Técnicas Construcción Minería Técnicas Construcción

Técnicas Construcción Minería Técnicas Construcción

Técnicas de
Construcción y
Minería
L A
R E V I S T A
D E
A T L A S
C O P C O
Seguimos avanzando...
El compromiso de Atlas Copco hacia sus clientes se extiende
a todos los aspectos de nuestra vida. Muchas veces hablamos
de la cultura Atlas Copco como un concepto claro en nuestra
forma de actuar, e incluso utilizamos una frase "Nuestra cultura
es la forma en que nos comportamos o cómo nos comportamos"
o "Our culture is the way we behave" para referirnos a la misma.
Se dice que sólo se hace lo que se puede medir. De la misma forma que
valoramos los medios que utilizamos en investigación y desarrollo, o las
inversiones en capacidad productiva, en ATLAS COPCO procuramos fijarnos
especialmente en la capacidad que tenemos para desarrollar alternativas
para todas las personas que trabajamos en nuestra empresa. Y en unos
sectores tan especiales como son la construcción y la minería nunca está de
más realizar un especial énfasis en la posible promoción del colectivo
profesional femenino, que cada vez está mas presente en nuestros sectores
de actividad. Y no sólo se trata de conciliar la vida laboral y familiar, que es
de aplicación a todas las personas, sino de dedicar medios específicos para
promocionar y formar a nuestras empleadas, así como ofrecerles un futuro
profesional atractivo.
En el mundo industrial no siempre somos capaces de ofrecer una alternativa
laboral atractiva a largo plazo, y aún menos en las condiciones de trabajo de
la construcción y la minería. Es por ello que en este número de TCM queríamos
hacer una especial mención a las mujeres que forman parte de nuestro equipo,
como muestra de su profesionalidad y de lo que Atlas Copco está haciendo
en este área. Dado que, ya sea desde labores administrativas, técnicas o
comerciales, hay mujeres que claramente están marcando diferencias y
aportando mucho para que cada día seamos capaces de responder mejor a
las necesidades de nuestros clientes. Y no es necesario caer en la
discriminación positiva sino dar realmente las mismas oportunidades a los
mejores candidatos y candidatas, y apoyarles a todos en su desarrollo
profesional.
Lo que está claro es que tanto las mujeres como los hombres de Atlas Copco
estamos colaborando en marcar diferencias en todos los ámbitos.
Por Jaime Huidobro,
General Manager
www.atlascopco.es
NÚMERO 23
FEBRERO 2010
2
EVOLUCIÓN
Francisca María Cao
Francisca Mª Cao es Ingeniera de Minas y Técnico Superior en Prevención de Riesgos Laborales. Comenzó a trabajar en Atlas
Copco S.A.E. en el año 2005 tras haber desarrollado su carrera profesional como gerente de una empresa de ingeniería y, con
posterioridad, como Jefa de Cantera en Hanson Hispania (actual Heidelberg Cement).
En su trayectoria dentro de Atlas Copco ha trabajado en diversas líneas de negocio como Responsable de Producto (Equipos
de Superficie e Interior, así como Ingeniera en el Departamento de Parts & Services). En la actualidad es Responsable de
Producto de Sistemas de Sostenimiento en el Departamento de Geotecnia.
Durante el pasado año 2009 y parte del 2010, Francisca ha sido seleccionada para formar parte del “Group
Female Mentorship Program”, un Programa de desarrollo para futuras mujeres directivas dentro del
Grupo Atlas Copco, donde ha contado con el apoyo de José Manuel Funcia (Holding España, Italia y
Portugal), que le ha prestado su apoyo como tutor, con el fin de conseguir la preparación y cualificación
necesarias para desarrollar su labor en puestos de mayor responsabilidad.
¿Por qué decidiste unirte al Group Female Mentorship Program?
Se trata de un reto personal, no sólo de alcanzar un determinado puesto en la compañía,
sino un afán de crecer personal y profesionalmente, conocer la compañía más a fondo y
explorar las oportunidades que se nos brindan.
¿Cómo ha sido la experiencia de trabajo con compañeras de todo el mundo?
En mi opinión esa ha sido la mejor parte del programa,
la muy buena relación y colaboración que hemos construido entre mujeres de distintas
edades, nacionalidades y áreas de negocio, pero con una idea en común.
