agrotron k

AGROTRON K
PROFESIONALES A TU LADO.
NUEVO AGROTRON K: COMPACTO,
VERSATIL Y ADAPTADO A LAS
NUEVAS EXIGENCIAS.
Cada explotación agrícola tiene sus particularidades. Pero independientemente
del tipo de cultivo, cada explotación exige
las mismas caracterísiticas de un tractor
moderno: tienen que ser de reducidos consumos, versátiles, flexibles, maniobrables
y compactos y, no menos importante, tienen que incluir accesorios y equipos que
respondan a los requisitos especiales. Al
mismo tiempo no se quiere prescindir del
confort y de una ergonomía máxima. El
2
Agrotron K cumple todos estos requisitos
con su exclusivo diseño, que proporciona
una visibilidad excelente de todos los accesorios montados y se caracteriza por una
gama completa con equipamientos ajustados a cada necesidad.
Concepto de cabina inigualable
La cabina del Agrotron K le ofrece al conductor una excelente visión panorámica
y una libertad de movimiento enorme en
un tractor tan compacto. Los elementos
operativos colocados de forma ergonómica y la excelente climatización en la cabina
permiten trabajar de manera relajada y
productiva.
Motores de bajo consumo y potentes
Los motores DEUTZ, con muy bajos consumos, potentes y de regulación electrónica
de la más nueva generación, con grandes
intervalos de par y potencia constantes,
garantizan un desarrollo flexible de la potencia con cualquier carga, disminuyendo
el consumo de combustible.
Transmisiones perfectamente adaptadas
Las fiables transmisiones con cambio
bajo carga de 3 velocidades, con confortable embrague electrohidráulico y Powershuttle, ofrecen velocidades escalonadas
de manera adaptada a las exigencias en
la práctica, para todo tipo de aplicacio-
nes. Con la configuración ProfiLine que
se ofrece opcionalmente, el Agrotron K
obtiene, además de una transmisión de
cambio bajo carga automática (APS), la
palanca de mando PowerComS y la gestión de secuencias de operaciones en cabeceros Comfortip.
Toma de fuerza de 4 velocidades de serie
Cuatro velocidades como configuración
estándar, 540, 540 E, 1.000, 1.000 E,
aumentan la gama de aplicación y la productividad reduciendo al mismo tiempo el
consumo de combustible. En resumen,
el Agrotron K es la culminación de 75
años de liderazgo tecnológico en el sector de maquinaria agrícola. El concepto,
el aspecto y la cabina del Agrotron K son
inconfundibles. Es el tractor de múltiple
uso ideal para todo tipo de explotaciones
agrarias y garantiza productividad, valor
estable y beneficios a su propietario.
3
LA HERRAMIENTA DE
TRABAJO MÁS CÓMODA
Y PRODUCTIVA.
Tractor compacto. Gran cabina. Quién
quiere trabajar de manera relajada necesita libertad de movimiento, confort y
buen equipamiento. La cabina del Agrotron
es una de las más grandes de su clase y,
además de la excelente vista a las áreas
de trabajo, también le ofrece al conductor
el confort requerido para largos días de
trabajo.
4
Iluminación óptima
La cabina y la zona de entrada se iluminan
automáticamente cuando se abre la puerta,
para que el conductor pueda subir y bajar de
forma segura cuando hay poca luz. La eficaz
iluminación del Agrotron aumenta la seguridad y la productividad durante los trabajos
nocturnos. La opción máxima de 14 faros y
lámparas de trabajo adelante y atrás permite iluminar un área de 500 m2 alrededor
del tractor.
Aislamiento acústico eficiente
El Agrotron K es uno de los tractores más
silenciosos de su clase. Esto se ha conseguido mediante características de diseño
básicas, tales como motores con baja emisión de ruido y eliminando de la cabina los
componentes emisores y transmisores de
ruido. Una pared aislante adicional entre
el compartimiento del motor y la cabina
mejora considerablemente el aislamiento
acústico de la cabina monocelular.
VENTAJAS
La cabina con amplio acristalamiento de
6,1 m2 para una visión panorámica de 330°
Puesto de trabajo con un diseño
perfecto y ergonómico
Hasta un máximo de 10 faros de trabajo
Fácil identificación y seguridad en el
trabajo gracias a los elementos operativos inconfundibles
El techo de alta visiblidad permite
un control perfecto de las palas cargadoras
Paso de los cables con la luna
La cabina con una gran superficie acristalada consigue una visibilidad de 330° que se mejora con el techo de alta visibilidad indicado
especialmente en trabajos de pala.
trasera cerrada
Cabina de sobrepresión con 2 filtros
contra la penetración de polvo y
de contaminantes
Exposición mínima a ruidos del conductor
gracias al aislamiento acústico integral
Una gran variedad de bandejas permite tener todo ordenado.
El control de la instalación de calefacción y de ventilación se localiza
en el techo. Todas las versiones incluyen la instalación de aire
acondicionado como característica estándar. Para la versión ProfiLine
opcionalmente se puede equipar un sistema de climatización automática para el aire acondicionado.
Entrada confortable por escalones antideslizantes a la
cabina de gran espacio del Agrotron K.
Asiento del acompañante
confortable y seguro
El asiento del acompañante plegable,
acolchado, está perfectamente integrado en la entrada de la cabina. Con su
cinturón de seguridad automático y el
asidero le ofrece seguridad confortable
al acompañante.
Mucho espacio para guardar
Tres grandes compartimientos se en-
Un genuino asiento del acompañante: acolchado, confortable
y con un cinturón de seguridad automático.
cuentran en el revestimiento del guardabarros izquierdo y ofrecen espacio
suficiente para todos los documentos
necesarios y los alimentos y bebidas requeridos en días largos de trabajo.
Aire acondicionado de alta calidad
La potente unidad de ventilación y de
calefacción, de 4 escalones, con 17 toberas de aire en la cabina, transporta
hasta 740 m3/h y de esta manera garan-
Un total de 17 toberas de aire se encargan rápidamente de que los
cristales no se empañen y de una ventilación excelente de la cabina.
tiza que se produzca un clima de trabajo
agradable rápidamente. Los cristales
tintados y la cortinilla enrollable del parabrisas delantero protegen al conductor de la exposición excesiva a los rayos
solares. Todas las versiones equipan
aire acondicionado en la cabina la cual
refrigera también el compartimiento
de botellas para tener bebidas frescas
todo el día.
