Revista de Prensa

Resumen de prensa
Revista de Prensa: Índice
Medio
Fecha
Orden
Titular
Pág.
06/03/2009
1. EL PAIS
MEDIO AMBIENTE,
06/03/2009 SECTOR; OBRAS
PUBLICAS
La justicia empieza a asumir el verde
3
2.
EL PERIODICO DE
CATALUNYA
06/03/2009 OBRAS PUBLICAS
L'Hospitalet tardará aún seis meses en resarcirse del AVE
5
3.
EL PERIODICO DE
CATALUNYA
06/03/2009 OBRAS PUBLICAS
Los alcaldes exigen que se aceleren las obras del AVE
6
4. EXPANSION
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
Ikea recupera el 85% de los residuos que genera en España
7
8
5.
EXPANSION FUERA DE
SERIE
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
Automóviles. Lujosos y ecológicos
6.
LA GACETA DE LOS
NEGOCIOS
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
"El marrón energético"
12
7.
LA GACETA DE LOS
NEGOCIOS
06/03/2009 OBRAS PUBLICAS
Los empresarios apuestan por la autopista del mar Gijón-Nantes
13
8.
LA GACETA DE LOS
NEGOCIOS
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
Los productos ecológicos se abren paso. Sus ventas crecen hasta un 20%
14
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
Craig Venter traerá a España su proyecto de bioingeniería contra el C02
15
Dos autovias, una via rápida y un oleoducto para un parque natural
16
9. LA RAZON
10. LA RAZON
MEDIO AMBIENTE,
06/03/2009 SECTOR; OBRAS
PUBLICAS
11. LA VANGUARDIA
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
Catalunya protegerá 13.000 ha más de aves para evitar la multa de la UE
17
12. PUBLICO
06/03/2009
MEDIO AMBIENTE,
SECTOR
La Amazonia emitió en 2005 más que Japón
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O.J.D.: 380273
E.G.M.: 2218000
Fecha:
06/03/2009
Sección: VIDA
Páginas: 34,35
La justicia empieza ’"’--’--’--’’""’proyectos
a asumir el verde
paralizadoso vetadospor la justicia o autoridadescompetentes
por
vulnerar la norrnativa prevista paraespaciosde riquezamedioam
bie nta[
Grandesproyectosde obra son paralizados
por su impactoambiental# La Administración
descubrela durezade las leyes e ~,os ecologistas
batallancon profesionalidaden los tribunales
4, Depuradora
’Vueltaostrera’
(Cantabria).
Un tribunaldeclaróilegal
depuradora,
construidapor el Ministerio
deMedioAmbiente,
por incurñplir la Ley
deCostas.
MarCantábrico
1. San6
ii vet6 la
construcci6nde unaestacióndeesqu[deSan
Glorio enunparquenaturalparaprotegera
Iosososy
consideróq ueel cambio
climático
harlainviablela estación.
maestricta y nadieprevélas con- ci6a unafianza de 497.367euros
secuencias.Puedeque incluso la que no pudieronreunir y Madrid
Los]uecesestán perdiendoel mic- declaracióndel espacioprotegido cortstruyóla carretera.
Losecologistasactúande fordo a paralizar grandesobras, a le sirva a esa mismaAdministramenudo
públicas, para salvar un ción para ponersemedallassobre macadavez másprofesionaly gaárbol o un animalprotegido.Hay su apuesta por el medioambien- nanmáscasos. "Enmi clase hace
casosextremos,comoel quepro- te. Añosdespuésesa normaes in- añossimulabaun pleito en el que
tagonizóel miércolesel Tribunal compatible con algún proyecto defendiael impactode una obra
Superiorde Justicia de Canarias de la Comunidad.
sobred milanoreal. Llevabaallí
al suspenderde formaindefinida
El catedrático de DerechoAd- a unjuezdeverdad
y undíase
2. El parqueeólicoSanFelk (Le6n).
las obrasdel puertode Granadilla ministrativo de LeónCarlosGon- empezó
Un iuez lo paraliz6por estar en unazona
a reír.
Hoyyanopasahabitadapor urogallos.
zález
Antón
explica
que
es
un
ca(en Tenerife, másde 300 malloría",
resume
González
Antón.
nes de inversión prevista) para so frecuente: =SedeclaranZonas
Enjunio
pasado,
laSociedad
preservarunaalga protegida.
de Protecciónpara las Avesy Lu- Espahola
deOrnitología
recurrió
Pero hay muchosmás. El oso gares de Interés Comunitarioy unparque
cólico
enunazona
propardoparó la estación de esquí creenqueeso sólo sirve para po- tegida de nrogallosen León.Prede SanGlorio;el hoteldel Algarro-" nerlo en un mapa.Se enorguile- sentó informestécnicos en los
bico es ilegal y el juez considera can de fa canñdadde espacios que. se suele incluir los censosde
quela Junta manipulólos planos protegidosquetienen y luegoin- la especiey los nidoslocalizados
de un parquenatural para permi- tentan saltárselo". La Junta de por GPS.El juez accedióa paralitiño; uno de los mayoresproyec- Castilla y Leónha copiadotina es- zar las obras. "Laurgenciareque3.Navasdel Marqué=
(
~, Urbanización
tos cólicos fue anuladopor estar trategia queya siguieronMurcia ñda parecede unaclaridad merideclarada
ilegal, Untribunalconsider6
quela
en zonade urogallo; la cigüeña
diana",señalósobred perjuicioa
J untadeCastillayLeónvulneróel decretode
negraimpidióla urbanizaciónen
esta especieen peligro.
protección
dela cigüeilanegraal aprobar
la
Las Navásdel Marqués,y un ex "Teníamos
Doresteseñalaqueen los últiurbanizaciOn
de1.5oochalés.Unadecena
de
las
leyes
consejerode Murciafue detenido
filos añoshan conseguidola imtécnicosestánimputados
por cambiarinformes.
y
ahora
tenemos
el miércolespor la recalificación
plicación de universidadese inde unazonaconáguila perdicera sentencias",dice
vestigadores.=Enteoría estaban
y tortuga mora,Davidvencecada
por la conservación,pero en la
LANZAROTE~
Antonio
Vercher
vez mása Goliat.
práctica se mojabanpoco. Ahora
El fiscal coordinadorde Medio
cadavez apoyanmáslos recursos
Ambientey Urbanismo,Antonio
ecnlogistas".
Vercher, considera que algo se Los Ejecutivos
Asíocurrióen el caso del alga
mueve:"Claro que hay un cam- eranlaxos al
de GranadilJa,la seha, por la que
bio. Teníamoslas leyes y ahora
científicos del ConsejoSuperior
cada vez mástenemoslas senten- aplicar las normas de Investigaciones Científicas
Fuente:elaboraci6npropia.
cia.s". En2006,las fiscalíasde Me- medioambientales CSIChan pedidoal Ministeriode
dio Ambiéntey Urbanismo
lograFomento
que paralice la obra. El
ron 295 condenas;en 2007la ciauto del tribunal canarioquedeja
fra fuede 407yla cifra siguiópre- o Baleares
y hacomenzado
a apro-en suspensola obra admite que hallevado
elcaso
delrefugio
de
visiblemente subiendoen 2008. barporleysusgrandes
proyec-las dos partes -ecologistas y Ad- cigüeñas deLasNavas
delMar- Enlos últimos años
Jaime Doraste, coordinadordel tos.
Asíconsigue
quesólo
elCons-ministración- presentaron"sóh- qués
(Ávila).
ElTribunal
Superior
área legal de Ecologistasen Ac- titucional
lospueda
anular. do,; argumentos".
deJusticia
deCastilla
y León
anu- se han implicado
ción, coincide:"Antessalíamosa
La alegría de los ecologistas
En el recurso contra la esta- lólaurbanización,
entre
otras
co- universidades
hombrossi ganábamos
un pleito, conel auto queparaliza Granadi- ción de esquí de SanGlorio(en la sas,porque
invadía
unazonade
ahora nos tomanmásen serio y lla es total, entreotras cosaspor- CordilleraCantábrica,en unazo- cría
delacigüeña
negra,
unaespe-e investigadores
ya noes tan raro".
queno les han pedidofianza. La na en la que vive una de las dos cieenpeligro
deextinción.
Hayvariosfactores queexpli- AutoridadPortuaria (Canarias
únicas pohlacionesde oso pardo
Gómez,
qucrepresenta
a la
can este cambiode tendencia. Y Gobiernocentral) pidió que los autóctono)losecologistas
incluyeasociación
Centaurea,
participa
MarioGómez:"Hay
el caso canario reúne varios de ecologistas avalasensu peüción roninforrncs
delaUniversidad
enelproceso
penal
paraversi técnicos que no han
ellos. El tribunalestimóla peti- con 31,873millonesde eurospor deLeóno delCSIC.
hubo
prevaricación
enlaaproba’ciónde los ecologistasde BcnMa- los dañosquepodíacausarla paEltribunal
las
diocrédito
y,en ción
delos
1.600
chalés
y los
hote-defendidoel entorno
gec, quedenunciaronque la Con- ralización. El tribunal admiteque abril
pasado,
admitió
que,como lesy elcampo
degolf
a costa
de y tienen problemas"
sejería de MedioAmbiente
vulne- al parar la obra ~lue ya estaba señalan
losinformes
científicos,
talar
34.500
pinos
maduros.