Por último, no quiero dejar de hacer mención a mi agradecimiento personal a José
Manuel Funcia, por su inestimable apoyo durante la duración del programa, que espero
que perdure en el tiempo.
Maite Santamarta
Maite Santamarta es Diplomada en Máquinas Navales. Antes de unirse al Grupo trabajó durante nueve años en Finanzauto, primero
como Jefa de Taller en Palma de Mallorca y después como Especialista de Producto de motores industriales en Madrid.
Hace tres años se incorporó al departamento de Parts & Services de Atlas Copco, y desde entonces, dentro de la Oficina Técnica, se ha
ocupado, entre otras labores, del desarrollo y promoción de nuevas aplicaciones especiales, como el Breaker Simulator, y el simulador
de Jumbo E2C.
El pasado 19 de noviembre tuvo lugar en Suecia el “Capital Markets Day” de Atlas Copco, jornada con la que el Grupo presentó a los
accionistas y a los medios de comunicación la estrategia actual y las acciones en curso de la empresa. Una de las actividades que se
llevó a cabo fue la presentación del Breaker Simulator en el interior de la Mina de Nacka, siendo Maite la encargada de coordinar y
presentar esta nueva herramienta de formación de la que los asistentes pudieron disfrutar in situ.
Además, Maite es Responsable de la Certificación técnica del Servicio Técnico, y ha conseguido el Certificado Técnico de Atlas Copco,
siendo la primera mujer a nivel mundial del Grupo en obtenerlo. Este título asegura la competencia, conocimiento y experiencia del
técnico, y para ello se debe superar una evaluación del trabajo de campo además de dos exámenes hidráulicos y dos eléctricos.
¿Cómo surgió la idea de trasladar el simulador al interior de la mina?
La idea vino de Suecia, puesto que el propio presidente de la división vino a
España cuando hicimos la presentación y se quedó muy impresionado.
Enseguida nos pusimos manos a la obra desde España para todo lo referente al
traslado y preparación del show. La verdad es que resultó una experiencia muy
positiva, tanto para la división como para darnos a conocer como Customer
Centre puntero, puesto que es el primer simulador de herramientas de
demolición. Además, la gente asistente al acto disfrutó mucho y pese a que
sólo unos pocos, por falta de tiempo, pudieron probar en cabina la
simulación, muchos mostraron gran interés.
¿Cómo ha sido la preparación del certificado?
Me ha resultado igual de fácil o dificil que a cualquier mecánico de Atlas Copco.
La certificación asegura un nivel en todos los mecánicos de la compañía
independientemente del CC que se trate. Creo que es una buena forma de
asegurar un estándar, algo de lo que se verán beneficiados nuestro clientes.
EVOLUCIÓN
3
Marina Romero
Es la nueva Project Manager de Machines Online para Técnicas de Construcción y Minería (CMT) a nivel mundial. Este
proyecto, que ha sido lanzado desde Suecia, consiste en una aplicación de Internet capaz de facilitar la localización de todas
las máquinas de Construcción y Minería repartidas por el Mundo, además de poder controlar también muchos de los
componentes importantes de las mismas.
Marina es Geóloga e inició su carrera profesional en Atlas Copco S.A.E. en 1999. Desde entonces y hasta la fecha ha ocupado
diferentes posiciones dentro de nuestra organización: Especialista y Responsable de Producto, Atención al cliente, Comercial
de Herramientas para la Construcción, y Especialista de Producto Aftermarket. En 2005 fue nombrada administradora de AC
Connect (Comercio electrónico) para Atlas Copco S.A.E.-CMT. También ha sido la encargada del desarrollo y puesta en marcha
de las aplicaciones locales online para clientes, como por ejemplo el Sistema de Registro de Garantías.
¿Por qué has decidido comenzar este proyecto?
Me llamó la atención desde el primer momento porque con el desarrollo de este proyecto podíamos intentar
utilizar las nuevas tecnologías para hacer que el trabajo administrativo, rutinario y hasta aburrido a
veces, se convierta en algo fácil, sencillo y ágil. De esta forma Atlas Copco podrá dar
respuestas más rápidas y coordinadas, ser más flexible y con ello seguir siendo líderes en
innovación y desarrollo, lo que sin duda redundará en mejores y más eficaces
soluciones para nuestros clientes.
Ser capaz de ser yo la que lo llevase a cabo ya era un reto y a mi me gustan los retos.