5
MANEJO EXCELENTE.
Existen muchos conceptos de operación.
Pero muy pocos se explican por si mismos, son sencillos y rápidos de aprender
en la práctica. Este es el principio de los
ingenieros de Deutz-Fahr y es donde se ha
centrado toda la funcionalidad y sencillez
de la operación.
Sin necesidad de largos períodos de instrucción, y después de una familiarización
breve, cada conductor debería estar en
condiciones de manejar el tractor en la
práctica, de manera segura y productiva.
El Infocenter presenta mensajes de mantenimiento y
de error de manera digital.
Todo a la vista: la visualización
central de los las velocidades bajo
carga Powershift en la columna A.
Dispuestos ergonómicamente, de colores diferentes y según la frecuencia de operación.
En el Agrotron K cualquier conductor puede familiarizarse rápidamente
Todas las palancas y conmutadores del
Agrotron K varían en forma y color. Están distribuidos de forma lógica y clara
en grupos funcionales según la frecuencia de uso en un panel de operación situado en el lado derecho. El conductor
puede entenderlo a primera vista. Un
puesto de trabajo de diseño óptimo para
una operación segura sin complicaciones, potenciando así la productividad
del conductor.
El reposabrazos PowerComS
(Versión ProfiLine)
En el reposabrazos PowerComS están
integradas todas las funciones del Agrotron K. Tanto la gestión del motor y de la
transmisión como los ajustes de caudal
y de tiempo para los distribuidores adicionales se encuentran dispuestos en el
reposabrazos abatible.
Monitor de rendimiento
(Versión ProfiLine)
Con el monitor de rendimiento, el conductor podrá supervisar los datos más
importantes de una aplicación según tres
criterios (toma de fuerza conectada/desconectada; posición del dispositivo elevador; manual). Los datos que se obtienen
son: tiempo de trabajo, superficie total
y superficie trabajada por hora, trayecto
recorrido, velocidad media y carga media
del tractor. Con ello, el conductor tiene un
concepto actual de su productividad en
cualquier momento.
No tiene rival en el segmento de tractores en el que se encuentra: El nuevo reposabrazos PowerComS
reúne todas las funciones del Agrotron K en un dispositivo operativo y garantiza un trabajo productivo.
VENTAJAS
Todos los grupos operativos se identifican
de colores diferentes
Gracias a los símbolos que se explican
por si mismos el manejo se consigue de
manera rápida e intuitiva
Puesto de trabajo de diseño perfecto y
ergonómico para trabajar de manera segura
Adaptación rápida e individual al
conductor mediante el ajuste del volante,
del asiento del conductor y del
reposabrazos multifuncional
Gestión de operación adaptada a las
exigencias prácticas
Reconocimiento rápido de todos los
estados operativos en pantallas de fácil
lectura en el tablero de instrumentos
Asiento confortable con suspensión
mecánica (opcional neumática y de serie
en Profiline) con diferentes funciones y
posibilidades de ajuste individual
Exposición mínima a ruidos del conductor
gracias al aislamiento acústico integral
Palanca de mando PowerComS
con Comfortip
2
1 Activación del distribuidor adicional
electrohidráulico 1
2 Activación del distribuidor adicional
electrohidráulico 2
3 Control del elevador elevar / bajar,
activar EHR, STOP y descenso rápido
4 Manejo del inversor electrohidráulico
delante / atrás
5 Accionamiento de de las velocidades
bajo carga Powershift (hacia adelante / hacia atrás)
6 Gestión de operación Comfortip
7 Memorización del régimen del motor
8 Acelerador electrónico manual
9 Posición neutra de la transmisión
10 Bloqueo de diferencial
11 Conexión de la doble tracción
12 Joystick válvulas distribuidoras
electrónicas 3+4
13 Activación APS
3
1
6
5
4
1
13
10
9
11
12
7
8
7
FUNCIONALIDAD QUE COMBINA
SENCILLEZ Y TECNOLOGÍA.
¿Pueden programas estandardizados corresponder realmente a las situaciones
cambiantes en se requieran en cada condición de la parcela? O, ¿no sería mejor
que el conductor pudiese automatizar las
funciones necesarias para su aplicación,
según la aplicación? Sería ideal si éstas
pudieran llamarse mediante un movimiento
sencillo de la palanca de mando.
Programación sencilla
Ese es precisamente el concepto que
persigue DEUTZ-FAHR con la palanca de
mando PowerComS y la función Comfortip
(en la versión ProfiLine). Gracias a este
concepto, el conductor puede programar
secuencias de mando individuales y volverlas a llamar pulsando ligeramente o
moviendo la palanca de mando. En el In-
8
focenter se visualizan de manera central
las secuencias de mando ordenadas. La
función programada siguiente se encuentra realzada en el display, de manera que
el conductor en cualquier momento sabe
qué función puede llamar como siguiente.
la palanca de mando PowerComS o en el
reposabrazos multifuncional. Claro está que
las funciones permanecen programadas aún
después de haberse parado el tractor. No
hay manera de que esto sea más sencillo y
más adaptado a las exigencias prácticas.
Para activar el sistema para la memorización de secuencias de mando, únicamente deberá moverse la palanca de mando
PowerComS hacia la izquierda presionando el botón de lateral izquierdo al mismo
tiempo. Esta operación se puede realizar
con el tractor detenido o en marcha. Acto
seguido, suena una señal acústica y se
activa el display digital en el tablero de
instrumentos para aceptar la función de
instrucción. Para memorizar, es suficiente pulsar los botones correspondientes en
Aumento de la productividad como equipamiento de serie
De este modo, se pueden memorizar y
llamar secuencias de mando diferentes
con un total de hasta 16 funciones. El conductor individualiza su Agrotron K para las
diferentes aplicaciones y, manejando las
funciones del tractor con una sola mano,
aumenta su productividad considerablemente. Además, las secuencias de mando
una vez memorizadas aumentan la seguridad de maniobra.