Enel
ró su propiodecretoal descatalo- en marcha--puedeocasionargra- "esmuydudosa
laviabilidad
eco- procedimiento
estáimputado
el
gar una pradera submarinafren- ves perjuicios, pero queese daño nómica"
delaestación
"porel exdirector
general
deMedio
Am- 4.000viviendas,unhotel de lujo y
te el puerto. Dichodecreto, de "nopuedeprevalecersobreel ries- cambio
climático".
Denuevo,
el biente
delaJunta
deCastilla
y un campode golf. José MañaRó2001,exigerazonesdentificaspa- go de dañosal medioambiente". trilmnal
consideró
quelaJuntaLeón,
Mariano
Torre,
entre
otrosdenas, subdirector de Vivienday
ra descatalogarcualquierespecie
Doreste es coordinador del deCastilla
y León
había
aprobado
altos
cargos,
y,lomásrelevante,
Urbanismo, firmó en junio de
protegida. Pero la desprotección área legal de Ecologistasen Ac- la estaciónen contrade su propia 14técnicos
qucenalgún
momen-2005contra la recalificaciónpero
se hizo sólo para poder
construir ción en la que colaboranunos50 normativa.
toavalaron
consufirma
d pro- mesesmástarde la apoyó.El últiel puertode contenedores,
conel abogados.Consiguióuna sentenMuchos
de los abogadosde los yccto.
Alguno
deellos
lohizo
con- moimputado en la causa (hay
que Canarias quedaconvertirse cia en la quese declarabailegal la ecologistastrabajan en su despa- tradicicndo
susinformes
previos.
diez cargosen ella) fue el ex conen puenteentre Europa,África y duplicaciónde una carretera de cho de día y sacan tiempo para Enlainvestigación
delarccalifisejero de MedioAmbientey ex
América.
la Comunidad
de Madridpor ha- llevar gratis asuntosde medioam- cación
deLaZcrrichera
(Murcia),
delegadodel Gobiernodel PP en
Elcaso
eseltípico
enelquc cerse sin declaraciónde impacto biente. Algunossalen al campo un paraje
de 253hectáreas,
en Murcia, FranciscoMarqués.
unaAdministración
sepilla
losde- ambiental. Pero cuandollegó el por afición y quieren preservar parte
protegido,
hayimputados EnPaleneia,untribunal invesdosconsupropia
ley.
Alguien
en fallo ya era tarde. La Justicia ha- los lugares que aman.Es el caso doscargos
intermedios
quccola-tiga la manipulación
de un inforMedio
Ambiente
elabora
unanor- bía exigidoa Ecologistasen Ac- de MarioGómez,un letrado que boraron
en la autoñzación
de mede la Universidadde ValladoRAFAEL MÉNDEZ
O.J.D.: 380273
E.G.M.: 2218000
Fecha:
06/03/2009
Sección: VIDA
Páginas: 34,35
S. Snla¢~TorrelmteSa(Cantabria).
papeleram~ssucia deEspalda
funcionaba
sin permiso
devertido,Lafiscalfase
querellÓ
contrael secretariodel consejo
deadministración
por delito ecol&gico.
.Q. elnteraenI.
juzgadoparaliza cautelarmente
una
enorme
canteracriticada por la Unesco
en
el espacioprotegidodeLasMédulas.
MarMediterráneo
Islas Baleares
~~~
£[ Tribunaldeclaro
ilegal el desdoblamiento
deuna
carreterapor hacerse
sin evaluación
de
impacteambiental.
9- AIsarroblco(Almerl’a). Hotel
declarado
ilegal. El jue~considera
que
~lo
la sJuntamanipuló
"de formaburda
p~anos
de~parquenatural
MarMediterráneo
Por eso Gómez,el abogado de
Las Navas del Marqués, reduce
"el optimismo: "Tenemosleyes
de medio ambiente muy estrictas y amplias. La inmensa mayoda son directivas europeas, que
ent~
a veces son muyavanzadas. Los
jueces han tardado años en aplicadas y ahora que empiezan a
I~ Muchas
administraciones
hacerlo a veces chirría al enconapr~ normas
trarse con una sociedad que no
ambi~ntalesmuyduras que
siempre está en esa sintonía".
~gonoaplicañ.¯
Además,sobre muchosde estos proyectos paralizadns por el
impacto ambiental, sobrevuela
es~zadaen Medio :
la sombra de una corrupción
AmbIéflte, en 2oo5, dinami~ más profunda: ’% veces sólo llela act ~~daden tos ]~
gamosa ver el fallo en el trámite
ambiental, que ha dejado rastro,
peto te queda un halo de sospecha, debido al dinero que se
trlb~h~’Concompletos mueve en estas obras", resume
i~ t~os
sobre el
Gómez.
impacto ambiental. La Reina visitó el paraje pro...........................
tegido de Las Médulas, en León.
I~ Launiver~iclad
y los
AUi contempló con sorpresa cócientlficos comienzan
a
mouna enormecantera destacaapoyarlos recursosde las
ba el paisaje. Era el 16 de seporganizacioaes
ambieKcalistas,
tiembre de 1999. =Los romanos
conIó quegenancredibilidad.
hicieron estas canteras [el para...........................
je es resultado de las explotacioI~ El procesode LasNavasdel
nes de oro romanas] y estas son
~s, en el que c~cláraron
comoimpotados
14 técnicos.
hizo~ muchosfuncionarios
e~ran a extremar el rigor
en ~ irlí-ormes.
I* Corfrecuencia,la
Adinini~lón consideró los
tráml~amb~n=las
co~
algo superfluoy los eludi6 de
forma burda, lo que ha
permitidola proliferación de
sentenciascontrarias.
...........................
10. Granadilla(l"enedfe). Puerto
industrialparalizadocautelarmente.
Untribunalconsidera
queia construcción da~aunapraderasubmarina
protegida,
el sebadal.
11. Fertiberla(IHuelva).Costus
ordenado
a la empresa
queceseel
vertidodefosfoyesos,
lo quesupone
la
paraliza~ión
dela planta,por ocupar
el
dominiopúblicomar{timoterrestre.
Medio Ambiente
ha desistido de
expropiarel hotel
del Algarrobico
12. ZerflcheraOVlurda).La Justicia
investigaunagranrecaUfk:a£tón
enla
finca la Zerrichera(Murcia)protegida
por albergarparejasdeáguila
perdicera.
ELPArS
lid para construir dos presas de
En la planta submarina canariego. Losinformesoriginales, en- ria, los técnicos de MedioAmcargados por la empresa pública biente José Martín Esquivel y
Tragsatec, alertaban de que ten- Leopoldo MoroAbad no avalaron
dfian impacto en el ecosistema la decisión de sus superiores de
pero los que aparecieronen el ex- desproteger el sebadal frente al
pediente, pese a ser idénticos,
puerto. Ellos defendieronque haofrecian conclusionesdistintas.
cerlo no obedecíaa "razones bioLa AsociaciónRíos con Vida lo lógicas ni de conservación de la
denunció al juzgado y el pasado especie". Su informeha sido cla12 de febrero uno de los autores ve en la paralización de la obra.
Esto demuestraque los técnidel informe declaró ante el juez
que, en efecto, su estudio ofrecia cos empiezan a comparecer ante
conclusiones distintas sobre el la justicia por sus dictámenesy,
"efecto barrera para la emigra- por otra parte, que la Administración de las truchas". En d origi- cióna menudo
consideró
estos
tenal poníaqueel impactoseña=se- mascomoobstáculos
menores, en el Boletín Oficial que delimitó
conalterar
un los usos del parque.
vero y permanente".
Enel quese- enlosqucbastaba
un dictamen
para
Sin embargo,la Junta sostuvo
lió la Junta de CasUllay-Leóny planoo emitir
lanormativa
ambiental. durante años que el terreno era
quesirvió paraautorizarlas pre- eludir
ElhoteldelAlgarrobico,
en urbanizable. El 11 de marzo de
sas figura comomoderado.
(Almería)
eralegal 2008, en un escrito al juzgado,el
A raíz del casode Las Navas Cárboneras
jefe de gabinete de planificación
del Marqués,algunosfunciona- ¯ losojosdelaJunta
deAndalucia
Y1oerapesea estar
en de la Junta, AntonioGarzás,explirios se cuidan a la hora de firmar ¯ delPSOE.
determinados dictámenes. "Ya no un terreno
protegido
en unpar- có que la calificación comozona
aprobamas nada en lo que haya qucnatural
y a sSlo20 metros no urbanizable originalmente
enel parque fue "un error" y que lo rectificadudas. Todo el mundolleva mu- delmar.Queestaba
cho cuidado", explica un miem- natural,
el delCabodeGata,se ron "por via de hecho", cambianporallí,
yaqueuna do los planos pero sin puhlicarlo
bro de la comisión de prevención velaalpasar
señal
locxplicaba.
