Puerto Corinto

NICARAGUA
SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
Rama
ADMINISTRACION
PORTUARIA DE CORINTO
(APC).
PUERTO CORINTO
UBICACIÓN GEOGRAFICA
12º28´ N 87º11’ W

A 150 km. de Managua

A 130 Km de frontera con Honduras

A 300 millas de Caldera, Costa Rica

A 75 millas de Cutuco , El Salvador
PROTECCCION NATURAL. ACCESO SEGURO.
ESPIGON ROCOSO
DEFENSA DE LA CIUDAD Y EL PUERTO.
ACCESO SEGURO
Señalización conforme normas internacionales: 15 boyas desde Estación Piloto, 6 faros de
enfilación y uno principal de orientación en El Cardón. Navegación Nocturna.
Canal Exterior:
Longitud:
3.4km
Ancho:
150mts
Profundidad: 14.6nmm
DRAGADO
Area
Volumen m3
Darsena
200,000.00
Canal Interior
160,000.00
Canal Exterior
650,000.00
Total
1,010,000.00
Dársena de Maniobra:
Longitud:
740mts
Ancho:
366mts
Profundidad: 13.5nmm
Canal Interior:
Longitud:
3.14km
Ancho:
115mts
Profundidad:13.35nmm
ATRACADEROS Y AREAS DE ALMACENAMIENTO.
ATRACADEROS Y AREAS DE ALMACENAMIENTO
27,700 m2
5,925m2
370 m
5,925m2
23,000m2
240 m
Equipos Portuarias. SEGURIDAD OPERATIVA
Grúa Pórtico.
Cabezales (9) y Traileres (13)
Capacidad con gancho: 45 tons
Capacidad con Spreader: 40 tons
17 a 22 Cont/hora
Remolcadores (3) Lanchas
(4)
Cargadores Frontales (4)
Tractores agrícolas (4)
Tractores de oruga (3)
Montacargas (21)
Clampshells (9)
Tolvas (7)
Nuestra Estrategia Inmediata...
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Adquisición de 3 Cargadores Frontales adicionales.
Adquisición de 4 Cabezales y 8 rastras para transferencia.
Construcción y operación de Antepuerto ( Punta Icaco ).
Reparación de loza de patio de contenedores.
Instalación y operación de báscula camionera.
Reparación de Remolcadores RD, AHP y R.
Conservar Certificacion PUERTO SEGURO. PBIP.
Implementación del Convenio FAL 65.
Capacitación permanente.
Comercialización intensiva. Atención al Cliente
Habilitación de Almacén de Carga Liquida (El Playón)
• Reparación y modernización de Grúa Pórtico.
• Adquisición de 5 Montacargas.
Nuestra Estrategia Inmediata...
• Desarrollo Software Portuario (Ximple).
• Desarrollo “LEY DE PUERTOS “.
• Ampliación Almacén Contenedores y Graneles
Sólidos.
• Instalación de Sistema de Inspección no
Intrusiva (DGA).
Adquisición de Spreaders de 20’ y 40’.
Adquisición de Grúa Móvil.
Ampliación de Tomas Eléctricas para Refeers.
Reforzamiento de muelle liquido para incrementar
tubería.
• .
•
•
•
•
PUERTO CORINTO
¿Qué estamos haciendo?
Competitividad:
-Estrategia de precios y tarifas/ Mejora de eficiencia y rendimientos/
-Mejora de disciplina laboral / Mayor capacitación del personal/
-Mantenimiento equipos disponibles
Ante Puerto PUNTA ICACO:
-Descongestión de calles de la Ciudad y el Puerto.
-Reducción de accidentes y malestar social.
-Mejores condiciones para Conductores y seguridad a los camiones.
-VENTANILLA UNICA: APC+DGA+ MAGFOR + Líneas Navieras + Aduaneros
ANTE-PUERTO PUNTA ICACO.
ADOQUINADO DEL AREA DE PARQUEO
•Extensión de la Oficina de Operaciones Portuarias.