VENTAJAS
El conductor programa las funciones y
los parámetros individuales de manera
fácil y lógica, y adapta el tractor a las
aplicaciones específicas
Operación individual por el conductor
Se evitan errores de operación
Máxima seguridad de maniobra sin
necesidad de cambiar la posición de la mano
Siempre es posible
intervenir manualmente
Aumento de la productividad
El ASM se activa fácilmente mediante un pulsador bajo el reposabrazos.
Transporte en carretera. Ventajas con el ASM: velocidad por encima
de 15 km/h: transmisión de eje delantero desconectada. Velocidad por
debajo de 14 km/h: transmisión de eje delantero conectada.
Gestión automática de la tracción (ASM)
Una situación práctica, típica y frecuente:
arado en suelo de densidad variable, desplazamiento por carretera con remolques
muy cargados o trabajos sobre terreno
resbaladizo. El ASM controla automáticamente la conexión de la doble tracción y los
dos bloqueos de diferencial. Los bloqueos
de diferencial delantero y trasero (valor de
bloqueo 100%) y la transmisión del eje delantero se pueden activar y desactivar bajo
carga, dependiendo del ángulo de dirección
y de la velocidad. Si está instalado el sensor de radar, también se tendrá en cuenta
el deslizamiento de las ruedas motrices.
El ASM asegura la máxima fuerza de tracción, un desplazamiento cómodo y un alto
grado de seguridad operativa incluso en las
condiciones más duras.
Marcha hacia
adelante
Llamar régimen de
trabajo del motor
Elevar arado
Bajar arado
Llamar régimen del
cabecero del motor
Girar arado (válvula
distribuidora 1)
Cambiar a
marcha atrás
9
MÁXIMA POTENCIA Y
RENTABILIDAD.
DEUTZ Common-Rail. La
tecnología exclusiva para
un consumo de carburante
mínimo y un comportamiento de reacción rapidísimo.
10
Ahorrar carburante
también a 40 km / h
gracias al régimen del
motor reducido.
Autorización para biodiesel
del 100 %: disminuye los
costes y protege el medio
ambiente.
VENTAJAS
Motores turbodiesel DEUTZ Common-Rail
(DCR), de propulsión elevada, económicos
y fiables, con regulador completamente
electrónico del motor EMC (Electronic
Motor Control).
En cualquier situación de aplicación, la
potencia apropiada del motor, fuerte y
económica, debido al modernísimo sistema
DCP (DEUTZ-FAHR Power Control)
Inyección de alta presión, con presiones
de inyección de hasta 1.600 bares para
un comportamiento de reacción rápida y
consumo bajo de carburante.
DEUTZ-FAHR es el primer fabricante que
de fábrica otorga la autorización para
carburante de biodiesel (B100) sin
modificar la garantía del tractor. Se
suprimen costosas transformaciones o
seguros adicionales.
Se ahorra desde el principio.
Los filtros de aire con descarga del
polvo por eyector y de grandes intervalos
de mantenimiento reducen los costes
de servicio.
DEUTZ-FAHR Power Control (DPC)
P (kW)
M (Nm)
Potencia DPC
según la carga
Costes de carburante
DPC
POTENCIA NOMINAL
Costes de
carburante diesel
de un tractor
convencional sin
autorización de
biodiesel.
Con autorización
de biodiesel
1.200
1.400
1.600
1.800
n (rev/min)
2.000 2.100
Según la situación de carga, la modernísima
tecnología DPC siempre suministra la potencia
máxima y más rentable. De tal manera quedan
garantizados un máximo par, un comportamiento
de reacción veloz y suficiente fuerza de tracción,
también con condiciones de aplicación difíciles.
Con cada litro de biodiesel se ahorra. Con
un consumo de 30.000 l/año, tiempo de
utilización de cinco años y una diferencia
de precio de 0,15 /l resulta una ventaja de
precio de más de 22.000 euros.
Consumo de combustible
Bajo consumo de combustible
Disminución del consumo
de combustible del 12%
+
Motor
convencional
Motor DEUTZ
39 %
-
Inyectores de 6 puntos garantizan la combustión óptima del carburante.
Modernos, económicos y amigos del medio ambiente
Cualquier fabricante puede construir
motores potentes. Pero lo que realmente tiene mérito es construir motores de
alta propulsión y económicos que correspondan a las directivas de gases de
escape y además presenten características modernísimas propias. La filosofía
de los motores de DEUTZ es sencilla:
potentes, económicos y amigos del medio ambiente.
Hacemos investigaciones
para el sector agrícola
DEUTZ-FAHR apuesta por un paquete
completo de tecnologías que proporcionan
el aumento de potencia y la reducción del
consumo y de las emisiones nocivas. De tal
manera, la iniciativa del biodiesel es sólo uno
de muchos proyectos orientados al futuro.
Sobre todo las aplicaciones cambiantes
en las explotaciones agrícolas exigen co-
44 %
+
Rendimiento total
nocimientos técnicos especiales y las
experiencias de muchos años en la
construcción de motores. Hay algo que
todos tienen en común: la potencia tiene que estar a la disposición cuando se
necesite. Pero al mismo tiempo tendrá
que reducirse el consumo. Con el DPC
(DEUTZ-FAHR Power Control), los ingenieros de DEUTZ-FAHR han logrado lo
que aquí suena paradójico. Por medio de
la combinación del regulador completamente electrónico del motor (EMC) y la
inyección de alta presión DEUTZ se ha
creado un sistema complejo pero efectivo de regulación del motor.
Potentes, robustos, económicos
Los motores turbodiesel de 4 y 6 cilindros de DEUTZ del Agrotron K (K 610 y
K 430), de tecnología puntera, disponen
de la moderna tecnología Common-Rail
de DEUTZ (DCR) como característica
estándar. Y, gracias al DPC, estos motores destacan por su elevada potencia
constante, gran sobrepotencia y par
constante. El conductor puede trabajar
de manera relajada y con menos cambios porque el elástico motor en cualquier momento dispone de grandes reservas de potencia, alta flexibilidad y un
consumo reducido de carburante.