Y asíconstabaen ningúnboletiu oficial. El juez
ambiental de Ávila.
"Ya no aprobamos
nadaen lo que haya
dudas",dicen los
técnicos de Ávila
Se han parado
obras por cigüeñas
en Las Navasy por
osos en San Glorio
I~ Enmuchos
casosla causa
ambientales la únic~forma
de parar un pruyecto.sobre
el quesobrevuelala
sospecha
de la corrupción.
I~ Lostribunales soncadavez
másDrodi~esa frenar Obras
de formacautelar, sin
esperaral procedimiento.
Fertiberiasigue
funcionando
pese a la orden
en contra de Costas
las que hacemosal]ora’, le explicó, azorado, un funcionario que
la acompañabaen la visita. La
cantera es propiedad de la empresa Catisa, y el pasado 27 de
febrero, el juzgadoaceptóla petioón de la fiscalía de paralizar
cantelarmentela obra por su impacto sobre el medio ambiente.
Han pasado casi 10 años de la
visita de la Reina y la empresa
sigue funcionando pese al veto
judicial. Igual que la empresade
Huelva Fertiberia sigue activa
pese a tener una orden de Costas que insta a su paralización.
La siguiente asignatura de estos abogados es hacer cumplir
las sentencias en toda su dureza,
ya que la ejecución se puede demorar durante años. El Ministerio de MedioAmbienteha desistido de la expropiacióndel Algarrobico con el argOmentode que
el abogadodel Estado así se lo
aconsejó en noviembre pasado.
Sin embargo, el ministerio contestó al diputado de ICV, Joan
Herrera, el pasado 2 de febrero
que la expropiación "se seguía
tramitando". Declarar ilegal las
obras ha sido un paso complicado; tirarlas será uno de gigante.
que ilegalizó el hotel consideró
que esa "burda maniobra" dio
=apariencia de legalidad a lo que
es manifiestamenteilegaP. La fiscalía se ha visto obligadaa investigar la modificaciónde los planos
después de archivar una denuncia similar.
Los casos son tan flagTantes
que demuestran la impunidad
con la que durante años se ha retorcido la legislación ambiental.
El presunto cabecilla de la trama
corrupta que ha investigado el
juez Baltasar Garzón, Francisco
Correa,declara en una de las grabaciones aportadas al sumario,al
hablar de un plan urbanistico:
"Hay un tema medioambiental
que lo dcsbloqueoyo". Esa frase
resume el sentir de muchosde
los promotores, que siempre pre.
firicrnn los enclaves protcgidns.
Fernando Jiménez, profesor
de CienciaPolítica de la Universidad de Murcia y experto en corrupción, afirma que espronto
paraserrotundo,
¡acro
quecomien-~, Participe
zaa percibir
=cierto
hartazgo
pro- ~Confíaenla justicia parafrenar
urbanísticos?
fcsional"
contra
estas
prácticas.los desmanes
01~r. PAtS.COm
a
O.J.D.: 166965
E.G.M.: 808000
GRAN BARCELONA
Fecha:
06/03/2009
el PeriódicoSección: COSAS DE LA VIDA
Páginas: 33
VIERNES
6 DE MARZO DEL 2009
CONSECUENCIAS DE LAS OBRAS DEL TÚNEL DE LA ALTA VELOCIDAD
L’Hospitalet tardará aún seis
meses en resarcirse del AVE
RICARD CUGAT
b Adif reabre hoy la
avenida de Vilanova
pero tiene pendientes
8 reparaciones más
RAMON COMORERA
BARCELONA
os vecinos de El Gornal y Bellvitge de L’Hospitalet recuperan hoy la avenida de Vilanova, el largo vial que las obras
del túnel del AVE tuvieron muchos
años patas arriba, causando además
numerosas molestias y sustos, léanse socavones. Es la mayor de las reparaciones ya finalizadas del conjunto
que pactaron, con un coste total de
18 millones, el ayuntamiento y el
gestor de infraestructuras Adif. La
mejora, sin embargo, se ha hecho esperar porque hace un año que los
trenes pasan por el subsuelo. Sobre
las inversiones pendientes, el presidente de Adif, Antonio González, se
comprometió ayer ante la alcaldesa
Núria Marín y representantes de los
vecinos a «licitarlas este mes y finalizarlas en septiembre».
La reurbanización de la avenida
ha afectado a 1,9 kilómetros entre
las calles de las Ciències, en la Granvia, y Santa Eulàlia. Se han construido dos calzadas separadas por una
mediana, con un carril en cada una
y espacio para aparcar 1.000 vehículos en fila y en batería. Además de
esta obra, se han acabado cuatro pasarelas peatonales sobre las vías y
L
33 La reurbanizada avenida de Vilanova, entre El Gornal y Bellvitge, ayer.
cinco rotondas: en la intersección de
Amadeu Torner y la avenida del Carrilet, en los cruces de Vilanova y
Narcís Monturiol y de Vilanova y
Santa Eulàlia, y también en los de
Fabregada y la avenida del Carrilet y
Fabregada y la Travessia Industrial.
LIMPIEZA DE FACHADAS / Queda por
hacer, no obstante, un 40% de lo
acordado, con ocho proyectos destacados. Entre ellos está la limpieza de
los edificios más cercanos a las vías,
reclamada de nuevo ayer por los vecinos, y la urbanización de la carretera del Mig y la ronda de la Via. Gritos aislados desde una ventana ele-
vada y una plaza lejana recordaron
a las autoridades durante su periplo
por la zona que el malestar persiste.
Sobre el soterramiento pendiente
de la línea de Vilanova, que ocupa la
otra mitad de la avenida y divide a
estos barrios, Núria Marín dijo que
podría empezar a fin de año.
Antonio González, por su parte,
aludió de nuevo al «trabajo conjunto» de técnicos de Adif y la Sagrada
Família sobre el posible impacto del
túnel del AVE en el templo. Reiteró
que hay un estudio independiente
en marcha y que en ese sector, las
obras empezarán «cuando proceda
para garantizar la seguridad». H
NECROLÓGICAS
SANCHO DE ÁVILA
Carmen Llàcer Panadés, de 92 años, a las 8.45
horas. María Carmen Fontanet Oliva, de 77
años, a las 9.10 horas. Laura Belles Fabregat,
de 88 años, a las 9.25 horas. Luis Torella Ariño,
de 74 años, a las 9.50 horas. Alfredo Aniorte
Obiols, de 79 años, a las 10.05 horas. Carlos
Pastor Pou, de 83 años, a las 10.30 horas. Laurentina Las Heras Ruiz, de 92 años, a las 10.30
horas. Rafael Fernández Serra, de 69 años, a
las 10.45 horas. Gonzalo Piñero López, de 85
años, a las 11.10 horas. Juan Busca Orriols, de
97 años, 11.25 horas. María Jiménez Pérez, de
91 años, a las 11.50 horas. Jesús Guzmán Díaz,
de 87 años, a las 12.05 horas. María Luisa de la
Cruz Soriano, de 91 años, a las 12.30 horas.
Carlos de Ureta Trallero, de 89 años, a las
12.45 horas. Jaime Balcells Masgoret, de 92
años, a las 13.10 horas. Joaquina Argelich Clos,
de 89 años, a las 13.25 horas. Alfonso Cruz Estrada, de 69 años, a las 15.30 horas. Mercedes
Vives Casas, de 92 años, a las 16.10 horas.
LES CORTS
Francisca López Torrents, de 83 años, a las
9.00 horas. Juan Banús Gari, de 95 años, a las
9.45 horas. Eusebio Besante Bel, de 78 años,
10.00 horas. Roberto Rubén González López,
de 75 años, 10.30 horas. Licinio Bugeda Arrazola, de 81 años, 10.45 horas. Dolores Saera Soriano, de 96 años, 11.15 horas. Rosa Martínez
Manchón, de 89 años, a las 11.30 horas. Jorge
Peñarroja Planas, de 77 años, 12.00 horas. Rosario Bayarri García, de 75 años, a las 12.15 ho-
ras. Salvador Morán Sánchez, de 76 años, a las
12.45 horas. María Gloria Águila Varela, de 76
años, a las 13.00 horas. Carmen Pina Pastor, de
99 años, a las 15.30 horas. Concepción Zaragoza Butrón, de 91 años, a las 15.45 horas. Ferran
Teruel Costa, de 78 años, a las 16.15 horas.
COLLSEROLA
Antonia Soler Blaya, de 85 años, a las 9.45 horas. Aurora Sánchez Torres, de 80 años, 13.30
horas. Victoria Buzoeanu, de 29 años, 15.30 h.
SANT GERVASI
Juan Torner Prats, de 80 años, 12.30 horas.
Lista facilitada por Serveis Funeraris de Barcelona. Más información, en el 902.076.902.
Joan Vilana Pons
Joan Vilana Pons
Ha mort a Barcelona, a l’edat de 89 anys,
el dia 5 de març del 2009.
Ha mort a Barcelona, a l’edat de 89 anys,
el dia 5 de març del 2009.
