cuando el semáforo está en verde y el vehículo por tanto en
móvil al volante se eleva al 5,5% de los conductores cuando está el semáforo en rojo, y se reduce al 2,3%
movimiento.
de los casos
cuando el semáforo
está en
y elmóvil
vehículo
por tanto según
en movimiento.
Conductores
que manipulan
el verde
teléfono
conduciendo
fase semafórica
Conductores que manipulan el teléfono móvil conduciendo según fase semafórica
Llevando estos datos al parque circulante, de los 790.680 conductores que
lo harían
parados
con
el durante
móvil durante
lade
conducción,
Llevandohacen
estos uso
datosdel
al parque
circulante,
los 790.680 450.688
conductores
que hacen
uso del
móvil
la conducción,
450.688
lo datos
harían
parados
con
el semáforo
enlos
rojo,
es decir
el 57%lodeharían
losque
que hacen
Llevando
estos
al
parque
circulante,
790.680
conductores
en
rojo,
es decir
el 57%
de
los quede
hacen
uso,
y 339.992
semáforo
uso, y 339.992
lo
harían
con
el
vehículo
en
marcha
cuando
el
semáforo
se
encuentra
en
verde,
lo harían
el el 43%
hacen
uso del móvil
durante
la conducción,
450.688
con
el vehículo
en marcha
cuando
el semáforo
se encuentra
enparados
verde, elcon
43%
restante.
semáforo en rojo, es decir el 57% de los que hacen uso, y 339.992 lo harían
restante.
con el vehículo en marcha cuando el semáforo se encuentra en verde, el 43%
Total de conductores que manipulan el teléfono, según fase semafórica
restante.
Total de conductores que manipulan el teléfono, según fase semafórica
54
54
Respecto a la distribución territorial, de las ciudades analizadas, podemos ver que existen grandes diferencias entre aquellas que más uso hacen del teléfono durante la conducción, como Tenerife con el
8,4%, Sevilla, 8,4%, o Barcelona, 5,1%, Oviedo, Valladolid o Valencia, y las que menos, como Logroño
con el 0,9%, Madrid con el 1,9%o Toledo con el 2,1%, Vitoria o A Coruña.
42
la conducción,
Tenerife
8.4%,
Sevilla,como
8.4%, Logroño
o Barcelona,
5,1%,durante
Oviedo,
Valladolid ocomo
Valencia,
y con
las el
que
menos,
con el
Oviedo,
Valladolid
o Valencia,
y las
queVitoria
menos,o como
Logroño con el
0.9%,5,1%,
Madrid
con el
1.9%o Toledo
con el
2.1%,
A Coruña.
0.9%, Madrid con el 1.9%o Toledo con el 2.1%, Vitoria o A Coruña.
que en
este
caso manipular el
Uso deRecordar
los smartphones
en la
conducción
Recordar que en este caso manipular el
móvil sin manos libres, o bien utilizar
móvil sin manos libres, o bien utilizar
móvil significa o bien hablar por el
móvil significa o bien hablar por el
el móvil como Smartphone ya sea
el móvil como Smartphone ya sea
leyendo,
escribiendo
o manipulando.
leyendo,
escribiendo
o manipulando.
Recordar que en este caso manipular el móvil significa o bien hablar por el móvil sin manos libres, o bien
utilizar el móvil como smartphone ya sea leyendo, escribiendo o manipulando.
Conductores
quemanipulan
manipulan el
el teléfono,
ciudad
Conductores
que
teléfono,según
según
ciudad
Respecto a la acción del conductor en cada una de las ciudades, también
Respecto a la acción del conductor en cada una de las ciudades, también
existen grandes diferencias dependiendo de si ha realizado el uso para hablar
existen grandes diferencias dependiendo de si ha realizado el uso para hablar
sin manos
libres, o si ha realizado un uso como Smartphone.
sin manos libres, o si ha realizado un uso como Smartphone.
Respecto a la acción del conductor en cada una de las ciudades, también existen grandes difereneste
casocaso
conductores
Cáceres,
Toledo,
Oviedo,un uso como
En este
conductores
de Logroño,
Logroño,
Cáceres,
Toledo,
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dependiendo
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hablar
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significativamente más
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smartphone.