Silencio para el conductor y el
medio ambiente
También se ha puesto atención especial
a las emisiones de ruidos. Las posibles
fuentes de ruido quedaron excluidas en
la etapa de planificación de los motores.
La generación de ruido ya ha sido prevenida en origen mediante el cárter rígido
nervado, la combustión suave gracias a
los inyectores de 6 puntos, el turbocompresor de gases de escape (K 610 / K
430), la carcasa doble para atenuación
de ruido debajo del capó del motor y los
soportes flexibles para la admisión de
aire y el tubo de escape.
11
TRANSMISIÓN PERFECTAMENTE
ESCALONADA.
Los motores de alto par y una transmisión
robusta con un cambio bajo carga de 3 gamas y Powershuttle como características
estándar consiguen un concepto de motortransmisión que reducen las necesidades
de modificación de la caja de cambios. La
transmisión con su graduación adaptada
a las exigencias prácticas se compone de
una transmisión normal de 4 marchas y
dos grupos de cambios electrohidráulicos
(campo y carretera). Opcionalmente se
puede entregar los tractores con la versión B con súper reductora.
Debido a la posición del embrague multidisco húmedo de grandes dimensiones entre la transmisión principal y la
transmisión de Powershift, el desgaste
del embrague y las fuerzas de cambio
se reducen considerablemente. Queda
garantizado un cambio de velocidades
suave y fluido con una máxima fiabilidad
de embrague. El amortiguador de torsión
mecánico aumenta el arranque suave y
reduce las puntas de carga cuando se
accionan escalones Powershift.
Graduación práctica
Según la versión y los neumáticos, las velocidades disponibles van desde 320 m/h
12
a la velocidad máxima, y se ofrecen diez
velocidades en la gama principal de trabajo de 4 a 12 km/h. La velocidad máxima de 40 km/h se alcanza simplemente
reduciendo el régimen nominal del motor
electrónicamente en la 4ª velocidad (grupo de carretera), ahorrando combustible
y con bajo nivel acústico. Se dispone de
una velocidad separada con tres escalones Powershift para cada tipo de trabajo.
Entre la 3ª y la 4ª velocidad se cambia de
manera automática en cualquier versión
las velocidades bajo carga, adaptándose
al progresivo escalonamiento de las velocidades. Con el Powershift las velocidades
se incrementan en aproximadamente un
VENTAJAS
Transmisión ZF de la serie 7100: diseño
de transmisión sencillo y fiable para
velocidades de hasta 40 km/h (según la
legislación vigente)
Embrague confortable equipado de
manera estándar en todos los Agrotron K
Información rápida y clara para el conductor mediante el diagnóstico integrado
Una velocidad con 3 escalones Powershift
Cambios fáciles y recorridos de cambio
cortos gracias al mando de la transmisión
Graduación de la transmisión adaptada
óptimamente a la potencia del motor; por
tanto no hay escalones Powershift
adicionales e innecesarios
Cambio electrohidráulico del grupo de
campo y de carretera
APS como característica estándar
en la versión ProfiLine
Con la palanca Powershuttle se puede cambiar de dirección de
movimiento de manera rápida y confortable sin necesidad de
pisar el embrague. Un concepto sencillo.
Velocidades de marcha lenta
F1
F2
3
F3
4
F4
C1
C2
C3
C4
L
M
H
L
M
H
L
M
H
L
M
H
0,25/0,32
0,31/0,39
0,36/0,46
0,41/0,52
0,49/0,63
0,59/0,75
0,67/0,86
0,81/1,04
0,97/1,24
1,12/1,43
1,35/1,72
1,61/2,06
0,5
1,0
1,5
2,0
1
S1
2
S2
3
S3
4
S4
km/h
No hay interrupción de la transmisión de
potencia en la gama Powershift
Cambios suaves gracias al mando de la transmisión, y al
cambio de grupos hidráulico y al embrague en el mando de la
transmisión.
L 1,27/1,62
Velocidades normales (F=campo; S=carretera)
M 1,53/1,95
H 1,82/2,33
Velocidad con neumáticos 16.9R34
L
2,05/2,62
M
2,47/3,15
Zona de potencia constante
H
2,95/3,77
L
3,40/4,34
hasta 1.800 rpm
hasta 2.300 rpm
M
4,08/5,21
H
4,88/6,24
L
5,65/7,22
M
6,79/8,67
H
8,12/10,38
L
6,01/7,68
M
7,22/9,23
H
8,65/11,05
L
9,71/12,41
M
11,66/14,90
H
13,96/17,84
L
16,09/20,56
M
19,32/24,69
H
23,13/29,56
L
26,74/34,17
M
32 ,11/41,03
H
39,13/50,00
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Ahorrar en cualquier marcha: gracias a la coordinación perfecta del motor y la transmisión se puede prescindir de escalones
Powershift adicionales. El conductor puede avanzar con pocos cambios de marcha y ahorrar combustible al mismo tiempo.
20 % ó se reducen alrededor de un 17 %.
El conductor puede emplear el tractor de
forma económica y flexible utilizando únicamente la potencia constante y los escalones Powershift con rendimiento pleno
del motor de 5,0 a 10 km/h sin tener que
cambiar de marcha.
Embrague confortable
El embrague confortable electrohidráulico equipado de serie facilita los cambios.
En la palanca de cambio se encuentra un
pulsador que permite cambiar de velocidad sin pisar el embrague. Por tanto, el
accionamiento del embrague se realiza
opcionalmente mediante el pedal o me-
diante un botón en la palanca de cambio.
El conductor cambia 12 marchas sin pisar
el embrague.
Más que un cambio bajo carga:
Automatic-Powershift (APS)
Como característica exclusiva de la versión ProfiLine, gracias a la nueva transmisión APS, los tres escalones Powershift se
cambian de manera automática y autónoma, según el estado de carga del tractor.
El estado de carga del motor y el régimen
del motor se utilizan como impulsos de
regulación. El conductor puede ajustar la
sensibilidad del sistema de manera progresiva mediante un potenciómetro gira-
Cambio sencillo de los escalones Powershift con
la palanca de mando PowerComS.
torio. Como otra característica especial,
al cambiar de marcha, el APS adapta los
escalones Powershift automáticamente a
la velocidad y al régimen del motor.
