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Periódico de Logística, Comercio Exterior y Management
1 >> Nota de tapa
Cuando la historia del país se cruza
con la del transporte
9 >> Suplemento CExLCM
El transporte internacional en la
agenda del Mercosur
12 >> Suplemento TransXLCM 6 >> Calendario
Ente tripartito de transporte: una
8 >> Arlog
gran oportunidad
21 >> Newsletter
Edición
Nº 91
A
STIC • DE
GI
SUMARIO
A
STIC PARA
GI
NTE DE LO
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N TE D E L O
GE
Informe Especial
Expologísti-K 2012
EL ESLABÓN CLAVE DE LA CADENA DE COSTOS
Entre el 7 y el 10 de Agosto ce celebró en La Rural la 10ma Exposición Internacional de Equipamiento, Tecnología y Soluciones para Logística, Flujo de Información y Cadena de Abastecimiento, Expologísti-k. La feria más importante de Latinoamérica fue el eje logístico por cuatro
días celebrando su continuo desarrollo junto a los más de 270 expositores que participaron
en esta última muestra y distinguió a las empresas que han estado presentes desde la primera edición como: A.G. Pruden, Carpinelli, Produservice, Cinter, DH Systems, Ekadat, Mecalux
Argentina, Miebach, PSion; a la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG) y a la
organización The Material Handling and Logistics Industry (MHIA) de los Estados Unidos.
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4
LCM Edición Nº 91
Expologísti-K 2012
EL ESLABÓN CLAVE DE LA CADENA DE COSTOS
La importancia de la feria se refleja cada vez
más en la presencia de visitantes de todo el
país y del exterior con expositores de Brasil,
China, Estados Unidos, Canadá, Colombia, Uruguay y España interesados de introducir las
novedades en el sector logístico. Mejoras en
software, hardware y procesos logísticos pensados para dar soluciones al conjunto de acciones que realiza un empresario desde que inicia
la compra de insumos y materia prima hasta
la entrega del producto terminado al cliente,
incluyendo el transporte, producción, embalaje, almacenamiento, movimiento, codificación
y distribución de sus productos.
Como en las anteriores ediciones se desarrollaron actividades paralelas como conferencias
brindadas por reconocidos profesionales del
sector, Rfid in Action, Áreas Demo y visitas a
distintas plantas de importantes empresas, en
las que se pudieron apreciar las operaciones
en el escenario en que se realizan a diario.
¨Costos¨ es la palabra clave de la logística y
este año no fue la excepción. Ante una nutrida concurrencia se desarrolló Expologisti-k
con la mirada puesta en lo que resta de un
complicado año 2012, en términos de inflación y costos crecientes, pero con nichos de
negocios que se abren para diferentes sectores. ¨A diferencia, tal vez de otros rubros,
nosotros subimos enormemente. Y en cuanto
a la inflación nos afecto mucho y es la gran
preocupación de todos. Nuestros márgenes de
comercialización son Mark Ups muy pequeños
y nos resulta muy difícil no poder trasladar la
inflación a los costos.¨ explico Luis Oyuela,
Presidente de Bautec.
Desde Alfa Rack tienen una visión parecida buscando adaptarse a estos crecientes costos aplicando tecnología ¨El termómetro indicó una bajada muy tenue pero estamos teniendo el mejor
mes de ventas histórico. En cuanto a los costos sí
tuvimos incrementos importantes en lo que es la
mano de obra, pero también estamos incorporando tecnología que nos está permitiendo mejorar
la productividad. Eso hace que estos impactos de
aumento salariales no tengan la vigencia como si
estuviéramos trabajando con tecnología antigua¨.
La creatividad, o mejor dicho la manera de adaptarse a ciertas trabas es uno de los puntos fundamentales en estos tiempos. Lo logística necesita
previsión y reglas claras y, cuando estas no abundan, salen a relucir ideas que en un principio
no se tuvieron en cuenta y requieren de un periodo de estudio e implementación. Un ejemplo
de esto es Andesmar. Para Maria Luciana Zumer,
Jefa del departamento de Marketing, el 2012 va
a terminar complicado por el creciente aumento
Para Carlos Pérez, Presidente de de Tecno Rack
¨El 2012 va a terminar bien. La inflación nos
afecta a todos, pero tenemos trabajo, buenos
proyectos y la confianza de nuestros clientes,
y esto último es lo más importante para generar negocios. Como en toda empresa va a haber
inconvenientes, pero lo que hay que hacer es
afrontarlos y es por eso que nos largamos a la
aventura de traer equipos de punta o novedades
que los clientes están necesitando¨.
de costos, sobre todo mano de obra y combustible
¨estamos buscando algunos métodos alternativos
como el uso de camiones a GNC que abaratan un
30% o 40% los costos en lo que es combustibles y
ya hicimos una prueba con la línea Mendoza-Buenos
Aires obteniendo buenos resultados¨.
OCA encontró la forma de adaptarse logrando un
nuevo nicho de mercado: las compras on line.
¨Desarrollamos un producto exclusivo para comercio electrónico donde se dispone, dentro del sitio
de ventas, toda la estructura logística de la compañía agregando valor y reduciendo los tiempos
de tiempos de back office y tiempo de entrega integrando plataformas de los e-shoppers¨, expresó
Silvina Reyes, Gerente de Marketing de Oca.
Pero una forma de reducir los costos va más allá
de la creatividad y se centra en la integración.
A eso apunta el nuevo emprendimiento de Andreani: el parque logístico Norlog de 100 hectáreas a construirse sobre la ex ruta 9 (entre
Henry Ford y la ruta 27), a 73 kilómetros de
Panamericana. Lo que nació como una moda
ahora se está transformando cada vez más en
una manera para solucionar el exceso de costos y, uno de los puntos más importes: la seguridad. ¨La necesidad te va llevando a agruparte
para poder generar mayor rentabilidad, mejorar
tus costos y no gastar doblemente en una cosa
que se puede dividir. A largo plazo se van a crear
muchas más plataformas y creo que vamos a terminar como Europa con cada plataforma en cada
ciudad.¨ explicó Pablo Andreani.
>> EDITORIAL
Pasó otra Logistik!
La Feria mantuvo un nivel más que aceptable considerando el contexto en el
que se desarrolló. La ¨sensación¨ de incertidumbre no alcanzó a opacar a este
evento que cada dos años nos permite encontrarnos con muchos amigos que
no veíamos hacía un tiempo y disfrutar, desde otro lugar, a los que vemos
con frecuencia.
Hubo grandes ausentes, algunos redujeron sus espacios y otros participaron
en forma indirecta a través de las entidades que los representan.
La mayoría de los mayoría de los rituales se repitieron y aparecieron nuevos
pequeños y medianos actores que aprovechan el evento para hacer su presentación formal en sociedad o lanzan algún producto o servicio nuevo.
Por ello dedicamos este número a la cobertura de la Exposición en donde
gran parte de los miembros de la comunidad LCM dijeron: Presente!
Número 91
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Redacción
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Diseño Gráfico
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Cristina Ferrari
Administración
Pedro González
Colaborador periodístico
Patricio G. Selmi
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de las notas, siempre que se
cite la fuente y previa autorización expresa del editor del
Periódico LCM.
nota de tapa
>> Opinión de los expositores
y sus novedades
BAUTEC S.A:
Luis Oyuela, Presidente Grupo Bautec
¨Hoy Bautec es un buen nombre que nos llevo 20 años lograrlo y
el desafío es mantenerlo con desarrollo, inversiones, buen servicio
al cliente, calidad de trabajo, buena trato y mejor predisposición
en el post venta¨.
Bautec es una empresa constructora que maneja 2 especialidades concretas: Pisos industriales y estructuras metálicas. En
una obra logistica son justamente estos 2 puntos los componentes más importantes. ¨Esa es la ventaja que tenemos frente a
la competencia. Tal vez tengan buenas estructuras metálicas pero
en los pisos, un área donde somos referentes, tal vez tengan que
contratar empresas de un menor nivel¨, comenta Oyuela.
Para los pisos industriales se usan maquinas especiales las cuales se importan y no es una época donde esto sea sencillo
de hacer. Ante las trabas a la importación Oyuela explicó que
¨esta medida no nos afecto tanto porque normalmente compramos equipos en el exterior que no se fabrican en el país y no surgen inconvenientes. Lo que si se hizo fue producir en el país los
aditivos para el hormigón ya que nuestro mayor proveedor era de
Japón. Pero esto fue una visión anterior a las trabas para lograr
una reducción de costos y obtener un mayor stock¨.
Actualmente tienen una cartera de 35 obras en ejecución de las
cuales en logistica destacan:
• Obra del Grupo Plaza con que usara Johnson de 45000 m2.
• Estructura metálica de Tasa logística, son 40000 m2 para Unilever.
• Edificio de Loginter en Don Torcuato proyecto de 60000 m2.
• Parque Logístico Norlog de Andreani. Del primer edificio se
está ejecutando el movimiento de suelo que son 10000 m2 donde el usuario va a ser Andreani.
• Construcción de un edificio de 12000 m2 para Munster logística ubicada en zona Norte.
• Unidad operativa de Quilmes en el Mercado Central, son 70000
m2. 35000 m2 bajo techo y 35000 m2 de acopio a cielo abierto.
• Culminando la tercera etapa del centro de distribución de
Wal-Mart.
• Ejecución del centro logístico Vientos Panamericanos en ruta 9.
ALFA RACKS
¨Tenemos una actitud optimista con respecto a como
viene el país. Hay una coherencia en un montón de cosas que permiten diferenciar
la actual situación de otras
realidades que pasaron hace
tiempo atrás. Una tormenta
mundial como la que está ocurriendo, hoy por hoy, en otro
momento de la historia nos
hubiera desbastado.¨
Alfa rack es una empresa que tiene 30 años de historia. Hace
20 que fabrican y actualmente están trabajando con la línea
más moderna que son las de conformado de las piezas que permiten trabajar en alturas hasta 12 m y más también. Actualmente se encuentran en el Parque Industrial La Matanza donde
tienen una planta y están evaluando construir otra de 10000
m2. ¨Tenemos 2 plantas industriales, una en Valentín Alsina y la
otra en La Matanza. La idea es unificar toda la planta en un solo
lugar y estamos viendo opciones para que en los próximos 24
meses podamos estar unificados¨.
de Buenos Aires son muy baratos y los volúmenes no son tan
estables como en otros mercados. Muchos empresarios optan
por rearmar su depósito ante el incremento de precios de m2
que se manejan en Buenos Aires. Más allá de esto (nombre)
afirma que ¨En el interior venimos vendiendo hace 4 o 5 años
fuertemente y las principales obras están allí. También estamos
apuntando un poco mas fuerte a Latinoamérica haciendo algunas
ventas esporádicas a Bolivia, y actualmente estamos cerrando
una operación con Honduras.¨
Para la empresa, el siguiente paso, son los racks penetrables
y los depósitos inteligentes. ¨Tenemos un software para la
ubicación de productos y permite manejar fechas de vencimiento con alarmas haciendo un ruteo sencillo, ahora queremos mejorarlo y que pase a ser una herramienta de uso más
intensivo para el cliente¨.