Murcia
y Tenerife
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Vitoria,
Pamplona, Madrid,
Madrid, Valladolid,
y Mallorca,
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Pamplona,
Valladolid,Barcelona
Barcelona
y Mallorca,
En este caso
los conductores
decomo
Logroño,
Cáceres, Toledo, Sevilla, Oviedo, Murcia y Tenerife hablan sigrealizan
un
mayor
uso
Smartphone.
realizan un mayor uso como Smartphone.
nificativamente más por teléfono, y sin embargo los de Zaragoza, Vitoria, Pamplona, Madrid, Valladolid,
Barcelona y Mallorca, realizan un mayor uso como smartphone.
Porcentaje de conductores que manipulan el teléfono, según ciudad y tipo de uso
Porcentaje de conductores que manipulan el teléfono, según ciudad y tipo de uso
55
55
43
Respectoa alalaacción
acciónque
quedesarrolla
desarrollaelelconductor,
conductor,esesdecir,
decir,eleltipo
tipodedeuso
usoque
que
Respecto
móvilenenlalaconducción,
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Respecto
a la acción
que
desarrolla
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conductor,
es
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al
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en la conducestá
leyendo,escribiendo
escribiendo
interactuando
con
móvil,
manos
libres,
un60%
60%está
manos
libres,
y yun
o ointeractuando
elelmóvil,
ción, un 40% se encuentra hablando por el móvil sin manos libres, y un 60% está leyendo, escribiendo
usocomo
comoSmartphone.
Smartphone.
enensusuuso
o interactuando con el móvil, en su uso como smartphone.
Porcentaje
conductores
que
manipulan
teléfono,
según
tipo
uso
Porcentaje
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conductores
que
manipulan
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según
tipo
dede
uso
Llevados estos
estos datos
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parque circulante,
circulante, hablamos
hablamos dede unos
unos 319.000
319.000
Llevados
conductoresque
queutiliza
utilizaelelmóvil
móvilpara
parahablar
hablarsin
sinmanos
manoslibres,
libres,y y471.720
471.720que
que
conductores
Llevados
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al
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circulante,
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319.000
conductores
que
utiliza
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móvilcomo
comoSmartphone,
Smartphone,dedelos
loscuales
cualesaproximadamente
aproximadamente101.000
101.000 el móvil
utiliza
para hablar sin manos libres, y 471.720 que utiliza el móvil como smartphone, de los cuales aproximadaparaleer,
leer,247.000
247.000para
paraescribir,
escribir,y y123.000
123.000que
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interactúacon
conélélpero
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para
mente 101.000 para leer, 247.000 para escribir, y 123.000 que interactúa con él pero no se sabe exactasabeexactamente
exactamente
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leyendoo oescribiendo.
escribiendo.
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leyendo
o escribiendo.
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libres
Hablando
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manos
libres
Leyendo
Leyendo
Escribiendo/manipulando/tocando
pantalla
Escribiendo/manipulando/tocando
pantalla
Está
interactuando,
pero
leyendo
escribiendo
Está
interactuando,
pero
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leyendo
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escribiendo
790.680
790.680
40,32%
40,32%
12,81%
12,81%
31,29%
31,29%
15,56%
15,56%
318.802
318.802
101.286
101.286
247.404
247.404
123.030
123.030
5757
44
Respecto al uso que se realiza del teléfono móvil en función de si el semáforo
Respecto al uso que se realiza del teléfono móvil en función de si el semáforo
está en fase roja o verde, podemos ver cómo el uso del móvil como
está
enque
fase
roja odelverde,
ver cómo
elsemáforo
uso delestá
móvil
como
Respecto
al uso
se
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móvil
en función
de en
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roja o verde,
Smartphone
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el semáforo
está
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de
que
podemos
ver
cómo
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uso
del
móvil
como
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cuando
el
semáforo
está
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Smartphone se dispara cuando el semáforo está en Rojo, el 75% de los que
manipulan el móvil, mientras que es el hablar sin manos libres la acción más
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con el 60% de los casos.
el semáforo
en verde
el 60% de
casos.
común con el semáforo en verde con el 60% de los casos.
Tipo de uso según fase semafórica
Tipo de uso según fase semafórica
Respecto a la influencia del género en el tipo de uso del móvil en la
Respecto
a la influencia
género endel
el tipo
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del el
móvil
en de
la conducción,
los hombres
Respecto
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hombres
tienden
hablar
más
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el 42%
de los
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que en
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conducción, los hombres tienden a hablar más mientras se conduce, lo que se
como smartphone.
da en el 42% de los casos, mientras que en el 58% lo utilizan como
da en el 42% de los casos, mientras que en el 58% lo utilizan como
Smartphone.
