Le ayudamos a recorrer el camino más seguro

Transcripción

Tan importante como llevar los
neumáticos adecuados es
comprobar la siguiente lista:
¿Lleva neumáticos 4x4/SUV de Continental?
¿Ha comprobado los niveles de aceite?
¿Ha comprobado la presión de inflado de los neumáticos?
¿Ha comprobado la rueda de repuesto?
¿Ha llenado la lata de gasolina de repuesto y la lleva consigo?
¿Lleva una pala en el maletero?
¿Lleva cables y correas de remolcado?
¿Lleva ropa de abrigo, calzado resistente y guantes en la maleta?
¿Lleva una linterna con pilas?
¿Dispone de sistema GPS o mapas y brújula?
¿Dispone de una caja de herramientas para realizar pequeñas reparaciones?
¿Ha comprobado el kit de primeros auxilios?
¿Lleva agua?
¿Lleva comida suficiente?
Su distribuidor/taller autorizado.
Le ayudamos a recorrer el
camino más seguro.
Neumáticos Continental 4x4 y SUV.
2015
Más información en
www.continental-neumaticos.es
Valores de Continental
Marcaje SUV
No hemos reinventando la
rueda. Solo la hemos hecha
más segura.
Para la elección adecuada del
neumático.
Años de experiencia y calidad innovadora con tecnología alemana.
El nuevo marcaje SUV.
Continental es uno de los principales fabricantes y proveedores de neumáticos del sector de automoción y, por ello, se siente obligado a contribuir de un modo significativo y sostenible al progreso
de este sector. Fundada en Hanover en 1871, en la actualidad cuenta con más de 186.000 empleados altamente cualificados distribuidos por 49 países que garantizan una movilidad más cómoda,
sostenible y segura. Las innovaciones y nuestra experiencia conforman la base que contribuye a
configurar las futuras tendencias en el sector de la automoción. Nuestros excelentes neumáticos
son sinónimos de distancias de frenado más cortas, manejabilidad óptima y agarre perfecto en
cualquier clima. Los principales fabricantes de vehículos de Europa también depositan su confianza
en estas características: casi un tercio de los vehículos fabricados en Europa sale de fabrica con neumáticos Continental. Esto nos convierte en la elección número 1 de los fabricantes en equipamiento
original en Europa y es la mejor prueba de la calidad de nuestros productos.
Cada vez son más los vehículos SUV con uso de carretera. Se ha creado un marcaje SUV para poder
unificar los neumáticos con unas idénticas especificaciones en un solo producto de línea. Esto permite distinguir entre los neumáticos de Turismo de los SUV y así de un vistazo asegurarse escoger
los neumáticos correctos para su vehículo.
Independientemente de la elección- con o sin marcaje SUV- siempre se puede montar uno u otro
indistintamente.
Rendimiento en carretera y fuera de ella.
Los neumáticos Continental 4x4/SUV cuentan con excelentes prestaciones en condiciones todo
terreno, además de un alto grado de fiabilidad y seguridad. Pero el número de SUV y turismos con
tracción a las cuatro ruedas que circulan por la ciudad cada vez es mayor. Esta es una consideración
importante a la hora de mejorar el rendimiento de los neumáticos 4x4/SUV. Por ello, nuestros
ingenieros asumen el reto y pasaron a considerar el uso de los mismos sobre el asfalto. El resultado:
neumáticos 4x4/SUV aptos para velocidades elevadas sobre asfaltos y mayor kilometraje.
Equipo original
Equipo original
Primera elección de los
fabricantes de automóviles.
Confíe en nosotros igual que lo hacen los expertos.
Uno de cada tres vehículos está equipado de origen con Continental.