El mercado Argentino está en un punto de la evolución que tal
vez otros mercados ya pasaron y aplicaron automatizaciones en
sus almacenes. En la actualidad los precios de superficie fuera
¨Desde el punto de vista
tecnológico RFID viene
creciendo y va a seguir
creciendo a un ritmo
sostenido porque es una
tecnología que la mayoría de las empresas del
rubro saben donde aplicar y tienen muy claro el
objetivo de donde poder
implementarlo.¨
Aunque es su primera
participación en Ex-
LCM Edición Nº 91
GRUPO ANDREANI, Pablo Andreani,
Director de la Unidad de Negocios
y Desarrollos Inmobiliarios
¨La necesidad te va llevando a agruparte para poder generar mayor rentabilidad, mejorar tus costos y no gastar doblemente en
una cosa que se puede dividir¨. El grupo Andreani es líder en lo
que es servicios integrales de logística para mercaderías de alto
valor agregado. Con presencia también en Brasil como operador
logístico solamente en los servicios de carga y distribución,
agregó una nueva área a su cartera de servicios como es el desarrollo inmobiliario. El Parque Logístico Norlog será un predio
de 100 hectáreas que conforma una plataforma logística industrial, para que se puedan radicar industrias no contaminantes
y operadores logísticos. ¨Estamos teniendo muy buena recepción
y ya hay empresas que se quieren radicar allí¨ La propia firma
Andreani ya ha decidido construir 2 centros de distribución en
4 lotes de los 16 lotes que se crearán en una primera etapa.
La primera etapa de 37 hectáreas ya está en construcción y calculan que para el primer trimestre del 2013 estará finalizada la
obra de infraestructura. Justamente la expansión hacia desarrollos inmobiliarios como este significa la visión del grupo en seguir
siendo líder en el sector. Este año somos uno de los pocos operadores aquí en Expologisti-k que estamos presentes, con lo cual
reafirma nuestra posición en el mercado.¨ explicó Pablo Andreani.
El costo de inversión previsto es de 100 millones de pesos en lo
que es la infraestructura de 37 hectáreas, ¨cuando se instalen
las industrias en las 100 hectáreas el costo total seria de 400
millones de dólares” especificó Andreani.
NORLOG está ubicado sobre la ex ruta 9 (entre Henry Ford y la ruta
27), a 73 kilómetros de Panamericana, el cual ofrece como unos de
sus puntos más fuertes, las facilidades de conectividad y seguridad
que ofrece el predio. La particularidad de Norlog es que consta de
2 frentes: Uno hacia Nordelta por el camino Bancalari y otro en la
ex ruta 9 en la zona industrial autopartista de Tigre-Benavidez.
¨Además de las industrias y operadores logísticos se dejaron unos
frentes para instalar en un futuro una zona comercial. Una es de 23
hectáreas sobre el camino Bancalari en la parte del Nordelta, y otra
de 13 hectáreas sobre la ex ruta 9¨, resaltó Andreani.
ANDESMAR: Maria Luciana Zumer,
Jefa del departamento de Marketing
¨Buscamos dar a conocer más nuestra marca en buenos aires dado
que es una empresa Mendocina con mucha amplitud nacional. Somos muy conocidos en el interior y no tanto en Buenos Aires y la
idea es conseguir clientes en la medida de lo posible¨.
Andesmar es una empresa de gran crecimiento a nivel nacional
principalmente en los últimos 3 años. Se dedica a todo lo que es
encomiendas en todo el territorio nacional y equipos completos
en lo que es Argentina, Chile y Uruguay. Otra de las áreas a las
que se dedica es al almacenamiento y a la logística integral con
13 depósitos que abarcan 55000 m2 ubicados en toda la Argentina. Con un futuro centro logístico en Avellaneda, la idea es
manejar desde Buenos Aires a todo el país teniendo en cuenta
que posee infraestructura propia desde La Quiaca a Rio Gallegos
con depósitos en todas las cabeceras.
¨Ya se han adquirido un deposito en Mendoza de 5000 m2 de frio
principalmente para abastecer bodegas y todo lo que es lácteos, y
se va adquirir un deposito en Avellaneda de 25000 m2 como núcleo
del resto de los centros de distribución que tenemos en el país¨.
¨Agregando el negocio de las cargas parciales, el correo y las encomiendas, buscamos hacer logística en todas esas bases haciendo
foco en lo que es Buenos Aires con Avellaneda, y lo que es Cuyo
con la división de frío¨, agregó Zumer.
¨Trabajamos en todo el país y tenemos un equipo de técnicos,
algunos de ellos con 25 años de experiencia y más jóvenes que
permiten un asesoramiento completo que va desde el replanteo
de la medida y la necesidad de cliente , hasta el final de la obra
y la llave en mano¨, expresó.
RFID Solutions: Pablo Tultchinsky,
Titular
6
pologisti-k, RFID Solutions sabe que mostrar lo que se hace y
los beneficios que trae ese producto siempre atrae a potenciales
clientes. RFID Solutions es una empresa Argentina que comenzó
a desarrollar la tecnología hace 4 años y se dedican a la implementación de la misma. Con presencia de oficinas corporativas
en países como Uruguay, Paraguay, Chile, Ecuador, Colombia,
Peru y, próximamente Canadá, el próximo paso es la venta de
insumos y de desarrollos propios. ¨Creemos que Expologisti-k es
el ámbito ideal para presentar el producto ya que es un evento
donde muchas empresas del rubro logistica están tratando de implementar este servicio.¨, afirmó Tultchinsky.
Los productos de la empresa no se producen en el país, pero RFID
Solutions se encarga de integrar tecnología existente a software
desarrollado por la propia empresa. ¨Las expectativas para el rubro son positivas, pero las trabas a las importaciones hicieron que
muchos proyectos con empresas multinacionales se frenaran ya
que están ante una etapa de evaluación e incertidumbre¨.
Para realizar estos recorridos están implementando 2 camiones
con GNC para bajar los costos del combustible y ampliar la autonomía. ¨Se han obtenido buenos resultados porque un tanque de GNC
tiene para 500 Km y un tiempo de demora en la carga de 20 minutos, por lo cual tampoco excede los tiempos de transporte¨. Este tipo
de camiones aun no pueden transportar a nivel internacional ya
que el GNC no esta tan desarrollado en Chile y Uruguay. En el país
tampoco son mucho las rutas que tienen estaciones de servicio
con GNC, pero ¨existen líneas a nivel nacional, además de MendozaBuenos Aires, que hoy en día son factibles de ser realizadas y la idea
ampliarlo y seguir probando¨, apunta Zumer.
A pesar de ser un año con cierta
desaceleración en ciertos rubros
debido a las trabas a la importación y cierto bajón económico, en
Andesmar buscan nuevos nichos
de negocios ¨Estamos tratando de
apuntar también al rubro petrolero
y minero que es lo que más se está
moviendo con más intensidad. El
punto a favor que tenemos es que
a pesar que la economía esta lenta,
tenemos una gran porción del mercado que podemos tomar gracias a
la estructura que tenemos.¨
PROGRAMA MATRIX
DE FACTURA ELECTRÓNICA
ESTUDIO DE FALTANTES
DE MERCADERÍA EN GÓNDOLA
SISTEMA NACIONAL DE
TRAZABILIDAD DE MEDICAMENTOS
nota de tapa
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LCM Edición Nº 91
UNISOLUTIONS:
GLOBALIS:
David Pacheco, Ejecutivo de cuentas Adrian Merzic, Gerente General
¨Mendoza es un mercado retirado de lo que es el movimiento
grande, si bien es una plaza importante en el transporte no hay
que dejar de ver que Buenos Aires es donde está el mercado. La
idea de estar acá es hacer presencia, que nos conozcan.¨
Con la idea de posicionar la marca, Globalis se hizo presente en
Expologisti-K buscando ampliar sus negocios en Buenos Aires
brindando aplicaciones como el Balance Scorecard. Esta es una
aplicación para gestionar los indicadores y así poder obtener
estadísticas de los km recorridos, fijar metas, decidir si se agregan más camiones, mas fleteros, etc. ¨Tocás distintos puntos de
la empresa y con esto podes detectar si hay alguna modificación
en el sentido que vos buscabas. Todas aplicaciones son mediante
Web.¨, explica David Pacheco.
Globalis es una empresa de capitales mendocinos dedicada al
desarrollo de software e integración de tecnología de carga que
lleva 10 años trabajando en el sector. Hace 3 años la parte
de IT se desprendió de la firma al poseer suficiente volumen
como para trabajar sola. Actualmente ofrecen sistemas de paquetería, administración de almacenes, transporte con GPS
y servicios de seguimiento vehicular. Internacionalmente ya
tienen presencia en Chile trabajando en el transporte público
¨Por nuestra cercanía ya trabajamos en Chile y hemos instalado
un sistema de control de conductores en aproximadamente 2000
buses. Por otro lado tenemos un partner allí con el cual usamos
nuestra plataforma y damos servicios de seguimiento vehicular a
una importante empresa chilena.¨
Las expectativas para el año que viene son incursionar en otros
aspectos de la logística que permitan un mejor aprovechamiento
de las herramientas y disminuya los costos. ¨Estamos empezando a
trabajar en algo de procesamiento digital de imágenes, siempre desde un punto de vista de software. Hay muchos negocios para crecer y
conquistar otros mercados como Bolivia y Peru que tuvieron un crecimiento en el sector gasífero y petrolero¨, se entusiasma Pacheco.
OCA: Silvina Reyes,
Gerente de Marketing
¨Buscamos seguir reforzando la posición de liderazgo en el sector
logístico con toda la estructura que tiene OCA no solamente con
todas las sucursales y camionetas propias que tiene, sino también con toda una estructura de almacenamiento y de plantas
que estamos mostrando acá el día de hoy¨.
¨Estamos en Expologisti-k porque es el evento más importante
para darte a conocer, contactar nuevos clientes, reafirmar vínculos y que vean que tenemos de nuevo.¨
Unisolutions presento en la expo Unigis. Un software que ofrece soluciones para ruteo y optimización de ruta. ¨Lo que nosotros llamamos distribución inteligente y control logístico en el
mercado de la Argentina y de la Región¨ explica Adrian Merzic.
Con 15 años en el mercado, Unisolutions es el desarrollador de
la herramienta y, debido al crecimiento y la aceptación de la
misma, están abriendo oficinas en México y en Colombia para
fin año. El año 2012 para Unisolutions, según Merzic, dista de
ser problemático.
¨Extrañamente de lo que pasa a nivel país nosotros estamos en
un pico y tenemos un nivel de demanda e interés de clientes
como nunca habíamos tenido en nuestra historia¨. Con un crecimiento bastante importante y con una gran recepción en el
TECNORACKS:
Carlos Perez, Presidente
¨Donde hay necesidad de almacenamiento nosotros nos desplazamos con una calidad de producto excelente que mejoramos día a
día haciéndonos eco de las opiniones de nuestros clientes brindándoles una atención personalizada¨.
TecknoRack estuvo presente en Expologisti-k presentando novedades como los Pallet Runner y maquinas de cargas largas de
su representada Combilift. Los pallet runner todavía no están
presentes en la Argentina, ¨pero nosotros ya tenemos varios
proyectos para su implementación, al igual con la cargas largas
a través de Combilift. Esta empresa está presente en 60 países
y ahora llego a la Argentina de nuestra mano. Existen productos
similares en la Argentina pero estas son Irlandesas y de mejor
calidad¨, subrayó Perez.
mercado local, para Merzic esto tiene que ver con la reducción
de costos y el grado de competencia que existe en el sector.