•Ventanilla Única para
Exportación.
agilizar trámites de la carga de
•DGA y MAGFOR realizan inspecciones de la carga .
•Área: 5 Mz, para el parqueo seguro de camiones.
•Bodega de 5,942 metros cuadrados para la exportación
de azúcar y otra de 2,963 metros cuadrados.
SERVICIOS MULTIPLES PARA
CONDUCTORES
SEGURIDAD.
ALIMENTACION.
SERVICIOS SANITARIOS.
¿Qué estamos haciendo?
Curso de Formación de Prácticos: 12 meses.
-Después de 25 años.
-DESARROLLO DE PRACTICOS GRADUADOS.
¿Qué estamos haciendo?
Mejoras a la Infraestructura en el corto y mediano plazo:
-Reparaciones de losa del Recinto Portuario.
-Adoquinado de Ante Puerto Punta Icaco.
-Nueva Báscula Camionera.
-Terminal de Graneles Alimenticios.
-Ampliación de Patio de Contenedores.
REPARACION DE LOSA DE PATIO DE
CONTENEDORES
CONSTRUCCION DE NUEVA BASCULA
Sobre peso para falsear
registro de Báscula.
BASCULAS OPERANDO COORDINADAMENTE
Caseta de Control : EPN y DGA.
Caseta para usuarios :
Agentes Aduaneros, Estiba,
Consignatarios y Transportista.
(En dos pantallas observan el peso registrado.)
IMPLEMENTACION CONVENIO FAL 65
ADHESIÓN DE NICARAGUA:
Decreto A.N. No 4963,
Gaceta No 13 del 18 de Enero 2007.
FECHA DE DEPÓSITO: 4 Julio 2007.
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR :
2 Septiembre 2007
AUTORIDAD DE APLICACIÓN:
Dirección General de Transporte
Acuático (DGTA)
COMISION NACIONAL FAL 65.
COOPERACION INTERINSTITUCIONAL.
ANAN
DGTA
MIFIC
MIFIC
Fuerza Naval
EPN
MAG- FOR
DGA
MINSA
Migración y Extran
ACUERDO
INTERINSTITUCIONAL
TRANSMISION ELECTRONICA DE DATOS
LOGROS ALCANZADOS.
ANTES
AHORA
Visita
Oficial
: 17 personas.
4 persona.
Duración
: 2 .5 horas.
30 minutos
Documentos
Solicitados
Electrónicos
: 74
18 Originales
55
34
56 copias.
(18 originales
16 copias.)
21 Impresos.
SEGURIDAD PORTUARIA.
IMPLEMENTACION CODIGO PBIP
1.
Evaluación de las Instalaciones Portuarias (EIP)
2.
Plan de Protección de las Instalaciones Portuarias (PPIP)
3.
Plan de Contingencia (PC)
4.
Plan de Derrame de Hidrocarburo (PDH)
COORDINACION MONOLITICA
ENTRE AUTORIDADES MARITIMO
PORTUARIAS DE NICARAGUA
DGTA
FUERZA NAVAL
• Modernización del Sistema de CCTV .
• Adquisición de lanchas para patrullajes.
• Actualizacion de Planes de Protección de Instalaciones
Portuarias.
• Actualización de Panes de contingencia y realización de
ejercicios Prácticos.
• Inspección visual rigurosa de contenedores y K-9.
FUERZA NAVAL. MISION PERMANENTE DE
PATRULLAJE, CUSTODIA A EMBARCACIONES Y
APLICACIÓN DE TECNICA CANINA ( K-9).
SISTEMA DE INSPECCIÓN NO INTRUSIVA EN
PROCESO DE ADQUISICION POR LA DGA.
CERTIFICACION COMO PUERTO SEGURO A PARTIR DEL 2004
una sola voluntad
de los Puertos de
Centroamérica
para proteger al
ambiente
marino:
Un Código de
Conducta
CREACION DE LA
UNIDAD AMBIENTAL
Convenio entre EPN y EPC (Enviromental
Protection & Control S.A), para la instalación de un
Centro Operativo de Repuesta y Prevención
(CORP) contra
derrame de Hidrocarburo.