Verano
Modelo
SUV
Invierno
Off-road
vehículo
SUV
Off-road
vehículo
Montajes en equipo original*
ContiSportContact™ 5 P SUV
Audi RS Q3, Porsche Macan, Porsche Panamera
ContiSportContact™ 5 SUV
Ford Kuga, Mercedes-Benz GL AMG, Nissan Qashqai, Porsche Macan, Porsche Panamera, Volvo XC 30
ContiCrossContact™ UHP
Audi Q7, BMW X5, Land Rover Range Rover Sport, Mercedes-Benz ML-Class, Porsche Cayenne, Volvo XC90,
VW Tiguan
Conti4x4SportContact™
Porsche Cayenne, VW Touareg
ContiCrossContact™ LX 2
ContiCrossContact™ LX
Dacia Sandero, GMC, Nissan Pathfinder
ContiCrossContact™ LX Sport
Land Rover Range Rover, Mercedes-Benz ML-Class, Nissan X-Trail, Volvo XC70, VW Touareg
Conti4x4Contact™
BMW X5, Land Rover Discovery, Mercedes-Benz ML-Class, Porsche Cayenne, Volvo XC70
ContiCrossContact™ AT
Land Rover Defender
WinterContact™ TS 850 P SUV
ContiWinterContact™ TS 830 P SUV
BMW X5, Porsche Macan, Porsche Panamera
ContiCrossContact™ Winter
Audi Q3, Fiat Panda 4x4, Land Rover Range Rover Evoque, Land Rover Range Rover Sport,
Mercedes-Benz ML-Class, VW Amarok
Conti4x4WinterContact
BMW X3, BMW X5, Mercedes-Benz ML-Class
Ejemplos de vehículos con montaje en primeros equipos.
Copyright : Daimler AG, Volkswagen AG, AB Volvo
Copyright : BMW AG, Jaguar Land Rover Deutschland GmbH, NISSAN CENTER EUROPE GMBH
*La lista de vehículos son solo una selección.
Neumáticos 4x4-SUV
Neumáticos Altas prestaciones
Asfalto
Arena
Altas prestaciones en carretera.
Neumáticos mixtos
Hierba
Gravilla
Lodo
Asfalto
Arena
Características de manejabilidad bien equilibradas para una amplia variedad de superficies.
Conti4x4Contact™
Neumáticos de Invierno
Nieve
Hielo
Excelentes prestaciones en invierno.
ContiWinterContact™
TS 830 P SUV
Neumáticos todoterrenos
Para uso todoterreno.
Neumáticos Continental 4x4 y
SUV. La mejor razón.
Hierba
Gravilla
Barro
Neumáticos 4x4-SUV
Neumáticos 4x4-SUV
Altas prestaciones en carretera.
› ›Precisión en la dirección y deportividad en la manejabilidad
› ›Excelente agarre y estabilidad en curva
› ›Menores distancias de frenado tanto en seco como en mojado
› ›Gran estabilidad en curva
› ›Buena protección frente al aquaplaning
› ›Aptas para altas velocidades en carretera
Rango dimensional
Rango dimensional
>
>
>
>
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Índice de velocidad
Serie
265–335
20–23
Y/Z(Y)
25–45
0%
Off-road
100%
On-road
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
275
19–20
Y
40–45
0%
Off-road
100%
On-road
› ›Excelente agarre y seguridad en curva
› ›Menores distancias de frenada en todas las condiciones climatológicas
› ›Reducido consumo de combustible
Para uso fuera de carretera.
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
225–315
18–22
H/V/W/Y
35–60
Ejemplar
0%
Ganador test
Número 03/2014
255/55 R 18 V/W/Y Off-road
100%
On-road
› ›Menores distancias de frenada y gran estabilidad en curva
› ›Reservas de seguridad para una excelente manejabilidad y conducción
dinámica
› ›Baja Resistencia a la rodadura y excelente agarre
› ›Neumático todoterreno de alto rendimiento, excelente comportamiento
tanto en carretera como fuera de ella
› ›Excelente frenada y tracción
› ›Kilometraje excepcional y conducción ruidosa
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
Rango dimensional
215–315
16–23
T/H/V/W/Y/Z
30–65
Muy buena
Ganador test
Número 03/2014
235/55 R 17 V
0%
Off-road
100%
On-road
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
205–275
15–18
S/T/H
60–85
50%
Off-road
50%
On-road
Neumáticos 4x4-SUV
Neumáticos 4x4-SUV
Neumáticos Mixtos.