¨El costo logístico y en particular en el transporte es altísimo
y creo que los clientes están en un mercado muy competitivo y nuestra herramienta ayuda a fidelizar clientes. Tanto
los transportistas, dadores de carga y las empresas logísticas
están tratando de encontrar un nivel de servicio adicional para
retener a sus clientes.
Esta afirmación se refleja en la diversificación de sectores para
los que están construyendo abarcando la industria automotriz,
laboratorios, bebidas, tecnología, etc.
¨Hemos cerrado operaciones con Ford, Toyota, Femsa, tenemos
un proyecto grande con Pepsico, laboratorios, estamos haciendo
depósitos en Ushuaia, en Jujuy, Mendoza y actualmente estamos
armando un deposito en Rio Grande para BGH.¨
La empresa también se lanzó al mundo de los autoelevadores,
pero a diferencia de otros vendedores no tuvieron problemas
con la importación. ¨Hace menos de 1 año que estamos con los
autoelevadores y nos estamos afirmando de a poco. Nos dieron
el permiso directamente sin obtener un socio estratégico y hasta ahora no hemos traído grandes cantidades. Cuando se enteran
que damos servicios para autoelevadores, venta de autoelevadores
nuevos, y flota de alquiler, empiezan a consultarnos.¨
Según Perez ya tienen vendidos varios equipos tanto de Pallet
Runner. Este nuevo producto lo que les posibilita es abarcar
toda América del Sur. Todos estas nuevas tecnologías son necesarias para un correcto funcionamiento del centro de almacenamiento, pero desde TecnoRack destacan una ventaja frente a la competencia: la integración de tecnología y almacén
brindando un producto integral que une deposito, estanterías
y las maquinas normales o especiales ¨Esto es una ventaja porque el cliente se despreocupa del sistema de almacenamiento, la
maquina, y si hay alguna interferencia entre una y otra. Tiene la
seguridad que le estamos dando un deposito funcional¨.
A pesar de cierta desaceleración, para Perez el 2012 va a terminar
bien. ¨La inflación nos afecta a todos y en toda empresa va a haber
inconvenientes, pero lo que hay que hacer es afrontarlos. Tenemos
trabajo, buenos proyectos y la confianza de nuestros clientes¨.
Oca es una compañía que ha puesto su foco en el desarrollo de
la logistica. Si bien el mercado postal es el origen de la empresa,
ha incorporado una unidad de negocios de logística donde uno
de los grandes pilares de crecimiento es el comercio electrónico. Este es uno de los grandes drivers del nuevo crecimiento
de volumen de paquetes. Paquetes que requieren logística y no
solamente ser enviados. Con un crecimiento del e-commerce en
la Argentina de un 45% anual Oca buscó cubrir ese nuevo nicho
ofreciendo un servicio especializado. ¨Es por eso que desarrollamos una unidad de negocios exclusiva para el comercio electrónico
donde nuestro objetivo fue, y lo logramos, ser referente de envíos
por internet.¨, explicó Silvina Reyes. Todo se transporta, pero
el proceso logístico que requiere una compañía que vende por
internet no es el mismo, fundamentalmente porque el mundo
On line esta disociado de la logistica simplemente porque es On
Line. La única cara visible entre el e-commerce y el comprador es
el que entrega el producto. Para lograr este acercamiento buscaron facilitarles los procesos al vendedor y al cliente.
¨Esto se logró buscando que la logística pueda ser lo más On line
posible para el cliente. Fundamentalmente la ventaja que tienen
es que pueden integrar todos los procesos dentro de su plataforma de ventas incorporando la importación de la base de datos a
su plataforma logística, sacando la impresión de las etiquetas en
forma automática para rotular los paquetes, etc. Y fundamentalmente el trackeo punta a punta.¨ También se presentó la herramienta e-mobile que facilita la interacción entre el vendedor y el
comprador consultando el tracking del paquete mediante la web
o una aplicación en el Smartphone.
CENTRO LOGÍSTICO ROSARIO:
Hernan Bradas, Presidente
ERNST & YOUNG: Agustín
Cerantes, Asistente en Advisory
¨Luego de esta exposición crecieron mucho las expectativas. Hay
mucha gente que requiere espacio y tal vez, conociendo esto,
replantea su logística y puede volcarse a Rosario¨.
¨Es la primera vez que estamos en esta feria y la intención es
seguir viniendo. Somos una consultora que brindamos servicios
de consultoría en los procesos de Supply Chain específicamente y
buscamos brindar estos servicios.¨
El Centro Logístico Rosario es un proyecto de 17 hectáreas con
una nave de 32000 m2, zonas destinadas para almacenamiento
en frío, playa de camiones y grandes accesos que busca otorgar
a Rosario de algo que no todos disponen: espacio y galpones
AAA. ¨Estamos construyendo con capitales propios el primer centro logístico AAA de Rosario que estará terminado a fin de año.
Hay muchas empresas interesadas y existen posibilidades de ampliarlo si así lo requiere el mercado¨.
Los espacios AAA son escasos en Buenos Aires y los precios
son elevados, por lo que una empresa que no tiene o no quiere
hacer base en Buenos Aires, se le dificulta al no tener opciones
viables. Según Bradas hacer base en Buenos Aires, se le dificulta al no tener opciones viables. Según Bradas ¨existen muchas
empresas que requiere
espacio y tal vez conociendo esto replantea
su logistica y puede
volcarse a Rosario. Hoy
en día todo se mueve
en Buenos Aires pero
los que manejan mucho el Norte, con la
construcción de este
centro logístico pueden plantearse ahorrar
un flete de 350 kilómetros y poner su base
en Rosario¨.
Para competir con efectividad en el mercado mundial y maximizar
la rentabilidad, las empresas necesitan cadenas de suministro eficientes y seguras que satisfagan las complejas necesidades de sus
operaciones. Es por eso que por primera vez Ernst and Young se
hizo presente en Expologisti-k ofreciendo ideas para la transformación, contratación, abastecimiento, logística, ingeniería, fabricación, montaje final y servicio y entrega de productos.
A pesar que comúnmente se asocia a Ernst And Young con consultoría, auditoría e impuestos, también brinda servicios de Supply
Chain ¨Hoy por hoy, aunque algunos lo desconozcan, existen varios
proyectos donde se está trabajando con empresas de producción de
bebidas en cuanto a Supply Chain.¨, explico Agustin Cerantes.
Los servicios van desde: Eficiencia en el proceso de la cadena de
suministro: planificación de medidas para mejorar la eficiencia
y la efectividad de los procesos. Evaluación rápida de la cadena
de suministro: un diagnóstico de los procesos de la cadena de
suministro, tanto desde la perspectiva cuantitativa (parámetros
de desempeño) como cualitativa (análisis de la madurez de los
procesos). Transformación de
la cadena de suministro: una
serie de servicios generales
diseñados para responder
a los cambios y mejorar el
desempeño de la cadena de
suministro del cliente, ya
sea mediante una transformación total de la cadena de
suministro o de los procesos
interdependientes.
nota de tapa
CELSUR LOGÍSTICA:
15 años innovando
¨A través de los años hemos crecido enormemente, pero lo
que más rescato son las relaciones perdurables que hemos
desarrollado con nuestros clientes, proveedores, socios,
colaboradores¨.
Llegar a 15 años realizando una tarea exitosa siempre es mucho
tiempo, pero haciendo logística en la Argentina es un logro que
pocos pueden tener. Durante la exposición Expologisti-K 2012
diferentes invitados del ámbito logístico se hicieron presentes
para brindar por el 15to Aniversario de CELSUR Logística. ¨Son
15 años innovando en Logística que quisimos compartir con todos
las personas que forman parte de Celsur como proveedores, clientes, colaboradores y socios que nos acompañan hace tanto tiempo¨, expresó Francisco Alvarez, Presidente de CELSUR Logística.
La compañía, que actualmente pertenece en un 100% a capitales argentinos, cuenta con más de 600 colaboradores directos
y más de 100.000 m² de depósitos world class para una exclusiva cartera de clientes en su mayoría multinacionales. Provee
soluciones dinámicas, flexibles y de escala internacional en
el ámbito del Mercosur. ¨Quien está en el mercado, conoce a
CELSUR desde hace tiempo. CELSUR no es sólo presente, sino que
es mejor expresar lo que va a ser CELSUR Logística en el futuro.¨
puntualizó Alvarez.
9
LCM Edición Nº 91
Sobre ello se refirió al destacar el recientemente inaugurado
servicio multimodal para Dow Argentina. A pesar de la predominancia del transporte por carretera en la Argentina, CELSUR
logró involucrar en este emprendimiento al barco y al ferrocarril,
¨esto demuestra la innovación que tiene la empresa al pasar de
tener el primer world class warehouse de la Argentina a un servicio
multimodal que involucra camión, tren y barco¨.
Durante este año también se llevaron a cabo obras para la ampliación en 10.000 m2 de depósitos del parque logístico que
posee CELSUR en General Rodríguez, dedicados a clientes de la
magnitud de General Motors o Makro, e importantes inversiones en Bahía Blanca para el proyecto de la química Dow y la
finalización del desvío ferroviario y playa de contenedores en
Abbott, en el partido de San Miguel del Monte, provincia de
Buenos Aires. Este nodo de 17.000 m2 ubicado en la localidad
de Abbott, de lo que se publicó información en la Edición anterior de LCM, permite separar la mercadería para ir luego en
camión hacia el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA),
ciertas regiones del interior, y países del Mercosur, de aquella
que continuará su recorrido hasta el Puerto de Buenos Aires,
para su posterior exportación marítima, evitando la circulación
de estos camiones en la ciudad de Buenos Aires, en áreas metropolitanas y rutas nacionales. Esta iniciativa forma parte del
rediseño logístico que impulsó Dow Argentina, junto a Ferrosur
Roca, Celsur Logística, Login Transporte Marítimo, Terminales
Río de la Plata y la Administración General de Puertos (AGP),
a partir de una inversión conjunta de 15 millones de dólares
repartidos entre la Argentina y Brasil, y que hizo posible la
reactivación del servicio ferroviario de cargas que conecta el
Polo Industrial de Bahía Blanca con el Puerto de Buenos Aires.
Pero una empresa no sólo mira al futuro, sino que recuerda el
pasado y lo festeja orgullosamente: ¨Este coctel es tanto alegre como emotivo porque, al llegar al 15º aniversario nos damos
cuenta que esto comenzó con una reunión casual con Gustavo
Figuerola, lo continuó Carlos Musante, siguió Humberto Breccia y
termina otra vez en mí”, subrayó Alvarez.
La logística hoy no se hace sólo con depósitos y camiones,
sino con conocimiento y sistemas. La mejor interrelación
entre soft y hard es la que provee mejores resultados. Con
tantos años en el mercado logístico toda empresa mide sus
éxitos con resultados, construcciones, avances, etc., pero
para Alvarez, lo más importante es la relación humana.