La seva esposa, Núria; les seves filles, Mercè i Maria
Àngels; la seva néta, Maixa, i tota la família el tindrem sempre en el record. La cerimònia se celebrarà
avui, 6 de març, a les 4 de la tarda, a l’església de
Santa Maria d’Organyà.
La redacció d’EL PERIÓDICO DE CATALUNYA expressa
a Àngels Vilana el seu condol i la seva solidaritat.
Barcelona, 6 de març del 2009
Dolores Saera Soriano
Su hija, yerno y resto de familia comunican
su fallecimiento ayer, 5 de marzo, a la edad
de 96 años.
"Tu has hecho tu camino, nosotros te
seguimos"
Descansa en paz
O.J.D.: 166965
E.G.M.: 808000
Cosas de la vida
F
Fecha:
06/03/2009
VIERNES
Sección: COSAS
LA
6 DE DE
MARZO
DELVIDA
2009
Páginas: 28
SOCIEDAD
X
INFRAESTRUCTURAS
COMUNICACIÓN
Los alcaldes exigen que se
aceleren las obras del AVE
b Representantes de
8 municipios catalanes
y franceses acuerdan
«pasar a la acción»
EL PERIÓDICO
BARCELONA
os alcaldes de ocho municipios catalanes y franceses
anunciaron ayer que pasarán «a la acción» para reclamar que se acelere la conexión del
tren de alta velocidad entre Francia
y España. Constituidos como lobi en
octubre, los representantes municipales se reunieron en Montpellier,
donde acordaron presionar a los
propios gobiernos y a las autoridades europeas para convencerles de
la prioridad que debería representar
esta infraestructura ferroviaria.
El alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, recordó que las obras del AVE
entre la capital catalana y la frontera francesa ya están todas en marcha. De hecho, hace tres semanas
que se dio por finalizado el tramo
entre Figueres y Perpinyà, los 44,4
kilómetros que discurren por debajo
del Pirineo, a través del túnel de El
Pertús. No sucede lo mismo al otro
L
b En el tramo de Nimes
a Perpinyà aún no han
empezado los trabajos
y falta definir un trazado
lado de la frontera. Sigue sin concreción el recorrido entre Perpinyà y
Montpellier aunque, entre esta ciudad y Nimes, los trabajos están a
punto de comenzar.
/ El calendario
de la conexión de alta velocidad entre Montpellier y Nimes señala que
podría entrar en funcionamiento en
2013, mientras que el otro se alarga
hasta el 2020. «Lo que interesa es
que las obras no se paralicen. Tenemos que procurar que Francia también se movilice para que estas se
inicien a tiempo», apostó Hereu.
Francia empezará el próximo 12
de marzo un «debate público», un
sistema de consultas entre todos los
agentes afectados para conocer cuál
es la mejor opción para el servicio ferroviario entre Perpinyà y Montpellier. Las autoridades dudan sobre
las alternativas para estos 155 kilómetros: hacer una línea solo para
pasajeros, una mixta para viajeros y
DIVERSAS OPCIONES
mercancías, o mejorar la actual infraestructura, que permite circular a
velocidad alta, es decir, a unos 200
kilómetros por hora.
El AVE entre ambos países «es una
oportunidad que no dejaremos pasar y por eso queremos ser una voz y
un agente actor en este proceso»,
opinó el alcalde de Barcelona. Junto
a él estaban los representantes de Girona, Figueres, Béziers, Montpellier,
Narbona, Perpinyà y Tolosa. En la declaración hecha pública ayer también aseguran que, si es preciso, acudirán a Bruselas para hacer entender a las autoridades comunitarias
la importancia de esta red.
/ Precisamente hoy
se celebra en Barcelona una cumbre
sindical para insistir en la relevancia
del arco mediterráneo ferroviario.
UGT y CCOO han invitado a los sindicatos de la Eurorregión Sindical Pirineus Mediterrània para exigir lo
mismo que ayer propusieron los alcaldes: que se aceleren las obras para completar cuanto antes la conexión de alta velocidad entre España
y Francia. En el encuentro también
se pedirá que se mantenga la inversión pública en infraestructuras para crear empleo. H
CUMBRE SINDICAL
33 Francisco Matosas, presidente
Premio a Z
ayuda cont
EL PERIÓDICO
MADRID
La Fundación de Ayuda contra la
Drogadicción (FAD) ha premiado
al Grupo Zeta por el apoyo prestado en los últimos 20 años a la hora de difundir sus campañas de
sensibilización social. La reina
Sofía, presidenta de honor de la
entidad, alabó ayer, en el acto de
la entrega de los galardones, el
«espíritu de solidaridad» de los
medios de comunicación para difundir «un mensaje de esperanza
en relación con este problema».
Antes de la entrega de pre-
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06/03/2009
Sección: EMPRESAS
Páginas: 12
Ikea recupera
el 85%de
los residuos
que genera
en España
Ex~osi6n.Madrid
Ladivisiónespañolade la firmasueca Ikea recicla ya el
85%de los residuos generadospor su actividedenlas once tiendas que el grupotiene
en Españay en su oficina central de Madrid.
"La gestión de los residuos
de la compañíaincide no sólo
sobre el medioambiente,sino
tambiénen la cuentade resultados, reduciendolos gastos
de gestión de residuos
cerca
p .
.
de un 40o~ en los úllamos
ejercicins’, asegura Mercedes
Gutiérrez, responsable de
PSCde Ikea Ibérica.
"Ademásde lograr nuestros ambiciososobjetivos ambientales, conlos quenossentimos satisfechos, también
podemosdestacar una gestión eficiente de los residuos,
que nos ayuda a mantenerla
competitividadempresarial",
añadela ejecufiv~
Los responsables en España de la multinacionalde dism"ouciónde mueblesy decoración señalanque su trabajo
no solamentese centra en la
seosibilizaciónde los empleados, sino tambiénde los clientes.
Para conseguirlo, en cada
tienda hay un
área de medio
ambiente con
un puntode recogidaparadistintos tipos de
residuos, comobombillas de
bajo consumo,pilas, papel y
cartóno plástico, queluegose
gestionan para que puedan
ser reciclados correctamente.
Además,la compañíaest~
desarrollando planes de reducciónde embalajesy reutilización de productosusados
para crear otros nuevos,como
el contenedorLadis, fabricado con pmteetoresde plástico
quese utilizan en el transporte de los productos Ikea en
palés.
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Fecha:
06/03/2009
Sección: TENDENCIAS
Páginas: 1,4-6
d~ lujo
se vuelven
ecológicos
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Fecha:
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Sección: TENDENCIAS
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t°-I,U .~n i(~vil e
I,ujosos
e~olog~cos
Lacrisisfinanciera, NO ES UNAMODA.Hace unos
años, era impensableque marla caídadelosmer- cas como Mercedes, BMW,
Porsche,Jaguary hasta Ferrari,
cados
y las presio- Bentley o Lamborghinialardearan en sus nuevos modelos
neslegislativas
o de de los logrosconsegqJidos
en reducción de consumoy emisiosuspropios
clientes nes. Europaba sido pionera en
esta transformación. La Comihanllevado
a las
sión Europea ha lanzado un
proyecto de normativa que
marcas
delujo
obligaráa los fabricantesa relas emisionesmediasde
-iquiénlo hubiera ducir
sus vehículosnuevosa 120 grade CO2 por kilómetro en
pensado!a hacersemos
2015. Estados Unidos se ha
fisto obligadoa segaJirle por la
ecológicas.
I>0R
ANAPIONTENEGRO
escalada del precio del petróleo y, sobretodo,por los efectos
del huracánKatrina de 2005en
la extraccióny refino del cnldo
del Golfo de México,que disparó el precio de las gasolinas.
El empujedefinitivo a esta ten-
dencialo ha dadola crisis financiera internacional, que ha
golpeadoal sector de la automociónestadounidense.Lostiabricantes americanos se han
dado cuenta, de repente, de
que tienen que hacer coches
máspequeños,eficienk:s y ecológicos;y la recetala tienenlos
europeosy los japoneses.
El últimoSalÓnde Detroit, celebrado en enero, moslró hacia dóndeva la industria de la
automoción.Ala espera de la
pila de combustiblecon el hidrógeno comoelemento principal, unatecnologíaen la que
los fabricantes trabajan desde
hace años con escasos resnltados hasta ahora, los biocoinbustibles, los motorestradicionales máselicientes y, sobre
todo, los autmnóvileseléctricos e hfnridos marcanla pauta
másinmediata.
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Sección: TENDENCIAS
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A la esperade la pila de combustible
conel hidrógenocomoelementoprincipal parala
automoción,
los biocombustibles,
los motorestradicionales máseficientes
y, sobretodo, los automóviles
eléctricos e híbridos marcan
la pautaen el mundo
del motor
ELÉCTRICOS.
Mini, la marca
del grupo B~~W,ha pasado ya
del proyecto a la realidad.