INAUGURACION DEL CORP Y
REALIZACION DE SIMULACRO DE DERRAME
DE HIDROCARBURO
INSTALACIONES DEL CORP
¿Qué estamos haciendo?
ORDENAMIENTO ZONA INDUSTRIAL
CONSTRUCCION DE CARRETERA PARA
CIRCULACION DE CISTERNAS.
CARRETERA DE ACCESO Y EVACUACCION DE LA ZONA INDUSTRIAL
PROCESOS DE IMPORTACION Y EXPORTACION
PROCEDIMIENTOS CONSENSUADOS DEL
PUERTO, ADUANA Y MAGFOR, CON
AGENTES NAVIEROS, AGENTES ADUANEROS Y
TRANSPORTISTAS PARA ORDENAR LOS
TRAMITES Y SIMPLIFICAR TIEMPOS
CONSEJO DE AUTORIDADES DE PUERTO CORINTO
 Integrado por las principales instituciones relacionadas a la
actividad portuaria: Alcaldía Municipal, Fuerza Naval y Capitanía de
Puerto, Portuaria, Policía Nacional, Migración y Extranjería,
Aduana, Magfor, Minsa, Marena, Bomberos, etc.
 Regula y coordina las actividades relacionadas con la actividad
portuaria y recomienda acciones para el mejor funcionamiento de
las instituciones y empresas en el Municipio, todo en el marco de la
Seguridad Portuaria.
 Implementa mejoras a los servicios tanto a la carga como a las
naves, regula el tráfico terrestre (red vial y multas), mejora la
atención a las naves (facilitación de visitas oficiales), mejora las
coordinaciones interinstitucionales, etc.
 Supervisa y recomienda acciones para la instalación de nuevas
capacidades y el mantenimiento de las antiguas instalaciones para
el almacenamiento y manejo de cargas peligrosas, tanto estatales
como privadas, a partir de las experiencias vividas como de las
regulaciones y especificaciones técnicas existentes.
PUERTO CORINTO
¿Qué estamos haciendo?
Compra de equipo portuario
3 cargadores frontales /4 cabezales /6 rastras de 45 pies /
2 spreaders de 20 y 40 pies / Báscula Camionera 60 tons.
Reactivación de Equipo Portuario
4 tractores/ 4 rastras con dolling/ Grúa Pórtico
Nuevos equipos privados
4 clampshell (automáticos y mecánicos), 2 bobcats y 1 tractor
de oruga
Nuevas Líneas Navieras
APL trabajó en 2007 y 2008.
MSC desde octubre 2010.
CSAV a partir de abril 2011
Temporadas de Cruceros 2007-2008 10
2008-2009 19
2009-2010 12
2010-2011 11
CORINTO TURISTICO
CORINTO TURISTICO
CORINTO TURISTICO
ANTES
AHORA
CORINTO TURISTICO
MANEJO DE CARGA
TONELAJE IMPO Y EXPO Y NAVES
AÑO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
IMPO
812,966
916,756
901,432
904,558
1,200,683
1,312,860
1,502,473
1,476,257
1,482,459
1,423,506
EXPO
301,822
189,973
186,040
222,012
376,474
346,683
481,767
442,231
465498
667,107
TOTAL
1,114,789
1,106,729
1,087,472
1,126,569
1,577,157
1,659,543
1,984,240
1,918,488
1,947,957
2,090,613
NAVES
264
241
225
238
300
400
460
443
404
449
CONTENEDORES Y TEUS IMPO Y EXPO
AÑO
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
CONT.