El gerente comercial de CELSUR Logística, Hernan Sanchez también destacó este enfoque de innovación junto con Dow Argentina. ¨el desvío ferroviario constó de mil metros de vía con su playa
de maniobra con un costo de 800 mil dólares. Nuestra idea era
descomprimir la circulación de containers con productos cargados
en Bahía Blanca llegando directamente al Puerto¨.
Durante la Expo también hubo algunas reflexiones en cuanto al
año económico 2012 en nuestro país. Las restricciones a las importaciones han afectado a algunos clientes y a otros no ¨nosotros
desde CELSUR los entendemos porque somos socios en esta tarea,
y es por eso que conjuntamente intentamos generar acciones para
disminuir el impacto. Expologisti-k es justamente un espacio ideal
para afianzar vínculos con los clientes y con el mercado¨.
TECSIDEL ARGENTINA S.A:
Gonzalo Fernandez, Director
Corporativo de Sistemas de
Gestión de Almacenamiento
¨Lo que buscamos es mostrar toda una serie de tecnologías innovadoras que integramos para conformar proyectos de una forma
que sean rentables para los clientes. Es un área donde nuestros
clientes se juegan mucho porque hacen modernizaciones de su
manera de trabajo y dejamos la piel para conseguirlos trayendo
con eso fidelidad.¨
COPA
Tecsidel es una multinacional española que lleva 30 años en
el mercado de la logística y se dedica a desarrollar sistemas de
tecnología de la información para ayudar a las operaciones de
sus clientes. Estos pueden ser desde Retailers, empresas de fabricación, incluso operadores logísticos, y para ellas brindan toda
una serie de soluciones para lo que es la logística interna dentro
de los almacenes o fábricas.
A diferencia de otras ediciones utilizó el Area Demo para mostrar
avances tecnológicos que ayuden a facilitar el pickeo mediante
Voice Picking y selección por Pick to Light. Pero la novedad se
encuentra en su traslado para su correcta separación por clientes
a través de un vehículo guiado por una cinta magnética. ¨ Luego
de su selección mediante voice picking se transporte con un vehículo automático guiado por una guía magnética de fácil instalación
en el piso hasta una estación donde se hará la separación por cada
uno de los pedidos concretos. En Argentina hemos hecho proyectos
de Pick to Light como Voice Picking, este año la novedad es el carro y esperamos sea atractivo para potenciales clientes.¨
En cuanto a la economía Argentina y las trabas a la importación, sobre todo por el vehículo, Fernandez explicó que ¨Somos
Sponsors ORO
una empresa que trabajamos en todo el ámbito latinoamericano y
tenemos delegaciones en Chile, Brasil, México y Peru, por lo que
si un mercado tiene problemas se compensa. En cuanto a las importaciones, a pesar de que parte de sus productos son traídos
de afuera, no han tenido problemas aunque confiesa que ven
clientes que les afecta y disminuyen la inversión en este tipo
de tecnologías. ¨Aun así tenemos un cierto nivel de contactos interesantes y nuestros clientes son muy fieles en general. Quizás
no somos una empresa de muchos clientes simultáneos, sino que
somos pocos y profundizamos con ellos.¨
Sponsors PLATA
CONTACTO: Tel: 4821-9517
[email protected]
www.periodico-lcm.com.ar
nota de tapa
10
LCM Edición Nº 91
>> Conferencias en
Expo Logisti-K 2012
El Jueves 9 de AGOSTO,
CEDOL, se sumó a la Muetra
Internacional organizando
el “Encuentro de Cedol
dentro de la Exposición de
Logística 2012”.
Contó con las siguientes presentaciones, de las que
participaron distintos directivos de primer nivel
en representación de los empresas que componen
la entidad: "Los números de los operadores y su
evolución durante el 2011 y perspectivas futuras"
a cargo del Ing. Rubén Elías, Director Delegado de
CEDOL - "Resultados sobre la investigación efectuada en el 2011 sobre la productividad en la utilización de los recursos logísticos" a cargo del Dr.
Carlos Musante, Investigador de CEDOL - "Financiamiento del capital de trabajo en las operaciones
logísticas". Panel a cargo de: Adalberto Sequeiro,
Director de Finanzas de Andreani; Fernando Romagnoli, Gerente de Administración y Finanzas
de OCASA; Ezequiel Causa, Director de Finanzas y
Estrategia de Gefco Argentina y Gustavo Molinari,
Gerente de Administración y Finanzas de Loginter.
» Listado General de Conferencias realizadas durante EXPOLOGISTI-K 2012
Martes 7 de Agosto: “Claves para la comunicación de servicios” a cargo de Mariano Lombardi,
Profesor del MBA de la Universidad de Palermo,
Presentó UP - CEDEX - “La economía argentina,
situación actual y perspectivas” a cargo de Abel
Viglione, economista de FIEL – Presentó ARLOG
- “Como maximizar el uso de la tecnología disponible en procedimientos logísticos” Tecnología
de captura de datos de última generación: RFID,
voicepicking, código de barras, aplicada a la logística a cargo de Enrique Vitale, Gerente de Consultoría de Symbar - “Las empresas de Personal
Eventual aliadas de los mejores negocios de su
Clientes / REFOP D.N.U 494/12” Presentó S.E.A.
- “Plan Logístico de la Provincia de Salta” a cargo
del Sr. Julio César Loutaif, Ministro de Gobierno
de Salta, Presentó ARLOG - “Clasificación automática para Couriers. Casos de éxito” a cargo del
Ing. José Ignacio Galán, Director Argentina y Latam de Vanderlande Industries - “Lubricantes de
última tecnología para operaciones de logística”
a cargo del Ing. Fernando Cerri, Presentó: Total
Lubricantes - “Cómo organizar negocios con Angola: comercio y logística en los nuevos escenarios mundiales” Presentó Costa Libre
fijarse para elegirla?” a cargo de Pablo Doregger ,
Director de Calilog - “Plan Logístico de la Prov. de
Tierra del Fuego” a cargo del CPN Fabio Delamata,
Ministro de Industria e Innovación Productiva –
Ing. Jorge Tesler, Director Ejecutivo de TGI Argentina, Presentó ARLOG -”Soluciones automáticas
para aumentar la productividad en los depósitos”
a cargo del Ing. José Ignacio Galán, Director Argentina y Latam de Vanderlande Industries - “Tecnología Modular en los procesos logísticos” a cargo
de Fabian Audisio, Director Latin America Psion -
“¿Qué podemos hacer con las mermas generadas
por el abastecimiento? Respuestas desde la óptica de la RSE” a cargo de Julián Sabatté, Gerente
de Logística de Molinos Río de la Plata, Presentó
Banco de Alimentos -”Precintos argentinos. Una
realidad nacional” a cargo de Luis Maria Trimarco.
Jueves 9 de Agosto: “Clasificación automática para
Couriers. Casos de éxito” a cargo del Ing. José Ignacio Galán, Director Argentina y Latam de Vanderlande Industries - “¿Cómo optimizar y controlar los tiempos y recursos de su logística interna?
Nuevas Herramientas y Soluciones Inteligentes
aplicadas al control de flota y despacho logístico”
a cargo del Ing. Andres Sisti, Gerente de Ingeniería
Megatrans - “Implicaciones de la Computación Móvil en la Cadena de Suministro”, Panel a cargo de:
*Alejandro Urdiles, Gerente Comercial de iSoftland
- *Matias Benedetti, Jefe de Tecnología de Laboratorios Raffo - *David Winograd, Gerente Ventas
Corporativas-HHP, Samsung - “Administración y
seguimiento de transporte en tiempo real: Información precisa y online que permiten corregir desvíos, reducir costos y maximizar la rentabilidad de
la empresa” a cargo de Hernan Carballo, Gerente
de Tecnología y Desarrollo de Symbar - “Actualidad y Tendencia de centros logísticos premium” a
cargo del Arq. Roberto Mollo – Gerente Comercial
de Hormetal - “Escenario Logístico del Mercosur”
a cargo de José Carlos Becker, Presidente de Associacao Brasileira de Transportares Internacionais -
“Consultoría en logística a la medida de nuestra
necesidad concreta” a cargo de Pablo Doregger, Director de Calilog “Location, El nuevo mapa del área
Metropolitana” a cargo de Marcelo Satulovsky, Presentó Núcleo Productivo Sur
Viernes 10 de Agosto: “Operaciones Logísticas de
Clase Mundial” a cargo de Gustavo Castro, Director Regional de Mobile Systems (software CYGNUS
Suite) - “Logística guiada por voz” a cargo de Roberto Fuhr, Presidente Boreal Technologies Argentina - Espacio Citroën: “Desafío macro del próximo
ciclo” a cargo de Dante Sica - “Mantenimiento y
confiabilidad aplicado a los activos logísticos” a
cargo de Sergio Mazitelli, Molinos Río de la Plata
- Presentó ARLOG - “Logística para E-Commerce”
a cargo de Silvina Reyes, Gerente de Marketing de
OCA - “Uruguay una plataforma logística” a cargo
del Ing. Naval Alberto Díaz, Presidente de la Administración Nacional de Puertos del Uruguay - “Soluciones automáticas para aumentar la productividad en los depósitos” a cargo del Ing. José Ignacio
Galán, Director Argentina y Latam de Vanderlande
Industries - “Contribuyendo a la Competitividad
de la Empresa a través de los Procesos y Sistemas
Informáticos” a cargo del Dr. José Luis Losada,
Presentó: Tecnologística Consultores
Miércoles 8 de Agosto: “Construcción de un Centro
Logístico: Qué se debe tener en cuenta” a cargo
de Lic. Roberto Pombo y Luis Oyuela, Presidente
del Grupo Bautec -“El futuro del retail” a cargo
de Claudio Darin MBA, Master en Dirección de Empresas y Marketing (ESIC, Madrid) - Presentó UP /
CEDEX - “Supply Chain Transformation: Etapas y
Factores Clave de Éxito” a cargo de Gustavo Di Capua, Senior Manager - Advisory Services de Ernst
& Young - “Digitalización: Cómo reducir costos y
mejorar la Gestión de los Remitos Conformados”
a cargo del Dr. Daniel Zecler, Experto en Mejora
de Procesos y Reingeniería, Director de Train Solutions S.A.-”Capacitación en logística ¿en qué Fuente: Expotrade
"Panorama
Macroeconómico en el
nuevo escenario mundial"
Informes e Inscripción:
ARLOG: 54 11 5199 2178/79
[email protected] / www.arlog.org
Expotrade S.A.: 54 11 4779 5331 [email protected] / www.expotrade.com.ar
nota de tapa
ARLOG
En el marco de la 10ª Exposición
Internacional de Logística y
Movimiento de Mercaderías
Como promotora de Expo Logisti-K 2012, se
encargó de organizar un atractivo ciclo de
conferencias sobre la situación actual de la
economía argentina, el plan logístico de Tierra del Fuego, y el mantenimiento y la confiabilidad aplicado a los activos logísticos, que a
juicio de su presidente, Marcelo Arce, mostró
un balance muy positivo, fruto del interés
mostrado por los asistentes.
Primera jornada. El 7 de agosto pasado, le tocó
disertar a Abel Viglione, economista de FIEL.