Después de 11 años en la Compañía de Ventas de España estaba buscando la
oportunidad de trabajar a nivel Grupo AC y este programa me la brindaba.
Estoy segura de que voy a aprender y con ello a seguir desarrollándome personal y
profesionalmente, con lo que espero contribuir a que AC España siga a la cabeza
de las innovaciones.
¿Cómo afrontas este nuevo reto profesional?
Con mucha ilusión, ganas y respeto, ya que ahora no trabajo sólo para las
Compañías de Venta sino también para las Fábricas y para todas las Divisiones de
Construcción y Minería. Creo que puedo aportar a este programa muchas nuevas
ideas y estoy segura de contar con la colaboración de todos mis compañeros de
AC España, así es que creo que será un éxito.
Cristina Rodrigo
Cristina Rodrigo es Licenciada en Derecho y comenzó su andadura en Atlas Copco en el año 2002, anteriormente había
desarrollado su carrera en Scania dentro del área de servicios financieros y como Responsable de Contratos de flota de
alquiler.
Al unirse a la familia de Atlas Copco comenzó en la División de ACTA como Administradora de CMS (Sistema de
Gestión de los Productos Básicos) llegando en 2007 a CMT, donde se ha dedicado al desarrollo del marketing de postventa para URE / SDE y a los procesos internos con bases de datos para el departamento de servicio.
Los pasados meses ha sido elegida para formar parte del CMT´s Internacional
Development Programme (Programa Internacional de Desarrollo) en el que los
empleados con gran potencial de desarrollo mejoran sus conocimientos sobre
los valores del grupo, su organización y los productos que Atlas Copco fabrica
y comercializa; asímismo visitan las fábricas y se relacionan con compañeros
de todo el mundo.
Este año el grupo ha estado formado por 12 personas provenientes de 11
países diferentes y se ha desarrollado durante los meses de septiembre,
noviembre y parte de diciembre en Örebro (Suecia), donde al final del
Programa cada uno de los participantes presentó su proyecto individual.
4
PRODUCTO
Secoroc TRB hace añicos la roca blanda
José Botella, Secoroc
Atlas Copco Secoroc presenta la nueva gama de brocas
Secoroc TRB: lo último en
perforación de roca blanda.
Destinada a la perforación de
producción, esta exclusiva
broca de perforación ofrece
una velocidad de penetración
mayor que cualquier otra broca, que además se mantiene
durante toda su vida útil.
Innovación aerodinámica para roca blanda
El diseño de esta nueva broca tiene botones totalmente balísticos y
ranuras verticales profundas. Nuestros ingenieros han conseguido un
diseño de gran precisión simulando digitalmente el flujo de aire a través de la broca. Como
resultado, los detritus son más grandes y hay más espacio entre el frente rocoso y la cabeza
de la broca. De hecho, ahora hay un espacio amplio para triturar los fragmentos de roca
grandes y evacuarlos fácilmente del barreno.
Más barrenos por día
Gracias a la mayor la velocidad de penetración, las brocas Secoroc TRB pueden perforar más barrenos por día. Resulta ideal para
contratos por metros perforados donde las brocas Secoroc TRB ahorran dinero y pueden aumentar los beneficios, ya que el coste
por barreno perforado es más bajo que antes.
Disponible en siete modelos
Las brocas Secoroc TRB están disponibles en tres diámetros: 76 mm y 89 mm con roscas T38 y T45; y 102 mm con roscas T38, T45 y T51.
PRODUCTO
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Secoroc COP 44 Gold: completando la gama más
productiva del mercado de martillos en fondo
Florencio García, Martillo en fondo
En 2002, lanzamos el Secoroc COP 64 Gold: el martillo en fondo de 6" más productivo de la historia. En 2004,
presentamos el Secoroc COP 54 Gold, para los que buscaban el mismo rendimiento en un martillo de menor
tamaño. Ahora, la familia está completa con el lanzamiento del último modelo: Secoroc COP 44 Gold.
Con la
llegada de este nuevo
martillo en fondo, ofrecemos la
posibilidad de perforación de barrenos de
110 mm a 130 mm (45/6" a 51/8") de diámetro, con una
gran rentabilidad, gracias a su bajo consumo. Además,
los modernos equipos de perforación de alta presión
pueden aprovechar todas las ventajas del martillo
Secoroc COP 44 Gold gracias a que puede soportar una
presión nominal de 35 bar.