6,826
5,664
6,957
9,374
11,368
28,093
35,128
36,219
35,549
41,194
TEUS
9,588
8,870
10,957
15,675
18,002
46,088
58,555
58,880
56,189
64,937
CONTENEDORES Y TEUS IMPO Y EXPO
MANEJO DE CONTENEDORES EN APC 1981-2010
% TASA DE OCUPACION DE
ATRACADEROS
50
40
30
38
40
37
31
36
20
10
0
1
2
3
4
5
2006
2007
2008
2009
2010
RELACION PUERTO –CIUDAD. APORTES A LA COMUNIDAD
Apoyo a Actividades de Salud
Ambulancia / Computadora / Coordinación AN1H1 /
Mantenimiento AA Sala de Cirugía
Apoyo a Actividades de Alcaldía Corinto
Recolección de basura / Ornamentación de Museo Municipal /
Resolución Municipal sobre vías en calles de Ciudad / Plan Playa PasoCaballos
Apoyo a Actividades de Educación
Logística para traslado de libros / Apoyo a Centros Educativos / Recorrido en bus de
Instituto El Realejo
Apoyo a Actividades de Iglesia Católica
Feria Gastronómica para Asilo Ancianos / Centro Atención Joven Adicto
GOLFO DE FONSECA: ZONA DE PAZ, SEGURIDAD Y
DESARROLLO SOSTENIBLE
CONSTRUCCION Y OPERACIÓN DE CUATRO
MUELLES TURISTICO-PESQUEROS
Muelles: Potosí, Santa Julia, Morazán y Los Lirios
ACCIONES
PRINCIPALES EN LA
MODERNIZACION Y
COMPETITIVIDAD
DE PUERTO
CORINTO
Control del uso racional del Recinto
Portuario
como
área
de
almacenamiento
temporal
de
contenedores y carga general.
Tarifas por demorage ajustadas.
Creación del Ante Puerto
Punta Icaco para atender la
exportación de forma
ordenada y no permitir en el
Recinto más allá de las
capacidades, lo que permite
hasta 40 camiones en
gestión interna de 2 a 4
horas.
-Asignación de área a la DGA para:
Registro de contenedores en
camiones simultaneamente).
Rojo
(tres
-Area adicional para contenedores de Mercancía
Peligrosa, debido a su crecimiento.
-Area para INSPECCION NO INTRUSIVA:
OBJETIVO:
Consolidar al Puerto de Corinto
Empresa:
- COMPETITIVA.
- SEGURA.
- ORDENADA.
-CONFIABLE.
como una
Con un creciente desarrollo infraestructural y
en equipamiento, comprometida
con la
eficiencia operacional, calidad de los servicios y
la eficiente atención al cliente.
HACIA ADONDE VAMOS
AMPLIACION DEL AREA DE
ALMACENAMIENTO PARA
CONTENEDORES
HACIA ADONDE VAMOS
CONSTRUCCION DE TERMINAL DE
GRANELES SOLIDOS.
MANEJO ACTUAL Y FUTURO DE LA CARGA EN GRANEL
PROCEDIMIENTO ACTUAL:
PROCEDIMIENTO PLANIFICADO DE MANEJO:
SISTEMA LENTO ( 250 T.M./HORA)
SISTEMA EFECTIVO (1,200 T.M./HORA)
SISTEMA DE SUCCION Y SILOS
HACIA ADONDE VAMOS
CONSTRUCCION DEL PUERTO
MONKEY POINT, EN LA COSTA
CARIBE DE NICARAGUA.
ANÁLISIS COMPARATIVO CARGA MANIPULADA POR PAÍS
ULTIMOS 10 AÑOS
Golfo de Mexico
Costa
Este USA
Golfo USA
y
y
y
Mexico
Caribe y
Jamaica
y
Europa Norte y
Mediterraneo
y
Costa
Oeste USA
y Mexico
y
y
y
y
y
Canal
Panama
y
Japon y
Pacifico
y
Pacifico
Sur
Caribe y
America del
Sur
BAHIA DE MONKEY POINT
Monkey Point Port Project.wmv
FACTOR OBJETIVO
Nicaragua no dispone de un Puerto apropiado en el Caribe para
atender los grandes barcos mercantes actuales.
El mayor comercio internacional de Nicaragua se realiza con los
Estados Unidos y Europa.
Aproximadamente, un 60% de las exportaciones e
importaciones de bienes de Nicaragua por la vía marítima, se
realiza por Puerto Cortes (Honduras) y Puerto Limón (Costa
Rica). El resto por el Pacífico y Atlántico Sur de Nicaragua.