Conti4x4Contact™
› ›Excelentes prestaciones de frenada tanto en seco como mojado y
muy buena manejabilidad
› ›Gran kilometraje y gran nivel de confort en la conducción
› ›Excelente tracción en uso suave fuera de carretera
› ›Excelente nivel de rumorosidad y confort en uso de carretera
› ›Gran tracción tanto en carretera como fuera de carretera
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
Rango dimensional
205–285
15–18
S/T/H/V
50–75
20%
Off-road
80%
On-road
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
185–275
15–20
S/T/H/V
45–80
10%
Off-road
90%
On-road
› ›Excelente manejabilidad y frenada tanto en uso de carretera como
fuera de carretera
› ›Precisión en la respuesta a la dirección y soberbia estabilidad
Neumáticos de Invierno.
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
195–265
16–18
S/T/H/V
60–70
1º posición
20%
Número 05/2013
215/65 R 16 T/H
Off-road
80%
On-road
› ›Muy Buena manejabilidad tanto en uso de carretera como fuera de
ella
› ›Excelente frenada tanto en seco como en mojado
› ›Optimizada resistencia a la rodadura
› ›Excelente tracción en nieve por S-GRIP
› ›Mejorada manejabilidad en nieve debido a PrecisionPlus
› ›Mejorada manejabilidad en seco gracias a PowerSipes
› ›Reducida distancias de frenada vía ActiveBand
Rango dimensional
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
215–315
16–22
T/H/V/W/
40–70
10%
Off-road
90%
On-road
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
215–255
16–20
T/H/V
50–70
0%
Off-road
100%
On-road
Neumáticos 4x4-SUV
Requisitos de los Neumáticos de Invierno
Neumáticos de Invierno.
La seguridad nos define.
ContiWinterContact™ TS 830 P SUV
Dos mejor que uno.
› ›Excepcional frenada tanto en hielo como en nieve
› ›Mejorada la tracción en nieve
› ›Mayor kilometraje
En la temporada invernal, cuando el termómetro baja de 7ºC, la utilización de neumáticos de invierno le aportan la seguridad y comodidad al mismo tiempo, ya que según el reglamento General de
Vehículos aprobados por el Real decreto 2822/1998 de 23 de Diciembre, la utilización de neumáticos de inviernos exime del uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes cuando estos sean
obligatorios.
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
215–255
18–19
V
45–60
0%
100%
Símbolo M+S
Off-road
On-road
› ›Excelente tracción y frenada en nieve
› ›Buena manejabilidad en carreteras cubiertas por nieve y en seco
› ›Alta protección frente al aquaplaning
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
175–295
15–22
Q/T/H/V
35–85
Recommended
Issue 11/2013
215/65 R16 T/H
Muchos vehículos todo camino y todo terreno están equipados con
neumáticos que exhiben el símbolo “M+S” en el flanco. El motivo de ello es
que este tipo de vehículos se empezó a vender en Norteamérica, donde es
obligatorio que los neumáticos exhiban el símbolo “M+S”. Los neumáticos
de invierno es un neumático cuyo diseño de la banda de rodadura, compuesto o estructura han sido diseñados para garantizar un rendimiento
mejor en nieve que el de un neumático normal por lo que respecta a su
capacidad para iniciar o mantener el movimiento del vehículo.
Símbolo del copo de nieve en la montaña
0%
Off-road
100%
On-road
Continental recomienda el uso de neumáticos con símbolo del copo e
nieve en el flanco y una profundidad de banda de rodadura de 4mm en
invierno. El símbolo identifica los neumáticos de invierno con arreglo al
estándar del sector de neumáticos, basado en una definición americana
de neumáticos de invierno. Estos neumáticos ofrecen altas prestaciones
de seguridad y control sobre nieve, en carreteras heladas y, en general, a
bajas temperaturas.
› ›Excelente tracción y frenada
› ›Excelente confort en la conducción y conducción silencioso
› ›Excelente protección frente al aquaplaning
Rango dimensional
>
>
>
>
Ancho en mm
Llantas en pulgadas
Serie
215–275
16–19
T/H/V
50–65
0%
Off-road
100%
On-road
Para más información sobre M+S y el copo de nieve en la montaña:
www.continental-neumaticos.es
Consejos de conducción fuera de carretera
Consejos de conducción fuera de carretera
Consejos de conducción fuera
de carretera.