Secoroc COP 44
Gold está preparado para
trabajar en cualquier formación de roca.
Mayor vida útil
Características comunes
El nuevo Secoroc COP 44 Gold comparte muchas
características con el resto de la gama. Por ejemplo, el
pistón diseñado especialmente para mejorar la
transferencia de energía; la ingeniosa suspensión del
tubo de control con nuevos anillos de compresión de
acero y nuevos aros amortiguadores; la camisa de acero
de alta calidad del martillo, que ofrece una mayor
resistencia al impacto y una excelente resistencia al
desgaste; y la extraordinaria capacidad de barrido que
hacen de la perforación de barrenos para voladura un
verdadero placer.
De hecho, ningún otro martillo en fondo puede igualar
su bajo consumo de combustible y el reducido impacto
medioambiental del COP 44 Gold. Además, con el zanco
de 12 estrías del nuevo TD40 y los nuevos diseños de
boca, como la gama “Rocket” de alto rendimiento, el
Los martillos Secoroc COP Gold están dirigidos al
mercado de perforación de producción donde la
eficiencia, la productividad, la fiabilidad y la durabilidad son esenciales. Por eso están exentos de
mantenimiento y tienen una vida útil un 10-15% mayor
que los martillos equivalentes. Además, en lugar de
comprar un martillo nuevo, puede reacondicionar su
martillo Secoroc COP Gold (hasta tres veces) usando el
COP Gold E-kit y restablecer las prestaciones originales
por una fracción del coste.
Una gama completa de brocas
La gama COP Gold de martillos en fondo ofrece ahora
la perforación de barrenos de 110 mm a 178 mm (4 5/6"
a 7") de diámetro adaptándose a las condiciones del
terreno con nuestra amplia gama de bocas Secoroc
DTH Premium.
6
NOVEDADES
Nuevas incorporaciones en Herramientas Ligeras de Construcción
Novedades en el departamento de Herramienta Ligera
La reciente incorporación de la gama Dynapac de compactación ligera y tratamiento de hormigón a la organización de
Atlas Copco SAE, nos ha llevado a reorganizar nuestro equipo para atender a este sector tan importante. Nuestro objetivo es
dar la mejor atención a la amplia gama de clientes que utilizan nuestras herramientas ligeras de construcción, y ser un
suministrador integral de esta amplia gama de máquinas, con un soporte postventa de máxima calidad para todas ellas.
•
•
•
•
•
•
Herramientas neumáticas e hidráulicas de demolición, rotura, zanjeo y perforación: martillos rompedores, picadores y
perforadoras.
Herramientas de corte hidráulicas y de gasolina: sierras radiales y corta-pavimentos.
Martillos rompedores y perforadores autónomos con motor de gasolina (Cobras).
Herramientas de compactación: pisones, bandejas unidireccionales y reversibles, y rodillos de lanza.
Herramientas de tratamiento de hormigón: vibradores, fratasadotas y reglas vibrantes.
Bombas de achique eléctricas, neumáticas e hidráulicas.
Así, hemos ampliado el equipo dedicado a la atención de toda la gama de herramientas ligeras para el sector de la
construcción: constructoras, alquiladores de maquinaria, empresas de mantenimiento de infraestructuras, de demolición, de
pavimentación, etc.
Las nuevas incorporaciones son:
Carlos Moreno
Francisco García
Responsable de marketing de
herramienta ligera de Atlas Copco
y Dynapac.
Carlos lleva 5 años trabajando en
el grupo Atlas Copco, el último
año y medio en Atlas Copco
Construction Tools en Alemania y
Suecia.
Eduard Ayats
Responsable de la atención comercial en la zona Centro-Sur.
Francisco se ha incorporado el 1
de noviembre, y llevaba 11 años
trabajando para Dynapac Iberia,
empresa del grupo Atlas Copco.
Benito Cerezo
Responsable de la atención
comercial en la zona Este, con
base en Barcelona. Eduard se ha
incorporado el 1 de noviembre, y
llevaba 4 años trabajando para
Dynapac Iberia, empresa del
grupo Atlas Copco.
Responsable de servicio técnico
de las herramientas de compactación ligera y tratamiento de hormigón. Benito se ha incorporado
el 1 de noviembre a Atlas Copco, y
llevaba 28 años trabajando para
Dynapac Iberia, empresa del grupo Atlas Copco.