CARGA POR PUERTOS NICARAGÜENSES.
CARGA NICARAGÜENSE POR HONDURAS Y COSTA RICA.
La alternativa Perfil
de solución
apropiada es construir un puerto de
del más
Proyecto
aguas profundas en el sector llamado MONKEY POINT, al sur de
Bluefields, en la Región Autónoma del Atlántico Sur
Nombre del proyecto
Construcción del puerto de Monkey Point.
Objetivo
Construir moderna y eficiente infraestructura
portuaria en Monkey Point, en la Región
Autónoma del Atlántico Sur, que conecte a
Nicaragua con el tráfico marítimo del Caribe,
Sudamérica, Golfo de México, Costa Este de
EEUU y Europa.
Localización Geográfica
Región Autónoma Del Atlántico Sur de
Nicaragua, Entre Los 11º 35 Latitud Norte Y
83º 39 Longitud Oeste.
Sector
Infraestructura.
Institución a Cargo
Empresa Portuaria Nacional (EPN)
MOTIVACIONES Y DEMANDA
Manejar la carga nacional que actualmente se opera por puertos vecinos: 100,000
contenedores.
Aportar al desarrollo de la economía nacional.
Ahorro a los generadores de carga nacional, costos de transporte de entre 900 a
1,100 dólares por viaje, al manejar contenedores por Monkey Point. (US$90-110
millones anuales).
5000 puestos de trabajo directos e indirectos en construcción y 1000 directos e
indirectos en operación.
Aprovechar posición geográfica privilegiada
Descripción Técnica Proyecto Total
Cien hectáreas disponibles para instalaciones portuarias.
Calado 22 metros para barcos de hasta 150,000 DWT
1200 mts lineales de muelles,
Dos atracaderos para buques portacontenedores, área para
contenedores 120,000 m² . Un atracadero para carga general, Un
atracadero para cruceros, Un atracadero para carga liquida. Patio
para vehículos importados: 100,000 m²
Edificios para: administración, operaciones, entidades estatales,
agencias navieras, 24,0000 m² almacenes, Taller de reparaciones.
Ciudad Puerto .
40 Torres para granos, 40 tanques para líquidos, 8 silos, 4 Grúas
pórticos, 20 cabezales con rastras, 2 remolcadores, 1 lancha piloto, 4
cargadores frontales, 10 montacargas, tren y vía férrea.
Creación y Operación de Zona Libre, hoteles, marina, aeropuerto.
Proyecto
Monkey Point
DESCRIPCIÓN TÉCNICA PRIMERA FASE DEL PROYECTO
Muelle 600 metros lineales.
Calado 16 metros, para barcos de hasta 60,000 DWT
Un atracadero para portacontenedores. Un atracadero
para carga general, Un atracadero para carga liquida.
20 tanques para almacenar líquidos. 20 Torres para
granos. 4 silos.
Edificios Administrativos, 12,000 m² almacenes, 200
Casas para trabajadores, Taller de reparaciones,
edificios para entidades estatales (DGA, Fuerza Naval,
MAG-FOR) y agentes navieros.
Equipos
Portuarios:
Dos
Grúas
pórtico,
2
remolcadores, 1 lancha piloto, 4 cabezales c/rastras, 4
montacargas, 2 cargadores frontales, otros equipos
operativos básicos (clampshells, etc.)
Plazo de ejecución de obras: 3 años
Costa
Este USA
Golfo USA
y
y
Mexico
y
y
Caribe y
Jamaica
Europa Norte y
Mediterraneo
y
Costa
Oeste USA
y Mexico
y
y
Corinto
y
y
Japon y
Pacifico
Pacifico
Sur
Monkey
Point
y
Canal
Panama
Carib
Americ
Su
SI LA PATRIA ES PEQUEÑA…UNO
GRANDE LA SUEÑA.
Ruben Dario.
¡MUCHAS GRACIAS!
DGTA
FUERZA NAVAL