Mando inversor confortable
Con el inversor Powershuttle se puede
arrancar el tractor desde la posición de
parada o cambiar la dirección del movimiento (hacia atrás / hacia delante) hasta
una velocidad de 12,5 km/h sin tener que
accionar el embrague. El Powershuttle es
especialmente ventajoso sobre todo para
los trabajos en el cabecero o con el elevador frontal: la mano derecha del conductor
queda libre para la operación de las funciones.
13
SISTEMA HIDRÁULICO ADAPTADO A
LAS MÁXIMAS DEMANDAS DE
CAUDAL.
Debido a la gran variedad de necesidades hidráulicas, una potencia hidráulica
suficiente es requisito indispensable
también en un tractor polivalente. El
Agrotron K se equipa de serie con un
sistema hidráulico de centro abierto
con un caudal de 60 l/min (en versión B
75 l / min) y dispone de volumen útil de
aceite de 26 l. Una bomba de engranajes
separada con un caudal de 26 l / min alimenta al circuito de la dirección.
Caudales a la demanda
Para los accesorios con requisitos de
aceite más altos, los modelos ProfiLine
están equipados con un sistema hidráulico
controlado por presión y volumen (centro
cerrado Load Sensing), de un caudal de
hasta 83 l / min y un volumen útil de aceite
de 35 l. El sistema trabaja con una bomba
14
de pistón axial la cual es controlada por
el accesorio respectivo. Al tomar aceite
el accesorio, baja la presión del sistema.
Sólo entonces la bomba de desplazamiento variable proporciona automáticamente
más aceite de forma que se mantenga la
presión requerida por los consumidores.
No hay vibraciones para el
conductor y el equipo
Durante el desplazamiento rápido por carretera se pueden producir vibraciones en
el sistema hidráulico que son causadas
por el accesorio. Estas vibraciones pueden tener un efecto muy perjudicial sobre
la seguridad y el confort de conducción.
Cuando se activa la amortiguación de vibraciones (automáticamente a partir de
8 km / h), la vibración es detectada y compensada mediante una acción contraria
selectiva y rápida del dispositivo elevador.
Confort de marcha orientado al futuro y
seguro en cualquier situación.
Máxima capacidad de elevación
Los grandes cilindros de elevación hacen
posible una enorme capacidad de elevación de hasta 6.200 kg. La actuación adicional del dispositivo elevador en ambos
guardabarros permite el acoplamiento y
desacoplamiento de accesorios de manera rápida, fiable y segura.
La mejor regulación electrónica
Control electrónico del dispositivo elevador (EHR) como característica estándar.
Se supervisan automáticamente las funciones siguientes: fuerza de tracción y
control de posición, control mixto, flotación libre, retracción rápida, control de
VENTAJAS
Potente sistema hidráulico con
rendimiento muy alto, gran caudal y
enorme capacidad de elevación
Toma de fuerza trasera de cuatro
velocidades 540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E
como característica estándar
Se entregan tres versiones: Centro
abierto de un caudal de 60 y 75 l / min y
centro cerrado Load Sensing de 83 l / min
Las tomas de fuerza económicas reducen
el régimen del motor y el consumo
de combustible
Automática de las tomas de fuerza: conexión
y desconexión automática al elevar o bajar
el dispositivo elevador trasero
Las cuatro velocidades de toma de fuerza estándares pueden
preseleccionarse cómodamente desde el interior de la cabina.
El panel de control del EHR estándar permite ajustar y
corregir los valores rápidamente.
deslizamiento (con sensor de radar), bloqueo de transporte, activación de control
externo, limitación de altura de elevación
y control de velocidad de descenso.
Distribuidores adicionales
El Agrotron K se entrega equipado de
serie con tres distribuidores adicionales
de doble acción, mecánicos, cada uno
con cuatro funciones, las cuales pueden
bloquearse en posición de elevación o de
flotación y también se pueden usar para
acción simple o acción doble. Todas las
conexiones remotas en la parte trasera
están acopladas bajo presión y equipadas
con una función de emergencia rápida y un
colector de aceite. Mediante una palanca
en cruz, de fácil acceso, el conductor puede activar dos distribuidores adicionales
de manera sencilla y segura. El tercer dis-
Los ajustes de los distribuidores adicionales dependientes del volumen y del tiempo se realizan mediante potenciómetros giratorios en
el reposabrazos PowerComS.
tribuidor adicional se opera por medio de
una palanca individual.
Los modelos ProfiLine disponen de cuatro
distribuidores eléctricos. Dos se activan
por medio de la palanca de mando PowerComS (volumen y tiempo de paso ajustables); otros dos se operan con el joystick
(caudal ajustable).
Cuatro velocidades
El Agrotron K es uno de los pocos tractores
de su categoría que dispone de una toma
de fuerza trasera de cuatro velocidades
(540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E). Es la mejor manera de ejecutar un gran número
de trabajos disminuyendo el consumo.
Las tomas de fuerza ECO reducen el consumo de combustible hasta el 15 % por
medio de la adaptación perfecta a la curva característica del motor, y al mismo
El dispositivo elevador trasero y la toma de fuerza
trasera pueden operarse de manera segura desde
los dos guardabarros traseros.
tiempo ofrecen gran potencia y par alto.
El dispositivo de operación automática de
las tomas de fuerza entregado de manera
estándar conecta y desconecta la toma
de fuerza trasera en función de la altura
de elevación del dispositivo elevador trasero. De esta forma se evitan errores de
operación y se protegen contra daños los
accesorios montados.
Potente toma de fuerza frontal
La toma de fuerza frontal con una velocidad de 1.000 rev/min es accionada directamente por el motor y puede conectarse
electrohidráulicamente pulsando un botón. Debido a la modulación del embrague de disco húmedo, el arranque de los
accesorios siempre es suave e independiente de la carga protegiendo así a los
accesorios.
15
¿ALGO MÁS?