Les damos la bienvenida y les deseamos los mayores éxitos en esta nueva etapa.
7
NOVEDADES
Nueva generación de martillos hidraúlicos de mano
con reducción de vibraciones
Carlos Moreno, Responsable de Herramienta Ligera
Cuatro novedosos modelos con niveles de vibración mejorados. “A través de una amortiguación en la
empuñadura hemos reducido la exposición a las vibraciones del operario, suspendiendo el peso de un
pasador” comenta Jan Byrresen, responsable de la gama de equipos hidráulicos de mano.
“Hemos tomado esta solución de nuestra exitosa línea de
producto de martillos neumáticos, mejorando el confort de los
operadores en el uso de los martillos hidráulicos de mano”
añade Jan Byrresen. “En los martillos de Atlas Copco, su alta
potencia permanece invariable a pesar de la considerable
reducción de vibraciones conseguida. No se reducen las
vibraciones reduciendo la potencia”.
Los martillos hidráulicos de mano son por su diseño muy
fiables, ya que trabajan en un circuito hidráulico cerrado, y hay
solamente dos partes móviles. El desgaste es mínimo y, gracias
a la lubricación continua, pocas piezas deben ser revisadas.
Además, la nueva empuñadura es más resistente a los golpes
y al desgaste de un uso intensivo. “Una herramienta ideal para
las empresas de alquiler, ya que es muy fácil trabajar con ella,
y también mantenerla”, comenta Jan Byrresen.
Todos los martillos están preparados para picar en hormigón,
asfalto o suelos helados, sirviendo también para trabajos
específicos de zanjeo, bateado de balasto, hincado de postes
y otros trabajos generales de demolición.
LH 190 E
LH 230 E
LH 280 E
LH 400 E
Peso1)
Longitud2)
Caudal aceite
kg
mm
23
650
26,5
700
29,5
728
37
728
lpm
20
20-30
20-30
30-40
Presión de servicio
bar
115
125
125
125
Presión de retorno máx.
bar
10
15
15
15
1600
4,8
1500-1950
4,6
1400-1850
4,9
1100-1350
6,1
C
C/D
C/D
D/E
Frecuencia de impacto
bpm
Nivel de vibraciones en 3 ejes (ISO 20643)3) m/s2
Clase EHTMA
1) Pesos para LH 190E con buje Hex 25, todos los demás con buje Hex 32.
2) Longitudes para LH 190 E con buje Hex 25, todos los demás con buje Hex 32
3) LH 190 E, LH 230 E y LH 280 E medidos para 20 lpm, LH 400 E medidos para 30 lpm.
Dynapac presenta su nueva bandeja reversible de 400kg
Dynapac presentará en Bauma 2010 su nueva bandeja reversible LG400 de 400 kg. La bandeja es rápida y
eficaz, garantizando un alto grado de compactación de tierra y materiales granulares en espacios reducidos.
También es ideal para cimientos y rellenos junto a muros de contención.
La nueva LG400 ofrece un manillar regulable en altura, y se
ha diseñado para un fácil manejo, con unos valores de
vibración mano-brazo (HAV) menores de 2,5* m/s 2 . El
exclusivo diseño de la bandeja inferior de la LG400, fabricada
en acero Hardox 400, ofrece una mayor tracción, rendimiento y
velocidad, además de ser más fácil de limpiar.
La LG 400 de Dynapac cuenta con un motor de última tecnología, para
ofrecer un elevado rendimiento de compactación, con una baja emisión de
gases de escape y reducido nivel acústico, incluso a altas velocidades de
trabajo. Está disponible con motor diesel Lombardini de arranque eléctrico y 6.4
kW (8.7 CV) o bien, con 7.7 kW (10.5 CV) y motor de gasolina Honda.
Esta nueva bandeja, al igual que el resto de herramientas de compactación ligera y
tratamiento de hormigón de Dynapac, se comercializa en España por Atlas Copco SAE.
*El valor de las vibraciones mano-brazo satisface la norma EN500-4, 2006, Anexo D (m/s2)
8
APLICACIONES
Barras autoperforantes Atlas Copco MAI: solución para
contención de muro mediante anclajes permanentes
María del Olmo, Autoperforantes y Geotecnia de Superficie
Los anclajes al terreno se utilizan para sostener y dar resistencia a un terreno de dudosa estabilidad. Los suelos
suelen ser formaciones de materiales de mala calidad con poca tensión.