Sostuvo que “el mundo no empuja como antes” y que “los desequilibrios detrás de la crisis
europea no son de fácil resolución”. Además,
indicó que, “en los Estados Unidos, la economía no termina de despegar y el mercado
laboral avanza a paso lento”. En tanto, agregó que “Brasil deprecia su moneda y afecta
principalmente al sector industrial” de nuestro país. Por otro lado, el economista señaló
que “los precios internacionales no alcanzan
para compensar la caída de la cosecha por sequía”. También afirmó que la recesión que, a
su juicio, ya padece nuestro país, podría durar “aproximadamente 15 meses”. Al respecto,
puntualizó: “Los primeros que caen son los
productores de bienes, pero el transporte y
almacenamiento también se ven afectados”.
Sin embargo, aseguró que “la diferencia entre
la recesión anterior y la actual es que ahora
hay una red de subsidios sociales que alcanza
al 32 por ciento de la población”. Al mismo
tiempo, indicó que cambió la confianza del
consumidor y la empresarial: “Por un lado, se
desaceleran bruscamente las ventas de durables y semidurables. Por otro, el proceso de
decisión de inversiones se postergó”. No obstante, sostuvo que “una buena noticia es que
el sistema financiero se mantiene estable en
pesos”. En contraste, afirmó que “la situación
fiscal continua desmejorando, de la mano de
un gasto público récord”. Al respecto, añadió
que el financiamiento del Banco Central, en
pesos y en dólares, sigue aumentando con
fuerza. Por supuesto que se trata de un contexto en el que a nadie le extraña el atesoramiento en dólares de los privados, en especial
con tasa de interés real negativa. “Si no se
puede devaluar y no se quiere dejar que suba
la tasa de interés, la única alternativa es el
control de capitales”, indicó Viglione. A modo
de conclusión, el economista manifestó que:
• La crisis europea luce más cerca de ser resuelta, pero sus consecuencias sobre el crecimiento global serán duraderas;
• Las economías emergentes seguirán creciendo a buen ritmo, lo que le pone un piso alto al
precio de las commodities;
• El problema de los grados de libertad de
“macros” son menores que los que había en
el 2003;
• La economía está en recesión y la inflación
no afloja;
• El Gobierno genera incertidumbre con sus
acciones;
• La ventaja es que no estamos frente a un
Gobierno en retirada, y
• El intervencionismo en el mercado cambiario
incentiva los rumores de la posible instalación
de un sistema de tipos de cambios múltiples.
Segunda jornada. Al día siguiente, la segunda
de las conferencias organizadas por ARLOG en
Expo Logisti-K contó con la presencia de Fabio Delamata, ministro de Industria e Innovación Productiva de Tierra del Fuego, y de Jorge Tesler, director ejecutivo de TGI Argentina.
Ambos se refirieron al plan logístico de la provincia. De acuerdo con Delamata “la logística
es uno de los puntos más importantes en Tierra del Fuego”. En ese sentido, informó que,
en el primer semestre, se movieron 37.500
12
contenedores, el 70 por ciento destinado a Río
Grande. En Tierra del Fuego, de hecho, se producen 3 millones de televisores y 13 millones
de celulares. Delamata indicó que, “como vivimos en un régimen de promoción y en un lugar en pleno crecimiento gracias a un régimen
de sustitución de importaciones, la logística
ocupa un lugar trascendental”. Por eso, hizo
hincapié en la necesidad imperiosa de construir un parque industrial. El funcionario explicó al respecto que “una de las falencias más
importantes en Tierra del Fuego tiene que ver
con lograr una mayor eficiencia para abaratar los costos de encontrarnos a más de 3 mil
kilómetros de distancia del mayor centro de
consumo y desarrollo de nuestro país”. En ese
sentido, recordó la importancia que adquiere
el desarrollo de un “master plan”, con el fin
de mejorar las capacidades logísticas y de infraestructura que precisan las industrias fueguinas en el proceso de expansión por el que
atraviesan. Jorge Tesler, director ejecutivo de
TG1 y encargado del master plan logístico de
Tierra del Fuego, a partir de un acuerdo firmado entre la provincia y el Consejo Federal de
Inversiones (CFI), expresó que el proyecto se
extendió por 8 meses de trabajo. A modo de
diagnóstico señaló los déficits de la ruta 3, en
su tramo de Ushuaia a Río Grande, del parque
industrial en Río Grande, y de la zona extraportuaria de Ushuaia. En consecuencia, Tesler
planteó la necesidad de contar con infraestructura de conectividad, espacios, servicios y
organización. El master plan, en tanto, consiste en la creación de una serie de proyectos:
el puerto de Río Grande; el parque industrial
de Río Grande; el shuttle terrestre entre Ushuaia y Río Grande; el proyecto transbordador que conecte la isla con el continente; el
proyecto de conectividad aérea, y el proyecto
de ente provincial que gestione y financie el
master plan logístico.
Tercera jornada. El jueves 9 de agosto se realizó la jornada de la Cámara Empresaria de
Operadores Logísticos, en la que se debatió
sobre la productividad y los costos en las operaciones logísticas, con la presencia de Calor
Musante, director técnico de CEDOL; Francisco
Álvarez, presidente de Celsur Logística; Ignacio Rey Iraola, presidente de SAF, y Jorge
LCM Edición Nº 91
Jares, gerente general de Dialog. Luego, Fernando Antón, del Grupo Logístico Andreani,
disertó sobre la seguridad y la piratería del
asfalto junto con Héctor Ribau, director de
Piratería del Asfalto de la Policía de la Provincia de Buenos Aires, y Facundo Flores, fiscal a
cargo de la unidad especial de investigaciones
del departamento judicial de Zárate.
Cuarta jornada. El último
día fue el
turno de Sergio Mazitelli,
gerente
de
Operaciones
de
Molinos,
quién se refirió al mantenimiento y
la confiabilidad aplicada a la logística. Como
factores de cambio, enumeró la creciente automatización, la mayor complejidad del equipamiento, la búsqueda de la disminución en el
inventario de repuestos y accesorios; los menores plazos de entrega; los controles más estrictos de la producción; las exigencias crecientes
de una buena calidad; el nuevo enfoque de la
organización y sus responsabilidades, entre
otras. Resaltó que planificar el mantenimiento
es proveer información al staff, aprendiendo
de trabajos históricos, evitando demoras innecesarias y contribuyendo a disponer en forma anticipada de herramientas y repuestos. A
modo de conclusión, Marcelo Arce, presidente
de ARLOG, señaló que “pudo ver una muy buena re Presentación del sector, con mucha oferta
de operadores logísticos, proveedores de servicios y tecnologías, junto con consultores. Esto
habla a las claras del crecimiento del sector y
del posicionamiento dentro de la economía”.
El máximo representante de la Asociación Argentina de Logística Empresaria también destacó la presencia de un study tour de Uruguay,
compuesto por 15 empresarios uruguayos que
vinieron no sólo a visitar la feria sino a realizar
un curso de capacitación acerca de nuevas tecnologías. “Que ARLOG sea formadora regional
nos pone en un estadio muy positivo”.
Fuente: Prensa ARLOG
SUPLEMENTO
Renault Trucks y Shell,
con proyectos futuros en común
Provincia de Santa Fe, Argentina, Agosto de 2012.
Invitados por Sudamericana SA, concesionario oficial de Renault Trucks en la provincia de Santa Fe,
destacados directivos de la marca y Shell Capsa, se
reunieron para intercambiar información, necesidades e innovaciones con respecto al sector del transporte de combustibles,
analizar la actualidad del sector y proyectos futuros en común.
El objetivo primordial de la reunión consistió en diagramar el trabajo en conjunto entre las dos compañías
sobre un vehículo especial de transporte de combustibles de la refinería argentina. Por parte de Renault Trucks se exteriorizó sobre los productos
existentes en el mercado de camiones, sus
características y los aspectos a perfeccionar
de los mismos.
En el evento, realizado en las instalaciones del
Complejo Puerto La Ribera, estuvieron presentes importantes directivos como Alfredo Luján, director comercial de Renault Trucks y Francois Perrot, director de Productos
de Renault Trucks América Latina; Andrés Pardini, gerente de
Transporte de Shell Capsa y Horacio Aguilar, gerente general
de Sudamericana SA. Dentro del contexto de la charla, Luján
expresó que “la reunión tuvo como objetivo armar una jornada
con la gente de Shell y Renault Trucks para trabajar sobre un
vehículo especial de transporte de combustibles de Shell y hemos intercambiado cuáles son los productos que tenemos, sus
características, las cosas que podemos mejorar. Creemos que
en Santa Fe hay referentes importantes y empresas que pueden desarrollarse en forma importante en el rubro específico
del transporte de combustibles. Nosotros tenemos expectativas
muy fuertes en la provincia. En un análisis más amplio, nosotros tenemos un plan comercial a largo plazo que ya lleva
varios años. Hemos avanzado mucho en desarrollar nuevos productos para el mercado argentino y sin dudas que es una etapa
que lleva mucho tiempo de gestión. Para nosotros, Argentina
es un país donde el transporte en general tiene una evolución
muy fuerte en América Latina, y es un foco muy importante de
atención de nuestra marca”.
Asimismo, Francois Perrot indicó que “para nosotros, Argentina
es un mercado que creció considerablemente y en donde Renault
Trucks tiene una participación que va creciendo día a día. Nosotros tenemos un plan ambicioso que incluye progresar no sólo al
ritmo del mercado sino hacerlo además en participación dentro
de ese mercado. Por eso, tenemos este tipo de charlas como la de
hoy, dentro de segmentos especializados, donde hay productos
que sabemos que son muy competitivos a nivel tecnológico y a
nivel precios”. Por su parte, Horacio Aguilar de Sudamericana SA,
manifestó que “hace 13 años que somos concesionarios de Renault Trucks en toda la provincia -anteriormente la empresa se
denominaba Scalbi SA- y estamos siempre cerca de los clientes.
Hoy, particularmente lo que estamos presentando es un producto
específico para cargas peligrosas, el Premium 380, dado que en la
ciudad de Santa Fe se encuentra uno de los transportistas más importantes de este tipo en el país, que lo hace para una compañía
de bandera como es la petrolera Shell”. Por su parte, Andrés Pardini, gerente de Transporte de Shell Capsa, declaró que “Fuimos invitados por Renault Trucks y Transportes Centro, uno de nuestros
transportistas de combustible, a una jornada para evaluar la seguridad actual de sus camiones y las necesidades que Shell identifica
para un futuro cercano respecto de la tecnología que deberían
contar esos camiones, fundamentalmente en el tema seguridad.
En Shell, la conducta con relación a la innovación, la tecnología y
la seguridad es independiente de cualquier coyuntura y es parte
de la estrategia empresaria que llevamos a cabo día a día.”
Fuente: Grupo Pr
5000 CONDUCTORES
SUEÑAN CON SER PARTE DEL
DESAFÍO DE SCANIA
Finalizaron las inscripciones para la 4ª edición del Certamen Mejor Conductor de Camiones de Argentina, organizado por Scania.
Son 5000 los conductores sueñan con llevarse el título de campeón, junto con el premio de un Auto 0 Km. y u$s 10.000 para
la empresa para la cual trabaja, que podrán ser utilizados para
la compra de repuestos o como anticipo en la compra de una
nueva unidad. En la próxima etapa, los participantes se enfrentarán a las pruebas prácticas que consisten principalmente en
evaluaciones de conducción eficiente, habilidad de maniobras
y seguridad, entre otros aspectos. Estas pruebas se llevarán a
cabo durante cada regional, las cuales se realizarán en Rosario,
Posadas, Tucumán, Mendoza, Neuquén, Córdoba y Buenos Aires.