Reglas generales:
Conducción sobre terreno rocoso con piedras y gravilla sueltas:
Compruebe las ruedas y la rueda de repuesto antes de salir. No olvide llevar guantes de piel gruesos,
correas, una argolla y una pala. También puede resultar útiles una bomba de aire con manómetro,
un gato y placas para colocar sobre arena. En función del terreno, también puede resultar practico
reducir la presión de inflado de los neumáticos. Pero no olvide que una baja presión de inflados en
viajes largos puede provocar daños irreparables en sus neumáticos. Antes de poner rumbo a su destino, compruebe que ha actuado la tracción a las 4 ruedas de su vehículo si este no está equipado
con tracción permanente a las cuatro ruedas.
Los neumáticos altos son mejores para este tipo de terreno, porque proporcionan mayor distancia al suelo. La reducción de la presión del neumático
concede al vehículo mayor contacto con el suelo, aumentando así la flexibilidad de los neumáticos y reduciendo las probabilidades de sufrir pinchazos.
Si encuentra en su camino piedras grandes, es mejor pasarlas con las ruedas,
y no dejarlas en medio de las mismas para evitar daños en los bajos del
vehículo.
Vadeo de terrenos con agua:
Conducción sobre obstáculos:
Salga del vehículo y compruebe la profundidad. Asegúrese de que el
cableado eléctrico del vehículo está bien protegido. Importante: la toma
de aire siempre debe quedar fuera del agua para evitar daños en el motor.
Utilice una presión de inflado normal y vadee el terreno a una marcha corte
y a velocidad lenta y constante, para que el vehículo no cabecee ni salpique
demasiado agua. De esta forma, también ayudará a impedir que el conjunto
impulsor caliente sufra grietas de fatiga por contacto con el agua fría. Pise
los frenos varias veces después de salir del agua para secarlos y compruebe
si los neumáticos han sufrido algún daño.
Siempre que sea posible, haga que las ruedas pasen por encima de los
obstáculos para evitar daños en los bajos del vehículo. Aborde las zanjas
y escarpaduras en ángulo diagonal para evitar que el parachoques entre
en contacto con el suelo. Conduzca en paralelo a terrenos amurallados. Si
se atasca en rodadas ya existentes, no trate de salir por la fuerza, sujete el
volante sin apretarlo.
Conducción en pendientes:
Conducción sobre lodo:
Conduzca en línea recta por la pendiente para que el vehículo no vuelque. En
cuestas abajo utilice el motor para frenar y bloquee los diferenciales. Utilice
el pedal de freno solo si es absolutamente necesario y aplicando presiones
breves, ya que de lo contrario las ruedas podrían bloquearse y resultaría
imposible controlar la dirección del vehículo. Si el vehículo no avanza, suelte
inmediatamente el freno.
Reduzca la presión de inflado de los neumáticos para que la banda de rodadura no se ensucie tanto. Para evitar que las ruedas derrapen, acelere con
precaución. Para no quedar varado, mantenga el vehículo en movimiento
engranando una marcha corta y circulando a velocidad moderada. Conduzca
en paralelo a rodadas profundas para evitar quedar atascado en ellas. No
trate de salir de una rodada por la fuerza, sujete el volante sin apretarlo.
Limpie las cubiertas de las ruedas cuando llegue a su destino.
Conducción sobre terreno rocoso con piedras y gravillas sueltas:
Conducción sobre nieve:
Este es el terreno ideal para neumáticos anchos. Una presión de inflada baja
del neumático incrementa la huella del vehículo y mejora la tracción. Utilice
tracción a las cuatro ruedas para mantener el vehículo en movimiento, ya que
iniciar la marcha en un terreno arenoso puede resultar complicado. Si tiene
que poner el vehículo en marcha sobre arena, intente evitar el derrape de
las ruedas; lo mejor es circular marcha atrás sobre sus propias rodadas para
arrancar mejor sobre la arena compacta. Si esto no da resultado, coloque
placas, esterillas o un objeto similar debajo de las ruedas. Aparque siempre
con el morro orientado hacia abajo en dunas de arena.
Los neumáticos se agarrarán a una fina capa de nieve aún sin congelar. No
obstante, es aconsejable acelerar y frenar con mucha precaución. En terrenos con una capa de nieve gruesa, mantenga una velocidad constante y
no cambie de marcha para que el vehículo se mantenga en movimiento y no
pierda tracción.

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