Desde el pasado mes de noviembre, 500 unidades del
MiniE (eléctrico) circulan
en Califbrnia, NuevaYork y
NuevaJersey de forma experimental. El Mini E tiene el
mismodiseño que un modelo
convencional pero sólo dispone de dos plazas y pesa
1.465kilos. Enlas traseras se
ha colocado una batería de
ión litio, con autonomíapara
250 kilómetros. Pese a haber
miniaturizado al máximoeste
acumulador,ha sido necesario
sacrifcar las plazas traseras
para ubicarlo allí. El motor
eléctrico tiene una potencia
de 204caballos, acelera de 0 a
100 en 8,6 segundosy alcanza
una velocidad máximade 159
km/h. Se puede recargar directamente de la red doméstica en dos horas y media.
Quienya ha marcadofecha de
comercializaciónpara el Smart
Fortwoeléctrico es Mercedes.
Este mismo año empezará a
producir en serie el Smart
eléctrico tras completar
un proyecto piloto con
cien unidades en Lon-
dres. Tambiénllevará baterías
de ión litio y, previsiblemente,
se venderá en Europay Estados Unidos. Su precio podría
rondarlos 50.000dólares.
El eléctrico másllamativo que
se mostróen el Salón estadounidensees el TeslaRoadster.El
fabricante americanoha arrancado este año la producción
del primer deportivo con motor eléctrico conel objetivode
alcanzar las 100 unidadesmensuales en los próximosmeses.
Tiene una autonomía de 390
km. y una aceleración de 0 a
100 en 3,9 segundos, con una
estructura de aluminio para
controlar su peso. Leonardodi
Capnoes uno de los primeros
propietarios de este innovador
modeloy, por sus declaraciones, pareceque va muybien.
fort, pero también un alarde
de reducción del consumo.De
mediasus motoresgastan hasta
un 23%menosque los de la generaciónanterim: Esto ha sido
posible gracias a un conjunto
de actuaciones que pasan por
la mejorade la aerodinámica,
la reducción de peso de los
componentes,el uso de neumáticosconresistencia a la rodadurao la función de parada
y arranque ECOque detiene el
motorcuandoestá al ralentí.
Este paquete de actuaciones
está disponible en otros modelos de Mercedes,los quellevan
la etiquetaBlueEfficiency.
Unatrayectoria similar ha seguido su competidor BMW.
Desdeel lanzamientodel programa Efficient Dynamicsen
2007 ha conseguidoimportantes reduccionesde consumoen
ALTERNATIVAS
NÁSPRÓXINAS. toda su gama. Este programa
Ala espera de que se generaliactúa sobre todos los aspectos
cen los cochesde cero emisio- del vehículo, desdelos motores
nes, las opcionesecológicasde
a la aerodinámica,pasandopor
las grandesmarcasson másreala dirección,los neumáticos,la
listas pero tan variadas como refrigeración,los aceitesy otros
ofrecela tecnologíaactual.
componentes.El pasado año,
El nuevo Mercedes Clase E,
23 modelosBMW
y Mini dispoquesale a la ventaen marzo,es
nñmde esta tecnología, aproxiun compendiode nuevas tecmadanmnte la mitad de la
nologías de seguridad y congama, con unas emisiones de
CO
2 inferiores a 140 gr/km; en
la primaverade este año serán
ya 49. Hasta ahora, BMW
ha
vendidoun millón de vehículos
Effcient Dynamics,con lo que
ha conseguido ahorrar a sus
clientes 135 millonesde euros
en 2007y, en 2008,960 millones de euros y 150 millonesde
litros de combustible.
El BMW
730d, con un motor
diésel de seis cilindros en línea
y unaaceleraciónde 0 a 100en
7,2 segundos,consumesólo 7,2
litros, lo quesuponeunasemisiones de CO2 de 192 gr/km,
impensableshace unosaños en
un modelode sus prestaciones.
En una línea similar se mueve
Jaguar, con motores máseficientes pero también máseconómicos y ecológicos. La
marcabritánica acaba de lanzar una versión del modeloXF
equipada con un nuevo motor
diésel V6biturbode 3,0 litros y
275 caballos capaz de acelerar
de 0 a I00 lan/h en 6,4 segundos, pero con un consumoun
12%inferior al anterior\
propulsor de 2,7 litros y/’
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Fecha:
06/03/2009
Sección: TENDENCIAS
Páginas: 1,4-6
Hibrídos,lo mejor
de dos mundos,
Eneste abanicode alternativasecológicas,la tecnología
hoy por hoy máseficaz para
reducir el consumo
y las emisioneses la híbrida. Curiosamente,los motoreshíbridos
sontan viejos comola industria del automóvil.En1900,
FerdinandPorschepresentaba en la Exposiciónde Par[s el ’LohnerPorsche’,un
vehículoen el que cadauna
de sus cuatro ruedasestaba
conectadaa un motoreléctrico. Ahora,la firma alemanavuelve a sus or~genes
consus primerosmodeloshíbridos:el ’Cayenne’
y el
’Panamera’,
que llegarán al
mercado
a finales de esta
década.En el nuevo’Panarema’, un gran turismodeportivo de cuatro puertasy
cuatro plazas, el consumo
seráinferior a los 9 litros
cada 100 km.
Toyotafue la marcapionera
en recuperaresta tecnologia
en vehículosproducidosa
granescalaconel ’Prius’. La
gamahíbrida de Lexus,su
marcapremium,está formadapor tres modelos:el to-
>unas emisiones de CO2 inferiores en un 10%, 179
gr/km.
El fabricante sueco Volvo va a
disponer desde esta primavera
de dos nuevos motores diésel
máseficientes de 2,4 litros en
los modelos $80, V70, XC60y
XC70, que reducen el consmno
y2. las emisiones de CO
NUNCA
DIGAS... Porsehe, el
principal fabricante de deportivos del mundo,ha sido uno de
los que más esfimrzos ha hecho
en los últimos años por incrementar la economíay ecología
de sus vehículos. Tras lanzar la
pasada primavera una nueva
gama de motores de inyección
directa que reducen el consumo un 15%, un año más
tarde rompe una máxima que
ha imperado en la compañía
casi desde su nacimiento: el
veto a los motoresdiésel. Así, el
Cayenne equipa un motor V6
de 3 litros con una potencia de
240 caballos. Sólo se comercializará con el cambio automático Tiptronic S que, combiuado con el motor diésel, permire acelerar de 0 a 100 km/h
en 9,3 segundos y consumir
sólo 9,3 litros a los 100 km, lo
que le permite recorrer 1.000
kilómetrossin repostar.
La crisis ha dinamitado todos
los mitos sobre cualquier tipo
de combustible de "segunda división". Bentley Motors ha
anunciado un programa para
adaptar sus motores a los biocombustibles y reducir un 15%
las emisiones de CO2 de sus
modelos a partir de 2012. Ese
año Bentley contará también
con un nuevo motor que reduce en un 40% su consumo.
Nadie escapa a esta tendencia.
El gigante y hasta ahora antiecológico HummerH2 ya dispone de un motor flexifuel,
que puede funcionar con gasolina o con bioetanol E85, lo que
supone menos emisiones globales de CO2. Durante este
año, el H3 incorporará un motor fiexifuel y un diésel.
BIOCOMBUSTIBLES.
Los biocombusribIes son una opción
para reducir la dependencia
del petróleo y equilibrar las
emisiones de CO2 porque, lo
que generan los vehículos, se
compensacon los cultivos para
producirlos. El pasado año, el
4% del consumo mundial de
petróleo se sustituyó por bioetanol. AunqueBrasil y Estados
Unidosson los principales consumidores, es en los países escandinavos donde hay uua red
de distribución más amplia.
Por eso, el fabricante sueco
Saab es el que ofrece mayorvariedad de modelos de gama
alta con este tipo de motores.
Desde 2006, cuando introdujo
esta tecnología, Saab ha vendido en Europa más de 66.550
unidades ’BioPower’.
Ferrari tambiéntrabaja esta alternativa. La empresa italiana
de superdeportivos se ha comprometido a reducir un 40%la
media de emisiones de sus
vehículos en 2012, un objetivo
que ha empezado a cmnplir
con el nuevo California. Y ya
cuenta con un prototipo que
utiliza biocombustible consrpdido sobre el F430 Spidm:
También Lamborghini desveló
en el último Salón de París un
nuevo prototipo, el Estoque,
que
se perfila como sul[
~
apuesta ecológica.
doterreno’RX 40Oh’,lanzado
en 2005;la berlina ’GS450h’,
de 2006;y el ’LS 60Oh’,de
2007,equipadocon el primer
motorV8 híbrido.
En2005,los fabricanteseuropeosde lujo decidieron
agruparseparadesarrollar
modelosconesta tecnología.
Por un lado, BMW
y Mercodes trabajan en colaboración
conGMy, por otro, Porsche
con el grupoVolkswagen.
Losresultadosestán viendo
la luz en estos meses.BMW
tendrálisto este añoun ’Serie 7 ActiveHybrid’quesupondráun 15%de ahorro de
combustiblesobrela versión
normal.A este se sumarála
versióndel ’X6’ híbrido cuyo
ahorropodría[legar a[ 20%.