Sin embargo, el acero aporta una gran tensión. El concepto fundamental del anclaje al terreno es conseguir un
sostenimiento efectivo mediante la instalación de barras de acero y su posterior inyectado, todo en un reducido
espacio de talud o excavación.
Un anclaje al terreno es comúnmente denominado como un sistema pasivo de anclado, es decir, no es pre-tensado
como los anclajes convencionales. Pero a continuación describimos la ejecución de anclajes activos y pretensados que la empresa Kellerterra realizó con el uso de barras autoperforantes MAI de Atlas Copco.
OBRA: ENLACE NORTE DE PAGUERA, CALVIA.
PALMA DE MALLORCA
Descripción de los trabajos:
La obra consiste en el refuerzo mediante anclajes
permanentes de un muro situado en el enlace Norte de
Paguera, en Calvia (Palma de Mallorca). Dicha obra ha
sido ejecutada por KELLERTERRA, empresa puntera en
técnicas de cimentación.
Los anclajes permanentes se han ejecutado con barras
autoperforantes MAI de Atlas Copco de tipo R51N.
Se han ejecutado un total de 69 anclajes, distribuidos en dos filas; con una
separación entre ellos aproximada de 2,5m en la fila inferior, y de 1,75m
en la superior.
Las longitudes de los anclajes oscilan entre 18m y 19m.
Los anclajes permanentes son activos y la zona libre de cada uno de ellos,
está provista de un tubo de polietileno de alta densidad (tubo P.E.A.D), cuya
longitud oscila entre 8,5 y 9m.
Fig.1 Tubo P.E.A.D suministrado en rollos
El material empleado es
galvanizado, esto quiere
decir que tiene un tratamiento especial frente
a la corrosión, lo que
garantiza la durabilidad
de las características
técnicas de los anclajes
con el paso del tiempo,
sin que se vean afectadas
por la corrosión de los
mismos.
APLICACIONES
9
Método de ejecución:
Para la ejecución de los trabajos, Kellerterra ha dispuesto 2 equipos de trabajo;
uno de ellos consiste en una máquina que trabaja apoyada a nivel de la
plataforma de trabajo, y el otro realiza trabajos en altura, colgado en una
cesta con ayuda de una grúa móvil.
El sistema de barras autoperforantes MAI, permite realizar dos maniobras al mismo
tiempo: mientras se realiza la
perforación, se ejecuta la instalación de la barra.
Kellerterra ha logrado ejecutar los trabajos
de forma satisfactoria y en un corto plazo
de tiempo, debido a los altos rendimientos
alcanzados con este sistema.
Las barras autoperforantes MAI son fabricadas con
roscas estándar bajo normativas ISO, permitiendo
ajustar el tipo de anclaje a los requerimientos del
trabajo, sin derroches ni retrasos, como procede
en la construcción.
Además, coincidiendo con el principio de año Atlas Copco presenta la nueva ETA (European
Technical Approval). A día de hoy Atlas Copco es el único fabricante de autoperforantes
aceptado por un organismo oficial para su utilización como elemento de refuerzo de taludes
mediante soil naling, sostenimiento de túneles así como aplicaciones temporales y
permanentes. Esto se ha conseguido mediante la reciente obtención de la European Technical
Approval válida para las barras Atlas Copco MAI y su utilización como elemento de refuerzo.
Una European Téchnical Approval es una evaluación técnica favorable a través de la cual
se demuestra la idoneidad de un producto para un determinado uso. Ésta se basa en el
cumplimiento de los requerimientos que establece la Construction Products Directive para
los trabajos en los que es utilizado dicho producto.
COMUNICADO
Pernos Autoperforantes MAI
Por Roberto Pascual
Geotécnia y Exploración
En ciertas ocasiones, suministradores de barras autoperforantes para anclajes y micropilotes se han definido
a través de sus comunicados como OEMs de Atlas Copco, manifestando que los productos que promocionan
son pernos autoperforantes Atlas Copco MAI con la misma alta calidad que la suministrada por Atlas Copco.
Sin embargo, esto no es así. Nuestros pernos autoperforantes MAI sólo son fabricados en Austria y
no se ha cedido licencia de fabricación a ninguna otra compañía.