Además se recolectará un alimento no perecedero por cada uno
de los asistentes, cuya cantidad será duplicada por Scania y lo
donará al banco argentino de alimentos.
El Certamen Mejor Conductor de Camiones surgió como un
modo de premiar las habilidades de manejo a la hora de enfrentar los desafíos diarios de la ruta. Este año, el concurso
suma muchas novedades en materia de salud y seguridad, dos
factores de influencia clave para mejorar el desempeño de los
conductores. Se incluirán espacios
tendientes a concientizar a los
participantes sobre la importancia
de un buen descanso y nutrición,
prácticas de primeros auxilios e
incluso cuestiones de ergonomía
al momento de la conducción.
“Estamos muy contentos con la
cantidad de inscriptos que logramos este año y nos sentimos muy
orgullosos de formar parte de un
certamen que crece año tras año”
afirmó Alejandro Pazos, Gerente
de Marketing y Comunicaciones
de Scania Argentina. “Ahora nos
resta develar quienes serán los
conductores que nos acompañarán en cada regional y comenzar
a disfrutar las alegrías que este
certamen nos brinda.”. Colaboran
con Scania en el certamen Mejor
Conductor de Camiones de Argentina 2012 Michelin, YPF Extravida, Standard Bank, Sola y Brusa, Vulcano, Vigia, Maxion,
Planeta Camión y FADEEAC.
Más información en: www.scania.com.ar, facebook.com/ScaniaArgentina,@ScaniaArgentina y youtube.com/ScaniaArgentinaSA.
Fuente: Burson Masteller
LCM Edición Nº 91
17
Iveco recibió el Premio
Fortuna a la Mejor
Compañía Automotriz
En el marco de una ceremonia realizada en la Bolsa de Comercio
de Buenos Aires, Iveco Argentina recibió el Premio Fortuna a
la Mejor Compañía Automotriz, transformándose de esta manera en la primera compañía fabricante de camiones en obtener
dicho galardón. El Premio Fortuna se otorga anualmente a las
compañías con un desempeño destacado en el ámbito nacional
en industrias tales como automotriz, química, energética, indumentaria, petrolera, siderúrgica, entre otras sobre la base de una
evaluación que realizó la consultora Gabriel Rubinstein y Asociados de todos los balances públicos presentados por las empresas.
En su edición 2012, participaron más de 500 empresas de todos
los rubros, entre las que Iveco Argentina también logró una
performance destacada: obtuvo el 8° lugar en el ranking general. “Los protagonistas de este logro son todos los integrantes
del equipo de Iveco Argentina, sus operarios de la planta de
Córdoba, su Red de Concesionarios, y sus proveedores. El trabajo que hicimos todos juntos en los últimos cuatro años y
medio para darle a Iveco Argentina la relevancia y el protagonismo de una empresa presente en el país desde hace más de
40 años, nos está dando como resultado el reconocimiento de
la marca como el referente de vehículos industriales para todos
los argentinos.” afirmó Natale Rigano, Presidente de Iveco Argentina & Latin America Importers’ Markets.
Fuente: Iveco Press Office Argentina
Mercedes-Benz producirá dos
nuevos modelos de camiones y
uno de minibús
Mercedes-Benz Argentina comunicó a
la Ministra de Industria Débora Giorgi
que comenzará a producir en su Centro
Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, partido de
La Matanza, los camiones Atron 1624 y Atron 1634 y el chasis
del bus LO915. El inicio de producción está previsto a partir
del primer semestre de 2013. De esta manera Mercedes-Benz
Argentina duplicará el volumen de producción de su actual
línea de camiones y buses. Hoy en día, la empresa fabrica en
forma local el camión Atron 1720, y los chasis de bus OF1418
y OH1618; además de producir el utilitario Mercedes-Benz Sprinter cuyo nuevo modelo fue recientemente lanzado al mercado local. A estos anuncios se suma que en los últimos meses
de 2012, Mercedes-Benz Argentina ha incorporado 100 nuevos
empleados y que la empresa sigue trabajando en la nacionalización de más piezas destinadas a la producción local. Además
de la Ministra Giorgi, la Lic. Andrea Bovris, Jefa de Gabinete, y
el Lic. Horacio Cepeda, Secretario de Planeamiento Estratégico,
participaron del encuentro el Sr. Jürgen Ziegler, responsable
del Grupo Daimler para América Latina; Roland Zey, presidente
de Mercedes-Benz Argentina; y Gustavo Castagnino, gerente de
Relaciones Institucionales de Mercedes-Benz Argentina.
LOCALIZA, junto a DIETRICH, su socio local,
anunció la apertura
de nuevas oficinas en
Salta y Bariloche
Con el claro objetivo de liderar el mercado en el año 2013,
Localiza Rent a Car -la mayor empresa rentadora de autos de
América Latina- comunicó la apertura de nuevas oficinas en la
provincia de Salta y en la ciudad de San Carlos de Bariloche, en
Río Negro. En el marco del plan de expansión que lleva adelante Localiza en toda Sudamérica, es un momento trascendental
para el Grupo Dietrich como operador en Argentina, continuar
con la apertura de nuevas sucursales en el interior del país
y especialmente en esta ocasión, en lugares tan emblemáticos como Bariloche y Salta. Este nuevo emprendimiento tiene
como objetivo regionalizar aún más la compañía. Se trata de
lugares muy estratégicos para el turismo y las economías regionales, teniendo en cuenta que Salta representa la principal
puerta de entrada a la región NOA, en el noroeste argentino; y
Bariloche, es un sitio turístico y neurálgico de la Patagonia. La
idea principal consiste en expandirse de una forma ordenada y
continuar con el crecimiento de la flota. Actualmente la flota,
año y modelo 2012, está diversificada en distintos modelos,
destacándose los de alta gama. Un estándar en la mayor parte
de los vehículos es que cuentan con ABS y airbags, brindando seguridad para el cliente que contrata los servicios de la
compañía. Las aperturas de las nuevas oficinas de la compañía
líder en alquiler de vehículos en América Latina, implicaron
una inversión estimada de $ 5.000.000 y se destaca, como gran
diferencial, que serán atendidas por gerentes y personal local,
con amplio conocimiento del lugar, que ofrecerán diferentes alternativas para trasladarse de manera grata y placentera por toda
la ciudad y la región. Asimismo,
brindarán el mismo y valorado
servicio de agilidad, eficiencia y
practicidad, que se demuestra en
todas las oficinas y sucursales de la
marca, y que incluye el alquiler del
automóvil, algunos equipados con
accesorios, como GPS con cartografía
actualizada, portaequipajes, butacas
para niños y cadenas para nieve, entre
otros. Además, las vigentes promociones con el Club La Nación y la compañía
Durante el encuentro, la Ministra Giorgi comentó: “No es casualidad que líderes mundiales como Mercedes-Benz sigan
apostando al país y aumenten su producción, porque tenemos un mercado fuerte que sigue demandando junto a una
economía en crecimiento, previsible y que ofrece certezas a
mediano y largo plazo”. El Sr. Jürgen Ziegler además agradeció
“el constante apoyo del Ministerio de Industria y el trabajo
en conjunto con Mercedes-Benz Argentina para hacer posible
estas nuevas inversiones”.
Fuente: Mercedes-Benz Argentina S.A. - Press and PR
Claro, acuerdos especiales para clientes corporativos, alquileres
mensualizados, acuerdos con hoteles, y el exclusivo y único
Programa Fidelidad LOCALIZA, que premia a todos los clientes de la compañía con puntos que pueden canjearse por alquileres en toda la red LOCALIZA en Argentina y el exterior.
En el caso de Bariloche, el principal destino turístico de la
Patagonia y también destino preferido de esquí para los turistas brasileños, quienes están completamente familiarizados e
identificados con Localiza. Es a través del acuerdo de Localiza
con Aeropuertos Argentina 2000, que la oficina situada en el
aeropuerto internacional de San Carlos de Bariloche, comenzó
a operar a partir del 15 de junio pasado y ya posee una flota de
25 vehículos, la que se está incrementando permanentemente.
Por otra parte, hay una nueva sucursal en la ciudad de Salta,
ubicada a una cuadra de la plaza central y a 50 metros de
la Iglesia de San Francisco en el corazón del casco histórico.
“Desde aquí, nos hemos puesto como objetivo ser los referentes regionales no sólo para el alquiler destinado al segmento
turístico, sino también corporativo”, afirmó Federico Folatelli,
gerente general de Localiza Rent a Car. “Como siempre y en
toda nuestra red de agencias, Localiza se destaca por la calidad en la atención tanto en los mostradores como en nuestro
0800, el servicio de atención al cliente las 24 horas y la flota
más nueva del mercado. Estas características diferenciales de
alquilar un auto en Localiza resultan en una alternativa económicamente conveniente en comparación con cualquier otro
medio de transporte público, sumado a la seguridad, flexibilidad y comodidad de manejar un auto propio”, agregó Folatelli.
Localiza se asoció a mediados del año pasado con el grupo
local Dietrich y anunció un plan de inversiones de
U$S 5 millones, con el objetivo de cubrir todo el
territorio nacional con una flota de 1.500 autos
a fines del año 2013, lo que la convertiría en la
mayor empresa del mercado. En línea con sus
objetivos de crecimiento, en el segundo semestre del año duplicó su cantidad de vehículos
y completo la apertura de sus oficinas en el
Aeropuerto Internacional de Ezeiza, en el
Aeropuerto Jorge Newbery de la ciudad de
Buenos Aires, en el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Córdoba y en el Aeropuerto Internacional de la ciudad de Salta.
Fuente: Grupo Pr
Pirelli Neumáticos recibió el
Premio Marcas Confiables por
cuarto año consecutivo
Pirelli Neumáticos, proveedor exclusivo de
F1, recibió por cuarto año consecutivo el
premio Marcas Confiables 2012, destacándose cómo una de las marcas de neumáticos
predilectas para los argentinos, según un
estudio realizado por la revista Selecciones,
editada por Reader´s Digest Argentina. La
firma italiana figura en la primera posición del ranking 2012 de
neumáticos. Los lectores de Selecciones determinaron y evaluaron atributos como la calidad, el precio, la imagen y la comprensión de las necesidades del cliente y su disposición a la compra.
El reconocimiento a Pirelli Neumáticos se realizó a través de
una encuesta online de respuesta auto-administrada, en la que
los participantes de todo el país eligieron la marca considerada
como la más confiable en relación a 40 rubros de productos y
servicios, de consumo personal y familiar. “Es un orgullo para Pirelli recibir este premio tan importante por cuarta vez consecutiva. Quiero agradecer a todos los lectores que nuevamente nos
eligieron como una de las marcas más confiable del país, ya que
sin ellos no hubiera sido posible obtener este reconocimiento”,
comentó Ariel Gibaut, Director comercial de Pirelli Neumáticos.