Smartphone.
58
58
45
En el caso de las mujeres, tienden a realizar un mayor uso del móvil como
En el caso de las mujeres, tienden a realizar un mayor uso del móvil como smartphone, porcentaje que
En
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las mujeres,
del móvil
Smartphone,
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alcanza aelrealizar
64% deun
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mientras
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alcanza el 64% de los casos, mientras que en el 36% de los casos lo manipulan para hablar sin manos
Smartphone,
porcentaje
que alcanza
el 64%
los casos,
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de los casos
lo manipulan
para hablar
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libres.mientras que en el
libres.
36% de los casos lo manipulan para hablar sin manos libres.
Tipo de uso según género
Tipo de uso según género
59
59
46
Respecto a las horas del día y su influencia sobre el tipo de uso, existen
Respecto a las horas del día y su influencia sobre el tipo de uso, existen
variaciones
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existen entre los
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según
tramo
horario.
diferencias significativas según tramo horario.
diferencias significativas según tramo horario.
Tipo de uso tramo horario
Tipo de uso tramo horario
60
60
47
6. CONCLUSIONES
La conducción es una tarea compleja que requiere un alto nivel de atención, sin embargo frecuentemente
observamos a conductores envueltos en distintas tareas no relacionadas con la conducción mientras
están a los mandos del vehículo.
Estas actividades van desde conversar con los acompañantes, a manipular la radio, fumar, el aseo personal o incluso leer, pero con el avance de las tecnologías, a estas distracciones se añaden otras cuya
sofisticación es mayor, especialmente debido a la proliferación de los smartphone. En definitiva, los dispositivos electrónicos se añaden a las ya conocidas distracciones clásicas.
Actualmente, 7 de cada 10 españoles se conectan a Internet fuera de casa o del trabajo, y los teléfonos
móviles smartphone son los dispositivos con conexión a Internet favoritos de los españoles. Este nuevo
paradigma se debe a que con estos dispositivos el usuario dispone en general de una mayor libertad,
y aunque son muchos los factores a favor, hechos como el no tener que esperar para el encendido, ni
tener que desplazarse hasta el ordenador, o poder aprovechar cualquier tiempo de espera en cualquier
sitio para revisar nuestro correo, nuestras redes sociales, o enviar whatsapps, decanta la preferencia de
uso hacia el smartphone.
Actualmente, la distracción sigue siendo uno de los principales factores de riesgo en la conducción. De
hecho, la “Conducción distraída o desatenta” representa el 51,74 % del total de infracciones detectadas
en los accidentes con víctimas.
Encuesta al usuario sobre el uso del móvil en la conducción
Del total de 1.100 respuestas obtenidas de conductores en posesión de la licencia de conducción clase
B, se han obtenido los siguientes resultados:
Teniendo en cuenta que existen 22.590.859 conductores en posesión de una licencia de conducción de la
clase B, estaríamos hablando de casi 13,3 millones de conductores, 58,7%, que admitirían haber utilizado
el móvil durante la conducción, de los cuales casi 9.4 millones, 41,5%, lo hacen únicamente para llamar o
recibir llamadas, casi 3,3 millones lo utilizarían tanto para hablar como en sus funciones de smartphone,
14,5%, y más de 600.000, 2,7%, lo estarían utilizando únicamente en sus funciones como smartphone.
En resumen, en relación a la conducción y uso del móvil, casi 12,7 millones de conductores lo utilizan
para hablar, ya sea con o sin manos libres, y 3,9 millones lo utilizan como smartphone.
De los casi 12,7 millones que utilizarían el móvil para llamar o recibir llamadas, casi 10 millones lo hacen
con manos libres, pero lo más preocupante son los más de 2.700.000 que hablan por el móvil conduciendo sin manos libres.
48
Respecto al nivel de uso como smartphone, el 22 % de la muestra admite utilizarlo “A veces”, pero existe
un 7 % que declara utilizarlo “Muchas veces” o “Siempre”, que corresponderían a 260.000 conductores.
La edad del conductor es un factor clave que determina el tipo de uso principal que realiza del teléfono
durante la conducción. El incremento en los niveles de uso del móvil como smartphone, es inversamente
proporcional a la edad. Mientras que en edades tempranas existe un uso del 34-35% para el tramo de
18 a 34 años, en los mayores de 65 años el uso del teléfono como smartphone es prácticamente nulo,
existiendo una actitud más responsable, con un 67% de la muestra que declara no utilizar el teléfono
durante la conducción para absolutamente ninguna tarea.