1
2
5
3
4
9
Aunque el equipo estándar del Agrotron K
es ya muy amplio, puede que se necesiten
algunos requisitos más, dependiendo de
las aplicaciones del tractor. DEUTZ-FAHR
suministra una gama completa de equipos
adicionales y especiales para todas las gamas y conjuntos. Póngase en contacto con
su distribuidor DEUTZ-FAHR. Le atenderá
con mucho gusto.
3 Sistema hidráulico frontal y toma de
fuerza frontal
El Agrotron muestra su verdadero potencial de versatilidad cuando está equipado
con accesorios montados frontalmente.
El dispositivo elevador integrado tiene una
capacidad de elevación de hasta 2.500 kg.
La toma de fuerza frontal gira hacia la derecha con 1.000 rev/min.
1 Cargador frontal
Para el Agrotron K se ofrecen cargadores frontales con guía paralela mecánica
o hidráulica así como las herramientas de
montaje adecuadas.
4 Eje delantero con suspensión
Mejor seguridad al conducir y más confort
de marcha para todos los modelos Agrotron K. El eje delantero con suspensión se
es opcional en todas las versiones.
2 Faros de trabajo
Hasta un total de 10 faros de trabajo iluminan la zona de los accesorios montados y
permiten trabajar seguramente también al
amanecer, al anochecer y durante la noche.
5 Guardabarros direccionables
Reducen el radio de viraje a hasta 4,65 m.
6 Ensanches de los guardabarros
Entregables en 3 anchos diferentes adaptados a los neumáticos.
7 Piton-Fix: El Piton-Fix tiene un diámetro
16
del perno de 45 mm y dispone de una carga apoyada máxima de 3.000 kg.
8 Biela de tracción: La biela de tracción se
puede montar en posición fija o basculante.
Su longitud se puede ajustar fácilmente.
9 Sistema de frenado hidráulico
Indispensable para transportes en carretera con remolques. Todas las versiones
se entregan con sistemas hidráulicos de
frenado de remolques.
10 Paquete ProfiLine
Paquete ProfiLine: con él el Agrotron K se
convierte en un tractor de alta tecnología.
Compuesto por: palanca PowerComS con
Comfortip, cuatro distribuidores eléctricos, embrague confortable, APS y suspensión mecánica de cabina de serie.
11 El enganche de cabeza esférica soldado dispone de hasta 4.000 kg de capacidad de carga de apoyo.
5
6
7
8
9
10
11
12
12 Enganche para remolque: El enganche
automático para remolque puede equiparse opcionalmente con un diámetro del
perno de 32 ó de 38 mm. Opcionalmente
también se entrega un control remoto.
13 Soporte de contrapesos: Distribución
óptima del peso con soporte de contrapesos y pesas frontales adaptados a las
aplicaciones.
Asiento confortable
Las versiones A y B equipan de serie un
asiento con suspensión mecánica (opcional neumática). La versión Profiline va
equipada de serie con el asiento Aeromat
con suspensión neumática. Permite un
ajuste del ángulo, del peso del conductor,
rotación de 20º, soporte lumbar doble,
suspensión horizontal y amortiguador de
choques ajustable.
13
EL MANTENIMIENTO,
FÁCIL Y SENCILLO.
Mantenimiento rápido de todos los días
El mantenimiento diario puede ejecutarse de manera rápida y fácil, con pocas
maniobras, debido al capó del motor que
abre ampliamente hacia atrás. Resortes
de presión de gas mantienen al capó en la
posición abierta. Para el mantenimiento,
todos los componentes y conjuntos pueden
alcanzarse fácilmente sin necesidad de utilizar herramientas. Una mirilla grande bien
18
visible indica el nivel de aceite para transmisión/hidráulico. El control del aceite de
motor puede ejecutarse sin tener que abrir
el capó del motor para ello.
Intervalos de mantenimiento largos
Largos, incluso ejemplarmente largos, son
los intervalos de mantenimiento regulares
en lo que se refiere al motor: sólo cada 500
horas de servicio es necesario un cambio de
aceite del motor, y el ajuste de las válvulas
únicamente deberá comprobarse cada 500
horas de servicio. El aceite para engranajes
y sus filtros únicamente requieren un cambio cada 1.000 horas de servicio. Con ello,
los costes de explotación de un Agrotron K
son agradablemente bajos.
1 El filtro de aire del motor es de fácil
acceso. Debido al separador de polvo ex-
VENTAJAS
Intervalos de mantenimiento largos para
aceites y filtros reducen notablemente
los costes de explotación
Acceso sin herramientas a todos los
puntos de mantenimiento importantes
Cambio de aceite del motor cada 500 h,
cambio del aceite para engranajes
cada 1.000 h
tractor, los intervalos de mantenimiento
del filtro son muy largos.
2 Diagnósticos efectivos. A través de una
sola conexión de enchufe, el servicio postventa DEUTZ-FAHR rápidamente puede
efectuar un diagnóstico y una visualización
de errores de la instalación eléctrica y
electrónica del tractor.
Comprobación del huelgo de las válvulas
cada 1.500 horas
Limpieza sencilla del sistema
de refrigeración compacto
Capacidad de diagnóstico de
fallos de serie
3 Todos los fusibles y relés están fácilmente alcanzables y bien protegidos en la
cabina, en el guardabarros trasero derecho.
4 Ambos filtros de aire de la cabina se encuentran dispuestos fácilmente accesibles en
el techo. Para la limpieza y el recambio de los
filtros no se requiere herramienta alguna. Se
pueden entregar filtros antipolen.
1
2
3
4
5
6
5 El punto de control del nivel de de aceite
y la varilla de aceite son de muy fácil acceso. Intervalos de mantenimiento largos
reducen los costes de explotación para el
mantenimiento y el servicio postventa.
6 El nivel de aceite de la transmisión e
hidráulico se indican bien visibles en una
gran mirilla.