Fuente: Baraldo
Newsletter
>> GS1 Argentina estuvo presente en
la 10º Exposición Internacional de
Equipamiento, Tecnología y Soluciones
para la Logística, el Flujo de Información y la Cadena de Abastecimiento,
en el Predio de La Rural. GS1 contó
con un stand institucional en el Pabellón verde, donde expuso las últimas novedades de la organización en materia de
trazabilidad, identificación, catálogo y comercio electrónico,
y capacitaciones. Dentro del stand se llevaron a cabo charlas
dirigidas por especialistas de GS1 sobre la actualización del
proyecto ANMAT/ Trazabilidad de Medicamentos y la utilización de la plataforma GS1 de gestión de productos en la que
se explicó el módulo de informe a la AFIP. Durante toda la exposición, los visitantes recibieron la atención personalizada de
los líderes de la organización. Dentro del ciclo de conferencias,
Alejandro Rodríguez, presidente de GS1 Argentina, participó
del encuentro “Management Logístico, los desafíos de crecer
en un contexto cambiante: Responsabilidad Social Empresaria,
Tecnología, Modelos Logísticos y RRHH” en Espacio Miebach.
En el marco de las actividades, GS1 Argentina organizó visitas
a su Centro de Desarrollo, un espacio vivencial de capacitación
y experimentación donde los participantes pudieron conocer
el funcionamiento de las herramientas estándares de GS1 dentro de la Cadena de Abastecimiento, en forma práctica y en
situaciones reales. Esta acción, fue disfrutada por más de 120
>> Exologística desembolsará
2.150.000 pesos en los próximos tres meses para completar un verdadero salto tecnológico en sus procesos de seguridad electrónica, basado en el
concepto de “anillos concéntricos de protección”. Se trata de
la adopción de un sistema de video por protocolo de Internet,
mediante cámaras fijas y domos, nuevo en el país, para la visualización perimetral e intramuros de sus parques logísticos
Norte, Sur y de Esteban Echeverría. “La tecnología implementada se basa en una plataforma de gestión con un potente motor de generación de reglas para la automatización de acciones
y de múltiples tours programables de cámaras. Se apoya en la
transmisión de imágenes por fibra óptica y la visualización por
medio de cámaras IP, con análisis de video inteligente”, explica
al respecto Carlos Landó, gerente de Seguridad del operador logístico. La convergencia del sistema facilita la integración multifuncional, al posibilitar la combinación de video-vigilancia
profesionales y empresarios de logística de todo el país, reflejando el crecimiento y la profesionalización del sector.
La muestra ExpoLogisti-K se realiza cada dos años, con el objetivo de presentar los últimos adelantos tecnológicos, nuevos
productos y servicios, para mejorar los costos productivos yla
rentabilidad de las empresas. ExpoLogisti-K 2012 contó con
más de 270 expositores y 20 mil visitantes.
Fuente: Personally - Inside PR
con aplicaciones como alarmas, controles de acceso, detección
de incendios u otros eventos de seguridad. “Ofrece una mayor
versatilidad y efectividad funcional, al ampliar las capacidades de vigilancia en el contexto de las tareas de seguridad,
en una relación costo-beneficio muy satisfactoria”, asegura el
ejecutivo.
De esta manera, Exologística está en condiciones de adoptar un
enfoque integrado y holístico para gestionar proactivamente
los riesgos emergentes de la operación, en medio de un entorno dinámico y cambiante. Al permitirle identificar y entender
los riesgos, medirlos, cuantificarlos, priorizar los más relevantes y accionar sobre ellos en busca de su mitigación, el nuevo
sistema de seguridad brinda la posibilidad de cumplir con la
misión del operador logístico, que consiste en ofrecer en cada
oportunidad un mejor servicio a sus clientes.
Fuente: Prensa Exologística
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LCM Edición Nº 91
>> La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a
través de su Centro Tecnológico de Transporte,
Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a conocer la
evolución del Índice de Costos Logísticos Nacionales elaborado para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondiente al mes
de Julio de 2012. En la variante que incluye el Costo con Transporte, la variación fue del 6,21%. En tanto que para
la modalidad Sin Costo de Transporte, la variación fue del 8,01%.
El primer indicador, asimismo, registra una evolución durante el
presente año (7 meses) del 22,87%; en tanto que el segundo,
acumula un aumento del 26,48% para el mismo período (enero julio 2012). Al respecto, cabe mencionar que el mayor driver de
variación en los indicadores responde a la suba salarial de Convenio registrada a partir del 1 de Julio 2012 que, en este tramo, fue
del 12,5% (aunque restan aún dos tramos adicionales). También
tuvo impacto la fuerte suba del Convenio de Seguridad, ya que
el mismo presentó un incremento parcial del orden del 20,72%
para el mes de julio. En este sentido, preocupa la evolución de los
indicadores mencionados ya que si se toman los últimos 12 meses,
se apreciará que los mismos han variado de la siguiente manera:
- Índice CEDOL con costos de Transporte: 32,48%. - Índice CEDOL
sin costos de Transporte: 31,78%. Dichas modificaciones respondieron no sólo a los incrementos registrados en la mano de obra,
sino también a la evolución del valor del gasoil que, en los últimos
12 meses, mostró una variación del 36,36%.
Fuente: Prensa CEDOL
>> El grupo empresario BAUTEC, a través de sus empresas BAUTEC S.A., CMP
Estructuras S.A, CONYMON S.A y BAUDUR S.A Uruguay - especializadas en
la construcción integral de obras industriales, logísticas, agropecuarias, supermercados, pisos industriales y estructuras metálicas - estuvo presente en la 10ma Exposición Internacional de
Equipamiento, Tecnología y Soluciones para Logística, Flujo de
Información y Cadena de Abastecimiento EXPO LOGISTI-K 2012.
En el marco de la muestra internacional más importante del
sector de América Latina, el Lic. Roberto Pombo, en representación de Bautec, encabezó la exposición: “La Construcción de un
centro logístico, qué se debe tener en cuenta”, en compañía de
Luis Oyuela, quién respondió las preguntas del público presente
tras finalizar la exposición. Durante la conferencia, el Lic. Pombo, señaló: “para construir un centro logístico hay que tener en
cuenta tres pasos fundamentales: la elección del terreno, la cubierta y el piso. En primer lugar, para elegir el terreno no sólo es
importante el valor de la tierra, sino que también se debe tener
en cuenta el acondicionamiento que se le debe hacer para poder
construir. En segundo lugar, la cubierta debe ser impermeable
por completo para la protección de la mercadería (sistema tradicional con mampostería, columnas, vigas, etc.) o de sistemas
industrializados (lozas premoldeadadas de hormigón o estructuras metálicas). En tercer lugar, es elemental contar con un
buen piso que soporte grandes cantidades de cargas”. Ubicado
en el Stad 3570 del pabellón verde de La Rural, Bautec se situó
en el corazón de Expologisti-K con un espacio innovador que,
acondicionado con la estética roja y blanca de la marca, resultó
atractivo para quienes lo visitaron ya que logró diferenciarse
de los estándares tradicionales comúnmente vistos en este tipo
de presentaciones. Para Bautec fue clave haber presentado sus
servicios de construcción de obras logísticas y de almacenaje
agroindustrial, su sistema para pisos industriales
con su innovadora tecnología y maquinaria de última generación.
Fuente:
Nardelli
>> El 5 de septiembre, la
Fundación Andreani inauguró en el Centro Cultural
Recoleta, la muestra de la tercera edición de su Premio a las
Artes Visuales. Luego de dos años de itinerancia, las 43 obras
culminan su recorrido por el país en Buenos Aires. Como cierre
de este ciclo se presentó una publicación que reúne los relatos
de cada destino y textos de los artistas participantes. Además,
se desarrollarán diferentes actividades educativas desde el 8
de septiembre hasta el 7 de octubre inclusive que incluyen encuentros con artistas y talleres para niños de creación con materiales de reciclaje. También se realizarán visitas guiadas los
sábados a las 16.30 y 17.30 h y los domingos a las 15 y 16 h.
La muestra está conformada por obras de los siguientes artistas: Florencia Almirón, Daniel Basso, Viviana Blanco, Erica
Bohm, Marcos Calvari, Rosa Chancho, Laura Códega, Juan Der
Hairabedian, Alfio Demestre, Bruno Dubner, Leopoldo Estol,
Faivovich & Goldberg, Mariana Ferrari, Estanislao Florido, Dolores Furtado, Max Gómez Canle, Marcelo Galindo, Silvia Gurfein,
Miguel Harte, Guillermo Iuso, Celina Jure, Cynthia Kampelmacher, Irina Kirchuk, Federico Lanzi, Inés Marcó, Hernán Marina, Celeste Martínez, Nicolas Mastracchio, Julia Masvernat,
Pablo Méndez, Jorge Miño, Agustina Nuñez, Sol Pipkin, Marisa
Rubio, Juanita Sánchez, Alejandro Somaschini, Virginia Spinelli, Lena Szankay, Alejandra Tavolini, Guido Triboulard, Nicolás
Vasen, Tamara Villoslada y Verónica Virasoro. El primer premio
de $30.000 fue para Miguel Harte, quien ganó con su obra
“Perdido en el
más allá”. El segundo, de $15.000 fue entregado a Hernán Marina y el tercero de $5.000 a Marisa Rubio.
Además, se otorgó una mención especial del jurado a Marcelo
Galindo y tres menciones especiales de $1.000
cada una a Estanislao Florido, Inés Marcó y Florencia Almirón. El jurado estuvo conformado
por los artistas Ernesto Ballesteros y Dolores
Cáceres, Laura Buccellato (Directora del Museo
de Arte Moderno de Buenos Aires), Julia Converti (Jefa de proyectos de arte BA) y Hugo
Petruschansky (Doctor en Historia del Arte y
profesor titular de Historia del Arte Contemporáneo en la Universidad de Buenos Aires).
Fuente:
Comunicación y Prensa Fundación Andreani
ARLOG
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Sede Central: Tucumán 141 6ºPiso (1049) Bs.As. • Tel: (005411) 5199-2178 • [email protected] • Sede Córdoba: Contacto: Natalia Pairone • Tel: 0351 – 156518648 // 0351- 153844157 • E-mail: [email protected] / www.arlog.org
NUEVA COMISIÓN DIRECTIVA 2012
PRESIDENTE Marcelo Arce. Miebach Logística
VICEPRESIDENTE 1° Hernán Sánchez. Celsur Logística
VICEPRESIDENTE 2° Raúl Garreta. Tecnologística Consultores
SECRETARIO Fabián Yannone. Andreani
TESORERO Oscar Antelo Paz. Mecalux Argentina S.A
Información de prensa
ARLOG abordó los factores clave a la hora de
contratar el transporte
Con la presencia de 120 asistentes, la Asociación Argentina de
Logística Empresaria (ARLOG) llevó a cabo, en Buenos Aires, su
sexto desayuno de capacitación y actualización del año. El eje del
encuentro fue la contratación del transporte. Contó con las disertaciones de Carlos Musante, director técnico de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), Matías Castro Castellano
y Daniel Irañeta, socio y director comercial de Server Group, respectivamente, y Carlos Leymarie, gerente general de AssitCargo.