Cadillac,la marcade lujo de
GM,tambiénpreparala versión del todocaminos
’Escalado’, quereduciráel consumohasta un 40%en ciudad. Ademásha desvelado
un prototipo, denominado
’Converj’, conun motoreléctrico y otro de gasolinaque
actúa comogeneradoc
Las innovacionesno han hecho másque empezanNos
esperaun futuro lleno de
sorpresasmuyecológicas.
O.J.D.: 34675
E.G.M.: No hay datos
Fecha:
06/03/2009
Sección: OPINION
Páginas: 47
El
marrón
energético
Lautilizaciónde nuclearesevitaría
el pagode unos600millonesen
conceptode derechosde emisión
Roc[o
Albert
A evidenciaes tozuda. Italia
va a crear cuatro nuevascentrales nncleares de tercera
generaciónmáspotentes que las actaales y con una duración prevista
de másde 60 años. Francia y Fin]andia están construyendoreactores de nueva generación en sendos
territorios. Reino Unido apuesta
por levantar nuevos reartores en
sus plantas actuales.
Lospaíses del Este, Polonia, Bulgaria, Rumanía,Lituania... tienen
planes de construcción de nuevas
centrales nueleares. Vamos,que los
datos no engañan, Europaha apostado por la energía nuclear, pero España sigue empecinadaen el no a
Las nucleares por asertividad. Ello
demandaLa aperña~ del debate sobre las ventajas e inconvenientesde
este tipo de energía especialmente
en estos momentosde crisis. Hay
argaunentosde muydiferente índo-
L
le que el Gobiernoactual deberíatomar en consideración a la hora de
evaluar su rotunda negativa. Estudios recientes ponende manifiesto
que un programade ampliación de
1L000 megavatios del parque de
centrales nueleares --para converger con la media europea-- supondría una actividad inversora de más
de 20 años y crearía másde 170.000
puestosde trabajo.
Les recuerdo que el pasado mes
de febrero hemostenido el peor dato de parode toda la serie histórica
con más de 150.000 personas más
dosempleadas. Pero es que además
de las ventajas en términos de inversión y creación de empleo, las
ventajas medioamhientalasson claros. Hemossuscrito el protocolo de
Kioto, y creo que todos los españoles estaríamosmáscontentossi llegamosa cumplir con el compromiso adquirido. Pero no a causa de
una reducción de la actividad económica, sino porque la apuesta
por las energías renovablas junto
con la nuclear permitan reducir
las emisionesde dióxido de carbono. Lo cierto es que la utilización
de nu~s evitaría el pago de más
ELISABETH
NOGALES
de 600 millones en conceptode derechos de emisión.
Un tercer ~to a favor de la
racionalidad económicaelemental
se intuye apenas observamosel déficit exterior de nuestro país, uno
--sino el que más--de los másgraves problemas de la economíaespañola. Da pena escuchar a ciertos
analistas aptmtandoque este deseqniñbrio oJ~ánicofatal de nuestra
cuentas comenzará a remitir, ya
quea fines de 2008sólo había subido
un 1,5%. Normal, la plena crisis
afectandoel bolsillo de los españoles sólo podría hacer que descienda
la demandainterna, sumadoa esto
el descensodel precio del petróleo.
Pero estas no son tan buenasnoticias. El precio de la energíaque miportamos en enormes cantidades,
así comobaja puedesubir, y esta es
la tendencia lógica que se prevé en
el largo plazo. Lo que nos lleva a
pensar que mientras dependamos
del petróleo extranjero no habrá
formade reducir el saldo negativo
de la balanzade pagosespañola.
¿Quéhay en el fondo de este empecinamientoantienergía nuclear?
Puedoequivocarme
pero lo que tenemos es na marrón producido como
siempre,porla mezclade rojos y verdes. Hayuna cuesfiSn pseudoideol&
gica. El socialismoesl~ñolen el poder ha tomadocomopropias las banderas del disearso verde porqueesto
vende másen su electorado. Puede
ser nea expliraciónmuysimple, pero
a veces las exp~enas más simples
son las másacertadas. El pmgrees
verde por convenienciay el verde es
antinuclcar por a~_onomasia~
Rocío Albert
Economia.
es profesora
de
O.J.D.: 34675
E.G.M.: No hay datos
Fecha:
06/03/2009
Sección: AUTONOMIAS
Páginas: 32
Losempresarios
apuestan
porla
autopista
del mar
6uon-Nan[es
iiii
t
II
I
ra convertir Gijón en un espacio
logístico de primer orden dentro
del ArcoAtlántico europeo.
El mismo
día quela raini_"_ "stra de
Fomento, Magdalena Alvarez, y
el secretario de Estado de Transporte fi:ancés, DominiqueBussereau, sentahan las bases del
acuerdo en un acto celebrado en
CésarCajete
Pañs, las reacciones no se hicieOviedo
ron esperar. Así, alabó la autopisAautopista del mar entre el ta del mar el presidente de la Cápuerto de Gijón (El Musel) mara de Comercio de Gijón: "Bey Nantes-Saint Nazaire, en neficiará a todo el mundo.Este es
Francia, ha sido recibida con ho- un proyecto de integración, no de
nores entre empresarios y polítiexclusión", aclaró.
cos; generando incluso consenso
Por su parte, la patronal Femeentre PSOEy PP, por la importan- tal, que agrupa a las empresasdel
cia estratégica de esta apuesta pa- sector metal que genera el 7"0%
La decisión ha generado
consensoentre PSOEy
PP, ya queconviertea
Gijón en un espacio
logístico de primerorden.
L
El presidente
delPuerto
deGÜón
y el consejero
deInfraestructuras
durante
la firmadela ministra
enPafis.
del negocio exportador regional
aseguró, a través de un comunicado, que la autopista del mar GijónNantes promoverála competitividad y la intemacionahzaeiónde las
empresasasturianas en general.
Femetal considera que la
apuesta de las navieras por el
Puerto de Gijóny el interés de los
cargadores en el citado servicio,
supondrá una gran mejora y un
ahorro tanto en tiempo en los movimientos de mercancías import/
export, motivarlos por el tramo
marítimo Gijón-Nantes, como
también en los costes del trans-
porte, redundando positivamente
en la competitividad de las empresas en este momentode crisis
económica.
O.J.D.: 34675
E.G.M.: No hay datos
Fecha:
06/03/2009
Sección: NEGOCIOS
Páginas: 14
Losproductos
ecológicos
se abrenpaso.
Susventascrecenhastaun 20%
Alcampo,Eroski, El Corte lnglés y Carrefourabrenhuecoa estos artículos
Una traba y una oportunidad.
Este sector tiene que crecer porque
aún tiene mucho por recorrer en
España. El consumode este tipo de
productos representa cerca del 1%
ti’ente a más del 5%que supone en
países como Alemania, Italia o
Francia. Un dato que contrasta con
el hecho de que Esparto es el segundo productor europeo de este tipo
de artíeulos y exporta alrededor
del 85%. Las eifras que presentará
en breve el Ministerio de Medio
Ambiente, Medio Rural y Marino
hablan de un crecimiento de las
hectáreas plantadas por este tipo
de cultivos hasta superar el millón
con más de 20.100 operadores.
M. Cupeiro
N
O lo digas muy alto",
apuntan desde el sector,
"no vaya a ser...".
Pero
conviene decirlo: los productos
ecológicos resisten la crisis. En los
tiempos que corren, naranjas, café,
vino y zm~os ecológicos mantienen
sus ventas al alza. La comercialización de este tipo de artíeulos acumula aumentos de dos dígitos
anuales, según la Sociedad Española de Agricultura Ecológic~- Con
estimaciones que sitúan el crecimiento entre un 15% y un 20% y
con las previsiones apuntando al
alza. "En cinco años la facturación
de esta actividad se ha duplicado
hasta los 600 millones de euros al
año", indica el director téunicu de
la asociación, Víctor Gonzálvez.
Alcampo apunta que en sus contros el ere4miento de las ventas en
número de artículos fue del 22%el
pasado año respecto al anterior,
mientras que su facturación creció
un 21,5%. La cadena cuenta con
600 refereneias de productos ecológicos que introdujo en sus lineales hace ya una década. Aleampo
acaba de lanzar al mercado prodnctos de limpieza ecológica bajo
su marca propia Achuan.
El crecimiento se produce a pesar
de que estos productos son entre un
20°/o y un 30%más caros de media
que elresto. Sibien ambosartículos,
eeológicos y no ecológicos, no son
La agricultura ecológicacuentaen España
con másde un millón de hectdreas y másde 20.100operadores.
LG
comparables. Y ahí estála clave. Los
Lo mismo apunta la responsable
compradores
de estos articulos son de compras de Naturasí~ una cadeun público fiel que a pesar de la ceisis sigue dispuesto a pagar más por
la diferencia. "Es una filosofia de vida", señala Juan José Viedma,creador de una gran superficie especializada en este tipo de productos, Ventas Ecológicas. Viedmaasegura que
la facttmación de su súper se duplicó
en 2008, lo que no evita que si~m en
pérdidas, dado que la empresa se
creó hace dos años.
na de supermercados eeológicos
italiana que se instaló en España
hace ya siete años con la intención
de abrir franquieias. Carolina Davieo explica que en estos dos primeros meses del año las ventas de
sus dos locales en Madrid han crecido un 15%.El pero está en que la
cadena ha tenido que modificar sus
planes de desarrollo porque aún no
hay un gran mercado.