19
DATOS TÉCNICOS
AGROTRON K
410 • 420 • 610 • 430
Modelo
410
420
610
430
Motor
Motor diesel DEUTZ, refrigerado por líquido
Potencia nominal de inscripción
Tipo
kW / CV
TCD 2012 L04
73/99
TCD 2012 L06
TCD 2012 L04
82/111
87,3/119
82,3/112
Pot. nominal de inscripción con gestión
kW / CV
-/-
-/-
93,1/127
93/126
Potencia máxima (ECE R120)
kW / CV
73 / 99
82 / 111
94,6/129
94,5/128
Régimen potencia nominal
rev/min
Cilindros / cilindrada
nº / cm3
6 / 6.057
4 / 4.038
Diámetro / carrera
Par máx.
Intervalo de par constante
Incremento de par
2.300
4 / 4.038
mm
Nm
rev/min
%
101 / 126
382
413
436
492
1.600 - 1.200
1.600 - 1.250
1.800 - 1.200
1.600 - 1.400
36
30
30
37
Intervalo de cambio de aceite del motor **
Depósito de aceite/depósito de combustible
Cada 500 h o anualmente
l
10 / 180
14 / 180
10 / 180
Cabina
Instalación de aire acondicionado
De serie
Climatización automática
Opcional (versión Profiline)
Instalación eléctrica
Tensión
V
12
Generador trifásico
kW / A
12 / 95
Batería
V / Ah
12 / 170
Caja de enchufe de gran amperaje
De 3 polos, 25 A
Mecanismo de avance, frenos, dirección
Bloqueo diferencial adelante
45 % de serie, 100 % opcional ASM (versiones con súper reductor y Profiline)
ASM con gestión auto. de DT y diferenciales
De serie en versiones con súper reductor y Profiline
Bloqueo de diferencial trasero
Conexión electrohidráulica
Freno de servicio delantero
Conexión adicional automática de la doble tracción
Freno de servicio trasero
Sistema de frenos de discos en baño de aceite en el eje trasero
Freno de estacionamiento
sobre los frenos de discos traseros
Sistema de dirección
Hidrostático con cilindros de dirección independiente
Ángulo de giro/radio de giro mínimo
52° / 4,65 m
Dirección
Caudal de la bomba / presión
*
**
A la toma de fuerza
250 h con biodiesel
52° / 4,95 m
Bomba de engranajes separada
l / min (bar)
Hasta 26 /180
52° / 4,65 m
DATOS TÉCNICOS
AGROTRON K
410 • 420 • 610 • 430
Modelo
410
420
610
430
Sistema hidráulico
Configuración A
Centro abierto, circuito común de transmisión/hidráulica, 60 l / min, 26 l útiles, 3 distribuidores mec.,
palanca de mando en cruz y palanca individual, cambio eléctrico opcional a la 4a función
Centro abierto, circuito de aceite independiente de la transmisión, 75 l / min, 35 l útiles,
3 distribuidores mecánicos, palanca en cruz y palanca individual
Centro cerrado Load Sensing, circuito de aceite independiente de la transmisión, 83 l / min, 35 l útiles, 4 distribuidores eléctricos, Control de caudal y duración, operación a través del PowerComS y del joystick electrónico
Configuración B
ProfiLine
Presión del sistema
bar
200
Elevador
AGROTRONIC-hD
De serie
Categoría del enganche tripuntal trasero
Capacidad de elevación trasera
II / III; acoplador rápido
kg
6.220
Elevador frontal, cat. II
Capacidad elevación elevador frontal opc.
Opcional
kg
2.500
Distribuidores hidráulicos
Número de distribuidores / tipo
3/mecánicos (ProfiLine: 4/electrónicos)
Retorno sin presión
de serie
Funciones
De doble efecto, con posición de flotación y acoplable bajo presión
Bloqueo
en posición neutral, de elevación y flotante
Activación
1+2 con palanca en cruz, 3 con palanca individual (ProfiLine: 1+2 en PowerComS, 3+4 con Joystick)
Transmisión
Tipo
ZF 7100, transmisión de 8 velocidades, cambio de grupos electrohidráulico
Powershift
Cambio bajo carga de 3 gamas (ProfiLine con APS)
Powershuttle
Número de velocidades (con súper reductor)
De serie
Av/Re
24 / 8 (36 / 12)
Embrague
Multidisco en baño de aceite / embrague confortable
Toma de fuerza frontal
Embrague / activación
Velocidad de rotación
Embrague multidisco en baño de aceite / electrohidráulica
rev/min
1.000
Perfil de la toma de fuerza
Eje múltiple 1 3⁄8“, 6 estrías
Potencia máx. transmitida
Potencia máx. del motor
Sentido de rotación
Hacia la derecha en dirección de marcha
Toma de fuerza trasera
Embrague / activación
En baño de aceite, arranque modulado / cambio electrohidráulico / control remoto
Árbol de salida de la toma de fuerza
Intercambiable / atornillado
1 3⁄8“ 6 estrías ó 1 3⁄8“ de 21 estrías
Perfiles
Régimen del motor 540 / 1.000
rev/min
1.990 / 1.990
Régimen del motor 540 E / 1.000 E
rev/min
1.550 / 1.550
Velocidades*
Velocidad ultralenta
Campo
Carretera
L
M
H
R
L
M
H
R
L
M
H
R
1
0,32
0,39
0,46
0,32
1,62
1,95
2,33
2
0,52
0,63
0,75
0,52
2,62
3,15
3,77
1,62
7,68
9,32
11,05
7,68
2,62
12,41 14,90 17,84 12,41
3
0,86
1,04
1,24
0,86
4,34
5,21
4
1,43
1,72
2,06
1,43
7,22
8,67
6,24
4,34
20,56 24,69 29,56 20,56
10,38
7,22
34,17 41,03 50,00 34,17
* Todos los valores indicados son válidos para los neumáticos 16.9.R34 y el régimen nominal de 2.300 rev/min
DATOS TÉCNICOS
AGROTRON K
410 • 420 • 610 • 430
a
b
c
d
Batalla
Longitud
Altura a la cabina (mínima)
Centro del eje al borde superior
de la cabina
d
c
a
b
Modelo
410
420
610
430
2.647
2.419
Dimensiones* en mm
a
2.419
b
4.139
4.370
4.139
c
2.630
2.660
2.630
d
1.913
1.943
1.913
adelante
1.650
1.750
1.650
atrás
2.790
3.100
2.790
total
4.440
4.850
4.440
Pesos en kg (40 km / h)
Peso en vacío
Peso total admisible
adelante**
3.500
3.800
atrás
6.000
6.300
total
7.500
8.000
Carga útil
adelante
1.850
2.050
2.150
atrás
3.210
3.200
3.510
total
3.060
3.150
3.560
Medidas de brida
Medida de brida adelante
mm
1.660
Conexión de rueda adelante
mm
275 x 8 x 20
Medida de brida atrás
mm
1.640
Conexión de rueda atrás
mm
205 x 8 x 20
Calculación del avance en %: [(circunferencia de rodadura adelante ÷ circunferencia de rodadura atrás x i) – 1] x 100% = avance en %. El avance deberá estar
siempre entre el + 0,5 % y el + 4,5 %.