Nuestros productos de sostenimiento, Swellex, MAI, Roofex son comercializados en exclusividad por
Atlas Copco S.A.E. y nuestros distribuidores oficiales a través de todo el mundo.
Si ustedes reciben propuestas, ofertas, publicidad, de nuestros pernos autoperforantes Atlas Copco
MAI, procedentes de suministradores no oficiales o de dudosa procedencia, por favor no duden en ponerse
en contacto con nosotros o su distribuidor oficial y así podremos clarificar la situación con ustedes.
FORMACIÓN
10
Formación de perforistas en obra
“Training while drilling”
José Antonio Ciutad, Servicio Técnico y Aftermarket
Alfonso González, Oficina Técnica
Los equipos de perforación cada vez son más complejos y,
también, cada día se exige más a los perforistas: producción,
rendimiento, pero también, mantenimiento de primer nivel,
prevención de riesgos laborales, cuidado del medioambiente, etc.
Consciente de ello, Atlas Copco presenta sus nuevos Cursos de
Perforistas en Obra mediante parte del novedoso programa “Training
While Drilling”, aprendiendo mientras perforamos. Se trata de un curso
presencial y a tiempo completo en obra en el que un formador
profesional de Atlas Copco va guiando al operador para conocer mejor
el equipo, sacándole el máximo rendimiento al menor coste y con el
mínimo riesgo para las personas, la máquina o el medioambiente.
A modo de ejemplo, el programa para Jumbos
consta de las siguientes partes:
•
•
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•
•
•
•
•
•
Seguridad del operador y el equipo.
Medioambiente.
Visión general de la máquina.
Chequeos diarios.
Operaciones: traslados, posicionamiento, …
Perforación eficiente.
Perforación para sostenimiento.
Mantenimiento de primer nivel.
Consumibles.
Las ventajas para el cliente son varias, entre
las que podemos destacar:
•
•
•
•
•
Aumento del rendimiento.
Motivación del operador.
Trabajo más seguro.
Reducción de reparaciones
y gasto de consumibles.
Menores costos de mantenimiento.
Al final del curso, se realiza una evaluación del perforista indicando los puntos fuertes y las áreas de mejora.
Y en breve … “Training While Loading”, aprendiendo mientras cargamos, dirigida a operadores de palas cargadoras de perfil bajo.
NOVEDADES
11
Jumbos en la flota de alquiler
Ignacio Hernáiz, Equipos Interior
A parte de las flotas de alquiler local que las compañías del Grupo Atlas Copco pudieran gestionar, existe
una flota de alquiler centralizada de equipos de perforación de frente (jumbo), palas y camiones de perfil
bajo LHD. Esta unidad operativa, conocida como Rental Fleet, se haya localizada en Suecia.
Desde allí, se suministra y gestiona, en colaboración con las distintas compañías locales, los equipos que se van a arrendar
en los cinco continentes.
Con objeto de optimizar la disponibilidad de los equipos y en base a la
experiencia operativa acumulada en
los distintos proyectos de ingeniería
civil, Rental Fleet ha estandarizado los
equipos que componen su flota; así
como gran parte de los componentes
instalados en los equipos.
13,0 m
Boomer X E3C
m2
16,7 x 13,0
200
19,2 x 10,8
175
150
En relación a los jumbos se ha incluido en la Rental Fleet los jumbos
de 3 brazos: Boomers WE3C y
XE3C. En equipos de 2 brazos, los
Boomers E2C, L2C, L2D y 282.
Todos ellos pueden alquilarse con
o sin cesta. Con la excepción del
Boomer L2D y 282, todos los demás jumbos son computerizados
con arquitectura CAN-Bus. En la
figura adjunta puede observarse la
cobertura.
125
13,6 x 9,0
11,7 x 8,2
100
75
10,1 x 7,5
8,6 x 6,4
5,7 x 6,0
50
8,0 x 6,0
7,3 x 5,4
4,4 x 4,7
25
0
Boomer 104
6-20 m2
Boomer S1 L Boomer S1 D Boomer 282 Boomer M2 Boomer M2 sp Boomer L2
6-25 m2
6-30 m2
8-45 m2
10-53 m2
-65 m2
15-104 m2
Boomer E2 Boomer WE3 Boomer X E3
-112 m2
-186 m2
-198 m2
1,4 m
Boomer S1 L
No es objeto de este artículo desarrollar las ventajas de la computerización en términos de ahorro de costes y calidad de
perforación. Pero debe enfatizarse que estas mejoras pueden llegar a ser irrelevantes si no se dispone de un Servicio
Técnico altamente cualificado para poder sacar el máximo rendimiento a las posibilidades que ofrece esta tecnología y no
suponga la navegación un elemento que penalice la disponibilidad del equipo. Además, es imprescindible que el número
de técnicos capacitados esté dimensionado a la flota de equipos en operación.