Grandes superficies
La oporttmidad también la han visto las grandes superficies. Carrefuur, Erosld, Alcampo y El Corte
Inglés han ido aumentado sus referencias en artículos de este tipo,
tanto con marcas propias como de
terceros. El Corte Inglés cuenta
con unas 900 referencias de artículos ecológicos, incluso con espacios
exclusivos dedicados a ellos. Carrefour tiene una mat~ propia Carrefour EceBio, que introducida en
2002 y ampliada en 2008, cuenta
con más de 100 referencias. Erosld
suma ocho referencias de productos ecológicos con marca propia y
en el mercado de alimentación
Erosld trabaja con 23 referencias
inlxoducidas hace seis años.
I ¿Qué
hayqueser
parateneruna
etiquetaecológica?
Segúnestudios del Ministerio
de Medio Ambiente, siete de
cada diez españoles afirman
conocerlos, pero sólo el 27%de
la población ha compradoen
algunaocasiónun articulo de
este tipo. Pero, ¿cómoes un
productoecológico?
Este tipo de productosdeben
llevar un etiquetado que les
identifique comotales y para
eso debencumplir unaserie de
requisitos. En Españaexisten
consejos reguladores que se
encargande certificar estos
productosmientras que donde
no existen (en Andalucía, Aragóny Castilla La Mancha),las
empresas
se certifican a través
de compañ[asprivadas. Cumplir conlos requisitossupondrá
el uso de la etiqueta que los
identifica comoecológicos, un
certificado queserá comúnpara toda Europa. Acabade convocarseel concursopara el diseñodel Iogo.
Para poder tener dicho etiquetado, todos los productos
deberán cumplir con los siguientesrequisitos: comomfnimo,un 95%de los ingredientes
del art[culo hansido producidosde formaecológica,el producto cumple con las normas
del plan de inspección,proviene directamentedel productor
o del transformador
en un envase sellado,Identifica al productor, al transformador
o al vendedor y lleva el nombreo código
del organismo
de inspección.
www.negocios.com
MAs
información
sobreel sectorde
alimentación
ennuestrapdgina
web.
Grandes
cadenas
de textil, como
Zafa o H&H,cuentanconcolecciones
de ropaen sustiendas
realizadasconproductos
naturalesy de formaecológica.
La mayorferia de productosecológicosse celebró el pasado
mesen Alemania.
Biofach contó
conla presencia
de 2.744expositores,205de ellos españoles.
I Lasfirmas
textilesexploran
suladomás
verde
I Fomentar
sucompra
desde
los organismos
públicos
EnEroski indican quelos productosecológicos quemásse adquierenen sus centros
pertenecena la categoríade conservas
vegetales, pero este tipo de artículos va mucho másallá de la alimentación. Decathlon,
Inditex y H&M,por ejemplo, hanpuestoa la
venta prendas y productos procedentes
de materiasprimascultivadassin pestiei-
La Comisión Europeay representantesde
la industria minorista europeaacabande
lanzar un Foro Minorista para contribuir a
promoverun hábito de consumosostenible en Europa.El objetivodel foro es intercambiarbuenasprácticas comercialespara fomentar el consumoy la producción de
productos verdese informar a los ciudade.
das ni agentesquímicos.H&H acabade ir
un pocomásallá y utilnzará, ademásde
nuevostejidos orgánicos,la lana y el poli6ster recicladosen su ropade la prbxima
temporadade primavera. Así utilizará el
poliéster recicladode botellasPETo textiles sobrantes,la lana de prensas
desgastadasy los retalesde tejidos.
nos del beneficio de comprarlosy de mantener hábitos de consumo
que contribuyan a reducir el consumode energía. Este
foro se reunirá cada cuatro mesesy se enmarcadentro de la contribución comunitaria a la aplicación del Plan de Acciónde La
Unión Europea para un consumo,producción y politica industrial sostenible.
O.J.D.: 143609
E.G.M.: 412000
Fecha:
06/03/2009
Sección: SOCIEDAD
Páginas: 33
~CraigVenter
traer~ía España
su proyectode
bioingeniería
contrael C02
MiguelCarbonell
MADRIDEl brillante y a la vez
polémicocientífico estadounidense Craig Vanter -apodado
el ~,B’lli Gates,de la genéticatiene previstorealizar parte de
su audaz proyectode bioingenieña contra el cambioclimático en España,anuncióayer la
FundaciónValenciana
de Estudios Avanzados.
El investigador
,~ha solicitado los permisos
oportunos para establecerse
en Valencia~~
de octubrepróximoa abril de 2010,periodoen
el que recogará muestras de
microorganismosdel mar.
Basede operaciones
Venterse entrevistóconel presidentede la GeneralitatValenciana elaño pasado con moüvo
de su visita a Españaparairapartir una serie de conferenehtg. Yaentonces, Francisco
Campsde animó a que considerasela ComunidadValenciana comobase de sus operaciones en el Mediterráneo~~.
Los
trabajos deVenteren Valencia
consistiránen identificar ,,millones de genes nuevos, una
inmensainformaciónsobre la
biodiversidad
de laTierra~~.
Elcontmverfidobioquímico,
unode los padresdel Proyecto
Genomay autoproclamado
creador del primer~~microorganismosintético,~, recorre el
mundoa bordo del yate de su
empresa Synthetic Genomics
en su búsqueda de nuevas
formasde vida. Segúnasegura,
ya ha catalogadoseis millones
de nuevosgenes, cuya manipulaciónespera que le permitan crear organismos para
combatirel C02.
O.J.D.: 143609
E.G.M.: 412000
Fecha:
06/03/2009
Sección: SOCIEDAD
Páginas: 30
Dos autovías,
una vía rápida y un
oleoducto
para un parque natural
La Sierra de Aracenaquedaráfragmentadapor diversas infraestructuras que programael Gobierno
Los vecinoshan
convocado una protesta
el 28 de marzo. Los
técnicos hablan de grave
riesgo para la zona.
JavierBrandoli
MADRIDLa via rápida que el
Ministerio de Fomentotiene previsto construir para desdoblar la
N-433, que cruza el Parque Natural Sierra de Aracenay que pone
en riesgo a diversas especies vegetales y animales en peligro de
extinción, no es la única infraestructura que habrá en una zona
considerada área protegida. El
oleoducto que conectará el puerto de Huelva con la refineña que
se está levantando en Santos de
Malmona, Badajoz, cruzará el
Parque por su vertiente sureste.
Además, Fomento tiene previsto
construir una autovía que conectará la capital onubensecon Badajoz sobre la actual N-435(pasa
por la parte oeste). Por último, la
ya realizada autovía de laVía de la
BARRERAS
<<Se
crearán
islas
genéticas de población
que impediránel paso
de los animales>>
Una reserva de la biosfera partida por las obras
¯
Badajoz
W¯ ¯ ¯ ¯, Actuaciones
previstas
Respuesta
políticay social
a las obras
?
Ii
1~~~
~1 (Trazado
no
¯ ~~~
’t’i’,t,B
,.confirmado)
[J~,c ~,
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~:~,,.
~"~:=::
II I II II II 1111ii i \~x
Jabugo
,f/
~~
774 deAracena
Ste.Olal
delCala
"
Aracena
i
Las quejas de los vecinos
El Parque
queda
fragmentado
y se
impide
el pasodelos animales.
Dofiana
queda
aisladaensu vertientenoroeste
y seformarán
islas gen6ticas.
Habrzí
aumento
del tr~ífico y numerosas
expropiaciones.
[] miércoles
erael
Ayuntamiento
de Aracenael
que,conel apoyo
de todos
los partidospolíticos,votaba
en contradel proyecto
presentadopor Fomento
de
desdoblar
la N-433.((El
mismo
resultadopareceque
se obtendrá
en la localidad
de Cortegana),
explicaJosé
MaríaRomero,
unode los
ffdaresvecinales
quese
oponea la obra. La misma
contestación
ha tenido,
tanto en Huelvacomoen
Badajoz,
el proyecto
de la
refinerfa y deloleoducto.
La
movilización
ciudadana
se ha
organizado
en la mayorfade
las localidades
deta Sierra
de Aracena.PSOE,
PPe IU
hanhechofrente común
para
modificar
los planes
anunciados.
.Fuente elaboraciOr propia
pero, sobre todo, hayunproblema
de fractura general..Se pueden
crear lo que se conoce comoislas
genéticas de poblaciones,,, contesta Hernández Mancha. El
oleoductoylas diversas carreteras
~
proyectadas, muyimpermeables,
crearán
barreras, por ejemplo, al
paso animal. Unlince, que ha sido
visto este pasado fin de semana
en la Sierra, no podrá, por ejemplo, cruzar a Dofiana; tendrá ba-
rreras físicas que se lo impidan.