Respecto al tipo de funciones utilizadas del smartphone, el Whatsapp es la aplicación más utilizada al
volante, en una de cada dos ocasiones.
Se ha querido saber también dónde se utiliza más frecuentemente, y las respuestas dan un peso importante al uso en esos momentos cuando la circulación se encuentra detenida, principalmente parado
cuando el semáforo se encuentra en rojo, con un 36% que representa 1,4 millones de conductores,
seguido del 30% que hace uso en las retenciones o atascos, casi 1,2 millones de conductores. Más
preocupante es el porcentaje de respuestas del 18% que declaran hacer un uso del smartphone mientras
el vehículo se encuentra en marcha, lo que representa más de 705.000 conductores, con la peligrosidad
y falta de atención en la conducción que eso conlleva.
Así mismo, en 3 de cada 4 casos se utiliza en ciudad, principalmente en el trayecto para ir o venir del
trabajo, con el 41% de las respuestas, y en el 87% de los casos cuando el conductor viaja solo.
49
Respecto a la peligrosidad, 20.647 conductores (0,53%) habrían tenido un percance por el uso del móvil
como smartphone y casi 560.000 (15%) habrían estado a punto de sufrirlo. Además, los conductores
son conscientes de la peligrosidad de esta acción, puesto que 9 de cada 10 conductores califican de
bastante o muy peligrosa la utilización del smartphone en la conducción
Respecto a la frecuencia con la que se ve al resto de conductores utilizando el smartphone mientras conducen, solo un 13% dice no ver “nunca o muy pocas veces” al resto de conductores utilizar el smartphone,
y un 45% dice verlo “Muchas veces” o “Siempre”, principalmente parados en un semáforo, o en un atasco,
seguido del uso que se hace por parte de los peatones.
La mayoría de los conductores no conocen cual es la sanción por utilizar el móvil sin manos libres o
cualquier otro tipo de dispositivo, que es de 200 euros y 3 puntos. El 42,52% de los encuestados declara
abiertamente no conocer el alcance de la sanción, mientras que un 54,21% de los conductores se lanzan
a elegir una respuesta errónea.
Encuesta observacional
Se ha desarrollado un estudio observacional a conductores de vehículos de cuatro ruedas, turismos
y furgonetas, en 16 ciudades españolas. Los puntos de toma de datos se han establecido en semáforos de avenidas o calles principales de la ciudad a lo largo de todo un día es diferentes tramos
horarios.
En total se han realizado 37.734 observaciones, a una media de unas 2.000 observaciones por ciudad,
excepto Madrid y Barcelona donde se han tomado 4.000 observaciones en cada una, donde se ha querido observar el siguiente comportamiento del conductor:
•No usa el móvil
El resultado general del estudio observacional revela que el 3,5 % de los conductores interactúan con
el teléfono móvil, ya sea en parado o en marcha. Llevando este resultado general al censo, estaríamos
hablando de 790.680 conductores que hacen uso del móvil durante la conducción.
Respecto al género no existen diferencias significativas, el porcentaje de usuarios baja al 3,4% de las
observaciones en el caso de los hombres, y se eleva al 3,7% en el caso de las mujeres.
Respecto a la influencia de la hora del día en el uso del móvil en la conducción, el tramo de mayor uso
es de 8 a 11 de la mañana con un 4,2% de los casos, y el de menor uso de 15 a 17 horas con un 2,9%
de los casos.
Uno de los resultados más esperados de la observación es poder comprobar si el uso del móvil se realiza
en parado o en marcha. En el estudio observacional hemos podido comprobar cómo el nivel de uso del
móvil al volante se eleva al 5,5% de los conductores cuando está el semáforo en rojo, y se reduce al 2,3%
de los casos cuando el semáforo está en verde y el vehículo por tanto en movimiento. Llevando estos
datos al parque circulante, de los 790.680 conductores que hacen uso del móvil durante la conducción,
50
450.688 lo harían parados con el semáforo en rojo, es decir el 57% de los que hacen uso, y 339.992 lo
harían con el vehículo en marcha cuando el semáforo se encuentra en verde, el 43% restante.