Si ya la formación era un factor clave para mantener un adecuada calidad del servicio prestado, con la incorporación de los
nuevos desarrollos – perfilómetro, estación total, etc. – la necesidad de mantener una adecuada política de formación
continuada es fundamental.
No todas las empresas del grupo Atlas Copco tienen la capacidad técnica para dar servicio a los equipos robotizados. Si las
condiciones del país de destino lo permite, nuestra compañía, siempre en colaboración con la compañía Atlas Copco del
país en el que se va ejecutar la excavación, puede alquilar equipos y dar servicio técnico fuera de nuestras fronteras.
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BREVES
María del Olmo
María del Olmo es Ingeniera de Caminos y, desde el pasado 19 de octubre, es la nueva Jefa de
Producto para Pernos Autoperforantes MAI, además de Responsable de Aplicaciones para Geotecnia
de Superficie.
María cuenta con gran experiencia en el sector de los Autoperforantes, y durante más de 5 años ha
trabajado en Kellerterra S.L. (Empresa líder en el sector de las cimentaciones en España), desarrollando
funciones como Jefa de Obra y en control de facturación. Estamos seguros de que con sus conocimientos conseguirá los mayores éxitos en su nueva etapa profesional.
Justo Donoso
Se ha incorporado como nuevo Técnico de Mantenimiento para la división de Equipos de Interior
(URE), en el centro de trabajo de Coslada. Además se ocupará de la demostración y promoción del
nuevo Breaker Simulator de Atlas Copco.
Justo posee el Grado de Mecanizado (Tornero y Fresador) y cuenta con experiencia profesional en
empresas del sector. Desde aquí le damos la bienvenida y le deseamos lo mejor en su nuevo puesto.
Del próximo 19 al 25 de abril de 2010 tendrá lugar en Munich la 14ª edición de BAUMA , la
Feria más importante a nivel europeo sobre Construcción y Maquinaria. En esta ocasión
participaremos con un stand de más de 100 metros cuadrados, y en él podrán conocerse las
últimas novedades de la división Construction Tools sobre implementos: martillos hidráulicos y
herramientas de demolición. Si vas a asistir no dejes de visitarnos en nuestra ubicación: F 10/1008
zona al aire libre. ¡Te esperamos!
Santa Bárbara Race
El pasado diciembre tuvo lugar en Súria la tercera edición de esta carrera de atletismo
organizada por Iberpotash, que por primera vez ha sido incluida dentro de la Liga catalana de
carreras de Montaña, y que está enmarcada dentro del programa de actos de la festividad de Santa
Bárbara, patrona de los mineros. Como viene siendo tradición, Atlas Copco patrocinó el evento
entregando una serie de obsequios a los primeros clasificados de entre los 365 corredores
participantes, uno de los cuales era nuestro compañero de compresores, Pedro Moreno.
Nuevo Manual Symmetrix
Ya está disponible el Manual de Instalación de Paraguas de Micropilotes en Túneles de
Atlas Copco, basado en la perforación de micropilotes semihorizontales con el
sistema Symmetrix.
En él se puede encontrar información general sobre el sistema Symmetrix,
descripción de las armaduras más utilizadas así como los diferentes tipos de acero,
información sobre la importancia de las roscas y las soldaduras de coronas y
diferentes casos reales de instalación de paraguas con Symmetrix.
El acto de presentación tuvo lugar el pasado noviembre en Madrid y entre los asistentes
se pudo contar con la presencia de destacadas personalidades relacionadas con el sector
de la construcción de túneles, que quedaron muy satisfechas con la presentación de
Francisca Cao, Jefa de Producto para aplicaciones de interior y Roberto Pascual, Jefe de
Línea de negocio para Geotécnia.
Si deseas recibir un ejemplar impreso sin coste puedes solicitarlo a través
del email [email protected]