.Llevamos años soportando fuertes restricciones para conservarel
entorno y ahora se planea hacer
aquímultitud de obras., se quejan
los vecinos, que han organizado
ya una protesta frente alasede del
Parque Natural el próximo 28 de
marzo.
hnpacto medioambiental
<<Notodas las obras están en el
mismogrado de ejecución., aclaran en Medio Ambiente. Un dato
importante para entender qué
proyectos pueden ser modificados y cuales están en su última
fase de aprobación..Enel caso del
oleoductose está en la fase final,
Pormgal acaba de presentar sus
últimas alegaciones y el Ministerio dictaminará en breve. Sin
embargo,en el caso de las carreteras se está en la fase inicial y se
está trabajando sobre proyectos
que aún se están elaborando,,,
explican. Los vecinos han reaccionado rápido, pero se está a tiempo
de estudiar cada caso y acometer
modificaciones. Las alegaciones,
de hecho, son múltiples. Asociaciones ecologistas, partidos políticos y particulares intentan
cambiar los proyectos ya presentados por el Gobierna.
EI complicado
equilibrio
entredesarrollo
económico
y conservación
medioambiental
Plata se conectará también con la
N-435, a través de un ramal. Todo
unentramadode infraestructuras
que fragmentaAracena.
Los vecinos han reaccionado
con fuerza y han presentado nuIn Desarrollo sostenible, desa- vaaemitirunamsoluciónfavoMedio Ambiente tendrá que
merosas alegaciones a todos los
rrollo econémieo y conserva- rabie. Medio Ambiente tendrá decidir si permite una obra que
proyectos. Noes sólo un problema
ci(m medioamlflmatal,
que emitir diversas declaracio- afecta gravementeal Parque.
social, los técnicos medioambien- -Tras [a mayoríade eot~ictos
nes que afeetan, enbloque, aun
Unhospital y diversas co- tales tambiéncritican la viabilimedioambiemales, existe la Parque Natural.
né~dones.
dad de los trabajos. <~Esuna grave
disyuntiva de elegir entredesa- "i Tiemposuficiente.
-Escierto
eenAracqu
enaseest~
herida en el territorio, que lo derrollo económico y conserva-, .-Es probable que el proyecto construyendo un hospitalyque
teriorara explica RafaelHemández ción. El Gobierno durante la presentado por Fomento para la zona norte deHuelvaestámal
Mancha, ex director del Parque
anterior legislatura fue infle:a- desdoblar la N-433 y hacer una conectada con el resto de la
Natural hasta 2006.
]ale en este tipo de proyectos.La via rápida sea modificado. La Peninsula. Quiz.51asoluelón sea
¿Cuáles el principal riesgo? Hay
concesi6n de la declaración de oposición vecinal y algunos estudiar mejor los trazados.
varios. Especias vegetales proteimpacto medioambiental de la puntos negros evidentes del eliminar alguna obra y descongidas que serán arrancadas y
refmeria, por ejemplo, ha estado proyecto parece que cambiarán gestionar una zona de tan alto
animales a los que se cambiará el
paralizada: ahora parece que se el actual trazado. De no ser así. valor natural.
hábitát soh’los más evidentes,
poO.J.D.:
Promecal,
Vocento, Grupo Ze197734
ta,E.G.M.:
Grupo Heraldo,
Onda Cero Ra695000
dio, La Razón, La Sexta, La Voz
dir la labor de la FAD por “su espíritu de solidaridad y su empeño para ayudar a difundir en la
comunicación
españoles.
Fecha:
06/03/2009
FundadaSección:
en 1986,TENDENCIAS
la FAD se había delineado inspirándose en las
Páginas: 21
Catalunya protegerá 13.000 ha más
de aves para evitar la multa de la UE
ANTONIO CERRILLO
Barcelona
El Govern mueve ficha para evitar una multa millonaria de la UE
por no proteger las aves, amenazadas por el proyecto del canal
Segarra-Garrigues. Las conselleries de Medi Ambient y Agricultura se proponen ampliar en
13.000 hectáreas el territorio destinado a albergar nuevas zonas
de especial protección para las
aves, lo que obligaría a recortar
el regadío del canal en construcción. Además, han previsto aplicar planes de gestión para garantizar que esa protección sea efectiva y no una mera raya en el mapa sin más. Los consellers Joaquim Llena y Francesc Baltasar
presentan hoy esta propuesta a
73 alcaldes de la zona con la intención de arrancar su asentimiento para que el plan pueda
ser enviado a la UE.
La Generalitat persigue sortear así el riesgo de sufrir una
fuerte sanción europea por el incumplimiento de dos sentencias
del Tribunal de Luxemburgo. La
primera –de 28 de junio del
2007– se debió a una insuficiente
designación de las zonas de especial protección para las aves (zepas), y la segunda –del 18 de diciembre del 2007–, a la falta de
garantías de conservación para
las aves esteparias (por el proyecto del canal Segarra-Garrigues).
El regadío altera los ambientes estépicos, con lo que se agravaría la
regresión que ya sufren las aves
que viven en estos ecosistemas
(sisón, calandria, terrera común,
carraca, ganga y ortega).
Al no cumplirse las sentencias
para proteger las aves, la UE
abrió sendos expedientes para
que la Generalitat las ejecutara.
La Administración catalana de-
Los conservacionistas
y los regantes esperan
más detalles del plan,
que se presenta hoy a
73 alcaldes de Lleida
bía contestar, antes del 1 de febrero, a la carta de emplazamiento
enviada por la UE, por lo que la
nueva propuesta llegará cuando
ha expirado el plazo dado para
cumplir las sentencias.
Cristina Sánchez, delegada en
Catalunya de la Sociedad Española de Ornitología (SEO/BirdLife), declaró que no podía pronunciarse sobre el plan del Govern,
puesto que no ha enseñado los
planos concretos. Sánchez agregó que los regadíos de apoyo serían aceptables para garantizar la
supervivencia de la aves esteparias en algunas zonas; pero recordó que, “tradicionalmente, los proyectos de regadíos se han planificado en términos de dotación de
agua. Y eso no es aceptable. Se debe controlar lo que se cultiva para
ver si perjudica o no a las aves”.
Las aves esteparias requieren
espacios con vegetación rala natural, márgenes y zonas de barbecho, mientras que una transformación radical en cultivos de
maíz o algunos árboles frutales
haría desaparecer su hábitat. “Lo
que no puede ser es transformar
estos espacios en monocultivos
de maíz o melocotoneros”, dice
la delegada de SEO/BirdLife.
Josep París, presidente de la
comunidad de regantes del Segarra-Garrigues, recordó el rechazo
histórico a la ampliación de las
zonas para las aves (“ya se crearon 26.215 hectáreas de zepas en
el 2006”), y recordó que “esta es
una obra de Govern” a la que hay
que dar un impulso. “Debemos
buscar el equilibrio entre agricultura y conservación; no defraudar las expectativas sociales y
económicas, y garantizar que no
quedan excluidos los jóvenes agricultores que quieran seguir”.c
O.J.D.: 69756
E.G.M.: 169000
ticipación española
La Amazonia
emitió en 2005
más que Japón
la sonda ‘Kepler’ en el espacio. NASA
bien qué es lo
l Sol, pero eso
una encuesta a
na para saber
ciedad”, convamos a comsta y es probaforma de ver
nto de las estrencluye.
ecretos
n astrosismooran en la mie los que se encientíficos esrarán también
de nuevas Tieounidenses se
los los exoplaesitan nuestra
ara saber cóetas que detec-
tan”, lo que supondría contar
con 150 unidades, ya que debe haber una unidad por cada 300.000 habitantes. D
ten”, apunta Moya. “Cuando ves un tránsito del planeta por delante de la estrella,
ves cuánta luz le ha quitado;
pero para saber cómo es el
planeta, tienes que saber cómo es la estrella”, continúa el
científico del IAA.
Los investigadores de la
NASA extraerán los datos del
tránsito y proporcionarán a
los astrosismólogos el resto
de la información para que
ellos traten de obtener las
características de la estrella.
Una vez confirmadas las características del exoplaneta,
se publicará su hallazgo.
Además del IAA, participarán en el consorcio Kepler
astrónomos del Instituto Astrofísico de Canarias y de la
Universidad de Valencia. D
madRid // La inusual sequía
registrada en 2005 convirtió
la Amazonia en una gigantesca central térmica de carbón. En lugar de absorber
2.000 millones de toneladas
de dióxido de carbono, como
ocurre en años ordinarios,
la región suramericana correspondiente a la cuenca del
río Amazonas emitió más de
3.000 millones de toneladas
de CO2 por la mortalidad de
los árboles, según un estudio
publicado hoy en Science.
El impacto total de la sequía, 5.000 millones de toneladas extra de gases de efecto
invernadero en la atmósfera,
supera las emisiones de Europa y Japón juntos, según
los autores del estudio, pertenecientes a la red Rainfor de
investigación del Amazonas.
Para los científicos, esta
fragilidad de las selvas tropicales frente a la sequía debería impulsar compromisos de
reducción de emisiones mucho más ambiciosos.
Fecha:
06/03/2009
Sección: CIENCIA
Páginas: 35