Respecto a la distribución territorial, de las ciudades analizadas, podemos ver que existen grandes diferencias entre aquellas que más uso hacen, como Tenerife con el 8,4%, Sevilla, 8,4%, o Barcelona, 5,1%,
y las que menos, como Logroño con el 0,9%, Madrid con el 1,9%o Toledo con el 2,1%.
Respecto a la acción del conductor en cada una de las ciudades, dependiendo de si ha realizado el uso
para hablar sin manos libres, o si ha realizado un uso como smartphone, los conductores de Logroño,
Cáceres, Toledo, Sevilla, Oviedo, Murcia y Tenerife hablan significativamente más por teléfono, y sin embargo los de Zaragoza, Vitoria, Pamplona, Madrid, Valladolid, Barcelona y Mallorca, realizan un mayor
uso como smartphone.
Respecto a la acción que desarrolla el conductor, es decir, el tipo de uso que da al móvil en la conducción, un 40% se encuentra hablando por el móvil sin manos libres, y un 60% está leyendo, escribiendo
o interactuando con el móvil, en su uso como smartphone.
Llevados estos datos al parque circulante, hablamos de unos 319.000 conductores que utiliza el móvil
para hablar sin manos libres, y 471.720 que utiliza el móvil como smartphone, aproximadamente 101.000
para leer, 247.000 para escribir, y 123.000 que interactúa con él pero no se sabe exactamente si está
leyendo o escribiendo.
De todos los datos recopilados en la encuesta a conductores y en el estudio observacional, podemos
concluir que el perfil de usuario del smartphone durante la conducción es el de un joven, menor de 34
años, que viaja solo en el vehículo, de camino al trabajo, en horario de mañana, y que utiliza el Whatsapp
mientras se encuentra detenido en un semáforo en rojo en ciudad.
51
7. CAMPAÑA DE PREVENCIÓN
“STOP CHATEAR”
Uno de los principales objetivos tanto de RACE, de BP y de CASTROL, es velar por la seguridad de los
usuarios, para lo cual como primer paso se desarrolló el Barómetro de las distracciones en el año 2013,
y que es el punto de inicio de una serie de acciones que tienen como objetivo concienciar sobre la importancia de evitar las distracciones en la conducción para mejorar la seguridad vial.
Para ello se desarrolló una campaña de concienciación bajo el mensaje central de “STOP distracciones”
O
T
P
S
Distracciones
A partir de este mensaje central, la campaña quiere ser capaz de transmitir 5 mensajes claros y directos
que tengan como objetivo evitar las principales cinco distracciones relacionadas con la conducción, y
que han sido detectadas en el barómetro realizado en 2013.
52
53
Este año 2014 se ha querido centrar la campaña de concienciación en el uso del teléfono móvil como
Smartphone; para lo cual se lanza la campaña:
Para el desarrollo de las distintas acciones de la campaña, basada en redes sociales, se ha desarrollado
un sitio que albergará todos los contenidos desarrollados, que incluyen videos formativos, entrevistas,
juegos e infografías, y que pueden encontrarse en la dirección:
www.stopchatear.com
54
8. RECOMENDACIONES
#STOPCHATEAR
Crear un “modo coche” en nuestro teléfono
Configura el móvil o utiliza una app que silencie los avisos y mensajes, y si es posible
conteste con un mensaje “Estoy conduciendo, te llamo luego”. El Whatsapp en status
“conduciendo”. Si no, lo más sencillo es silenciarlo y ponerlo en un lugar donde no lo
veamos mientras conducimos.
•
Dos no chatean si uno no quiere
Evita chatear con gente que sabemos que está conduciendo.
•
Los semáforos no duran tanto
Evita conectar o tratar de contestar los mensajes durante los semáforos, solo te provocará stress y nuevas distracciones.
•
Salir de casa “actualizado”
El coche no es el sitio para conocer las últimas noticias o novedades de nuestros contactos. Mejor antes o después, pero nunca durante.
•
Disfruta de la conducción
Según los datos del estudio, el 86% utilizan el Smartphone cuando están solos en el coche. No tengas miedo a la soledad del coche y disfruta de tu música o programa de radio
favorito.
•
La seguridad lo primero
Tus amigos y familia pueden esperar a que termines de conducir para conocer tu opinión.
¡No hay nada tan urgente como salvar la vida!”
55
56

uso de los smartphones en la conducción

Transcripción

Documentos relacionados

Conduccion evasiva