Relación de transmisión (i): AT K 410 / 420: i=1,316; AT K 610 / 430: i=1,3572
*
Con neumáticos 16.9 R 34
** Durante trabajos con el cargador frontal hasta 5 km / h máx. 9.625 kg para cualquier tipo.
DATOS TÉCNICOS
AGROTRON K
410 • 420 • 610 • 430
Modelo
410
420
610
430
Neumáticos, ruedas, anchos de vía
14.9 R24
16.9 R34
480 / 65 R24
540 / 65 R34
380 / 70 R28
480 / 70 R38
420 / 70 R24
480 / 70 R34
540 / 65 R24
540 / 65 R38
16.9 R24
16.9 R38
360 / 70 R28
16.9 R38
420 / 70 R24
520 / 70 R34
480 / 65 R24
600 / 65 R34
540 / 65 R24
600 / 65 R38*
16.9 R24
18.4 R38*
480 / 70 R24
520 / 70 R38*
230 / 95 R32
270 / 95 R44*
270 / 95 R32
270 / 95 R46
230 / 95 R32
230 / 95 R44
230 / 95 R32
230 / 95 R48
270 / 95 R32**
300 / 95 R46**
270 / 95 R32
270 / 95 R48
1.590 / 1.690 adel.
1.600 / 1.700 atr.
1.890 adel.
1.850 atr.
1.590 / 1.690 adel.
1.700 atr.
1.590 / 1.690 adel.
1.700 atr.
1.790 adel.
1.800 atr.
1.590 / 1.690 adel.
1.600 / 1.700 atr.
1.590 / 1.690 adel.
1.600 / 1.700 atr.
1.790 adel.
1.800 atr.
1.890 adel.
1.840 atr.
1.790 adel.
1.840 atr.
1.590 / 1.690 adel.
1.700 atr.
1.790 adel.
1.800 atr.
1.540 / 1.740 adel.
1.500 / 1.800 atr.
1.440 / 1.840 adel.
1.500 / 1.800 atr.
1.490 / 1.790 adel.
1.500 / 1.800 atr.
1.540 / 1.740 adel.
1.500 / 1.800 atr.
1.440 / 1.840 adel.
1.500 / 1.800 atr.
1.440 / 1.840 adel.
1.500 / 1.800 atr.
Las combinaciones estándar de neumáticos entregables debe comprobarse de las listas de precios actuales. La operación con ruedas gemelas adelante y atrás
es admisible; para ello se deberán observar el código de circulación y el código de permiso de circulación.
* Con AT K 610 / 430: Combinación únicamente admisible junto con la suspensión de la cabina.
** Únicamente admisibles Kleber Super 3
CON SEGURIDAD:
ORIGINAL DE DEUTZ-FAHR.
Servicio al cliente en puntos oficiales
Hay muchos que pueden reparar muchas cosas. Pero sólo el establecimiento especializado DEUTZFAHR conoce a su tractor a fondo.
Sólo el establecimiento especializado dispone
de jefes de taller y mecánicos formados regularmente. Sólo establecimientos especializados tienen las herramientas adecuadas y los
aparatos diagnósticos de mantenimiento que
se requieren para chequeos e inspecciones
al máximo nivel. Con seguridad.
Piezas de recambio originales
En lo que se refiere al tractor, Vd. confía en
el original. Por ello, también las pie zas de
recambio para su tractor deberían ser originales. Puesto que únicamente el elevado
estándar de calidad de DEUTZFAHR garantiza el funcionamiento y la disponibilidad de
operación sin problemas. Lo garantizamos.
Lubricantes de DEUTZ-FAHR
Recomendamos los nuevos lubricantes originales de DEUTZ-FAHR. La excelente calidad de la gama de productos fabricados
exclusivamente para DEUTZ-FAHR garantiza que al tractor en cualquier momento le
sea proporcionado justo lo que necesita.
AGROTRON K 25/11/10
Su distribuidor DEUTZ-FAHR le asesorará
gustosamente:
Este impreso está destinado para la utilización internacional. Las ilustraciones en él pueden mostrar tanto equipamiento opcionial al igual que equipamiento de serie incompleto. La disponibilidad de los modelos, equipamientos de serie y opcionales representados puede variar de un país
a otro. Si los equipos representados en este prospecto forman parte del volumen de entrega de serie o de los accesorios opcionales, puede deducirse exclusivamente de la lista de precios del concesionario. Del mismo modo, los implementos y equipamientos opcionales representados
pueden no corresponder a las especificaciones legales válidas respectivamente. Este examen es de la incumbencia del cliente, después de haber consultado el concesionario, bajo consideración de las instrucciones para el servicio. Todas las indicaciones e ilustraciones de este prospecto
se realizan sin garantía, salvo error u omisión. Todos los datos de este prospecto se entienden sin compromiso, toda vez que puede ser necesario introducir modificaciones por razones técnicas y comerciales o en virtud de disposiciones legales, no pudiéndose derivar ningún derecho
de los mismos. SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, S. A. se reserva el derecho de realizar modificaciones en el diseño, en la ejecución técnica al igual que en la composición del equipamiento de serie sin previo aviso.
SAME DEUTZ-FAHR IBÉRICA, Avda. de Artesanos 50, 28760 Tres Cantos (Madrid), www.deutz-fahr.com
TELÉFONO DE ATENCIÓN AL CLIENTE 901 345 345.
PROFESIONALES A TU LADO.