El desayuno comenzó con las palabras del presidente del XXI
Encuentro Nacional de Logística, Raúl Garreta, quién invitó a
la concurrencia a participar de dicho evento, que se llevará a
cabo el 18 de octubre próximo, en La Rural. Luego, Carlos Musante, director técnico de CEDOL, inició la serie de disertaciones comentando cuál es el impacto del transporte en la cadena
logística y sostuvo que una buena gestión parte de mantener
sistemas de medición de costos y servicios. “Cada vez son más
las empresas conscientes de que el costo de transporte es significativo y dejan de tratarlo como una commodity”, indicó.
Con este propósito, el especialista recomendó armar un modelo
de costos que responda exactamente al nivel de servicio de la
compañía en cuestión y mantenerlo actualizado de acuerdo con
una fórmula validada con el proveedor y la evolución de cada
driver de costo. “Estos modelos toman en cuenta parámetros
como los días en que la unidad trabaja, los radios y kilómetros
recorridos, la cantidad de vueltas, el costo laboral e impositivo,
el mantenimiento del vehículo y la rentabilidad”, ilustró. En
el mismo sentido, explicó que la principal amenaza a las operaciones de transporte terrestre es “la inflación, que presiona
fuertemente sobre los costos de los insumos y compromete la
financiación de las operaciones”. El otro grave problema, desde
su óptica, es la continua degradación de la productividad por
la falta de infraestructuras adecuadas.
“Ya no alcanza con mejorar las estructuras, sino que es hora de
ponernos a pensar en políticas de estado para la infraestructura logística. Por eso, es necesario de concretar el Consejo
Nacional de Logística”, enfatizó. También destacó la relevancia
en materia de improductividad de conflictos como los piquetes,
la piratería del asfalto, los accidentes viales y los problemas de
estacionamiento, junto con el aumento de las demoras en las
descargas. Como toda contratación de servicios de un tercero, conlleva una responsabilidad, Musante destacó que en el
caso de la logística se crea una relación laboral indirecta entre
los empleados del proveedor y el contratante. Esta situación
de solidaridad se traslada a los siniestros que puedan sufrir u
ocasionar. “Por ello es tan importante conocer al proveedor,
seleccionarlo y gestionarlo en forma correcta y oportuna. Esto
trae mejoras para todo el proceso”, aseguró. El dirigente de
CEDOL observó al respecto la carencia común de una estrategia
para encarar la tercerización y contratación del transporte, lo
mismo que la falta de una metodología de trabajo que tome en
cuenta todo lo que es conveniente medir sobre los oferentes y
sus recursos. “Es necesario mantener una base de proveedores
saneada y actualizada respecto del cumplimiento de sus obligaciones previsionales, tributarias y de seguridad”, puntualizó
además. Por último, se refirió al Manual de Buenas Prácticas
de Contratación de Operaciones Logísticas de CEDOL, cuyo objetivo consistió en elaborar una herramienta de gestión para
todos los interesados en realizar un exitoso proceso de contratación profesional y obtener como resultado una tercerización
bien hecha. A modo de conclusión entonces, señaló que es
necesario “desarrollar una estrategia de contratación del transporte, establecer un riguroso proceso de selección del operador; definir las expectativas y armar un modelo que responda
al servicio contratado en forma habitual; desarrollar un buen
contrato; establecer políticas y procedimientos, e identificar y
evitar potenciales puntos de fricción”.
Luego fue el turno de Matías Castro Castellano y Daniel Irañeta, socio y director comercial de Server Group, respectivamente, quienes describieron las maneras de contratar un seguro.
En este sentido, señalaron que hay dos formas de preservar el
patrimonio. Por un lado, la tradicional, en la que el productor
de seguros entrega una póliza en función de los movimientos.
calendario
septiembre
PROTESORERO Guillermo Coccoz. Brinks Argentina S.A
Vocales titulares
Vocal 1º: Casimiro Polledo. Toyota.
Vocal 2º: Fernando Sampedro. Ribeiro.
Vocal 3º: Alejandro Leiras. TGI Argentina.
Vocal 4º: Diego Passeron. La Anónima.
Vocal 5º: Mara Gómez. Raypac.
Vocales suplentes
Vocal suplente 1º: Diego González. Droguería del Sud.
Vocal suplente 2º: Matías De Lorenzo. Exologística.
Vocal suplente 3º: Javier Rojo. Ingenio y Ref. S. Martín de Tabacal
Vocal suplente 4º: Luciano Guacci. Dow Química.
Vocal suplente 5º: Sergio Mazzitelli. Molinos Río de la Plata.
Gerente General (provisoria): Graciela Veleiro
Director de Capacitación: Ing. Roberto Destéfano
Secretaria de Capacitación: Sra. Katy Fernández
Prensa & Comunicación: Lic. Viviana Rinaldi
Por otro, la innovadora, en la que el productor de seguros arma
una póliza a medida y la administra, dejando en claro sus preferencias por esta última. Agregaron que, en el momento de
contratar un seguro, se debe tener en cuenta “la cobertura,
los medios de transporte utilizados, las medidas de seguridad,
los costos, las sumas transportadas y el movimiento anual”.
Además, manifestaron que la letra chica resulta fundamental,
puesto que incluye “medidas de seguridad, franquicias y deducibles, exclusiones de póliza, valores asegurados versus prestaciones, cómo actuar ante un siniestro y motivos de rechazos”.
Por último, Carlos Leymarie, gerente general de AssitCargo,
subrayó la importancia de la prolijidad en la contratación del
transporte y agregó que la siniestralidad está ligada más a la
logística que a la seguridad. En este sentido, informó que la
medida de seguridad más efectiva contra el robo de mercancías
es la custodia física del camión. “Si bien, por su elevado costo,
se procura sustituir su uso por sistemas de rastreo electrónico,
la falta de una implementación adecuada de esta herramienta,
se traduce en resultados poco alentadores hasta el momento”,
precisó. En cuanto a la reducción del costo global, la experiencia en los distintos países indica, según el experto, que la clave
del éxito se basa en la implementación de sistemas de loss control a medida y en programas de risk management activos para
el riesgo de cada asegurado. “Es necesario recrear un ambiente
de seguridad económicamente eficiente”, completó.
noviembre
24 - XVII Congreso Panamericano de Ingeniería de Tránsito, Transporte y
Logística, Santiago de Chile
25 al 28 - CeMAT, Feria de intralogística, Moscú
30 - CSCMP Annual Global Conference, Atlanta
octubre
8 - FIATA World Congress, Los Angeles
11 al 12 - Expo Logística Panamá
17 - II Edición de Logistics, V Edición de Empack, Madrid
24 al 25 - Eco transporte y logística, Sao Paulo
Logística-Comercio Exterior y Management
VII Torneo de Golf LCM
Estancias Pilar Golf
2º COCKTAIL
LCM
Logística, Comercio Exterior y Management
22 - XVI Congreso Argentino de Vialidad y Tránsito, Córdoba
31 - Exporail, Moscú
II Cóctel LCM – fin de año
29-30 - CeMAT Asia, Shanghái
SUPLEMENTO
CE X
LCM
EL PUERTO BUENOS AIRES
FUE ANFITRION DE SEATRADE SOUTHAMERICA
CRUISE SHIPPING CONVENTION – ARGENTINA 2012.
Con el auspicio del Instituto
de Promoción Turística de la
Nación (IMPROTUR) y de la
Administración General de
Puertos S.E. - Puerto Buenos
Aires (AGPSE) tuvo lugar, los
días 10 y 11 de Septiembre de
2012
El evento internacional de mayor importancia en
la Industria de Cruceros “Seatrade Southamerica
Cruise Convention”, en la Terminal de Cruceros
“Quinquela Martín” del Puerto Buenos Aires,
organizado por Seatrade, una empresa especializada en eventos internacionales referidos a la
industria de cruceros, durante todo el año en los
principales centros marítimos y destinos de cruceros del mundo. La referida Convención se presenta como una feria con stands de empresas y
organismos nacionales e internacionales que participan de la actividad crucerística. Simultáneamente, tuvieron lugar diferentes conferencias
con Paneles de Discusión, en los que intervienen
renombrados oradores de nivel entre los que se
destacó el panel de apertura, ¨Turismo de Cruce-
El Foro de los transportistas Global (GSF) que
se celebra para debatir
sobre el peso de los contenedores está demostrando ser muy popular con
los cargadores. Propuestas controversiales para
sopesar todos los contenedores antes de su envío
a examinarse en la Organización Marítima Internacional el 17 de septiembre de 2012.
El reconocimiento de las implicaciones potenciales para los cargadores se destaca por la suscripción rápida por parte de los cargadores para
el evento. Planeado para ser celebrada el 7 de
septiembre de 2012, el seminario será la duración de una hora, y se ha previsto celebrar dos
veces con el fin de permitir a todos los públicos
mundiales a participar. Chris Welsh, GSF Secretario dijo: “Obtención de los aspectos detallados de
toda nueva reglamentación derecho de verificar
el peso de la masa bruta de los recipientes antes
de su envío es vital, de lo contrario esto podría
resultar en costos innecesarios, retrasos e interrupciones en la cadena de suministro de contenedores”. Además del seminario, las implicaciones de las propuestas de pesaje se discutió en
la Cumbre de los expedidores GSF Global que se
celebrará en Londres el 22 de octubre de 2012. Si
desea más información acerca de los cargadores
de Global Summit contacto galés Chris en el GSF”.
El evento gratuito que está dirigido a los cargadores a explicar los antecedentes y detalles de las
propuestas y las implicaciones para los cargadores. Sus comentarios permiten garantizar que las
opiniones de los cargadores se tengan plenamente en cuenta por la OMI en la configuración de
posibles nuevas normas obligatorias.
Fuente: Global Shippers Forum
ros en América del Sur: Previsiones, Revisión de
los últimos 12 meses, Tendencias y Desarrollos
Económicos, Actores clave, Desafíos y Oportunidades, compuesto por Enrique Meyer, Ministro de
Turismo, Argentina, Alejandro Ramos, Secretario
de Transporte, Argentina, Florencio Randazzo,
Ministro del Interior y Transporte, Argentina,
Sergio Borrelli, Interventor del Puerto de Buenos
Aires, Argentina, y Gloria Hutt, Subsecretaria de
Transportes, Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, Chile. También estuvieron presentes Ricardo Amaral, Presidente, Abremar; Adam
Goldstein, Director Ejecutivo, Royal Caribbean
International; Alfredo Serrano Chacon, Director
Ejecutivo, Iberocruceros; Carlos Nunez, Director
Ejecutivo para América Latina, Costa Cruceros;
Camille Olivere, Vicepresidente Principal de Ventas para las Américas, NCL; Pierfrancesco Vago,
Director Ejecutivo, MSC Cruceros, entre otros y
se tocaron temas como: El papel del turismo de
cruceros en el mix de la industria turística de
América del Sur, El impacto económico del turismo de cruceros en la región, en su conjunto
y diversos casos de estudio y tendencias en Argentina, Brasil, Chile, Uruguay y Colombia (tanto
para el turismo receptivo, como para el emisor).
Fuente: Prensa AGP
IVETRA:
Resolución 51/2012
de la AGP
• Compra
Maderas Santa Inés
• Venta
• Canje
PALLETS PARA TODAS LAS NECESIDADES
• Reparación
Maderas Santa Inés SRL
Iguazú 1355 (1437) Capital Federal | Tel.: (5411) 4911-3941 / Fax: (5411) 4912-9803
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